Устарела ли Волга, и в чем, сборная ветка (отобрано Штирлицем) Опции

[ADK-XXI С-Пб]

Stirlitz а ещё лучше велосипед экономичность конечно дело хорошее, но мне подуше большая и мощная техника, а ради неё экономичностью можно пожертвовать

Красиво излагаешь. Но, на мой взгляд, большая и мощная, это все-таки не про ГАЗ-21. Харизматичная, красивая, тяговитая, родная, простая, надежная, тяжелая.
_______________________________________________________________

Эта ветка составлена из сообщений, вырезанных из других веток: про налоги в Украине, представлений Kent'а и Sovushkи и др.

У меня в Волге одна подушка только: на заднем сиденье, чтобы спать или сексом заниматься. Грудную клетку она не травмирует от не фиг делать. Так что не знаю, кому как, устарела ли Волга, а мне в ней как-то спокойнее. И пусть кому-то эти подушки жизнь спасали, но лучше пусть подушка на заднем сиденье лежит

Для секеса!!! Зело пользительная штука!!!

Вот такая вот любовь в к Волге

[Dima1979]

Помоему уже все сошлись во мнении что 21, как машина на каждый день немного не подходит.
Тошнить в городских пробках в ней по часу два раза в день на работу и обратно - мягко говоря не удобно. Летом жарко, зимой холодно, разгоняется медленно, ест дофига. Толи дело новая иномарка с всяческими благами цивилизации, как-то автоматом, ГУРом, кондеем, и т.д.
А с цен на запчасти у официальных дилеров я сам мягко говоря фигею, но таковы реалии.

[Vov65]

Не все сошлись
Согласен только, что летом в ней жарко. Но кондей я в неё точно поставлю. Зимой в моей при 25 мороза - 25 тепла. На все сто поддерживаю Штирлица.
Поэтому как подморозит, пересаживаюсь на Волгу. А пока езжу на Мазде, с ГУРом, кондееем и автоматом. Но от этого отношение к Волге не меняется

[Stirlitz]

Все — это кто? Как минимум, кроме меня. Потому что у меня три таких машины, других нет (и не планирую), и езжу на них на самые разные расстояния, от 2 до 2000 километров, во все сезоны, от -25° до +40°. Кондеи не на всех машинах, между прочим, стоят, поставить его можно хоть на трактор, были бы деньги, а зимой я даже в ней сплю на трассе и не мёрзну. Разгоняется медленно? А куда спешить-то? В современном городе если не быть тормозом, можно и на Волге ездить достаточно быстро. Сколько раз бывало, еду, все тошнят 40 км/ч за грузовиком в левом ряду и тупо боятся в правый сунуться, раз обогнал и погнал дальше, надо лишь не бояться вовремя перестраиваться (а то у нас или шныряют, как ошпаренные, или тупо едут в одном). Ест до фига? А зачем равнять с малолитражками? Посмотри, сколько едят машины такого же класса, особенно с тем же кондеем… Или поставь ГБО, причём на Волгу оно выйдет вчетверо дешевле, чем на новую иномарку, т.е. отобьётся очень быстро. Эти все блага цивилизации слишком уж дорого стоят, как описано выше, а реально они для больше для изнеженных девочек нужны (моё мнение). Я уже писал об этом, потому что была возможность сравнить и поездить на самых разных машинах. На иномарках ездить по нашим дорогам, мягко говоря, неудобно. На кочках трясёт, на рельсах нужно тормозить до 0 почти, на дырках боишься, как бы не пробить низкопрофильные 13-дюймовые колёсики (колёсами их язык не поворачивается назвать), на волнах с ужасом слышишь скрёб днища об асфальт, заезжать на бордюры страшно даже на низкие, а на высокие вообще невозможно, большие лужи надо старательно объезжать, про небольшой брод до полуметра можно вообще не заикаться в принципе. То ли дело Волга со всяческими благами цивилизации, как-то: прочной ходовой, не уступающей внедорожникам, приличным дорожным просветом и высоким кузовом, позволяющим гонять по грунтовке порой до 80 км/ч и даже ехать по чистому полю, смело соваться в крупные лужи, с хорошей подвеской, благодаря которой даже на «стиральной доске» машина плывёт, как корабль, с нормальным просторным салоном, в который садишься, а не залазишь, широкими цельными диванами, на которых сидишь, а не лежишь, скрючившись, причём высокими, что ноги можно спокойно поставить на пол, а не выбирать между вытягиванием их вперёд или закрыванием коленами ушей…

Так что не знаю, как все, а я считаю, что Волга подходит абсолютно для всего. И картошку возить, и на дальняк, и на рыбалку в дебри туда, где Макар телят не гонял, и на ретрошоу, и в театр, и в пробки. И при этом коленвал стоит раз в 100 (!!!) дешевле, чем у несчастного Цивика, который разве что в пробках может дать Волге фору, при условии опытного водителя за рулём, а не прокладки.

