Электростеклоподъёмники Опции

[6-String Samurai]

Кто-нибудь ставил на машину такое?

Я тут скоро доберусь до начинки дверей, ну раз уж, то надо и

[Т1974А]

Если аккумулятор не тянет подъемник, то он не что стартер, он и катушку зажигания не потянет. Подъемник работает пару секунд, ток до 6 Ампер.

ну здрассте вам… Ток до 18 Ампер при дожиме стекла наверху. Лично замерял, когда ставил себе электро-стеклоподъёмники. Правда, у меня SPAL стоят, которые работают на штатный привод подъёма стёкол. Если приводы в дверях переделаны от современной волги-газели, может там и меньше берёт.

Stirlitz:

Идея хорошая, но засада в том, что работать будет только при наличии аккумулятора. И при слабом аккумуляторе придётся заводить двигатель, чтоб не посадить его на стоянке простым опусканием стёкол.

Ну, опусканием-подниманием ты его не посадишь, по крайней мере настолько, чтобы он умер. Такое актуально для сильно б\ушных АКБ, которые и так наполовину сдохли, тогда да.

Хотелось бы сохранить штатный механический вариант рабочим на 100%, а электрический уже как вспомогательный. Как на мой взгляд, основное преимущество ЭСП — возможность управлять ими с водительского места или с сигналки. А пассажирам, я думаю, не так уж принципиально, крутить ручку вхолостую или с некоторым усилием.

Был у нас такой проект… … Применительно к сервоприводам SPAL всё упёрлось в их червячную структуру. Червячный механизм провернуть в обратную сторону нереально. Единственное, что идёт на ум - ставить фрикционную муфту в узле "ручка стеклоподъёмника-маховик ЭСП". Но места там мало для таких наворотов. В простейшем случае, что мне удалось сделать сперва - ручка стеклоподъёмника носила только декоративный характер, снаружи провернуть её было невозможно, а при включении ЭСП - она крутилась от сервопривода внутри двери, больно задевая за ногу зазевавшихся пассажиров.

Поэтому в итоге всё было электрифицировано и закреплено в одном положении.

[Гордый]

Как вариант, для реализации эл.-мех. подъемника, к оси ручки приделать электромагнитную муфту, которую будет приводить в действие эл. мотор. Привод обязательно делать через ось ручки, так как в ней есть пружинный тормоз.

[Stirlitz]

А подробнее? Пока не понимаю, что предлагается.

[Гордый]

Попробую нарисовать.



Для передних подъемников такая конструкция подойдет, а для задних мотор может не поместится.

[Shtabs]

Пока не понимаю, что предлагается.

Аналогично - пока вижу только голую теорию.

[Бодрый]

Попробую нарисовать.



Для передних подъемников такая конструкция подойдет, а для задних мотор может не поместится.

И что же получается, при работе приводного двигателя будет (если будет ) крутится ручка в салоне? Это никуда не годится как по мне.

[Shtabs]

(если будет )

В точку - здесь как бы обсуждаем реальные вещи, а не теорию.

[Stirlitz]

Ну, судя по муфте, не будет. Муфта как сцепление работает.

[Sobur2000]

По моему 2 в одном флаконе не получится. Может быть реальнее подобрать надежные ЭСП с иномарок. Позвони товарищу с разборки "Капитан", звать Владислав, тел 0963272707, разборка японских авто.
Или "Харакири" - Юра, тел. 743 43 42.

У меня слесарь ставил на горбатый ЗАЗ именно с японских авто.

[Гордый]

Ручка будет крутится при работе эл.привода, по другому не получится, чтоб работал и ручной, и электропривод.

Реализация ручного и электропривода очень сложная, технически. На мой взгляд, лучше поставить качественные ЭСП и сделать из ручек кнопки.

По поводу разряда аккумулятора, на моей волге установлен мерседесовский генератор Бош, и за 4 года ни разу не было проблем с зарядкой. До этого был Г254 - постоянно проблемы.

[Stirlitz]

Пусть крутится — это мелочи.

Где взять такую электромагнитную муфту?

[Гордый]

Сделать самому, два стальных круга и катушку намотать (катушка не вращается), под действием эл.магнитного поля пластины "склеиваются". Конструкцию можно посмотреть на компрессоре кондиционера и на приводе вентилятора Мерседес 190. На передних подъемниках места хватит, а на задних, нужно выносить мотор вниз.

[Shtabs]

Сделать самому, два стальных круга и катушку намотать

М-да - я смотрю времени у вас вагон и т.д.?

[Гордый]

Да наоборот, времени на все не хватает.

Подходящего размера катушку найти не просто, а готовой такой муфты я не встречал.

[Shtabs]

Да наоборот, времени на все не хватает.
Подходящего размера катушку найти не просто, а готовой такой муфты я не встречал.

Ну я в таких случаях беру готовые решения, а на эту туфту время тратить? Пока ты будешь искать и заниматься исследованиями, я уже полгода буду ездить на всем готовом. Шерман давно отработал эту тему - в чем смысл изобретать велосипед?

[Т1974А]

Дохлая идея. Самому пытаться сделать такую муфту - это авантюра.

[Гордый]

Ну я в таких случаях беру готовые решения, а на эту туфту время тратить? Пока ты будешь искать и заниматься исследованиями, я уже полгода буду ездить на всем готовом. Шерман давно отработал эту тему - в чем смысл изобретать велосипед?

Я хочу, чтобы электромотор поднимал стекло независимо от наличия штатного стеклоподъёмника. Разве такое не возможно? Чтобы они дублировали друг друга.

Stirlitz поинтересовался, возможно ли дублирования стеклоподъёмника. Я предложил свой вариант для реализации этой задачи, достаточно трудоемкий и сложный.

Себе буду ставить обычные ЭСП без всякого дублирования.

[Shtabs]

Я предложил свой вариант

Это разве вариант?
Это:

Дохлая идея.

и повод потрындеть?
Кстати мне вот стало интересно:

Привод обязательно делать через ось ручки, так как в ней есть пружинный тормоз.

Тормоз чего и где он находится? Или это тоже самому нужно изготовить?

[Stirlitz]

Витя, тебя б на восток отправить — мы бы через месяц победили 100%. Все фашисты бы просто разбежались от твоего занудства и вредности Ты бы просто по ночам приходил к ним, нацепив гей-оргиевскую ленточку (под прикрытием, как бы свой) и заставлял чистить автоматы, правильно называя каждую деталь и её назначение. И воевать не понадобилось бы! Ты — наше секретное оружие возмездия

[Гордый]

18, 19, 20 и 1 - составляющие тормозного механизма