Взгляд на ГАЗ-21, моими глазами., Сделай сам. Машина своими руками. Опции

[Диденчик]

Привет Всем!
Решил рассказать как я ремонтировал и переделывал свою Волгу. Может быть кому-то будет итересно, и я смогу поделиться своим опытом.
Сразу же в самом начале своего рассказа попрошу Вас не ругать меня сильно и не судить строго, что испортил РЕТРО-авто и испортил его вид. Я делал Волгу такой, какой видел в своем воображении… Цель у меня была - не оставить первоначальный вид, а придать новый и немного придать современности (чуть-чуть), в общем, сделать эксклюзив.

Четыре года назад моя машина начала рассыпаться, поржавел кузов, полезла гниль, тормоза плачевные, рулевое никудышное и т.д. Волга срочно нуждалась в ремонте, особенно кузов. Невооружённым глазом было видно, что надо искать пороги и окорока. С порогами повезло, нашёл новые, на одной из разборок, там и окорока вырезал в хорошем состоянии, из Волги, которую порезали на металлолом… Договорился со сварщиком и начал подготавливать машину, разобрал (остался голый кузов), принялся обдирать краску и мастику до металла.
Планировал:
1. Поставить фары от Газели (капли)- предварительно договорился со сварщиком и понадеялся на его согласие, купил фары.
2. Вырезать сильнее радиус колесных арок и расширить их под широкую резину.
3. Сделать подножку, как у джипов.

Вот такой был небольшой Наполеоновский план. Но это было только начало.
Ободрав кузов, нарыл еще кучу дыр, задние внутрение арки были как дуршлак, все в мелкую дырочку - впоследствии арки я купил от 24ки. Отбуксировал машину сварщику, который на следующий день отказался от своих обещаний (а фары-то уже куплены). Было еще два сварщика, которые успешно отказались. Деваться было некуда и решил рискнуть - на деньги, которые были подготовлены на ремонт, купил сварку, баллон, болгарку… Начал тренироваться. Тренировался 2 месяца, латал небольшие дыры (потом все вырезал - решил менять подетально, а не кусочками), так дошёл до серьёзной работы…

В процессе небольшой Напалеоновский план вырос в огромный, и уже было не 3 пункта, а поболее…
Что было сделано?

1.Выгнул из 1,5мм листа короба, усилители, соеденители и сварил.
2.Вварил новые пороги, которие были давно уже куплены.
3.80%- передних стоек было изготовлено и переварено: нижняя часть из 1,5мм металла, верхняя (возле стекла) наружная часть из 1мм металла, внутреняя осталась старая.
4.Половину передних лонжеров пришлось вырезать, изготовить из 1,5мм металла 70см и заменить (выгнил).
5.Днище - вырезал все (полностью) вместе с задними внутренними арками. Благо днище было, дали впридачу при покупке авто в 1984г. Дно было покрыто небольшим налетом ржавчины - зачистил до металла, обработал преобразователем ржавчины (зря), и покрыто кислотным грунтом и вварено.
6.Задние лонжероны были изготовлены из 1,5мм металла и вварены.
7.Задние внутрение арки от-24ки вварил.
8.Розширил багажник ближе к крыльям, разстояние от 1 до 2 см.
9.Выгнул отливы на передние стойки (надоело- вода подливает резинки а потом подмерзают) и вварил.
10.Врезал фары от Газели. Отрезал переднюю часть крыла, выгнул из 1мм металла ободок по форме фары и вварил. (По неделе на фару).
11.Вырезал окна в брызговиках, для доступа к фарам из моторного отсека и приварил защиту фар над колесом.
12. Вырезал и расширил колесные арки.(По 4 дня на арку.)
13.Сделал подножки.
14.Переделал заднюю часть крыла под наборные круглые стопы, габариты, повороты.
15.Сделал буртики вокруг дверей под новые уплотнители по типу жигулевских.
16.Сделал самодельный замок на багажник, провел "тросик" для открывания изнутри (тросик изготовил из нерж. трубки, в которой протянул проволку сварочную 1,2мм.)+будет подключен соленоид для откр. с эл. кнопки.
17.Отверствие под ручки на задних дверях заварены, снаружи они не будут откр., а у водителя будут две эл. кнопки для откр. дверей и посадки пассажиров.
18.Самодельный передний бампер из 1мм металла, врезано 6 противотуманок круглых. (Делал 15 дней.)
19.Самодельный задний бампер из 1мм металла, врезано два узких продолговатых фонаря заднего хода и два кольца под выхлопные.

Забыл.
Когда врезал фары, пришлось изменять вид капота, а то выглядел как клюв.
20.Воздухозаборник (для изменения передней части капота) - функциональный, сварен небольшой кожух и направлен в сторону воздушного фильтра.
21.Сделал воздухозаборник на печку, внутри задвижка для закр. откр. потока воздуха.
22.Самодельная радиаторная решётка из 1мм металла и сетки.


