Стакан топливного фильтра, стеклянный или пластмассовый? Опции

[Stirlitz]

Меня преследуют течи в системе питания. Вчера начало брызгать из топливного фильтра. Выяснилось, что в стакане непостижимым образом появилась трещинка. Пока подмотал изолентой… Есть у меня такой лишний стакан, но в Крыму.

[Garage]

[Тишка]

Нет это не наш, похожий видел на Эмке и на топливных системах предпускового подогревателя или пускачах тракторов 60-х годов.

[Руслан и Людмила]

Были и стеклянные.
А у меня в гараже нашлось два черных похоже пластиковые.
В каталоге который есть у меня это деталь 52-1117056-А Стакан отстойник фильтра тонкой очистки топлива.
Жаль даты выпуска каталога нет.
Каталог деталей автомобиля "Волга" на русском, английском, французком, испанском и немецком языках
Resp. A.M.Kalinski
Издатель: Конструкторско-экспериментальный и экспортный отделы Горьковского автомобильного завода.

[Тишка]

ГаЗ молчит.
Ещё одно маленькое доказательство. 63г.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52004366-90c757.html

[Garage]

[Garage]

[Stirlitz]

Интересно, что это за фильтр и подходит ли нам его стакан?

[ManCar]

Мне такой подарили, сказали что с трактора. Там интересного только краник.

[Mayor]

Пишу тут, поскольку про бензоотстойник более ничего нет. И судя по тому что о нем так мало, это устройство особо о себе не напоминает. И я сам в последние десятилетия обнаружил что особо там ничего и не накапливается… висит себе и висит… разве что сам при очередной разборке его перетянув поломал и менял.
НО. Вчера при очередной проверке масла обнаружил что он буквально ВИСИТ на шлангах - кронштейн обломился в верхней трети. Снял совместил, трещину разделал, электросваркой заварил и все собрал…НО… вопрос - ЧТО ЭТО БЫЛО? При разборке обнаружил что под гайкой оси обломился гровер и остойник на оси крепления имел некую свободу… ну и только. Неужели этого хватило? Хотя на фоне общей усталости за 50 лет, поломаться ещё и не такое наверное может.

[Shtabs]

И я сам в последние десятилетия обнаружил что особо там ничего и не накапливается… висит себе и висит…

Тем не менее ему следует поставить памятник - во времена отсутствия фильтров на бензоколонках, а также заправках из разного вида бочек, канистр он выручал очень сильно, начиная с того, что отстаивал воду так и всякую хрень.
Это сейчас народ привык к чистоте, а так, вспоминая 70-80-е, редко кто реже раза в неделю не продувал жиклеры в карбюраторе - тем вот был и хорош К-126 и т.п., что без разборки можно было в дороге насосом со специальной насадкой (носиком) быстренько выкрутить жиклеры, продуть и поехать дальше.

[Vov65]

На нашей родительской Волге, сколько помню себя(где-то с 68-70 годов), стоял стеклянный фильтр-отстойник. Может его уже сам отец прикрепил

[Shtabs]

Почему сам? На 3-йке стоял с завода:



http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgrou…k=4&atype=0

[Stirlitz]

У Кувшиновых родительская двойка.

[Алексей]

Есть тут у меня фото одного интересного фильтра, может будет интересно, да жаль крепление не как у нас.

[Mayor]

Тем не менее ему следует поставить памятник -)

Эт точно. В те времена карб минимум в год раз с машины снимался и обслуживался по полной программе. За последние лет 20 я с этой целью его снимал ну может пару раз.

Но вот почему так обломился кронштейн… кто знает. Мож имеет место некая вибрация, не ощутимая попой, но оказывающая пагубное влияние… и кто знает что ещё может так сломаться.

Поживем увидим.

[ManCar]

Не знаю как у вас, без фото судить трудно, но вот в моей машине под болт крепления фильтра завели силовой провод с выключателя массы. Если бы ослабилась затяжка, то имел бы место локальный перегрев под действием тока. Достаточно ли его, чтобы провести столь сильную эррозию - не знаю. А если чисто механически повредить столь основательную деталь, то возможно был дефект металла, который и вылез через много лет.

[Vov65]

У Кувшиновых родительская двойка.

+1

[Mayor]

под болт крепления фильтра завели силовой провод

У меня этот провод под гайкой крепления кронштейна на шпильках помпы на ГБЦ. И эти гайки затянуты как надо, иначе из под помпы потекло бы . И капало, когда их отвинтил, чтобы кронштейн - точнее его обломок, снять. Была слабо затянута гайка крепления самого отстойника на оси кронштейна. Точнее выяснилось что гроверная шайба под гайкой сломалась и затяжка ослабла и отстойник шевелился и на нем даже появился износ в торцах соприкосновения с кронштейном и обломком гровера. Вот в течении какого времени это было так… сказать трудно. Собирал это всё полтора года как.

[Shtabs]

Гровер - это всегда опасно особенно современного производства. Кстати уши на генераторах часто ломает именно по этой же причине.

[OldBMW]

Подключусь к теме и попробую внести ясность, да простят меня за эту наглость.
На первых выпусках 21х (а их два, несмотря на обилие буковок) фильтр отстойник отсутствовал.
В 1м издании руководства(москва) по М21И его нет. От бензонасоса к карбюратору стояла стальная трубка.
Во 2м издании книги(горьковское издание) сказано-На двигателях М21 начиная с 61 г. начали устанавливать фильтр тонкой очистки топлива. …стеклянный стакан 5 …Трубки металлические.Такой авто мы и приобрели. Головная боль - штуцера к насосу и карбюратору. Помогала только подмотка нитью.
Во 2м издании (Москва) уже не говорится о материале стакана, а упоминается только керамический элемент.Но судя по обложке книга о 21Л.Рисунки те же и по штриховке материал стекло.
С последующей литературе тех же авторов (конструктора ГАЗа) опять ничего о материале стакана. НО- теперь штриховка-пластмасса. Фильтрующий элемент- керамика или сетка. Эта книга посвящена уже 21Р.
У меня целая коллекция стаканов из разных материалов. Есть и аллюминиевый. Возможно и самодельный. Но каким надо было быть виртуозом, чтобы повторить в точности все поверхности, особенно внутри…
П.С. А каталога по М21 И не встречал. Есть только 63 г.в.3я серия. В сети видел по 1 серии…
Видимо действительно выпустили когда закончили переход к 3й серии. Там уже серьезные отличия.