Незначительные модернизации и хитрости, сводный список Опции

[Stirlitz]

Являясь поклонником оригинала М-21, я в то же время не чураюсь различных модернизаций и мелочей, облегчающих жизнь. Сохранять автомобиль в абсолютно первозданном виде — достойное уважения занятие; но ездить на таком экземпляре каждый день по современному большому городу и в дальнобой, иногда даже за рубеж нелегко. Кроме того, мне нравится, когда моя машина — мой дом на колёсах, в которой комфортно и удобно. Разумеется, не последнюю роль играет надёжность машины, её межремонтный пробег, безопасность как пассивная так и активная и прочее. За последние годы я очень много внёс изменений в свою машину по мелочам, стараясь сохранять в целом оригинал, а именно: двигатель (не считая навесного оборудования), ходовая часть (кроме тормозов), трансмиссия, торпедо и диваны в салоне. Хочу заметить, что такие вещи, как рычажные амортизаторы, генератор постоянного тока, бензонасос со стёклышком я не трогал и трогать не планирую. Даже воздушный фильтр у меня родной, хотя карбюратор К-131А (впрочем, он мало отличается от штатного К-124) — через переходник. Если не считать трамблёра с октан-корректором и бачка омывателя, то под капотом у меня не видно отличий от оригинала…

Итак, вот 50 моих изменений. Те немногие, которые пока лишь в планах — отмечены звёздочкой. Подчёркнуты те, которые считаю обязательными, остальные — факультативные. Более подробно по каждому пункту см. по ссылкам, тут только вкратце.

1. Сталеалюминиевые вкладыши КВ.
2. Мерседесовская набивка КВ.
3. Шлифовка ГБЦ для поднятия степени сжатия и соответствия А-76 или АИ-92.
4. Поршневая особого назначения.
5. Шпильки М6 в ГБЦ для крепления клапанной крышки.
6. Бесконтактное зажигание с датчиком Холла.
7. Октан-корректор АД5.
8. Фиксация трамблёра в стояке с помощью винтика М6.
9. Игла в главный жиклер карбюратора.
10. Сеточка в наливную трубу бензобака. Не даст слить бензин и не пропустит крупный мусор в бак.
11. Эконометр.
12. Дополнительный топливный фильтр перед бензонасосом. Позволит избежать засорения последнего крупным мусором.
13. Термостат от Мицубиси Лансер.
14. Чулок в радиатор на верхний патрубок.
15. Пластмассовая шестилопастная крыльчатка.
16. Уменьшенный шкив помпы от Газели.
17. Расширительный бачок радиатора.
18. Разнесённый вход и выход ОЖ радиатора отопителя.
19. Аварийный датчик перегрева на ГБЦ.
20. Электропомпа*. Для повышения эффективности отопителя.
21. Дополнительное охлаждение 4-го цилиндра при перекрытой печке.
22. Шланги на краники слива ОЖ на картере двигателя и радиаторе. Удобно для быстрого слива ОЖ без потерь, чтобы использовать повторно.
23. Переходник под полнопоточный масляный фильтр.
24. Масляный насос от УАЗа.
25. Механический датчик давления масла.
26. Аварийный датчик давления масла на лампочку от ручника.
27. Масляный радиатор*.
28. Самоподводящиеся рабочие тормозные цилиндры от ГАЗ-24.
29. Ручной тормоз от ГАЗ-24 первого выпуска.
30. Механический датчик стоп-сигнала.
31. Модернизированные указатели поворота.
32. Аварийка.
33. Фара заднего хода на заднем бампере и принудительный включатель в дополнение к штатному автомату.
34. Тахометр.
35. Вольтметр.
36. Электронасос омывателя стекла. Штатный ножной насос — лажа.
37. Контрольная лампа заряда аккумулятора.
38. Карниз для шторок в салоне.
39. Карманы на двери (от современных машин) для мелких вещей.
40. Планка-уголок на торпедо. Превращает последнее в удобную полку для мелких вещей. Крепится саморезами.
41. Полка под торпедо справа под бардачком типа как на ВАЗ-2105 и др. Очень удобно для карт и книг.
42. Ручка на крышку бардачка. Купил на рынке хромированную от мебели. Стало гораздо удобнее закрывать и открывать ящик.
43. Ручка на торпедо* для переднего пассажира, как на джипах. На крутых поворотах пассажир ищет, за что ухватиться. Также можно приделать на потолок наддверные ручки от ГАЗ-24.
44. Полка в багажнике (ниже салонной полки). Крепится к кожухам петель багажника. Можно сложить мелкий хлам, болтающийся в багажнике, а места меньше из-за неё не станет. Идеально подходит крышка от старой стиральной машинки.
45. Дополнительный газоновский плафон в багажнике, включаемый вручную. Штатный плафон работает через раз, если вообще работает, и только при включённых габаритных огнях.
46. Стальной прутик-упор крышки багажника. Мало того что крышка открывается недостаточно высоко, она постоянно падает.
47. Дополнительное освещение под капот — газоновская железная лампочка под оленем.
48. Кронштейн в моторном отсеке над правым брызговиком типа аккумуляторного, но справа по ходу движения. На него можно поставить: запасной аккумулятор; канистру с маслом или водой; ящик с инструментами. Помимо того что это избавляет от необходимости чуть что тащиться к багажнику, улучшается распределение массы машины. Как никак, и аккумулятор, и водитель сидят слева, и ничего удивительного, что машину на льду заносит правым задним колесом вперёд, грубо говоря.
49. Внешние зеркала заднего вида от «копейки». И маленькие выпуклые зеркала-нашлёпки на них для увеличения радиуса обзора.
50. Панорамное салонное зеркало. Честно говоря, не представляю, как можно ездить со штатным. Наверно, дело привычки. У меня всегда стояло панорамное, в него даже видны окна задних дверей. Одно меня раздражало — штатное зеркало висит сильно низко и загораживает обзор при манёврах и повороте направо. Поэтому когда оно отвалилось, я был только рад. Купил новое панорамное на присоске и приклеил его под самый верх. Правда, теперь обзор сзади метров на 30, но так даже лучше — когда в зеркале кто-то появляется, знаешь, что он близко; на трассе не слепят фары. А для дальнего обзора есть боковые зеркала.

