Моя Волжанка :), GAZ 21, 1961 Опции

[Andreise]

Вот прикупил себе Волжанку, 61-го года, второй выпуск. Был один, точнее 2 хозяина - первый был капитаном дальнего плавания и купил ее в 61-ом году в магазине Волга в Таллине. Держал в тёплом гараже всё время и особо не ездил - пробег 89 000км. Судя по комплектам вкладышей под первый ремонт, можно судить, что пробег оригинальный.
Второй же купил ее пару лет назад и хотел перепродать финнам, но спроса не было или плохо продавал Все эти пару лет она стояла под открытым небом - что плохо сказалось на краске, в общем он снова выставил ее на продажу пару месяцев назад и мне она понравилась, да и цена тоже - ставил 1300 евро, я купил за 1000 евреев. Я ее сразу переоформил и перегнал на стоянку.
Сейчас занимаюсь другим проектом - посмотреть можно тут:
http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=18522

[Andreise]

Они у тебя оснащены оборудованием, позволяющим предсказывать будущее? Как они узнают, что начнётся движение — по ветру?

Или они на самом деле записывают всё подряд, но потом удаляют участки без движения?

Получается так, что видео длинной в пол минуты содержится в буфере. Как бы ето обяснить…вобщем оно записывается постоянно, а всё, что старше пол минуты автоматически стирается. Грубо говоря, оно одновременно и пишется и стирается, держа в себе только пол минуты. Если проишодит движение, то етот кусок из буфера добавляется в видео фаил и продолжается запись в нормальном режиме. После окончания движения записывается ещё минута и запись прекращается. Опять включается режим буфера. Как-то так. Ето всё можно настраивать в интерфейсе. Причём на каждую камеру можно делать свои настройки.
Также можно подключить микрофон и будет полноценное видео со звуком Но я на ето не замарачивался, да и микрофона нет - надо докупать.
Вобщем щас всё работает оптимально. Правда до етого пришлось долго експериментировать, в основном с чуствительностю. Сейчас стоит 10%, до етого стояло 50% - писало всё подряд - листок на земле шелохнётся - получите полторы минуты. Все дожди были записаны - реагировало на капли. Короче сверх чуствителная была. Щас нормально, реагирует на движение начиная с птиц и котов Также есть возможность выделять зоны реагирования. К примеру, камера, которая смотрит на ворота, настроена так, что запись пойдёт только в том случае, если движение будет непосредственно у ворот. Всё остальное пространство гаражного пролёта не активно. На екране можно быделять зоны реагирования, их может быть хоть 20, хоть 50 и только в них будет срабатывать дачик движения.
Вобщем я постарался выставить ети зоны так, чтоб проежжаюшие мимо машины не попадали в ети зоны - на самом деле очень нудное дело просматривать всякую ерунду

Да, именно про удалённый доступ я и говорил, но пока оптимального решения не нашёл. Так же как и с записю видео на флешку - неполучается, требует только жёсткий диск. Пришлось ставить выносной жёсткий.

[Andreise]

Порылся в телефоне, нашлись несколько фоток из гаража.
Пилили стену между гаражами.


Немогу разобраться где должен стоять бачёк омывателя на 2-ой серии. Бажёк оригинальный, алюминиевый? Может кто подскажет?

[Алексей]

На 2-ой серии бачок устанавливался на моторном щите (первое фото). А выше выхода карбюраторных тросиков есть отверстие (должно быть отверстие под трубочку что в бачок идет)?

[Stirlitz]

По идее, как на первом фото, на моторном щите… А что, там нет отверстий под болты?

Хотя зависит от года, не столько от серии.

[Tolyan]

Бачок должен стоять на левом брызговике,на фотографии видно что брызговик подвергался ремонту как раз в том месте где находился один кронштейн крепления,поэтому он там отсутствует,второй остался на месте. Только рамка аккумулятора как то неправильно стоит.

[Andreise]

Бачок должен стоять на левом брызговике,на фотографии видно что брызговик подвергался ремонту как раз в том месте где находился один кронштейн крепления,поэтому он там отсутствует,второй остался на месте. Только рамка аккумулятора как то неправильно стоит.

