Устарела ли Волга, и в чем, сборная ветка (отобрано Штирлицем) Опции

[ADK-XXI С-Пб]

Stirlitz а ещё лучше велосипед экономичность конечно дело хорошее, но мне подуше большая и мощная техника, а ради неё экономичностью можно пожертвовать

Красиво излагаешь. Но, на мой взгляд, большая и мощная, это все-таки не про ГАЗ-21. Харизматичная, красивая, тяговитая, родная, простая, надежная, тяжелая.
_______________________________________________________________

Эта ветка составлена из сообщений, вырезанных из других веток: про налоги в Украине, представлений Kent'а и Sovushkи и др.

У меня в Волге одна подушка только: на заднем сиденье, чтобы спать или сексом заниматься. Грудную клетку она не травмирует от не фиг делать. Так что не знаю, кому как, устарела ли Волга, а мне в ней как-то спокойнее. И пусть кому-то эти подушки жизнь спасали, но лучше пусть подушка на заднем сиденье лежит

Для секеса!!! Зело пользительная штука!!!

Вот такая вот любовь в к Волге

[Ost]

Не дай Бог конечно, но я бы предпочел оказаться в Пассате (на фото последствия лобового удара). А после наезда грузовика на легковую, и от Волги мало что остаеться. (http://www.rosbaltsouth.ru/2007/10/23/424612.html)

[Солнечный Мак]

Хм… Я не специалист, по crash-test`ам, но обратите внимание. Если я правильно понял, в ВОЛГУ въехали сзади после того, как она врезалась в впередистоявшую(ехавшую?) машину… и коробка салона осталась на месте… А что было бы с Пассатом. если его с друх сторон ударить вот так?
не знаю… Может я и ошибаюсь… это только мое на мой взгляд…
Самое необычное после такого столкновения - ДВЕРИ ОТКРЫТЫ!!! Т.е… находящиеся внутри (или снаружи) люди смогли ОТКРЫТЬ двери после ТАКОГО столкновения!!
Офигеть!!! :0

[-mAxIm-]

Хм… Я не специалист, по crash-test`ам, но обратите внимание. Если я правильно понял, в ВОЛГУ въехали сзади после того, как она врезалась в впередистоявшую(ехавшую?) машину… и коробка салона осталась на месте… А что было бы с Пассатом. если его с друх сторон ударить вот так?
не знаю… Может я и ошибаюсб… это только мое на мой взгляд…

Насколько я понял с фото, это лобовое. Кто-то шёл на таран.
Волга, судя по всему, ОЧЕНЬ гнилая (на первом фото видно)

[Ost]

Хм… Я не специалист, по crash-test`ам, но обратите внимание. Если я правильно понял, в ВОЛГУ въехали сзади после того, как она врезалась в впередистоявшую(ехавшую?) машину… и коробка салона осталась на месте… А что было бы с Пассатом. если его с друх сторон ударить вот так?
не знаю… Может я и ошибаюсб… это только мое на мой взгляд…
Самое необычное после такого столкновения - ДВЕРИ ОТКРЫТЫ!!! Т.е… находящиеся внутри (или снаружи) люди смогли ОТКРЫТЬ двери после ТАКОГО столкновения!!
Офигеть!!! :0

да не люди смогли двери открыть после такого удара, а двери вместе со лобовым стеклом поразлетались от такого удара !

[Stirlitz]

http://www.rosbaltsouth.ru/2007/10/23/424612.html

По ссылке двое в Волге погибли, но третья в больнице. Будь там не Волга, а что-то современное мягонькое, были бы одни трупы, на мой взгляд, а то и просто консервы (извиняюсь). Всё-таки не верю, что если грузовик упадёт на современную легковушку, она выдержит. Металл не тот.

А всё-таки фотографии Волги, аналогичные той второй, что показал я, я ещё должен увидеть.

[Petras]

Может я и ошибаюсь… это только мое на мой взгляд…
Самое необычное после такого столкновения - ДВЕРИ ОТКРЫТЫ!!! Т.е… находящиеся внутри (или снаружи) люди смогли ОТКРЫТЬ двери после ТАКОГО столкновения!!
Офигеть!!! :0

Я не думаю, что "ВОЛГУ" зажали и спереди, и сзади. Посмотрите: зад у нее целый. Впечатление такое, что тут был лобовой удар, а потом какую-то из машин еще и развернуло.
Отноcительно "коробки": неповрежденная она осталась не у "ВОЛГИ" (посмотрите на складки на крыше), а именно у ПАССАТА. И посмотрите на левую сторону капота "ВОЛГИ", которая в исходном положении находилась под лобовым стеклом. После удара она частично вошла в салон, а лобового стекла на ней уже вообще нет. Я уверен, что непристегнутого шофера "ВОЛГИ", голова которого от удара пошла вперед, убил именно капот. Ну а ребра и остальные внутренности его на совести руля.