[Перенесено из ветки «Страховая мутит воду»]

[Vov65]

Я тоже хотел высказаться, но удержался, потому как не совсем по теме .
У меня точно такое же мнение как у Игоря.

[Dima1979]

Ладно, ладно, не все
Как по мне - машина на каждый день должна иметь две педали, и из всех забот - заливать бензин и менять масло. Мне не надо в ней гонять по лужам и буеракам, мне не трудно притормозить перед рельсами или объехать ямы. Еще раз уточняю - машина для современного города, ездить на работу!

А покрутить гайки, поковырятся в двигателе, поиграть в интересную игру - угадай где отвалилась масса и прочее - это для души. Каждый раз устраивать пляски с бубном в шесть утра, или перекраивать все планы на неделю из-за заклиневшего редукционного клапана - нафиг-нафиг. Поэтому Волга - это для неспешной езды просто прокатиться, порадовать себя и окружающих.

По поводу ГБО - главное препятствие - доблесное ГАИ. Оформление обходится дороже установки.

[Stirlitz]

Ладно, ладно, не все
Как по мне - машина на каждый день должна иметь две педали, и из всех забот - заливать бензин и менять масло.

Хочешь сказать, современные машины необслуживаемые? Кроме масла там менять ничего не надо годами?

Кстати, в Киеве катается несколько Волг с двумя педалями, работы Игоря Шермана. Под ключ.

Мне не надо в ней гонять по лужам и буеракам, мне не трудно притормозить перед рельсами или объехать ямы.

Живя в Киеве, может быть… а во всех остальных украинских городах огромные дыры в асфальте — норма, даже на центральных улицах.

А мне не трудно рулём покрутить с силой, выезжая со стоянки или заезжая на неё Всё остальное время ГУР так же нужен мне, как мощная ходовая — тебе.

Ладно, ладно, не все
… Еще раз уточняю - машина для современного города, ездить на работу!

И далееееееко не все!!! Даже на форуме есть немало людей, которые именно в современном городе на работу на ней и ездят. К примеру, одессит ВиктоР, который редко что-то пишет, потому что занят работой. И в ней ему помогает именно Волга. А что такое Одесса? Это не Полтава, где пробок не бывает в принципе. И не Киев с его широченными улицами.

А покрутить гайки, поковырятся в двигателе, поиграть в интересную игру - угадай где отвалилась масса и прочее - это для души. Каждый раз устраивать пляски с бубном в шесть утра, или перекраивать все планы на неделю из-за заклиневшего редукционного клапана - нафиг-нафиг.

Надо 1 раз сделать машину по уму, на совесть, из качественных запчастей. И всё! И это не займёт больше времени, чем зарабатывание денег на Цивик с 22-тысячным коленвалом Надо просто отдавать себе отчёт, что если Волгу сделали полвека назад, то она, скорее всего, потребует на начальном этапе несколько больше внимания, чем новый автомобиль из салона. Но если всё довести до ума, будет служить ничем не хуже. Да, обслуживание более трудоёмкое, больше точек… но зато более дешёвое и простое.

Вот тут Petras появился, пусть расскажет, как часто пляшет с бубном вокруг свежесделанной Волги (если такое вообще бывает).

Кстати, когда у меня бывает нечто подобное, я даже рад. Потому что знаю по печальному опыту: если даже злобно найти и прикрутить ту массу итп, и поехать, пожалеешь. Волга таким образом предупреждает об опасности. Один раз прихожу на стоянку с намерением поехать куда-то. Машина, отлично ездившая до того, упорно и нелогично отказывается заводиться. Я даже и не пытаюсь устраивать пляски. Понял, что не надо никуда ехать. Но на всякий случай говорю про себя машине: если моя догадка верна, ты просто заведись, чтобы я знал, что всё в порядке, но я не поеду никуда. И что вы думаете? Завелась с пол-оборота! Я даже не выходил из неё и ничего не дёргал. И пошёл себе домой. А вот про случаи, когда я грудью на дот бросался с бубном наперевес и потом пёрся навстречу неприятностям, не буду рассказывать даже: стыдно… Вот иномарки так не умеют!