Спасибо, теперь ясно. Да, походу тут вваривали кусок и одно крепление отсутствует

Знакомый товарищ обзавёлся 412-ым москвичём и вплотную занялся его реставрацией. Ну и предложил мне передать ему имеющийся у меня "москвичёвский проект". Так-как работа с моим комбиком, в силу многих причин и обстоятельств окончательно встала, я согласился на предложение и, обговорив "цену вопроса", комбик со всеми новыми деталями благополучно съехал с гаража.

Двоякое чувство посетило меня…с одной стороны немного обидно, так-как дело не довёл до конца. Но, с другой стороны, я получил хороший опыт и удовлетворение от сделанного и, так же рад тому, что начатое мной дело будет реализовано, пускай и с другой машиной. А накопленые мной детали не пропали зря и послужат моему товарищу, точнее его москвичу.
В общем теперь можно в плотную заниматься волгой, хотя, как всегда, что-то постоянно оказывается более важным и не оставляет шанса даже по выходным закрыть за собой гаражные ворота.
Вот и теперь, на первом месте ремонт купленой недавно второй квартиры. Надеюсь к лету переехать, на данный момент уже идёт малярка.
С волгой же пока никаких изменений нет - тупо простаивает в гараже, хотя сыну она очень нравится

[Shtabs]

Да вот в позапрошлом году была в работе неуколхоженная двойка, приближена по макс. к оригиналу - может чем поможет:

[Andreise]

Спасибо, Виктор!

Да, на этих фото бачок омывателя на левом щитке — придётся доваривать крепёж.

[_ShvartZ_]

Почитай внимательно эту тему, там есть про бачок.

www.gaz21.com.ua/forums-m-posts-p-4762.html#4762

Рамку расширяли, что ли… Или перевешивали зачем-то.

[Andreise]

Почитай внимательно эту тему, там есть про бачок.
http://www.gaz21.com.ua/forums-m-posts-p-4762.html#4762

Рамку расширяли, что ли… Или перевешивали зачем-то.

Спасибо за ссылку - познавательно!

Блин, опять путаница - В теме по ссылке говорится, что бачок 60-го года алюминиевый и с двумя крепежами, а бачок 64-го года - пластик и с металическим крепежом отдельно. Парадокс! У меня бачок алюминиевый без крепежей - крепёж отдельно, примерно такой же, как на рисунке для 64-го года. И как тут понять что есть что?
Про местоположение тоже написано размыто - сначала тут, потом там. Ну, раз у меня осталось одно крепление на левом брызговике - значит там он и должен стоять. Вопрос какой бачок? Тот что у меня на фотках выше или же нужно искать пластиковый и крепёж к нему?

[_ShvartZ_]

Ну там, в самом деле немного размыто написано… Но если подсуммировать, то:
Сначала был люмуниевый бачок на моторном щите. У него были свои кронштейны, приваренные к бачку.
Потом бачок перенесли в корзинку около аккумулятора, при этом бачок изменился в размерах и утратил кронштейны.
Потом бачок вместе с корзинкой переехал обратно на моторный щит, но стал пластиковым.

[Alwert]

Металлический (алюминиевый) бачок в железном креплении - редкий идиотизм по своему замыслу, и требует к себе постоянного внимания: это сплошное гнездо электрохимической(?) коррозии. Или его надо оборачивать изолентой под железной рамкой, чтобы металлы вообще ни где не соприкасались, или раз в пол года красить какой-то стойкой ерундой. у меня есть два таких бачка - представляют из себя после отмытия решето (ещё пару видел абсолютно таких-же по состоянию), причём продавцы тщательно замазывают эти места грязью, готовя тебе таким образом сюрприз. Попадётся вдруг где-то - возьми "самый ранний" цельноалюминиевый с приваренными "ушами" для крепления: места крепления под болты "ушей" и рамки абсолютно идентичны. Или - уже поздний пластмассовый с креплением.
("2"-лето 1961, стоял алюминий+железо.)

[Andreise]

По-сути согласен, но всё же не думаю, что это уж так критично - на порогах дверей тоже стоят алюминиевые накладки и, учитывая все условия, я пока не слышал о том, что из них получается решето

У нас на работе, на всём металлическом оборудовании которое опускается в воду, стоят аноды, вроде из цинка. Результат отличный - анод съедает, а металл остаётся цел. Интересно, если такие аноды накрепить на кузов, особенно на днище волги - будет ли толк?