[Доктор]

Что тут можно сказать… Соблюдайте скоростной режим! Спешка нужна при ловле блох… Тише едешь, дальше будешь… Быстро поедешь, медленно понесут… И БелАЗ можно превратить в груду металла, при дерьмовой проклакдке между рулем и сиденьем.
А 21-ая - машина на все времена!

[Т1974А]

Известное фото. Лобовое стекло вылетело из проёма, упало на асфальт и… не разбилось.
to Доктор : ну, Ваше Сиятельство, вот в этом и состоит главная драма сегодняшнего дня. Чернь у власти. Абрамовичи, без роду и племени, которым сапоги гусарския чистить в самый раз. Ведь всё! Всё, шо нажито было непосильным трудом - всё пропало!!! Имение в Ивановской губернии… всё! И нам бы с Вами сейчас мёд бы пить, да владеть достоянием предков, преумножаючи (почему и Волги 21-е держим - Достояние), ибо сказано в Писании: "…не умеющие беречь наследия отцов своих и дедов своих умрут в бедности". И нам бы с Вами жить в злате в хоромах с гобеленами на стенах родовых, да ездиеть в Ягуарах и Бентли. А что заместо этого?! ЧТО ?

[Солнечный Мак]

Если я правильно понимаю политику партии и правительство - ВОЛГА на снимке вполне ремонтопригодна!!! Или я неправ?
Кстати, ясновельможный пан подполковник, а позвольте полюбопытствовать, ГДЕ в достославной Ивановской губернии владения ваши располагались? Ибо я с сией достославной губернией тоже в родстве состою…

[ADK-XXI С-Пб]

Что-то опять всех понесло в высокохудожественные отвлечения.
Простите, господа графья и прочая…

[Т1974А]

На иноминивэне он разбился. Модель не помню. РЫТЬ надо.

ГДЕ в достославной Ивановской губернии владения ваши располагались?

Сие мне достоверно не ведомо, ибо при советской власти летописи были уделом мещанства, позорно порицаемого. А мой дед, как большевикъ, коммунистъ и профессоръ (чья машина), достигший определённого положения в обществе, не утруждал себя хранением этих материалов, вследствие чего сказание сие из уст в уста от прабабки к правнучке, что мать моя, передано было. Однако, без детализации.

[Kostya]

Игорь, уважаю твое мнение. Скажу такое.

2001г. Форд Эскорт последних годов выпуска. Полностью исправен (за этим жестко). За рулем водитель, справа я. В салоне 250 кг металлоизделий россыпью. Лето, около +30 на улице. Просыпаюсь от крика водителя "Держись!" Перед глазами зад Копейки. Дальше удар
Окрываю глаза. Впереди куча мятого белого железа
В общем пишу остаток, а то и сейчас все как перед глазами…
Копейка стояла ближе к осевой с включенным левым поворотом на разворот. У нас где-то 100-120 не больше, машина груженная, да и Василич уже дед, ганять не любит. Решил обойти справа, места хватало.
Как потом этот придурок, водитель копейки, объяснял: "На этой трассе первый раз. Думал что нужный поворот направо проехал и решил развернуться. Пока пропускал встречного, увидел, что нужный поворот впереди через 200м, ну я и поехал"
По расчетам Гайцев скорость в момент удара была ок 60 км/ч, у копейки в том же направлении до 15 км/ч.
Перекрытие почти 90%.
Результат: Копейка согнулать в дугу (сзади был фаркоп), восстановлению не подлежит. Водитель - легкая травма шеи (как выяснилось потом, к вопросу о подголовниках). Наш форд - морды нет, куча металла, двигатель ушел в направлении под пол, лобовое только треснуло, т. е. рамку не повело. А главное в салоне все целехонько, и двери открылись нормально. У нас ничего, БЫЛИ ПРИСТЕГНУТЫ.
Три года после этого я не мог дремать в машине. И даже сейчас, когда дремлю, и водитель тормозит чуть более интенсивно, чем спокойное торможение, я чувствую легкий испуг и просыпаюсь.

