Устарела ли Волга, и в чем, сборная ветка (отобрано Штирлицем) Опции

[ADK-XXI С-Пб]

Stirlitz а ещё лучше велосипед экономичность конечно дело хорошее, но мне подуше большая и мощная техника, а ради неё экономичностью можно пожертвовать

Красиво излагаешь. Но, на мой взгляд, большая и мощная, это все-таки не про ГАЗ-21. Харизматичная, красивая, тяговитая, родная, простая, надежная, тяжелая.
_______________________________________________________________

Эта ветка составлена из сообщений, вырезанных из других веток: про налоги в Украине, представлений Kent'а и Sovushkи и др.

У меня в Волге одна подушка только: на заднем сиденье, чтобы спать или сексом заниматься. Грудную клетку она не травмирует от не фиг делать. Так что не знаю, кому как, устарела ли Волга, а мне в ней как-то спокойнее. И пусть кому-то эти подушки жизнь спасали, но лучше пусть подушка на заднем сиденье лежит

Для секеса!!! Зело пользительная штука!!!

Вот такая вот любовь в к Волге

[Василий]

А вам скажу так - если уж такая бурная дискуссия по этой теме происходит, значит Волгочка всетаки того Стоит!

[Stirlitz]

В волге нет кондиционера, подушек безопасности, электростеклоподъёмников, подогрева задницы, омывателей фар, обогревателей стёкол, круиз-контроля, климат-контроля, ГУРа, усилителя тормозов, ABS, EBD, регулировки руля, ремней безопасности, подогрева зеркал заднего вида, самих зеркал заднего вида, электролюка, центрального замка, парктроника, регулировки сидений в нескольких направлениях, электрорегулировки фар, сигнализации, иммобилайзера. Да в ней по хорошему счёту вообще ничего нет. Просто машина, которая перемещается и периодически из-за своего устаревшего нединамичного двигателя мешает перемещаться своим собратьям.

Большая часть перечисленной фигни может быть при желании и индивидуальной нужде установлена на Волгу. Хотя многое из этого лично мне не нужно. Я ездил на машинах, где это есть, но пересаживаясь назад на Волгу не впадал в ужас от того, что этого на ней нет — в основном даже не замечал разницы. Особенно на фоне приятного ощущения наконец-то сидеть в автомобиле как человек, а не полулежать скорчившись и рассматривая сливные пробки картеров задних мостов грузовиков Что касается динамики, тише едешь — меньше должен. Из своего опыта езды по городу могу сказать, что динамика не является основным фактором. Важнее реакция водителя, умение найти дырку и вовремя вклиниться в неё, никому не мешая. Мне часто удавалось обставить многие иномарки лишь за счёт активной езды и использования открывающихся возможностей. Даже с моей динамикой. Причём на хороших дорогах. А вот на плохих (которых у нас увы, всё ещё очень много) именно иномарки мешают Волгам ездить, потому что тормозят в ноль перед любыми малейшими ямочками, в то время как на Волге разве что открытые люки или аналогичного размера дыры являются поводом притормозить.

И после этого здесь кто-то говорит, что волга не устарела.

Как говорят некоторые джиперы, всякий джип суть уазик + куча дорогой жестянки и ненужной электроники. Сними с современных тачек всё, что ты перечислил выше (и что можно установить на Волгу, причём суммарный бюджет не превысит стоимости нового автомобиля), и они против Волги — консервные банки. В прямом смысле Причём, все эти климат-контроли хорошо, но см. выше — на бездорожье с них мало проку, например. Взять хотя бы наводнения в Киеве, Москве.

По большому счёту, если говорить о том, какой автомобиль однозначно обставляет Волгу по всем параметрам, ну кроме внешности и обаяния, так это Land Cruiser.

Интересно, много людей на этом форуме смогут так же, как на современной, просто взять и без подготовки махнуть из Киева в куда-нибудь в Москву, а на следующий день обратно? Чтоб даже не задумываться, о том, что в пути может что-то случиться? Много из людей на этом форуме не возят с собой в багажнике инструмент? Я подозреваю, что ни одного. А на иномарке так можно!