[Михаил]

Где-то когда-то читал статью по поводу использования анодов, в том чиле и на автомобильных кузовах. Причинами того, что их не используют назывались необходимость регулярного ухода за ними - обеспечение постоянного контакта между анодом и металлом корпуса, что достаточно проблемно при эксплуатации. Ну, и менять их нужно.

[Alwert]

По-сути согласен, но всё же не думаю, что это уж так критично

Могу показать фото . Мне за 3+ года активных поисков целый такой бачок так и не попался - труха разной степени. И - было 3 "ранних" бачка "с ушами", все целые (один купил, поставил, и "забыл о вопросе" ).
Порожки - там металл толще раза в 3 - т.е. проявится это лет через 100. Впрочем, могу и корродировавшие эти смые порожки-накладки показать тоже…

[Andreise]

Эх, вот уж как 2 года не заглядывал в свой бортжурнал - даже подпись "Участник" куда-то пропала - осталась лишь точка?!
Да по сути за ети 2 года и ничего не поменялось - волга так и стоит в гараже.
Прикупил в Питере рессоры б/у (у меня сломан коренной лист) и жидкость БСК. Спасибо товарищу за помощ и за подарок в виде сувинирной модельки волги - как-раз голубого цвета!
Надеюсь к лету будет больше свободного времяни и удасться начать работы по восстановлению.

[Andreise]

Всем Волговодам большой привет!
Эх, 5 лет прошло а воз и ныне там К сожалению приходится смириться с тем, что все начинания по Волжанке были задвинуты в дальний ящик. Что конечно не есть хорошо!
Вот решил на днях "тряхнуть стариной" и откопать из под завалов автомобиль, который когда-то своим ходом в этот гараж заехал. Это было давно…
И так: аккумулятор на месте, бензин долит, но вот топливный насос наотрез отказался качать. 5 минут и насос в разобранном виде на верстаке - залип клапан. Слегка ткнул отвёрткой и готово. Заодно промыл все отложения, смазал силиконом прокладки и насос за 5-10 качков наполнил карбюратор топливом
Ну и конечно первый старт за последние наверно лет 10
https://www.youtube.com/watch?v=x9Imq-XncyU…eature=youtu.be
Грандиозных планов пока не строю, да и время с этими локдаунами не самое лучшее. Полистал сайт ретродетали - цены немного подросли, но не критично.
Будет время, займусь заменой рессор - они уже в гараже, да и рабочий цилиндр подтекает - надо или ремкомплект раздобыть, или на ретродетали за 600 рублей купить. Правда вопрос доставки не ясен…
Так-что пока буду присматриваться и готовится морально!

[Hellbomb]

Рад приветствовать! Да, давненько не было тебя здесь.

За бензонасос - респект! Не качает? Трах бах, взял и отремонтировал.

А не так, как некоторые - месяцами голову ломают, чего ж оно бензин не качается.

[Andreise]

Олексий приветствую! Да, действительно, долго не появлялся Волгу то почти каждую неделю вижу, когда в гараж наведываюсь, но почему-то руки не доходили. А тут как-то спонтанно решил расшевелить старушку
Помимо насоса была проблема с передним левым колесом - подзаклинило. На видео видно что машина трогается с трудом. Это тоже сразу решил - скинул колесо, развёл эксцентрики и барабан пошёл. Внутри всё в более-менее хорошем состоянии, почистить и помыть конечно надо, верхний цилиндр видно был запотевший, но свежих подтёков нет. Новые цилиндры лежат в запасе если что.
На данный момент надо в первую очередь разобраться с цилиндром сцепления - он течёт. Тогда и тормоза уже можно будет прокачать и настроить. Да и рессоры надо сменить.
Если энтузиазм не пропадет, то будет чем заняться долгими зимними вечерами в тёплом гараже

[Andreise]

Вчера заехал в наверно единственный магазин советских запчастей, магазин Волга. Где собственно и была куплена моя волга в 1961 году
Барахла там конечно навалом, но цены кусаются. Купил рабочий цилиндр сцепления, который у меня течёт. Цена 24 евро. В Питере в Ретродетали всего 600 рублей. Отдельные запчасти конечно можно покупать, но основную массу необходимого придётся покупать всё же в Питере - там на много дешевле.
Может кто подскажет, есть там какие-то сложности с его заменой? Из под машины удастся открутить или придётся в яму лезть? Гибкий шланг там зажимается по типу конуса как на тормозных трубках или там какая-то прокладка/резинка? Спасибо!