Электростеклоподъёмники Опции

[6-String Samurai]

Кто-нибудь ставил на машину такое?

Я тут скоро доберусь до начинки дверей, ну раз уж, то надо и

[Stirlitz]

Думаю про установку ЭСП, но при этом хочу сохранить в полной функциональности штатные. Вообще, больше хочу их для себя, чем пассажиров В связи с чем появилась такая мысль: поставить эти жигулёвские, описанные выше, а управление вывести где-то под торпедо в виде тумблеров. А также на сигнализацию, чтобы при постановке на охрану поднимались все стёкла. Как я понимаю, ручки при этом будут крутиться… Наверно, понадобится удалить из штатных стеклоподъёмников механизм блокировки опускания стёкол в обход ручки?

[Shtabs]

Как я понимаю, ручки при этом будут крутиться…

Не совсем понял, что ты имел ввиду. При установке ЭСП старый механизм демонтируется, а при установке тросовых ручки снимаются. Полуштатное исполнение это только от Шермана, когда и ручки крутятся и электричество работает.

[Stirlitz]

Я хочу, чтобы электромотор поднимал стекло независимо от наличия штатного стеклоподъёмника. Разве такое не возможно? Чтобы они дублировали друг друга.

[Shtabs]

Чтобы они дублировали друг друга.

Без серьезных переделок не получится.
Обычно снимается старый стеклоподъемник и вместо него устанавливают новый.
Исключением является редукторный тросовый, когда снимается ручка и вместо нее надевается привод тросового подъемника, т.е. крутит штатный механизм вместо ручки от электродвигателя.
У тебя используется только обойма опускного стекла.

[Гордый]

Мотор поставить на родной подъемник - не проблема. Проблема в том чтоб прокрутить ручкой редуктор мотора (тем более, что при выключенном состоянии контакты мотора закорочены). Нужно дополнительный механизм ставить, который при повороте ручки будет "отключать" моторедуктор или сделать из ручек тумблеры.

[Shtabs]

Мотор поставить на родной подъемник - не проблема.

Очень интересно - продолжай.

Проблема в том чтоб прокрутить ручкой редуктор мотора

Еще интересней - ты предлагаешь крутить редуктор с обратной стороны?

[Валентин В.В.]

От себя добавлю, что идея с установкой подъемника который накладывается на родной механизм провалилась. Тупо не хватило силы у привода. Реечный механизм рулит. А ручки родные просто переделай на кнопки, типа ручку в одну сторону - вверх поехало, в другую вниз. А крутить за них уже не обязательно. Визуально они на месте, этого достаточно.

[Гордый]

Очень интересно - продолжай.

Еще интересней - ты предлагаешь крутить редуктор с обратной стороны?

Мотор ставил на подъемник вместо ручки, но так не нашел 4 одинаковых моторедуктора - дальше не заморачивался.

Я и говорю что ручкой дублировать эл. подъемник - технически возможно, но сложно.

[Stirlitz]

В сообщении №72 видно, что ЭСП крепится вместо штатного на планку стекла. Почему нельзя укрепить его не вместо, а вместе с ним?

[_ShvartZ_]

Потому что редуктор, встроенный в ЭСП, через зад ты не прокрутишь. А если прокрутишь, то сломаешь ручку. А если не сломаешь ручку, то укакаешься от натуги. А если укакаешься, так и не опустив стекла, то вообще беда.

[Romanson]

Мотор поставить на родной подъемник - не проблема.

Очень интересно - продолжай.

У меня на всех четырех дверях стоят моторы на родных механизмах. С передними это несложно, а вот с задними есть нюансы.

[Stirlitz]

Потому что редуктор, встроенный в ЭСП, через зад ты не прокрутишь. А если прокрутишь, то сломаешь ручку. А если не сломаешь ручку, то укакаешься от натуги. А если укакаешься, так и не опустив стекла, то вообще беда.

Почему? Это же не редуктор заднего моста грузовика. Смазать его хорошенько…

У меня на всех четырех дверях стоят моторы на родных механизмах. С передними это несложно, а вот с задними есть нюансы.

Управление кнопкой?

[Romanson]

Да, управление кнопками.

[_ShvartZ_]

Почему? Это же не редуктор заднего моста грузовика. Смазать его хорошенько…

Ну, попробуй на машине с ЭСП надавить на стекло, тем самым опустив его.

[Валентин В.В.]

На ЭСП редукторы червячного типа, это как вы их вращать собрались не со стороны моторчика?

[Stirlitz]

Блин.

А если сделать ЭСП, которые будут работать только на подъём стёкол? Преимущественно ради сигналки, чтобы автоматически поднимать все стёкла при запирании машины. Тогда надо только придумать какую-то муфту свободного хода, и всё.

[Валентин В.В.]

Игорь, знаешь что такое "энкодер"? Это крутилочка, типа регулятора громкости, только она крутится сколько угодно.

Идея в том, что пока ты крутишь родную ручку - она вращает энкодер, и это дает подъемникам сигнал на поднятие, крутишь в другую - на опускание. Кнопки и доводчики так же стыкуются И вот тебе и ручки работают, а вот тебе и нет механической связи.

[Stirlitz]

Идея хорошая, но засада в том, что работать будет только при наличии аккумулятора. И при слабом аккумуляторе придётся заводить двигатель, чтоб не посадить его на стоянке простым опусканием стёкол. Хотелось бы сохранить штатный механический вариант рабочим на 100%, а электрический уже как вспомогательный.

Как на мой взгляд, основное преимущество ЭСП — возможность управлять ими с водительского места или с сигналки. А пассажирам, я думаю, не так уж принципиально, крутить ручку вхолостую или с некоторым усилием.

[Валентин В.В.]

Если аккумулятор не тянет подъемник, то он не что стартер, он и катушку зажигания не потянет. Подъемник работает пару секунд, ток до 6 Ампер. Это то же что включить одну лампу ближнего света Ты же не будешь на стоянке играться подъемникам без остановки несколько часов к ряду

[Stirlitz]

Да я как-то прокатился на Вольво, у которой накрылся генератор… Хорошо хоть летом дело было. Ни поднять, ни опустить стёкла. Неее, не хочу такого.