Обижаешь… Как раз на Волге так и можно. Я ведь езжу по всей Украине, и в Россию махнул аж в Нижний Новгород. (Да, мне пришлось там провести ремонт, но это было тогда и я прекрасно знаю причину, собственную ошибку, которую я исправил и теперь готов хоть куда). В 2006 г. зимой я махнул в Черновцы из Одессы — расстояние примерно как из Киева в Москву. И я не задумываюсь, я просто отлично знаю, что может и не может случиться.

А вот на иномарке опыт иной. Про неудавшуюся поездку на БМВ в Крым в сентябре я тут уже писал. Напомню также, несколько лет назад ехал из Крыма на Вольво, были проблемы с генератором, чудом удалось устранить, и ещё пока стало ясно, что это. В обеих случаях на Волге аналогичные проблемы я бы диагностировал и устранил за 30-40 минут сам и ехал бы дальше. В тех же случаях понадобилось ковылять на СТО, платить много денег. Даже когда ездил на свежем Ниссане недавно (на этот раз за рулём), и то один раз он почему-то не хотел заводиться.

Я даже больше скажу — если бы было возможно на наших Волгах использовать только детали производства 1960-х, то по надёжности им не было бы равных. Вся проблема в том дерьме, которое сейчас производят товарищи китайцы, россияне, да и украинцы. Резинки всякие, подшипники, пальцы поршневые, которые не отвечают требованиям. Так что не Волга тут виновата.

Что же касается инструмента, возить его с собой надо на любом автомобиле, и не потому что в нём может что-то поломаться или он ненадёжный… А просто потому что надо и всё. Точно так же как и огнетушитель, аптечку, запаску с домкратом и ключом, трос, лопатку, топорик, запас воды, бензина, масла, карты и пр. Не спрашивая зачем и не фантазируя, когда и зачем оно может понадобиться.

Почему здесь все считают, что старые стиральные машины, старые холодильники, старые мобильные телефоны, старые самолёты хуже новых, а именно волги и, заметьте, только волги - лучше новых авто? Тебе не кажется это странным?

Кажется… Ну что ж, значит Волга такая особенная. Почему — история отдельная.

Что касается лично меня, то я никогда не скрывал, что взял эту машину из-за того, что на более современную у меня не было денег. Были бы - взял бы лупоглазого.

Ни за что в жизни…

Эх, кто б мне на ламборджини денег выслал… Если кто-то может выслать, торжественно клянусь выкинуть волгу на свалку!

Мне бы кто выслал… Только я бы их потратил на Волгу всё равно

[Мистер Слава243]

Хе-хе … Насчёт холодильника- ЗиС проработал тихо и бесшумно 50 лет и был оставлен при переезде))) следующим хозяевам… Либбхнер будучи куплен 1.5 года тому уже шшёлкает в динамике при включении. Если бы не кончился аккумулятор на моем старом телефоне- фиг бы другой взял… Срок службы самолета в 30 -40 лет -вполне нормально, там руководствуются экономической целесообразностью, а не рекламой, летает пока не устанет металл корпуса. Стиральная машина в Шепетовке работала деду с войны -трофейная… Увы, бабка захотела новую и её вынесли в сарай, с тех пор с периодичностью в 3-5 лет эти "новые" машинки ломаются…

Да достало уже сравнивать 21е с новыми иносами. Возьмите машину её ценовой категории и сравнивайте. (имею в виду обычные, ходовые машины, а не "раритеты" музейные. Если охота сравнивать "раритеты" -милости просим в музеи автокомпаний)

[Тихий Дон]

Стирать в машине "Рига" способны только извращенцы

А чем хуже\лучше машина "Рига" ориентировочно 1972 года разработки аналогичных машин буржуазного производства тех же лет разработки?
Здесь вопрос политический, только не надо меня гнать в Отстойник. У нас была промышленность, Страна сама себя обеспечивала почти всем (на 95-99%). Кто-то преклоняется перед импортным, для него - радость, что сейчас этого нет.

Не далее как сегодня я шёл в перерыв, и подумалось (видя кучи служебных машин ФВ, Логан, Мицубиси с водителями, сидящими в них): "А ведь в 1960-х такие же водители сидели в служебных Победах и Волгах…"

[Vov65]

Долгая бесконечная тема
Но мы то всеравно знаем, с объективностью и без, что 21-я Волга всеравно лучше, удобнее и любимее любой иномарочной лушпайки, или консервной банки Иномарку бы взял только если бы её подарили(но никто не дарит ), и продав её пустил бы деньги на мою машинку, на мою 21-ю.