Все. Кажется ничего не забыл.
Металла пошло много: 2 листа - 1,5мм и 5 листов - 1мм.
Работу начал 1 ноября 2007г., в декабре 2009г. покрасили. Красил мне и шпаклевал товарищ, я варил и шкурил шпаклевку.

Это мой сварочный диплом.

Планы.

Хочу купить нерастаможенный БМВ-525, как донора и перекинуть все, что мне надо.
1. 1.Двигатель М-20 (паук) или М-50 (плита). Недостаток - масляный насос спереди, может не стать на родную балку (М-52 вариант получше, год выпуска 1996-2000 такая машина подороже, масляный насос сзади.) Если ничего не выгорит, буду восстанавливать свой.
1. 2.Салон.
1. 3.Рулевое.
1. 4.КПП
1. 5.И много других полезных мелочей.

2.Замена передней балки на 31-10 (плюсы - дисковые тормоза, широкий выбор легкосплавных дисков; минус- цена.)
3.Задний мост 31-10.
4.Главный тормозной 31-10.
5.Рулевое заменить (но не знаю на какое), хотябы восстановить родное.


Кузов готов, начало сборки, БОЛЬШАЯ НЕХВАТКА ИНФОРМАЦИИ. Просьба!!! Кто владеет информацией - поделитесь, или хотя бы дайте ссылки, по поводу:
-установки двигателя БМВ-525 на ГАЗ-21, или какого-либо другого объёмом 2,5 (побольше фото),
-замена передней балки на 31-10 (побольше фото),
-замена главного тормозного (побольше фото),
-замена рулевого или ремонт родного,
-возможность установки ГУР.


На мой взгляд, Волга получилась неплохо, по крайней мере, кто видел - никто не критиковал, а были офигевшие. Один даже предлагал поменяться на Ланос. Но что такое Ланос по сравнению с 21-й?

Вот так я стал автосварщиком. Многое можно сделать со сваркой в руках.
Не получается ничего, у того, кто ничего не делает.

Вот фотки.

В самом начале.


В процесе.


Постройка переднего бампера.


Постройка заднего бампера.


После покраски. Начало сборки.


С нетерпением жду советов и комментариев.

ФОТО к основному тексту.

[Диденчик]

5.10.2010.
Повторно замовилил машину.

7.10.2010.
Проложили эл.проводку (ГАЗ-24), дополнительные и акустические провода под крышей, чтобы натянуть потолок.

9.10.2010.
Натянул потолок.


Бока потолка натянуты и приклеены на буртики, приваренные под жигулевский уплотнитель.

[Диденчик]

10.10.2010
Установил с товарищем заднее стекло, на жигулевский уплотнитель. Правда с первого раза не получилось, вышло с седьмого раза. Пытались ставить как обычно (как на других машинах) начинали снизу, стекло уползало вверх (на крышу), не садилось в пазы, а низ вылезал из буртика. Как только не пытались ничего не выходило. Решили на последок попробовать с верха, получилось, верх и бока сели на свои места, а низ я снаружи вдавливал, а товарищ потихоньку тянул за шнур, все получилось. Для надежности из нутрии прошелся по уплотнителю и натянул его сильнее на бурт, единственная проблема, чем сильней и лучше садишь уплотнитель снизу, тем больше он отходит от стекла.

[Vov65]

Работа движется. И хорошо получается .

А где время с 10.08. пропало ?

[Диденчик]

А где время с 10.08. пропало ?

Немножко ошибся. Исправляю.

[Диденчик]

Установил с товарищем лобовое стекло. Решили опять устанавливать снизу, ничего не вышло, принялись сразу устанавливать сверху, как и заднее. Все получилось, хоть и пришлось немного повозиться.
Начал обесшумливать салон.

[Dima1979]

Диденчик Дата 2010.10.09 22:22
7.10.2010.
Проложили эл.проводку (ГАЗ-24), дополнительные и акустические провода под крышей, чтобы натянуть потолок.

А почему провода в передние стойки не запустил? Там сквозные отверстия есть, сверху с крыши до низа замечательно все проходит. Я так у себя все провода спрятал.

[Диденчик]

28.10.2010.
Обесшумливал салон.
Моторный щит, водительское место и место переднего пассажира обклеил stp bomba- 4 мм покрыт слоем фольги, место (задних) пассажиров и задние арки stp super- 4мм покрыт плотной бумагой с напылением фольги. Сверху наклеил splen- 8мм, правда хватило на половину салона, закончился, надо докупать.
В планах; закончить салон и потом возьмусь обесшумливать багажник.


29.10.2010.
Купил задний мост ГАЗ-3110 с стабилизатором устойчивости и переднюю балку ГАЗ-3110 на шаровых.


5.11.2010.
Усилил задний лонжерон. Изготовил и приварил крепление заднего стабилизатора устойчивости.
Установил задний мост ГАЗ-3110 и стабилизатор. Осталось подключить ручник, купить и поставить амортизаторы.


Следующая в очереди на установку, балка.

