Пластиковые крылья Опции

[Stirlitz]

Хотелось бы знать, насколько они легче, чем металлические — есть ли существенный выигрыш по массе.

Ефим! К тебе вопрос. Расскажи про свои крылья.

[Dimas]

У меня стояли спереди крылья из полиэфирных смол и одно заднее. Ничего не хлопало, но в крепление крыла снизу было дабавлено несколько дополнительных креплений предыдущими хозяевами. Но если посмотрите на фото - увидете что краска выгарает быстрее чем на кузове. Но мне кажеться это из-за не обработанной поверхности самих крыльев - красили тупа по смоле.

[LIN]

А где фото - усилители, выгоранне оценить.

[Dimas]

Фото в автопортрете. Фоток усилителей нет и сфоткать нельзя так как машина разобранаю. Конструктивно это 2 полоски из метала (толщиной около 2мм) прекрученые к подрамнику и крылу внизу арки, как раз где она заканчиваеться.

[Romzes]

Все уже наговорились по теме, а я только её открыл. Добавлю пару слов. У меня три крыла из стеклоткани уже лет 25, если не больше. Делали на местном заводе стекловолокна. Стеклоткань и эпоксидка. Конструкция показалась не слишком жесткои, поэтому добавил металлическую сетку изнутри и пару слоёв стеклоткани. Пальцем уже не продавливалось. Качество изготовления было не на высоте, поэтому идеально подогнать не получилось, плюс кое что повело после газовой сварки. Шпаклёвка в то время была только нитро, для толстого слоя делал сам из эпоксидки. Грунт какого-то хозяйственного назначения. Выбор в то время особенно не радовал. Но в общем я доволен. Может и тяжелее, тогда об этом как-то не думалось, но всё стоит жестко, ничего не хлопает, не тарахтит. Разницы в краске от металла нет. Недостаток -потрескалась шпаклёвка, пошла местами паутинка, Но, извините, за столько лет и учитывая качество материала не так и плохо. В этом году стал частями подкрашивать, целиком некогда. И если встанет вопрос замены- опять поставлю пластик, хороший металл всё равно взять негде да и комплект пластика еще есть, к тому же материал на выбор.

[Jack]

Мы как-то клеили "иносовский" бампер с стеклоткани, так он жестче чем оригинальный вышел, хотя еще один слой будет. Не ровня тому, что на Перова продают. Там оно хилое какое-то всё.

[эдик]

Без обид, но: "спорить о вкусе устриц можно с тем, кто их ел"…
Можно спорить до умопомрачения о хлопании или нет, о выгорании краски на стеклопластике ( обалдеть можно) и прочих, самим себе надуманных проблемах… А не легче спросить тех, у кого они уже стоят?
Вдобавок принять во внимание мнение Dimas-а, romzes-а и учесть, что у них крыло из эпоксида, а речь идёт о полиэфирке…

[Shtabs]

хороший металл всё равно взять негде

Может денег взять негде? Есть металл и очень неплохой (завод) - практически весь, а поэтому давай будем говорить по существу.

[эдик]

хороший металл всё равно взять негде

Может денег взять негде? Есть металл и очень неплохой (завод) - практически весь, а поэтому давай будем говорить по существу.

И дело не в деньгах-то, по- моему. Металл, как бы ни сложно поверить в это, имеет свойство "стареть". Да и перестали производить запчасти ой, как давно, и найти заводские- просто нереально. Может, самоделки (делали в Туле) и что-то типа кооператива- возможно. Те, с которых я матрицу снимал- в канатной смазке были и оклеены газетами времён царя Гороха, дедушка их с чердака снимал… И то- нет никакой гарантии, что завод, их где только не делали…
Не рекламирую свои изделия- те изделия, что я делал людям на форуме- ну, как бы сказать правильнее- помощь коллекционера коллекционеру, не более. Согласитесь, что стоимость крыльев несоизмерима с такими вот изделиями, которыми я занимаюсь.

[Валерий]

Всё, привет. На моей Ласточке стоят пластиковые крылья передние.
"минусы"
- крепление, особенно у дверей, - сквозные болты;
- при ремонте ушло много шпакли, чтобы выровнять, а для прочности накладывал зеленую микрофибру, на 1 крыло ушла почти банка;
- нужно тянуть минусовой провод;
- крепление фар, дополнительние кольца внутри для прочности, поворот-габарит тоже;
- при креплении подкрылков (локеры) крылья ведет;
- при ударе лопается, для ремонта эпоксидка нужна.

[эдик]

СКВОЗНЫЕ БОЛТЫ!? Ну, это просто жестоко… Нет, я не против, можно и такие вкрячить, можно и из жести вычеканить… Единственное, с чем соглашусь в качестве недостатка, (чтобы уж поспокойнее Вам было)- это тянуть минусовый провод. Это реально "проблема"…

[Валерий]

Пробовал гнуть жесть, крепил ее эпоксидкой, но это на сутки и все начинать сначала, а минусовой - проблему не создает в общий пучок и баста.

[эдик]

Адгезия эпоксидов к металлу настолько низка, что труды Ваши просто зря… Да просто гнутый металл по своим параметрам ой, как отличается от штампованного…
Я же говорю о преимуществах стеклопластиковых изделий на основе ПОЛИЭФИРНЫХ смол, что не идёт ни в какое сравнение с изделиями из эпоксидов.

[Shtabs]

и найти заводские- просто нереально

Повторяю - очень просто и реально
А как определить насколько постарели - не знаю, может подскажешь?

