Давление масла, Сколько? Опции

[Gera]

Кто подскажет где почитать про давление масла?
В частности каким оно должно быть для ГАЗ-21 на холостых оборотах и максимальное?
Спасибо!

[Mayor]

Дерганье насколько мне помнится визуально происходило при повышенном давлении выше 1атм. (примерно 40С по штатному термометру).

Хм. почемуто из показаний выше, мне показалось что дергалось на ХХ при полностью прогретом моторе.
То есть дергается когда мотор неполностью прогрет и на ХХ держится 1атм. Потом по мере прогрева давление на ХХ падает до 0.3 и дергания не наблюдается ? Возможно подзабита сетка маслоприема и когда масло разжижжается с нагревом, просачивается легче. А пока погуще, провоцирует подсасывание воздуха, в условиях того что не полностью прогретое масло возвращается в картер несколько замедленно. Я так думаю. ( смайлика с умной рожей и поднятым указательным пальцем нет).

[ManCar]

Такой фокус может быть от заедания штока редукционного клапана насоса УАЗ. У меня заедал так, то вместо 1 атм на ХХ держал 5. А малейшее прикосновение к педали газа приводило к зашкаливанию.

Возможно подзабита сетка маслоприема и когда масло разжижжается с нагревом, просачивается легче. А пока погуще, провоцирует подсасывание воздуха, в условиях того что не полностью прогретое масло возвращается в картер несколько замедленно.

Купил вчера канистру минерального масла LUC 15W40. Попробую на выходные сменить масло и проверить какое будет давление.
В связи с заменой масла вопрос:
Лежит у меня в гараже баночка промывки LiquiMoly. В прошлом году, почитав тему про промывки побоялся залить ее в двигатель.
Как думаете, может все-таки стоит залить ее, чтобы прочистить сетку и редукционный клапан?
Или слишком опасно это делать?

[Mayor]

Я при подозрениях о забитости маслоприемника поступал следующим образом. Когда то из ЗР вычитал. Ппри смене масла после слива старого, заворачивал пробку и заливал через дыру для щупа литра три бензина. Давал постоять пару часов, периодически побалтывал машину за бампер. Потом ЭТО сливал в емкость, и дав слегка отсотяться, нагнетал залив ЭТО в то что раньше было ручным насосом ля накачивания шин, нагнетал в маслянный канал, подводящий от маслонасоса в маслофильтр. Сразу скажу, что когда на машине был переходник ( а это действо исполнялось именно в те нелегкие годы агонии старого мотора) это было оч легко, чего не скажешь о дырочке под фильтром в блоке УАЗ - она под очень непутевым углом расположена. Таким образом проталкивая бензин сквозь маслонасос в направлении обратном нормальному току масла, есть вероятность некоторой очистки сеточки маслоприемника.
Разумеется если под маслозаливной горловиной не особо наблюдается ошметков сапожного крема, то перед сливом старого масла использовать промывочную добавку не повредит. Но если грязи в моторе много, то церемония промывки совсем другая и в какой то мере и верно рискованная.

[ManCar]

Спасибо, очень интересный способ.
Уточните, пожалуйста, в центральное отверстие под жигулевский фильтр или в боковое заливать бензин?

[ADK-XXI С-Пб]

Вообще-то я слышал о промывке соляркой. Даже про запуск двигателя с соляркой в масляной системе. Сам. правда, не пробовал. А вот просто промывающее масло использовал. Не знаю на сколько эффективно оно вымывает грязь из системы, но почернело оно минут за 10 до полной непрозрачности.

[_ShvartZ_]

Сам. правда, не пробовал. А вот просто промывающее масло использовал.

Ну, я мыл… Моет хорошо, но для двигателя, у которого есть сальники клапанов, это не полезно. Не могу объяснить почему, но именно они такого не любят. Еще я вообще не газовал, бо страшно вкладыши провернуть и поцарапать. После пару минут работы двигатель начинает забавно хрюкать и пыхкать - соляра начинает гореть в цилиндрах.

[ADK-XXI С-Пб]

Не раскручивать двигатель выше ХО, это понятно.

Относительно сальников - не совсем понятно почему только по этим. Вернее - совсем не.

[Mayor]

Спасибо, очень интересный способ.
Уточните, пожалуйста, в центральное отверстие под жигулевский фильтр или в боковое заливать бензин?

Центральное - это нагнетание в магистраль - выход фильтра. А вот боковое это от маслонасоса - вход фильтра. Нагнетать бензин соответственно в боковое - чтобы прошло через м-насос.