[Т1974А]

to Bogdan: ну, видите чем дело кончилось? Провокатор ! У меня у самого холодильник "Ока" на даче, год выпуска - 1953. Работает безупречно. Излишне комментировать вашу точку зрения я не буду, ограничусь только замечаниями следующими:
1. Махнуть из Киева до Москвы не беря с собой инструмента вы можете на иномарке, которая находится на гарантии. Если вы сядете в 10-ти летний Опель, я вам по дороге не завидую. Причём, если Газ-21 вы в 9 случаях из 10 сможете починить по пути самостоятельно, то Опель - вряд ли.
Давайте не будем сравнивать гарантийные новые авто с автомобилем 40-летней давности, необходимость инструмента в багажнике которого обусловлена тем, как тщательно вы занимались его реанимацией. Если у вас двигатель только с капиталки, поменяны все мосты и перебрана КПП, вы доедете на такой Газ-21 до северного плюса без проблем. Я вожу с собой инструмент всегда. При этом реальная потребность что-то чинить в пути у меня возникает раз за 30 000 км. Конечно, следует отметить, что моя Волга проходит еженедельный техосмотр в оборудованном гараже, что позволяет выявлять различные мелкие дефекты на начальных стадиях. Учитывая крейсерские по трассе свыше 100 км/ч я считаю такое не лишним.
2. Здесь никто не отрицает, что в мире нет авто, круче 21-й Волги. Весь вопрос в том, чего мы хотим и что при этом можем себе позволить. Я всего лишь акцентирую тот момент, что чем шариться везде в убогой лохани типа деу-нексии, пусть даже она и с кондиционером, гуром и усилителем тормозофф, лучше ездить на эксклюзиве, пусть даже и без кондиционера. Здесь каждый решает сам, что ему важнее: абсолютный комфорт или сногсшибательный внешний вид. Машины сочетающие в себе оба этих фактора стОят очень дорого и лично мне не по карману. Если я буду копить 10 лет, я накоплю конечно на б/ушный "крайслер", "Порш-Кайенн" или даже "бентли"… может быть… после ДТП… Только я не убеждён в жёсткой необходимости этого для себя. Одно дело покупать такие авто уже имея возможность сделать это и совсем иное, превращать свою жизнь в самоцель и ради неё не жрать ни пить 10 лет. Оно надо? У меня найдутся более дешёвые способы подчеркнуть свою индивидуальность: Газ-21. При этом меня палюбасу воспринимают как интересного человека, который интересен уже тем, что ездит на такой машине. Мне это льстит. VIP-зону на парковке у вокзала открывают, почитайте в моём представлении (на Форде вам её откроют? Щас!) , а также то, о чём я тут выше уже писал в качестве ответа провокатору Таргитаю, который тоже хотел быть объективным, земля ему пухом . А на Мицубиси-Галант или пресловутом SX-4 я стану никем и звать меня никак. Плевать я хотел на наличие в последних кондиционера при этом.
Можно ёрничать сколь угодно, но "сделанная" Газ-21 сегодня смотрится естественно рядом с иномарками бизнес-класса, кроме того этой моделью не брезгуют и Президенты, что сегодня тупо факт. И для меня это главное. И это является ответом на вашу провокацию:

у меня есть мысль, что данная ветка создана для того, чтоб внушить себе, что моя машинка совсем не хуже современных, даже лучше. Господа, отойдите на несколько шагов назад и взгляните на себя со стороны.

Путину это посоветуйте .

[Bogdan]

Большая часть перечисленной фигни может быть при желании и индивидуальной нужде установлена на Волгу.

Стоп, стоп стоп. Тогда также много всякой фигни можно установить и на оппонентов волги. Давай если уж сравнивать, то при чистых условиях. А то можно ж и ланос лифтануть так, что у него клиренс как на УАЗике станет

но пересаживаясь назад на Волгу не впадал в ужас от того, что этого на ней нет — в основном даже не замечал разницы.