И по Камри, Штирлиц, ты зря. Удивительно как угадал с моей любимой машиной. Была у меня с 2002 по 2006. Новая, автомат, 3л. Наездил 63000км. Было одно небольшое ЧП, на трассе наделся на бордюр кольца, ночью, в тумане, колесо стало матом.
Всех затрат за все время: 6 ТО в среднем по 200 долл, и 1200 долл ликвидация последствий ЧП (150 покрышка, 70 диск, 500 шрус (замена на всякий случай, тот остался рабочий), остальное по мелочи и работа. Ну да, еще комплект зимней резины 800. Дорого для бизнес-класса?
А сколько раз она меня выручала. Из-за того что передний привод, тракшн-контроль и ЕSP спокойно ездил в Карпатах. В Яблуныце поворачиваю с трассы к отелю, крутой подъем. Укатанный в лед снег. 24-ка бедная жужжит задним колесом вправо-влево то поднимаясь на метр, то скатываясь. Подождал 5 мин, не выдержал, попросил пропустить. Высадил всех из машины и на первой пониженой спокойно заехал, мысленно выразив соболезнование водителю Волги.

Всегда стараюсь говорить либо аргументированно, либо на основе личного опыта.
Можно конечно поспорить, что круче, мобилка или городской таксофон. Только это разные миры, разные образы жизни.

А городские таксофоны довоенные буржуйские мне нравятся, ОНИ КРАСИВЫЕ.

А 21-ую я просто люблю.

[alwert]

kostya, + 100; и добавить просто нечего - предельно качественное описание ситуации!
petras

…И посмотрите на левую сторону капота "ВОЛГИ", которая в исходном положении находилась под лобовым стеклом. После удара она частично вошла в салон, а лобового стекла на ней уже вообще нет. Я уверен, что непристегнутого шофера "ВОЛГИ", голова которого от удара пошла вперед, убил именно капот. Ну а ребра и остальные внутренности его на совести руля…

Не успел я, Андрей опередил этой фразой с анализом результатов ДТП. Вот, собственно, и наглядное применение тезиса о ремнях безопасности и "травмобезопасной" рулевой колонке в Волге. Т.е., естественно, каждый останется в результате при своём мнении - у меня же именно эти моменты в машине уже присутстсвуют: "карданное" соединение в рулевой колонке уже установлено; ремни безопасности " в конкретном процессе".
Старая загадка ( 18 век): что общего у потомственного дворянина и картофеля?

[Stirlitz]

Костя, я не отрицаю, что на современных машинах всё продумано так, что при столкновении салон остаётся цел, а морда мнётся. Но во-первых, как я уже говорил, у Волги коробка кузова не менее прочная на случай падения сверху на машину МАЗа, как в примере выше (вот я далеко не уверен, что с Фордом там вообще бы кто-то остался жив и даже не всмятку), а во-вторых, я не знаю, как это объяснить, но уж поверьте, что на Волге вероятность таких ситуаций гораздо ниже. Может, менее мощный мотор не даёт разгоняться. Быстрее 110 я на своей крайне редко езжу, обычно иду 90-100, и мне хватает. Может, когда в ней едешь, просто накладывается отпечаток спокойной, с достоинством езды. Всё-таки это машина времени, которая проехала через полвека, куда на ней спешить? Может, сама машина так едет. Не знаю. Но эти преимущества современных машин важнее на самом деле для них самих, чем для Волги. Волге они не то чтобы не нужны, но не играют огромной роли. Не могу объяснить. Можете считать меня за дурака, узколобого фанатика, не имеющего опыта на современных машинах, но вот как я верю. И пока что не приходилось разубеждаться.

И по Камри, Штирлиц, ты зря.

Что зря? Я что-то не то сказал про неё или как-то её опускал? По-моему, объективно описал всё. Хорошая машина, она мне нравится (кроме как внешне), но у неё есть свои особенности, а у Волги свои. Для меня преимущества Волги значительнее, чем преимущества Камри, для тебя наоборот, как для постоянной езды; но моя мысль заключается в том, что говорить, что Волга решительно устарела и никуда не годится, и та же Камри основательно превосходит её во всех отношениях с практической точки зрения (подчеркну, именно с практической, а не с точки зрения рекламных проспектов, которые трубят про все эти АБС итп) нельзя. В чём-то превосходит, в чём-то уступает. Вот ты легко въехал на горку, но я не уверен, что по прямой в глубоком снегу Волга бы чем-то уступала; скорее наоборот, на Камри больше шансов сесть на брюшко элементарно из-за значительно меньшего дорожного просвета. Помню в 2004 г. была снежная зима, так я на Волге не знал, что такое проблемы со снегом на хороших зимних шинах (причём даже маленьких, 195/65). Так что всё это НЕОДНОЗНАЧНО. А там каждый выбирает, что для него важнее: подогрев сидений и АБС или высокий кузов и крепкая ходовая, м.