По поводу ГБО - главное препятствие - доблесное ГАИ. Оформление обходится дороже установки.

А клал я на это ГАИ. Езжу себе и всё. И не я один, между прочим.

[Солнечный Мак]

Ладно, ладно, не все
Как по мне - машина на каждый день должна иметь две педали, и из всех забот - заливать бензин и менять масло.

Кстати, когда у меня бывает нечто подобное, я даже рад. Потому что знаю по печальному опыту: если даже злобно найти и прикрутить ту массу итп, и поехать, пожалеешь. Волга таким образом предупреждает об опасности. Один раз прихожу на стоянку с намерением поехать куда-то. Машина, отлично ездившая до того, упорно и нелогично отказывается заводиться. Я даже и не пытаюсь устраивать пляски. Понял, что не надо никуда ехать. Но на всякий случай говорю про себя машине: если моя догадка верна, ты просто заведись, чтобы я знал, что всё в порядке, но я не поеду никуда. И что вы думаете? Завелась с пол-оборота! Я даже не выходил из неё и ничего не дёргал. И пошёл себе домой. А вот про случаи, когда я грудью на дот бросался с бубном наперевес и потом пёрся навстречу неприятностям, не буду рассказывать даже: стыдно… Вот иномарки так не умеют!

Золотые слова! Присоединяюсь. Тоже так пару раз было…
И несколько раз были неполадки в пути, но до гаража дотягивал! Пусть пукая и фукая. НО дотягивал! Один единственный раз потерял ход на трассе. Но это еще по неопытности было… Исправление "неисправности" заняло 30(тридцать) секунд…

[Petras]

Stirlitz не может успокоиться: опять поднял эту тему.
Я напишу 1 вaжный момент, почему "ВОЛГА" не подходит для каждодневных поездок: безопасность. И не надо мне опять наводить примеры фотографий. Суть вот в чем: почти на всех иномарках начиная со второй половины 90-ых г.г. стоят подушки безопасности, которые спасли уже не одну жизнь.
На "Волгу" такое можно установить?
Дальше: пример из моих поездок. Когда мы возвращались с семьей со словацкого слета, у меня случилась очень неприятная ситуация. Не буду ее описывать, но чтоб не совершить ДТП (виновником был бы не я) мне пришлось экстренно тормозить. Так вот: доця, сидевшая сзади, полетела на спинку переднего сидения и ударилась животиком прямо в хромированный держак пепельницы. Синяк, оставшийся после этого, еще долго напоминал об этом неприятном случае. После этого жена сказала, что детям в "Волгу" сесть больше не разрешит (хотя слово свое не сдержала). А всего-навсего надо было бы пристегнуться! Но чем? Ведь в "Волге" нет ремней даже спереди!

А далъше мелочь, но тоже факт: запах машины. Хоть на моей машине нигде не капает ни масло, ни бензин, да и выхлопная система в порядке, в салоне все равно присутствует какой-то свой "аромат", который не спутаешь ни с чем. Скажу честно: он мне не нравится. Что интересно: если повесить освежитель воздуха, то его практически не ощущаешь, но тем не менее в одежду он въедается. Когда я проеду на машине более 1 часа, всю одежду приходится стирать…


А цены на запчати "ЦИВИК", написанные выше, считаю полным бредом.
Противотуманка за 5.000 гривен? Стекло за 17.000 гривен? Ты о чем? На каком лоходроме/лохотроне Тебе их называли?

[Stirlitz]

Тему я не поднимал, лишь перенёс сюда новые сообщения из другой.

Ремни безопасности вполне можно установить и на Волгу (давно думаю об этом), равно как и кондиционер. Было бы желание. Конечно, машина, претендующая на полный оригинал, для этого не годится. Но она и не на каждый день.

Запах — вообще как-то не в тему… В каждой машине он свой. У меня слегка попахивает салон клеем после перетяжки, но уже давно сильный выветрился, остался лёгкий, почти неуловимый, во всяком случае одежду стирать не приходится. В первый раз слышу, чтобы запах машины относили к её существенным недостаткам как всей марки в целом, а не отдельного экземпляра.

