Причины тряски двигателя на холостом ходу
К сожалению, двигатели ГАЗ-21, а также их потомки УАЗ и ГАЗ-24 не отличаются стабильностью холостого хода. Пропуски на холостом ходу («троение») очень неприятны и создают ощущение неисправной машины. При этом разбиваются подушки двигателя (хотя порой мотор трясёт как раз из-за порваных подушек), вредные вибрации передаются на кузов, действуя на нервы пассажирам и вызывая усталостные трещины в кузове. Самое неприятное — мотор чуть что глохнет.
Причины у этого неприятного явления самые разнообразные, и однозначного решения проблемы не существует. Вопреки распространённому мнению, балансировка КШМ тут играет очень маленькую (если какую-либо вообще) роль. Попробуем рассмотреть все варианты и пути решения проблемы.
| непосредственная причина | предпосылка | способы устранения |
| порванные или слишком жёсткие подушки двигателя | давно не менялись | заменить на подушки ГАЗ-3110 |
| неправильные зазоры в клапанах | давно не регулировались или есть выработка на коромыслах | проверить состояние коромысел и отрегулировать клапана |
загрязнённые свечи
(покрытые нагаром или ферроценами | длительная работа на малых оборотах, особенно в городских условиях | проехаться по трассе со скоростью 90-100 км/ч в течении получаса |
| несоответствие калильного числа двигателю | заменить на более подходящие свечи* |
| некачественный бензин | сменить свечи и заправку |
негерметичность впускного тракта
(подсос воздуха) | негерметичность прокладки коллектора | протянуть коллектор, заменить прокладку, в крайнем случае — снять головку и отшлифовать плоскость разъёма |
| разрыв трубки вакуум-корректора на трамблёре, вакуумного усилителя тормозов, эконометра или малой ветви вентиляции (на моторах с закрытой вентиляцией картера и крышкой коромысел от ЗМЗ-402)** | заменить трубку |
| изношенная ось дроссельной заслонки карбюратора с большими люфтами, через которые проходит воздух | заменить нижнюю часть карбюратора или карбюратор в сборе |
| неудовлетворительная работа карбюратора | забит жиклёр холостого хода или другой канал | разобрать карбюратор, продуть все отверстия, каналы и жиклёры |
| на карбюраторах с АСХХ (К-131, 151, ДААЗ-2107) нарушено положение дроссельной заслонки — она слегка приоткрыта при отпущенной педали газа | отрегулировать положение упорным винтом и зафиксировать его *** |
| плохая компрессия с большим разбросом по цилиндр | прогар поршней или клапанов | провести капитальный ремонт двигателя |
| низкая рабочая температура двигателя | отсутствующий или вышедший из строя термостат | заменить (установить) термостат с температурой не менее 80° |
| недостаточно мощная искра | штатная система зажигания | установить бесконтактное зажигание или же электронный блок, усиливающий искру на штатном |
| слишком раннее зажигание | замена КСЗ на БСЗ | откорректировать УОЗ |
| бракованный коммутатор**** | запчасти из непроверенных источников | заменить на оригинальный |
| неисправности в трамблёре | плохие контакты | перебрать трамблёр, прозвонить все контакты |
Примечания.
* Обратите внимание, что хотя для 76 бензина рекомендуются свечи А14 (или аналоги), а для 93 — А17, это больше касается машин, которые в основном работают на больших оборотах (ездят по трассе). Если же вы ездите по городу, и делаете это аккуратно и не спеша, или много стоите в пробках, то эти свечи для вас окажутся сильно холодными, и рекомендуется перейти на А11 и А14 соответственно.
** Перечисленные варианты, кроме первого, относятся к тем или иным образом модернизированным автомобилям (не оригиналам)
*** Этот винт с завода идёт запломбированным, и трогать его нельзя. Обороты холостого хода на таких карбюраторах регулируются двумя специальными винтами — качества и количества (в основном последним). Некоторые «продвинутые специалисты» суются с отвёрткой к упорному винту дроссельной заслонки, сбивая заводскую регулировку, восстановить которую потом трудно. Если у вас карбюратор с АСХХ, никого не подпускайте к этому винту! Более того, залейте его дополнительно краской или герметиком, чтобы он не вывинтился (такое, увы, бывает, несмотря на заводскую пломбировку).
**** Это относится к модернизированным автомобилям с бесконтактной системой зажигания. В штатном варианте никаких коммутаторов нет.
Что же касается случаев полного исчезновения холостого хода, то, как правило, в этом «виноват» карбюратор — если жиклёр холостого хода чем-то забит. Обязательно ставьте топливный фильтр и не забывайте его иногда менять. Также холостой ход может исчезнуть на системе ЭПХХ при её неисправности. Наконец, в случае подсоса воздуха во впускной тракт в слишком большом количестве холостой ход также исчезает как класс.
Игорь Калинин «Штирлиц» 2008.01.27
© GAZ-21.Org 2008
|