В этом плане Волгу по многим статьям превосходит Крузер. Но это машина совсем другого класса.

Всех затрат за все время: 6 ТО в среднем по 200 долл

И это не мало. Во всяком случае в сравнении с Волгой. Я плачу 35 гривен за полную смазку ходовой. Ну там замена масла в двигателе, что-то ещё, но не знаю, как бы Волга могла потребовать выкладывать 200 долларов за простое ТО полтора раза в год. Я бы взвыл.

[Доктор]

На иноминивэне он разбился. Модель не помню. РЫТЬ надо.

ГДЕ в достославной Ивановской губернии владения ваши располагались?

Сие мне достоверно не ведомо, ибо при советской власти летописи были уделом мещанства, позорно порицаемого. А мой дед, как большевикъ, коммунистъ и профессоръ (чья машина), достигший определённого положения в обществе, не утруждал себя хранением этих материалов, вследствие чего сказание сие из уст в уста от прабабки к правнучке, что мать моя, передано было. Однако, без детализации.

Всё можно найти в архивах при желании! А моему предку принадлежали в Московской губернии имения в Шевелево и в Болдино (не путать с пушкинским Болдино, которое находится в Нижегородской губернии), в Курской губернии было имение. Сейчас это территория города Курска, дом сохранился. Были дома в Питере и в Воронеже. В архивах практически вся информация о моем роде имеется аж с 1642 года.

[Т1974А]

О как выясняется то… Царь и светлейший князь всея Руси…

[alwert]

Ответ на загадку: и у потомственного дворянина, и у картошки, главное - уже в земле…

[Hellbomb]

Всё можно найти в архивах при желании! А моему предку принадлежали в Московской губернии имения в Шевелево и в Болдино (не путать с пушкинским Болдино, которое находится в Нижегородской губернии), в Курской губернии было имение. Сейчас это территория города Курска, дом сохранился. Были дома в Питере и в Воронеже. В архивах практически вся информация о моем роде имеется аж с 1642 года.

А мой прадед по бабшукиной линии может, попом стал бы, учился в семинарии, да Первая Мировая началась. Сначала за царя батюшку вшей в окопах покормил, потом закрутилось- завертелось, побыл и деникинцем, а закончил войну в рядах Красной Армии. А опосля был кулаком, и скончить бы ему свой век в Сибири, да добро, что друг его был в местных органах не последней птицей… такое вот. Ушёл из жизни 27 декабря 1962 года. Грамотный, говорят, человек был. "Волги", правда, не имел.

[Kostya]

Игорь, в своих аргументах ты прав. Я совершенно не лукавлю. Один мудрый человек достаточно давно сказал мне "Истины не бывает, у каждого своя правда" Мы аргументируем свою точку зрения исходя из своих представлений о жизни, своего жизненного опыта, своего характера и т.д., в т.ч. и из материальных возможностей.
У меня получилось, что ездил за баранкой более тридцати моделей разных производителей и разных эпох (большинство служебные или друзей). И я аргументирую исходя из своих соображений. А это в первую очередь безопасность, во вторых комфорт. Это мое.
Ты к Волге относишься со своим отношением и любовью (чего стоит создание и поддержание этого сайта). И это твое. И это у разумного человека не может не вызывать уважение (больше бы таких людей, доводящих дело до конца).
Обсуждение темы, мне кажется, периодически выходит за области формулировки вопроса, как в сторону флуда, так и в более серьезную, а именно отвечает ли Волга моим требованим к сегодняшней жизни.
Мне кажется формулировка темы не корректной. Если отвечать по букве вопроса, да, устарела, окончательно и безповоротно. Если отвечать по душе, не устарела. Поэтому и я с мая пересаживаюсь с Лексуса на Волги, гибрид, частично отвечающий современным требованиям по безопасности на каждый день и оригинал, когда будет хреново на душе.
С уважением.

[Stirlitz]

Так, потомственные дворяне, заведите свою ветку про наследства и картошки, а то раздам тумаков!

Игорь, в своих аргументах ты прав. Я совершенно не лукавлю. Один мудрый человек достаточно давно сказал мне "Истины не бывает, у каждого своя правда"

Хех, так я это уже давно пытаюсь объяснить.