[ManCar]

Вот тут petras про запахи Волги завел речь, да про освежители. Лично меня в иносах и современных ладах просто тошнит от всех этих химических прелестей пластика, дерьмантина и прочего. Еще хуже, когда водитель возит в салоне современную вонючку, которую кто-то по недоразумению назвал "освежителем". В Волге этого почему-то не происходит, почему бы это?
Off. Крик души.

[Nikita]

Согласен со Штирлицем. Никогда за 4 года Волга не подводила. Было один раз давно - порвался ремень, и то, потому что старый был, а новый ставить было лень. Сделать надо один раз и забыть.
В этом вопросе большее влияние оказывают стереотипы (по большому счёту представительниц женского пола) по тому поводу, что, мол, 21-я старая, плохая, в ней ехать стыдно и т.д. А если, к примеру, представить себе современный минивен на агрегатах ГАЗ-21 (предположим, что даже с форсированным ДВС и многоступенчатой КПП). Думаю, что весьма достойный вариант бы был - экономичная и надёжная машинка, хорошая плавность хода, крепкая подвеска.

[Xedo]

Частично "спец. аромат" в салоне даёт "родной" пластик. Он хоть и медленно, но продолжает разлогаться. Ещё "пахнут" остатки родной антикор. мастики и нутро диванов( если остались) в салоне.

[Stirlitz]

Конечно, стереотипы, а также личные убеждения. Это напоминает спор про мопеды на дорогах: сторонники введения дополнительной дани правительству за использование дорог мопедистами кричат о том, как много мопедистов бросается им под колёса (хотя по логике вещей такие должны давно уже вымереть) и упорно не замечают, что в десятки раз больше нормальных ездят и никому не мешают (потому-то их и не замечают). Если некто убеждён, что Волга отстой или, как минимум, безнадёжно устарела, не имеет ремней, ГУРов, кондеев, то его переубедить невозможно, и он будет везде видеть лишь подтверждения своей правоты. Я вот как-то ехал в Одессе по дороге с 1 полосой в мою сторону и 2 встречными. И какой-то совершенно очумевший КамАЗ выехал на встречку и прёт практически на меня, оставив полтора метра. Я уже приготовился к аварии, сейчас притрёт меня к бордюру (а это город, а не трасса, на обочину не уйдёшь даже на Волге). Однако если бы я был на Ланосе, я бы не просто приготовился, а наверно уже бы попрощался с жизнью. И толку, что трупик был бы аккуратно пристёгнут? К счастью, удалось разминуться с этим охреневшим чмом, не знаю, как его назвать, но кроме неприятных мыслей о том, что бочина вся будет ободрана и ещё кузов может повести, не было особых переживаний. На иномарке я бы попрощался с головой вначале, а потом бы думал о том, во что обойдётся ремонт снесённой начисто бочины. Вон в Одессе была авария 3 года назад, отморозок на Прадо разбил 11 машин, в том числе Ланос, который стоял и ждал пассажиров, и убил его водителя: просто парня раздавило в своей машине! Да хоть замотайся в ремни при этом. Если сидишь в банке от пива, а не в танке, не поможет. Так что Petras после того случая не посадит детей в Волгу, а я не посажу в Ланос.

[Petras]

В первый раз слышу, чтобы запах машины относили к её существенным недостаткам как всей марки в целом, а не отдельного экземпляра.

Прочитай внимательно то, что я написал:
1. Тут ударение было на отсутствии подушек безопасности.
Я и сам знаю, что ремни (как и кондиционер) установитъ можно. Но установишъ ли Ты подушки безопасности?
2. Я написал, что это мелочъ, а не существенный недостаток.

Про неприятные запахи в иносах. Да естъ такое дело, но когда машине уже 2 года, то они пропадают сами по себе. Имею в виду нормалъные машины, в дешевках типа Дачии и корейцев запах может и оставатъся.

Да хоть замотайся в ремни при этом.

Игоръ, тут Ты не прав.
За моими плечами уже более миллиона наезженных километров и ремни меня спасали от перехода на тот свет уже 3 раза.