[Мистер Слава243]

Стабилизатор смотрели, не будет ли при сжатии рессоры выворачивать мост?

[Диденчик]

Пока не проверял. Проверю когда поставлю на колеса. Если что, сделаю через рычаги.

[Диденчик]

Сегодня закончил установку балки от Газ 31-10.
На установку балки ушол месяц труда, пока прощитал, порезал, подогнал, вылипил.





Осталось переделать крепления под передний стабилизатор устойчивости, нада переносить на пару сантеметров вперед.

[ADK-XXI С-Пб]

Я правильно понимаю, что рулевое со всей кинематикой остается родное, а подвеска со всей кинематической схемой от 31105? Нижний рычаг переставлен "наоборот", вроде.
Вы прикидывали, изменения не скажутся на работе рулевого управления в динамике? Это серьезный вопрос не только с точки зрения милиции.

[Barmaley D.]

Да днище мама не горюй. Гдеж её родимую носило? Работа проделана колосальная. Так держать!

[Диденчик]

Я правильно понимаю, что рулевое со всей кинематикой остается родное, а подвеска со всей кинематической схемой от 31105? Нижний рычаг переставлен "наоборот", вроде.

Да, рычаги переставлены… А вообще, то рычаги от Газ-21 на ходовой 31105, по болтам они подошли, только пришлось их перевернуть вверх ногами и немного подточить под верхнею пару болтов (рычаг упирался в головки болтов, поэтому пришлось под них сделать не большую выборку болгаркой).

[Barmaley D.]

Подскажи пожалуйста, а накакой клей сажалась обшивка потолка, и чем удерживалась до полного высыхания.

[Диденчик]

Подскажи пожалуйста, а накакой клей сажалась обшивка потолка, и чем удерживалась до полного высыхания.

Я пользовался двумя клеями. Один клей мне дала швея когда я забирал у нее потолок, что это за клей я не знаю, его мне хватило на пол потолка. Доклеивал потолок «88»клеем, который купил на авто рынке.
Клеил потолок следующим образом. Предварительно натянул потолок и закрепил его на жигулевские клипсы для потолка (волговские не нашел), для волги они правда узковаты и через одну слазят. Дальше действовал поэтапно, начал с проема заднего стекла; визуально поделил потолок на две половины, с одной снял клипсы и промазал потолок и проем клеем, немного подождал, намазал повторно и начал клеить, фиксируя сразу клипсами. Затем занялся второй половиной проема. С проемом лобового стекла и дверными проемами я поступил точно также (делил напополам).
В процессе работы я заменил клипсы на обыкновенный дверной жигулевский уплотнитель, потому что уплотнитель равномерно обжимает по всей поверхности.
Что касается клея, «88» мне понравился больше.

[Shtabs]

Установил с товарищем заднее стекло, на жигулевский уплотнитель. Правда с первого раза не получилось, вышло с седьмого раза. Пытались ставить как обычно (как на других машинах) начинали снизу, стекло уползало вверх (на крышу), не садилось в пазы, а низ вылезал из буртика. Как только не пытались ничего не выходило. Решили на последок попробовать с верха, получилось, верх и бока сели на свои места, а низ я снаружи вдавливал, а товарищ потихоньку тянул за шнур, все получилось. Для надежности из нутрии прошелся по уплотнителю и натянул его сильнее на бурт, единственная проблема, чем сильней и лучше садишь уплотнитель снизу, тем больше он отходит от стекла.

В Жигулевском уплотнителе следовало вырезать изнутри в резинке перегородочку.
- А в остальном я просто в шоке от этого издевательства над классикой

[Т1974А]

Впечатлён не столько объёмами, сколько степенью качества выполнения работы. Офонареть…
Не терпится увидеть конечный результат.
Потолок просто убил. Ни единой "затяжки"…

[Егор3027]

Хотелось бы узнать о продолжении …

[Диденчик]

15.11.12
Купил на авто рынке рулевое. Как заверили на рынке- редуктор новый, а вал бу. При детальном осмотре рулевого дома и сравнения его с своим, выяснилось купленный редуктор визуально отличается, коробка редуктора немного больше, заливная пробка масла на родном ниже верхнего уха крепления на купленном выше, нижний ряд крепления 2 отверстия как на родном+ ухо крепления. Позже выяснилось что это рулевой редуктор УАЗ.
В остальном редуктор по креплениям похож на наш, кроме лишнего (нижнего) уха крепления, которое придется срезать.

17.11.12.
Купил головку цилиндров газ-24, под большие клапана (402).

20.11.12.
Купил легко сплавные диски и резину Матадор демисезонную 235х75х15. Главный тормозной газ 3110, вакумны усилитель , крепление усилителя. Главный сцепления газ 3110.

5.12.12.
Купил 2 рулевых наконечника УАЗ, 4 комплекта рулевых пальцев УАЗ и 4 пыльника газель.

Осталось выделить время и установить все эти Новогодние подарки!

[Stirlitz]

Если получится установить редуктор УАЗ на Волгу, это будет полезным открытием.