[ManCar]

Под клапанной крышкой "ваксы" было немного (масло по идее с моющими присадками). Поэтому влил туда промывку, погонял 10 минут и заменил масло 10W40 на 15W40. Старое масло было цвета ночи, а ведь не прошло и 150 км.
Чуда, увы, не произошло. При прогреве до 80С давление на ХХ 0,25Атм.
В книге сказано, что при проверке отремонтированного маслонасоса минимальное давление на ХХ д.б. 0,5Атм. А какое давление на ХХ является "браковочным" ? - в смысле, когда насос пора в ремонт.
Морально почти созрел вытаскивать двигатель и менять насос.

[Mayor]

Браковочное следует определять механическим манометром, подсоединяеммому к мотору на время проверки. Разумеется этот манометр и сам должен быть проверенным.
А то мне доводилось ездить с давлением по штатному показометру - ниже нуля . При погазовке слегка стрелочка переползала 0, а вот при торможении двигателем могла аж 0,5 атм показать. Как показала проверка - раза в 2 он занижал.

[Pavel_Bond]

Вообще-то я слышал о промывке соляркой. Даже про запуск двигателя с соляркой в масляной системе…

Я так делел…когда пытался оживить заклинивший редукционный на 417-м УМЗ…помогло - но не на долго.
Соляры (литров 5-7) вместо масла… отстаивал с месяц, потом запускали минут на 3-5, сливали. В общем ч-з год проблема все равно вернулась - мотор пойдет на разбор\ремонт.

[Валерий]

Меня учили для промывки необходимо: -масло моторное 2л, веретенка -1л, ; керосин-1л, все смешать залить в дв-ль и дать дв-лю поработать 10-15 минут.Слить. После этого залить 4 л моторного масла на 10 минут и можно заливать нормальное масло.

[Shtabs]

Меня учили для промывки необходимо: -масло моторное 2л, веретенка -1л, ; керосин-1л, все смешать залить в дв-ль и дать дв-лю поработать 10-15 минут.Слить. После этого залить 4 л моторного масла на 10 минут и можно заливать нормальное масло.

А я за 20 лет еще ни разу промывкой не пользовался - смысла не вижу.
При исправном двигателе и хорошем масле чего промывать-то? А при полуконченном моторе тем более промывка только для самоуспокоения.
Гораздо полезней делать интервалы замены поменьше.

[Hellbomb]

Вообще-то я слышал о промывке соляркой. Даже про запуск двигателя с соляркой в масляной системе. Сам. правда, не пробовал. А вот просто промывающее масло использовал. Не знаю на сколько эффективно оно вымывает грязь из системы, но почернело оно минут за 10 до полной непрозрачности.

Так какие годы-то были… Мой дядя рассказывал о том, что в армии зимой солярку в систему охлаждения лили, чтоб не замерзало. причем двигатель старались удерживать около 70 градусов, потомк что при более высокой температуре воняло соляркой.

[Shtabs]

причем двигатель старались удерживать около 70 градусов, потомк что при более высокой температуре воняло соляркой.

Это из области легенд про луженые кузова? Как, кто и чем удержит 70?
А соляркой воняло все! И даже трусы.

[ManCar]

Браковочное следует определять механическим манометром, подсоединяеммому к мотору на время проверки. Разумеется этот манометр и сам должен быть проверенным.
А то мне доводилось ездить с давлением по штатному показометру - ниже нуля . При погазовке слегка стрелочка переползала 0, а вот при торможении двигателем могла аж 0,5 атм показать. Как показала проверка - раза в 2 он занижал.

Механический и стоит. Вопрос в том какая величина давления на ХХ минимально допустимая по мере износа насоса.

P.S. Вчера героически (в гараже было +45С) снял со старого двигателя маслонасос. Буду перебирать.

[Dok.54]

0,5 атм. Кстати, посмотри редукционный клапан. Не заедает ли его? Как там его пружинка?

[Mayor]

0,5 атм.

Правильно. Мануалы более поздних Волг даже успокаивали, что моргание контр лампы на ХХ допустимо.

А на пружинку и верно следует обратить внимание. Я когда разбирался с насосом нарыл новую. Так разница в длине с вынутой была порядка 1 см.

Где то тут же я выложил и с фотками - сообщение №60 http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…1867&st=40#

[ManCar]

А не помните, какая была длина у новой пружинки?

[Михаил]

В мануале так написано:
Редукционный клапан отрегулирован тарировкой пружины. Для сжатия пружины до длины 40 мм. необходимо усилие в пределах 4,35-4,85 кГ. При эксплуатации не допускается изменение регулировки редукционного клапана.