[Stirlitz]

Господи, уже и отсутствие подушек Волге в вину ставят… Всё, теперь в соседскую бэху 1991 года не сяду. У него же подушек нет!!! Как он в ней ребёнка возит, ума не приложу… Я уже не говорю о том, как я выжил

Хм… Я проехал меньше и пока всё в порядке. А если проехать три миллиона, то даже подушки не спасут рано или поздно, если следовать такой логике… Пока не пересядешь на танк с ремнями и подушками

В чём я не прав? Я не утверждаю, что ремни не нужны. Но я и не вижу никакой радости в машинах, сделанных из фольги, в которых гибнут люди, потому что их сплющивает.

Я напишу 2 момента почему "ВОЛГА" не подходит для каждодневных поездок:

2. Я написал, что это мелочъ, а не существенный недостаток.

Как-то нелогично звучит. Так не подходит вообще, или же это мелочь?

[Petras]

Скажу Тебе одно. Если бы Ты видел те 3 ДТП и те 3 машины, из которых я вылазил с минималъными ранами, Твой подход к этому делу был бы совсем другой…

[Stirlitz]

Если бы да кабы я всерьёз никогда не воспринимал.

У меня в подобных ситуациях просто открутится куда-то масса, как написал выше Дима, и я либо потрачу время на её поиски, и приеду уже к «шапочному разбору», когда все вылезут из машин (или будут выковыряны), или вообще никуда не поеду, потому что пойму, что тут что-то не так

Как я писал выше, иномарки так не умеют: они почти наверняка заведутся и поедут.

А что ты скажешь тем уже погибшим товарищам, которые попали в более серьёзные ДТП на таких же машинах? Ребята, в танках надо было ездить? Можно до бесконечности спорить, но я остаюсь при своём: Волга нормальная машина. А остальное дело индивидуальное.

P.S. Жить вообще опасно. По слухам, от жизни можно умереть.

[Vov65]

Андрей меня очень удивил
И про ремни и про подушки и про запах уже сто раз писано. И к единому мнению так и не пришли, и что самое интересное - не придём. Потому что правы и те и те. Напрашивается вывод - всё зависит от конкретного человека, и от его умения и отношения к тому что он имеет. В данном случае - это Волга ГАЗ-21. И разве не удивительно что такие противоположные мнения существуют? Кто верит в Волгу - она на 100% того защитит. А кто не верит - или будет бояться в ней ездить, или будет обматываться ремнями и пытаться вкрячить туда подушки . Волга - это друг, а иномарка - средство передвижения. Кто хочет - доверяйте своим иномашинам надеясь на их неповторимую техническую защиту, и не факт что она защитит , а я доверяю нашим Волгам и на 1000% уверен в их безопасности. И как я уже писал выше, на ней мне каждый день ездить совершенно не в напряг, я в ней как раз отдыхаю и душой и телом.

[Petras]

Как-то нелогично звучит. Так не подходит вообще, или же это мелочь?

Да, звучит нелогично, так как я неправилъно сформулировал свою мыслъ, но сейчас уже исправил сообщение.

Кто верит в Волгу - она на 100% того защитит.

Разве это так просто?
Я до сих пор верил во все свои машины, но этого не всегда хватает. Потому что если перед Тобой окаызвается не по теме камион, которым управляет пъяный югослав, то веры может и не хватитъ.

[Stirlitz]

В общем, мыслъ вышелъ интересный (Андрей, прости). Но раз уж речь зашла про ДТП, чтоб далеко не ходить за примерами вспомню свою аварию 2 месяца назад, когда на меня, починяющего примус, тьфу, едущего по переулку на 40 км/ч набросилась с тротуара, притаившись за другими машинами, хищная зверюга (Мазда, вид у неё таки хищный). И всего лишь смяла мне крыло. Теперь представим ситуацию немного наоборот: я еду на праворульном японце (с ремнями или без, тут не важно)… Ну допустим, что праворульный, я притянул за уши, но в этой ветке только этим и занимаются. Или там пассажир мог быть. Чем отличается ситуация? Во-первых тем, что я сижу гораздо ниже к земле. Машина меньше. Удар придётся где-то между дверью и крылом. Во-вторых, она мягче и тоньше. Что будет с коленями водителя? Как минимум?

На Волге я просто офигел и всё.

Так что всё отнюдь не так однозначно, как кажется. Отсутствие ремней и подушек — недостаток. Но есть и преимущества.

Разве это так просто?

Это не просто. Как бы ты ни верил в машины, не у всех есть такая душа, как у Волги. Ну сделаны они изначально такими, без вложенной в них души, не их вина, но это так.