И ещё несколько советов по теме.

• Если обрезать старую пластмассовую канистру от масла или антифриза и поставить рядом с аккумулятором (его кронштейн достаточно длинный, чтобы сдвинуть его назад), то получится удобная ёмкость для крепежа (болтов и гаек), которые всегда будут под рукой при ремонте двигателя. Для надёжности канистру можно закрепить болтом за крепление радиатора. Для удобства можно вырезать два лотка из канистр меньшего объёма и хранить в одном болты, а в другом — гайки и шайбы. А гайки с мелкой резьбой и всякий нестандартный крепёж — на дне основной канистры. Тогда будет очень удобно искать нужные метизы, и оба лотка всегда можно бысто вынуть и взять с собой в место ремонта или туда, где светлее, или вывалить содержимое на верстак.
• Под задним сиденьем удобно хранить мелкие запчасти (ремкомплекты, свечи) в виде НЗ (можно запихать в прорези в лонжероне), а также топор, складную лопатку и пилку. В лонжероне у меня напихано огромное количество мелочи, общий вес не больше 3 кг, зато в случае чего есть почти всё. И рядом также нашлось место для комплекта прокладок двигателя, стёклышка бензонасоса, катушки зажигания и пр.
• Под передним сиденьем можно сложить аптечку, противогаз, аккумуляторный фонарь.
• Ремни генератора удобно хранить в крышке капота. Рядом с ветровым стеклом в ней есть дырки, в которые ремни прекрасно засовываются.
• Рядом с впускной трубой бензобака есть место для аварийного запаса бензина. Бывает всякое. Таскать с собой канистру не всегда удобно. 2- или 3-литровая бутылка от кваса или лимонада прекрасно помещается там, если поставить её на нижний щиток. Конечно, её следует хорошенько привязать, чтобы не болталась, но так, чтобы легко было отвязать, если что. Если у вас исправный автомобиль, то трёх литров вам хватит километров на 25±5 (ва зависимости от цикла езды), а этого в подавляющем большинстве случаев достаточно, чтобы добраться до бензоколонки или домой. Меня один раз этот запас выручил — проехал ровно 30 км до самого дома.
• Кривой стартёр удобно хранить в моторном отсеке на левом брызговике за аккумулятором. Я так езжу уже очень давно, и никаких проблем. Всегда под рукой. Не надо бегать в багажник, в багажнике он не мешается.
• Не надо выкидывать ФТО при переходе на полнопоточный фильтр. Пустой ФТО превращается в удобный бардачок, например для гаек и болтов, или хомутов, лампочек, изоленты, холодной сварки, герметика и другой мелочовки. Да и вид аутентичный на первый взгляд.

Хочу выразить благодарность Майору, Надпоручику, T1974A и другим офицерам за дельные советы — значительную часть переделок я затеял, ознакомившись с их бесценным опытом и посоветовавшись с ним лично… Жду комментариев!

[Отредактировал Stirlitz - 2009.01.24 11:25]

[Stirlitz]

Ну мало ли какие другие могут быть ситуации.