Но и не отказался бы, согласись.
Я, городской житель, приезжая в гости к своей бабушке в частный дом, вынужден ходить в туалет во двор. И я от этого не впадаю в ужас. Я приспосабливаюсь к текущим условиям. Но всё-таки предпочтение я отдам более комфортному ээээ… времяпрепровождению))

Особенно на фоне приятного ощущения наконец-то сидеть в автомобиле как человек, а не полулежать скорчившись и рассматривая сливные пробки картеров задних мостов грузовиков

Высокая посадка - согласен, плюс.

Что касается динамики, тише едешь — меньше должен. Из своего опыта езды по городу могу сказать, что динамика не является основным фактором. Важнее реакция водителя, умение найти дырку и вовремя вклиниться в неё, никому не мешая.

Важнее конечно, только здесь обсуждаются не качества водителей, а качества машин. Будь ты на более динамичной машине, твоё мастерство было бы более идеальным.

Я ведь езжу по всей Украине, и в Россию махнул аж в Нижний Новгород. (Да, мне пришлось там провести ремонт, но это было тогда и я прекрасно знаю причину, собственную ошибку, которую я исправил и теперь готов хоть куда).

А чего тебе этого стоит? Задумывался, сколько ты времени тратишь на обслуживание, на ремонт, на бензин? Сколько было времени потрачено на саму дорогу? Понятно, что и на иномарках возможны форс-мажоры. Опять же, смотря как к машине относиться. На современных иномарках что-то накрывается обычно тогда, когда владелец вообще забивает на обслуживание. Ездит себе и ездит. При своевременном ТО, с иномаркой в принципе ничего не должно случаться. С волгой ситуация аналогичная, только период обслуживания несколько иной.

Что же касается инструмента, возить его с собой надо на любом автомобиле, и не потому что в нём может что-то поломаться или он ненадёжный… А просто потому что надо и всё.

А тем временем в некоторых иномарках пространство над двигателем производители закрывают специальной плитой, оставляя только технологические отверстия для заливки масла и прочих жидкостей, дабы пользователь не вмешивался своими отвёртками и ключами в безупречно работающий механизм, способный отхаживать сотни тысяч без единого вскрытия.

Давайте не будем сравнивать гарантийные новые авто с автомобилем 40-летней давности,

Ну, исходя из первой части названия темы (Устарела ли Волга), подрузевается её сравнение с заведомо не устаревшими моделями, т.е. именно с новыми гарантийными авто. Определять устаревшесть волги на фоне 10-летних вёдер было бы не объективно. Либо нужно тогда специально оговаривать, что определяется актуальность Волги на фоне автомобилей таких-то годов выпуска.

лучше ездить на эксклюзиве, пусть даже и без кондиционера. Здесь каждый решает сам, что ему важнее: абсолютный комфорт или сногсшибательный внешний вид.

Абсолютно с вами согласен. Я ставлю себе приоритет на том, чтоб моей тушке было сухо и комфортно. И только потом на том, как я буду выглядеть со стороны.

[Stirlitz]

Стоп, стоп стоп. Тогда также много всякой фигни можно установить и на оппонентов волги. Давай если уж сравнивать, то при чистых условиях. А то можно ж и ланос лифтануть так, что у него клиренс как на УАЗике станет

Не понял, к чему это. Про каких оппонентов Волги идёт речь. Причём тут лифтовать, мы говорим про примочки, которые ставятся на любую машину.

Но и не отказался бы, согласись.

От чего не отказался — ставлю или поставлю Поставить можно всё, вопрос в том, нужно ли оно.

Важнее конечно, только здесь обсуждаются не качества водителей, а качества машин. Будь ты на более динамичной машине, твоё мастерство было бы более идеальным.

Я не гонщик, так что мне без разницы.

А чего тебе этого стоит? Задумывался, сколько ты времени тратишь на обслуживание, на ремонт, на бензин? Сколько было времени потрачено на саму дорогу? Понятно, что и на иномарках возможны форс-мажоры. Опять же, смотря как к машине относиться. На современных иномарках что-то накрывается обычно тогда, когда владелец вообще забивает на обслуживание. Ездит себе и ездит. При своевременном ТО, с иномаркой в принципе ничего не должно случаться. С волгой ситуация аналогичная, только период обслуживания несколько иной.

