Глюки поворотников, контрольная лампа и пищалка Опции

[Stirlitz]

Опять у меня не пищит пищалка и не мигает контрольная лампочка. Уже достали меня эти поворотники. Вроде система заработала, после того как я её модернизировал и добавил дополнительные поворотники под заднее стекло. И тут снова тебе… Что за фигня? На пустом месте.

Сами поворотники при этом мигают, но что-то быстро. Контакт где-то нарушен или на массу пробивает?

[_ShvartZ_]

Контрольная лампа висит не между поворотами, а на отдельном реле. Внутри этого бочонка как-бы две релюшки. Одна силовая, а вторая для контрольки.
Контролька зажигается только тогда, когда система исправна, т.е. работают все лампы.
Контрольная лампа просто так гореть НЕ ДОЛЖНА. Или Вы каким-то чудесным образом перепутали провода, или реле неисправно (залипли контакты), или еще что-то.

Частота срабатывания реле зависит от нагрузки в цепи. Чем больше нагрузка, тем более асимметрично + медленнее работает реле.

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ. Включайте, наконец-то мозги. Реле в системе одно. От него отходит один провод, который потом перебрасывается между левым и правым бортом. КАК, КАК, черт возьми, оно может по-разному работать на правый и левый борт?! Да оно вообще не в курсе какой борт сейчас включается.
Если борта по-разному работают, значит:
1. В одном из них сгорела лампа
2. Плохой контакт в патроне / патрона с корпусом поворотника / корпуса с крылом / крыла с кузовом.
3. В одном из бортов короткое
4. В одном из них лампа вставлена вверх ногами
5. Износился/затерся/окислился подрулевой переключатель и плохо проводит ток от реле к лампам.

Если Вы сменили реле и борта стали работать одинаково, то, "поздравляю шарик, ты балбес". Вам попалось менее чувствительное реле, которое не замечает разницы в потреблении двух бортов.