[эдик]

Подскажу, конечно, мне не жалко, чесслово… Берёшь, ставишь, красишь, ездишь. Через полгода, если не похожи сами на себя, хоть к ним и не прикасались- значит, НЕ завод… Проверено, и не только на себе

и найти заводские- просто нереально

Повторяю - очень просто и реально

А дашь голову на отсечение, что заводские?!

[Shtabs]

А дашь голову на отсечение, что заводские?!

Ну если ты не можешь отличить ГАЗовского крыла от ремзаводского, то о чем мы тут ведем речь? - столько не выпить.

[Romzes]

"Может денег взять негде? smile.gif Есть металл и очень неплохой (завод) - практически весь, а поэтому давай будем говорить по существу".

У нас тут сильно не разгонишься, периферия… На весь город не больше десятка машин осталось. Лучше приезжайте купаться, небось поплавились уже?

[эдик]

Ну если ты не можешь отличить ГАЗовского крыла от ремзаводского, то о чем мы тут ведем речь? - столько не выпить.

Действительно, о чём речь? Как я могу спорить с человеком, который навскидку, одним только взглядом определяет состав металла, производителя, возраст изделия и его качество!!! Куда уж мне…:)

Лучше приезжайте купаться, небось поплавились уже?

Мне лично не поплавать бы, мне бы понырять… Дайверам поглубже бы и воду попрозрачней, да ещё бы что-нибудь затонувшее на дне лежало… А у Вас нету этого, а жаль… Придётся опять в Крым ехать…

[ВикторМ]

Адгезия эпоксидов к металлу настолько низка, что труды Ваши просто зря… Да просто гнутый металл по своим параметрам ой, как отличается от штампованного…
Я же говорю о преимуществах стеклопластиковых изделий на основе ПОЛИЭФИРНЫХ смол, что не идёт ни в какое сравнение с изделиями из эпоксидов.

Платон мне друг, но истина дороже.
Поэтому, Эдик, без обид. Но все что Вы написали в данной теме по вопросам стеклопластик мягко говоря не правда.
Начнем по порядку.
1. Что лучше: полиэфирная или эпоксидная смола.
Полиэфирка "лучше" только в одном смысле - встает за пол-часа. И все.
Высокое содержание летучего стирола (до 40%), высокая усадка в процессе полимеризации, низкая влагостойкость, осмос, низкая теплостойкость, высокая хрупкость и прочая, прочая…
Поэтому конструкционные детали из нее не делают ни в самолето- ни в судо- ни в каком строении.
Эпоксидные смолы по определению имеют ВСЕ показатели и технические характеристики лучше чем у полиэфирных смол.
Так что нервно они не курят.
Утверждать, что композит на основе полиэфирной смолы лучше чем аналогичный на основе эпоксидов - полный бред.
2. Вопросы адгезии.
Подиэфирная смола не обладает никакими адгезионныи свойствами к стали, алюминию и большинству пластиков. Поэтому на ее основе не производятся никакие клея.
А на основе эпоксидов производятся, и именно конструкционные адгезивы. Например, ВК-9 или система 3М05900, которя клеится даже к полипропилену и полиэтилену.
3. Эксплуатационные свойства композита определяются на 90% наполнителем - стеклотканью, ее ориентацией и прочая, прочая, прочая… И способом формовки. И последующим термическим пост отверждением. И много еще чем.

[Jack]

Согласен. У эпокситки злючая адгезия почти ко всему. Мы, когда клеили, порозливали на пол, так от бетона уже год не отстаёт, про железо- вообще молчу. Хотя тот бетон далеко не лучший…

[эдик]

Платон мне друг, но истина дороже.
Поэтому, Эдик, без обид. Но все что Вы написали в данной теме по вопросам стеклопластик мягко говоря не правда.
Начнем по порядку.
1. Что лучше: полиэфирная или эпоксидная смола.
Полиэфирка "лучше" только в одном смысле - встает за пол-часа. И все.
Высокое содержание летучего стирола (до 40%), высокая усадка в процессе полимеризации, низкая влагостойкость, осмос, низкая теплостойкость, высокая хрупкость и прочая, прочая…
Поэтому конструкционные детали из нее не делают ни в самолето- ни в судо- ни в каком строении.
Эпоксидные смолы по определению имебт ВСЕ показатели и технические характеристики лучше чем у полиэфирных смол.
Так что нервно они не курят.
Утверждать, что композит на основе полиэфирной смолы лучше чем аналогичный на основе эпоксидов - полный бред.
2. Вопросы адгезии.
Подиэфирная смола не обладает никакими адгезионныи свойствами к стали, алюминию и большинству пластиков. Поэтому на ее основе не производятся никакие клея.
А на основе эпоксидов производятся, и именно конструкционные адгезивы. Например, ВК-9 или система 3М05900, которя клеится даже к полипропилену и полиэтилену.
3. Эксплуатационные свойства композита определяются на 90% наполнителем - стеклотканью, ее ориентацией и прочая, прочая, прочая… И способом формовки. И последующим термическим пост отверждением. И много еще чем.

Мне искренне жаль Вас- в Ваших заблуждениях Вы ой, как далеки от истины… Но переубеждать Вас не буду- просто лень доказывать Вам что- либо… Если появится желание заняться самообразованием, думаю, Вам помогут Гугл и Яндекс.
Просто, как пример и затравку к самообразованию по секрету скажу Вам, что давным-давно, когда деревья были молодыми, люди отказались от эпоксидных шпаклёвок, и маляра перешли на шпаклёвки на основе полиэфирных смол… Как пример- фирма "NOVOL"… )))
Все остальные Ваши доводы не стоят выеденного яйца, и, есс-но, внимания. Поэтому, плз, ваяйте, ремонтируйте, делайте что угодно, но только своими репликами не призывайте смех на свою седую голову…