Я прекрасно знаю, чего мне это стоит. Я не задумываюсь, просто веду точнейший учёт всех трат. Почти за пять лет, что у меня этот автомобиль, я потратил на него в общей сложности 14-15 тысяч у.е., считая его стоимость и оформление. Сюда также входят затраты на топливо, масло, стоянку, обслуживание, ремонты, модернизации и вообще все траты, причинённые автомобилем.

А теперь внимание, вопрос. Сколько денег обошёлся бы за эти пять лет мне любой другой автомобиль?

Если учесть, что дешевле 7 тысяч купить что-то новое вряд ли возможно, да и ГСМ, стоянка, обслуживание едва ли будут существенно дешевле в целом, я сильно сомневаюсь, что уложился бы в ту же сумму.

Причём я ещё кучу денег вначале потратил впустую, по неопытности. А также много ушло на мои эксперименты. Если бы я был опытным водителем с самого начала, то наверно, несколько тысяч у.е. можно было бы смело скидывать.

Что касается «ездит и ездит», с Волгой всё то же самое. Проблема в качестве запчастей и криворукости. Обслуживание требуется чаще, это факт, но не думаю, что это принципиально.

По поводу времени на саму дорогу, как ни странно, на Волге уходит ненамного больше времени, чем на иномарке. Причём на Волге получается в конечном итоге безопаснее и спокойнее, потому что еду 80-90 км/ч. Иномарка провоцирует ехать 110-130, в результате адреналин, ГАИ, шиномонтаж. Для сравнения, на Волге я проезжаю 500 км за 7 часов. На иномарке это расстояние можно покрыть при условии более-менее соблюдения правил часов за 6. (Я не принимаю в расчёт сумасшедших, которые носятся по 150 км/ч везде, ну он доедет за 4-5 часов, но какой ценой и доедет ли?). Считаю, что выигрыш в час не стоит того. И то, я и на Волге мог бы носиться так же, просто её жалко мучать.

А тем временем в некоторых иномарках пространство над двигателем производители закрывают специальной плитой, оставляя только технологические отверстия для заливки масла и прочих жидкостей, дабы пользователь не вмешивался своими отвёртками и ключами в безупречно работающий механизм, способный отхаживать сотни тысяч без единого вскрытия

Дружище! Ты не забыл, что многие Волги (в том числе форумчан) поотхаживали порой по миллиону и десятки лет без вскрытия. ТО не в счёт — его делают и иномаркам.

[Солнечный Мак]

Ну, пришло время и мне вякнуть… не думал. что мои скромные наблюдения и рассуждения вызовут такой резонанс… Сразу скажу, что на мой взгляд, сравнивать Волгу 21-ю с современными машинами - МОЖНО!!! дело в том, что сама конструкция Волги позволяет ставить все вышеперечисленные навороты(кроме ремней) А это говорит о том, что в ее конструкции уже тогда были заложены большие резервы для модернизации. Т.е. Волга, на мой взгляд, может модернизироваться и оставаться на вполне современном уровне… Конечно. лЁтать 200 км/ч она не сможет…(хотя черт его знает. смотря ЧТО под капот запихнуть), но при хорошем уходе и обслуживании ей износу не будет!! И по уровню комфорта она тоже и с современными машинками может поспорить… По крайней мере круиз-контроль на ней был уже тогда. в пятидесятые…
Может я в чем и неправ… не знаю… Но вот сегодня я видел в Павлограде 21-ю - я упал! Вся в лаке, двухцветная окраска. вся такая - не передать…(вытирая от умиления слезу)… Супер!!!
А вот давай те поищем в ИФропе ИХ машины 50-х годов… А? Много их там на дорогах? И давайте сравним 21-ю с ИХНИМИ машинами? Много их там сохранилось? Ась? Я ездил в свое время в Венгрию и Чехословакию… Клянусь, машин 50-х годов я тампросто НЕ ВИДЕЛ… Ну, не доживаеют они там дл такого возраста, несмотря на техобслуживание и хорошие дороги… А 21-я не только доживает(несмотря на наши дороги) но и позволяет себя модернизировать…

[Stirlitz]

Поправка. Ремни поставить можно. Круиз-контроля на Волге никогда не был, был лишь ручной газ, это совсем не то же.

