Занизить задок Опции

[Димыч]

Ребята, всем добрый вечер . Искал, искал тему про занижение задка, так и не нашёл .
Вобщем, каким образом можно занизить задок? С передком - это понятно, у меня проблем не возникает, а вот как сделать, чтобы задок опустить, не могу понять . Вобщем хочу свою Волжанку на пузик положить, но все упирается в то, что не могу понять, как опустить задок ?
Может попробовать поставить несколько рессор от ГАЗели ?
Вобщем подскажите, братцы, пожалуйста .
Всем спасибо .

[Ta4elo]

Собрался вот и я делать занижение и заказывать проставки, но не знаю какой диаметр отверстия в мосту под проставку - 10мм или 12мм? На фото вроде должно быть понятно о чем идет речь.

[Jack]

А со стремянками как дела обстоят?

[Ta4elo]

сделали новые, удлиненные на 7 см.

[Shtabs]

Интересно, а карданом пользоваться не собираешься? При таком занижении неизбежно цепляние его за днище.
З.Ы. Стремянки ведь тоже не из арматуры нужно делать.

[Serega-Alpha]

Витя, при установке проставок, мост остается на своем месте, а рессоры опускаются. Так что кардану енто дело не помеха.

[Nikita]

Витя, при установке проставок, мост остается на своем месте, а рессоры опускаются.

Да, относительно Земли мост всегда на своём месте. А вот кузов опускается, а вместе с ним и угол наклона карданной передачи меняется.

[Vov65]

А ещё как классно стремянки с амортизаторами землю будут грести

[_ShvartZ_]

Так же, как и яблоко моста.

[Vov65]

Точно, теперь тремя точками вместо одной, грести будет…

[Ta4elo]

Та ладно, я сомневаюсь, что она будет ниже любой среднестатистической иномарки. А во вторых машина для души, для прогулки, а не возить картошку с села.
И я не знаю что я сделаю с человеком, который мне еще раз при встрече скажет "Ого какая высокая, это ж на ней можно без страха по бордюрам ездить". Как будто Волга создана только для того, что б по бордюрам ездить и мне нечего больше делать, как только по бордюрам и кататься))

[Бодрый]

Как будто Волга создана только для того, что б по бордюрам ездить и мне нечего больше делать, как только по бордюрам и кататься))

Ну а почему нет то ? это же один из ее красноречивых плюсов

[Jack]

Я ооочень сомневаюсь, что при занижении на 7 см, что-то критичное произойдет. Просто там нужно не мало сделать, а не пильнуть пружину и ездить.
У нас на работе- Фабии и от земли до переднего бампера- по моему 23см. На моей Победе- около 40см. 7см даже на проезд бордюра не повлиял-бы.

[Vov65]

Ну а почему нет то ? это же один из ее красноречивых плюсов

+1000

[Бодрый]

У нас на работе- Фабии и от земли до переднего бампера- по моему 23см. На моей Победе- около 40см. 7см даже на проезд бордюра не повлиял-бы.

40 см это ведь не дорожный просвет - он больше характеризует " угол въезда ", и не есть самой низшей точкой в машине, поэтому с занижением увеличиваются шансы зацепится чем либо при переезде препятствий будь то место под запаску, глушитель или на худой конец передней балкой.

[_ShvartZ_]

Ну подожди, машина занижается для того, чтобы нормально выглядеть, а не для того, чтобы ездить по бордюрам и болоту. МАКСИМУМ что нужно от машины - это смочь проехать по грунтовке на дачу либо к озеру. Машина НЕ ДОЛЖНА уметь ездить по бровкам, уметь штурмовать реки, уметь ездить по полю и болоту. Повторюсь - машина должна ездить только по асфальту и иногда по не размытой грунтовке. Это легковушка! Если вам нужно ездить по болоту и бровкам - покупайте УАЗ.

[Бодрый]

Подожду Просто я не рассматриваю Волгу как настоящий трактор в данном контексте, всего лишь указываю на то, что на ряду с гармоничными пропорциями машины (на мой взгляд ) включая и относительно большой клиренс машина имеет специфические ( тракторные ) особенности. И занижать по своему счету ее - сомнительная затея в плане эксплуатации такой машины на наших дорогах

[Stirlitz]

Каждому своё. Мне Волга нравится именно тем, что это автомобиль, который может ездить не только по гладкому асфальту. При этом не являясь ни грузовиком, ни трактором, ни вездеходом (формально).

По теме: у меня на кузове есть отметины от кардана. Следствие просевших рессор (ну ладно, также гонок по глубочайшим ямам на 60 км/ч, но всё же). Делайте выводы.

[Saw]

Как-то странно. У меня при полной загрузке на ямах чувствовалось как било резиновыми отбойниками но кардан не тер по тоннелю. Интересно замерять какое расстояние от кардана до тоннеля в тот момент когда отбойники упираются в короба. Исходя из этого можно узнать на сколько делать проставки без доработки тоннеля.

[Stirlitz]

Даже если кардан и не будет бить по кузову (я просто ну очень быстро ездил… по очень глубоким ямам… с просевшими рессорами… — до сих пор я хочу видеть другой автомобиль, который бы там не остался в виде металлолома) — ход подвески будет такой малый, что отбойники будут то и дело биться об лонжероны, и быстро слетят — а тогда и кардан начнёт прикладываться, а ему это смерть (пойдут вибрации).

[Jack]

40 см это ведь не дорожный просвет - он больше характеризует " угол въезда ", и не есть самой низшей точкой в машине, поэтому с занижением увеличиваются шансы зацепится чем либо при переезде препятствий будь то место под запаску, глушитель или на худой конец передней балкой.

Клиренс -200мм, у Фабии- 135мм. Я не считаю, что фабия сильно низкая.
Мы и на более низком Пассате катались где хотели:

И больше страдали как раз от свесов, а не от низкого клиренса.