[Солнечный Мак]

Поправка. Ремни поставить можно. Круиз-контроля на Волге никогда не был, был лишь ручной газ, это совсем не то же.

Прошу прощения… Поясните ламеру. чем ручной газ отличается от круиз-контроля, герр штандартенфюрер?

[Stirlitz]

Тем, что на спусках и подъёмах он не учитывает этого.

Настоящий cruise control электронный. Там фиксируешь скорость и он дальше за тебя заботится, чтобы она всегда была такая.

[Bogdan]

Не понял, к чему это. Про каких оппонентов Волги идёт речь. Причём тут лифтовать, мы говорим про примочки, которые ставятся на любую машину.

Ну как с тобой можно говорить? Я скажу, что волга устарела, потому, что у неё нет инжекторной системы зажигания, а ты ответишь, "а мне это не нужно". Прикольно выходит - раз не нужно, значит и не устарела))

А теперь внимание, вопрос. Сколько денег обошёлся бы за эти пять лет мне любой другой автомобиль?
Если учесть, что дешевле 7 тысяч купить что-то новое вряд ли возможно, да и ГСМ, стоянка, обслуживание едва ли будут существенно дешевле в целом, я сильно сомневаюсь, что уложился бы в ту же сумму.

Вот, наконец-то мы подошли к одному из самых важных вопросов - денежному. Теперь самое время вспомнить нашего горемычного владельца Риги-13 с его ста гривнами)) Он не хочет брать себе что-то другое новое, т.к. оно стоит на порядок дороже его старой доброй риги. И он до конца дней своих так и будет перематывать двигатель и менять прокладки.
Да, Игорь, у тебя всё вышло бюджетно и в то же время выгодно. Но потрать ты за эти 5 лет не 15 тысяч, а к примеру 45 тысяч (25 на новую иномарку и 20 на ГСМ + ТО), ты б до сих пор не знал бы, что такое выжмной подшипник и рулевые тяги)) А всё обслуживание автомобиля сводилось бы к заливанию бензина и периодическому посещению СТО.
Уже прошли те времена, когда машины передавалась по наследству. Автомобили превращаются в расходный материал. Как одноразовые фотоаппараты.

Я не принимаю в расчёт сумасшедших, которые носятся по 150 км/ч везде, ну он доедет за 4-5 часов, но какой ценой и доедет ли?

Ну это общеизвестная истина. Все, кто едет быстрее тебя - психи ненормальные, а кто медленнее - тормоза))

Сразу скажу, что на мой взгляд, сравнивать Волгу 21-ю с современными машинами - МОЖНО!!! дело в том, что сама конструкция Волги позволяет ставить все вышеперечисленные навороты(кроме ремней) А это говорит о том, что в ее конструкции уже тогда были заложены большие резервы для модернизации. Т.е. Волга, на мой взгляд, может модернизироваться и оставаться на вполне современном уровне…

Да что вы говорите? А ну, давайте-ка поставим в Волгу:
подушки безопасности фронтальные и боковые, омыватели фар, инжектор, климат-контроль, ABS, регулировку руля, электрорегулировку фар. Продолжать?
И допустим, каким-то чудом нам это поставить удастся. А останется ли она после этого Волгой?

А вот давай те поищем в ИФропе ИХ машины 50-х годов… А? Много их там на дорогах? И давайте сравним 21-ю с ИХНИМИ машинами? Много их там сохранилось? Ась? Я ездил в свое время в Венгрию и Чехословакию… Клянусь, машин 50-х годов я тампросто НЕ ВИДЕЛ… Ну, не доживаеют они там дл такого возраста, несмотря на техобслуживание и хорошие дороги…

Сказать, почему в Европе нет машин 50-х годов? Да потому, что они там не нужны никому. От них там избавляются! Их сдают в металлолом как отживший себя хлам и покупают новые современные авто.
Подобные машины живут в странах с низкой покупательской способностью, где люди просто не могут себе позволить новые машины и берегут как зеницу ока то, что у них есть. И передают по наследству.

[Stirlitz]

Ну как с тобой можно говорить? Я скажу, что волга устарела, потому, что у неё нет инжекторной системы зажигания, а ты ответишь, "а мне это не нужно". Прикольно выходит - раз не нужно, значит и не устарела))

Правильно! Есть такая вещь как целесообразность. Винтовка Мосина отслужила более 50 лет, пока устарела морально. Автомат Калашникова — уже 60 лет служит. Значит, не устарел.

Да, Игорь, у тебя всё вышло бюджетно и в то же время выгодно. Но потрать ты за эти 5 лет не 15 тысяч, а к примеру 45 тысяч (25 на новую иномарку и 20 на ГСМ + ТО), ты б до сих пор не знал бы, что такое выжмной подшипник и рулевые тяги)) А всё обслуживание автомобиля сводилось бы к заливанию бензина и периодическому посещению СТО.

Я б не сказал, что у меня вышло бюджетно и выгодно, могло быть и лучше. Напротив, у меня вышло весьма экстравагантно.

Ну не знаю, даже если б у меня было лишних (!) 30 тысяч у.е. за эти пять лет, я бы лучше повозился со выжимным. Если честно, я считаю, что цены на новые автомобили нереально завышены вообще, это раз, и они строятся, в частности, исходя из покупательной способности западных граждан с их зарплатами, это два. Поэтому платить 25 тысяч за новый автомобиль, а потом ещё кучу денег за обслуживание я не стал бы даже при наличии денег. На эти деньги я бы лучше купил пару Волг, довёл бы их до идеального состояния и катался бы, причём «всё обслуживание автомобиля сводилось бы к заливанию бензина и периодическому посещению СТО», за те же или меньшие деньги.

Ну это общеизвестная истина. Все, кто едет быстрее тебя - психи ненормальные, а кто медленнее - тормоза))

Нет. Ключевое слово не «тебя-меня», а ПДД. Я всего лишь езжу по правилам. 90 за городом, 60 в городе. И те, кто ездят быстрее, действительно психи, а медленнее — тормоза. Но дело не во мне.

Сказать, почему в Европе нет машин 50-х годов? Да потому, что они там не нужны никому. От них там избавляются! Их сдают в металлолом как отживший себя хлам и покупают новые современные авто.
Подобные машины живут в странах с низкой покупательской способностью, где люди просто не могут себе позволить новые машины и берегут как зеницу ока то, что у них есть. И передают по наследству.

Правильно, в Европе общество потребления, это общеизвестно. Там автомобиль имеет статус… той же стиральной машинки. Фу.

С другой стороны, там автомобили рассчитаны на 15 лет от силы, так что неудивительно, что от них рано или поздно приходится избавляться.

[Солнечный Мак]

to Bogdan:
"…Подобные машины живут в странах с низкой покупательской способностью, где люди просто не могут себе позволить новые машины и берегут как зеницу ока то, что у них есть. И передают по наследству…!
Сэр, объясните мне тогда - ПОЧЕМУ ВЫ ЕЗДИТЕ НА ВОЛГЕ? Не вкурю… Денежную причину оставим в стороне…

[Stirlitz]

Я вот тоже не вкурю. На ту же сумму можно взять копейку, к примеру. Нельзя сказать, что она лучше, но некоторые преимущества есть: проще с запчастями и возьмутся чинить где угодно.

[Т1974А]

Сказать, почему в Европе нет машин 50-х годов? Да потому, что они там не нужны никому. От них там избавляются! Их сдают в металлолом как отживший себя хлам и покупают новые современные авто.
Подобные машины живут в странах с низкой покупательской способностью, где люди просто не могут себе позволить новые машины и берегут как зеницу ока то, что у них есть. И передают по наследству.

Про Европу полностью согласен. Хотя тот же Alfa с Gaz21.ru имеет в собственности Газ-21 в Германии, как авто для повседневной езды. Похвалялся, что у него там льготный налог и страховка. Бедный, что-ли… Не знаю. А вот про низкую покупательную способность нам песен не надо, ибо нигде в мире нет таких атомных ценников на Газ-21, как в РФ. Это тут уже где-то обсуждалось. Я лично знаю владельца "Гелентвагена" у которого ещё и Газ21 и двух владельцев "Ланд-Крузеров" и "волгарей" по совместительству, один из которых тусит иногда на этом форуме. Совершенно очевидно, что все эти люди приобрели свои Газ-21 от низкой покупательной способности . Бедняжки.
Кроме того, следует отметить один политический момент:
в Европе автомобиль является средством передвижения. А в России и ващще на постсоветском пространстве это средство самовыражения его владельца. Иными словами, ты хочешь купить себе "лупоглазого" не потому, что он чем то хорош, а потому что он дорого стОит и все про это знают. И это твоя визитка и твой престиж. ВСЁ! Иных причин - НЕТ.
А что же Европа? А Европа с их развитой системой кредитования совсем утратила э-э-э… имиджевую компоненту автомобиля. Там нет смысла покупать себе "Мерседес-200CLK" купе потому что его там может купить любой лох. Просто взять в кредит. Да, будучи дворником ты будешь потом до старости платить по этому кредиту, однако факт в том, что на спортивной тачке в Германии может ездить и дворник. А это снижает притягательность данного авто для понтаря практически до нуля. Вот и всё. У нас тут картина несколько иная и 21-я Волга с её экстравагантным видом котируется офигенно из-за этого. Как сказал один мой знакомый экономист "мерседесы есть у всех. А такую машину как твоя ещё поискать надо". Посему, мне не надо убеждать себя в том, что моя 21-я не хуже инокорыт, меня давно убедили в том, что она гораздо лучше. Причём сделали - это другие люди .

[_ShvartZ_]

Китайская пословица:

Одна скупая женщина спросила нищего:”У тебя на брюках оторвалась пуговица? Давай я тебе её пришью.”

А нищий ответил:”Милая дама, у меня есть пуговица, можешь ли ты пришить мне брюки к ней?”

(Перевод: Чжан Цайся)

Это по поводу того, что можно напихать в Волгу

А вообще, имxo, если всеми этими наворотами не пользоваться, то они будут не нужны. т.е. их можно с чувством выполненного долга выкинуть из "новой" машины. А раз так - то Волга вполне современная машина.
Ну, а если же человек жить не может без регулировки рулевой колонки в двух направлениях, то милости просим - Волгу в чермет и новое корыто в пользование.

Как по мне, то надо иметь Волгу для выездов и что-то современное для езды "с комфортом".

Купив 21-ю Волгу я комфорта не искал. Я искал нечто особенное, уникальное, имеющее свой дух, наконец.
То же относится и к ламповой технике, которая по ВСЕМ измеряемым параметрам уступает современной. Но тем не менее, эта техника не устареет уже никогда. Просто от нее не ждут тех функций, что от современной. Это другое, особенное, но ни в коем случае не устаревшее.

Говорят, что у человека питающего пристрастия к ретро заложено это в генах. Наверное, это в самом деле так. Человек либо все отдаст за это ретро и даже думать не будет о как-либо комфорте, либо будет убивать эту вещь просто потому что другой банально нет. Вот и все, вот и вся разница между восприятием разными людьми Волги как устаревшей машины или как моей, личной, уникальной машины, у которой… ну, наверное не хватает чего-то… парктроника, например.

[Stirlitz]

Как по мне, то надо иметь Волгу для выездов и что-то современное для езды "с комфортом".

Кому как… Как по мне, так Волга forever. На все случаи жизни.

Впрочем, если не Волга, то буду рад Plymouth Belvedere '1957, Dodge Custom Sierra '1959, Cadillac Fleetwood '1958 да и в принципе любому другому Кадиллака тех лет или необязательно Кадиллака… Вот автомобили, на которые смотришь и не остаёшься равнодушным.

А в современном потоке моё внимание привлекают лишь автомобили типа нового Мустанга или полноприводные универсалы (они же «паркетники» или «джипы»; и то не все), как наиболее правильные по сути автомобили.

[Т1974А]

То же относится и к ламповой технике, которая по ВСЕМ измеряемым параметрам уступает современной.

Аппаратура HI-END класса - ламповая. В лампах обеспечивается распределение электронов, недоступное для полупроводников, а оно даёт некое супер звучание. Читал. Но не слышал .
Полковник, нафига тебе Кадиллак-Флетвуд? Я его видел "на вытянутой руке", производит на редкость аляповатое впечатление: 21-я аккуратнее выглядит гораздо. Только не Флетвуд .