Устарела ли Волга, и в чем, сборная ветка (отобрано Штирлицем) Опции

[ADK-XXI С-Пб]

Stirlitz а ещё лучше велосипед экономичность конечно дело хорошее, но мне подуше большая и мощная техника, а ради неё экономичностью можно пожертвовать

Красиво излагаешь. Но, на мой взгляд, большая и мощная, это все-таки не про ГАЗ-21. Харизматичная, красивая, тяговитая, родная, простая, надежная, тяжелая.
_______________________________________________________________

Эта ветка составлена из сообщений, вырезанных из других веток: про налоги в Украине, представлений Kent'а и Sovushkи и др.

У меня в Волге одна подушка только: на заднем сиденье, чтобы спать или сексом заниматься. Грудную клетку она не травмирует от не фиг делать. Так что не знаю, кому как, устарела ли Волга, а мне в ней как-то спокойнее. И пусть кому-то эти подушки жизнь спасали, но лучше пусть подушка на заднем сиденье лежит

Для секеса!!! Зело пользительная штука!!!

Вот такая вот любовь в к Волге

[Vov65]

А кавказ это и кузница, и житница и здравница ! (с) к/ф Кавказская Пленница.

Это я к тому что для меня 21я это и роскошь, и средство передвижения и предмет гордости одновременно - в одном флаконе если угодно. А если копнуть поглубже то ещё и часть души и тела.

+100
Именно таковой - Волга и является. И нам всем(владельцам ГАЗ-21) очень повезло!

[Т1974А]

Stirlitz:

Так что же получается? Хуже ли Волга иномарок или нет?

Лучше, лучше. У меня знакомый себе Хонду спортивную купил за 7000 долларов (б/у, естественно). Когда он сел в мою машину, он понял, что ездит на корыте, чем был неприятно удивлён, судя по выражению лица. а, я соответственно, приятно , хоть и не удивлён, потому что это Справедливость. Историческая.
Mayor:

Это я к тому что для меня 21я это и роскошь, и средство передвижения и предмет гордости одновременно - в одном флаконе если угодно. А если копнуть поглубже то ещё и часть души и тела

Про Тело мне особенно понравилось . Перелом руки, полученный при капремонте моего ЗМЗ-21 ноет к перемене погоды по сей день. Какая другая марка авто может похвалиться подобными Жертвами со стороны своего владельца.
VOV65:

Именно таковой - Волга и является. И нам всем(владельцам ГАЗ-21) очень повезло!

Здесь полностью согласен тоже. Совсем не загорами тот день, када можно будет сказать : "хорошо тем, у кого такая машина была" потому что цена подобного приобретения…сами знаете.)

[Тихий Дон]

Сейчас шеф пошёл ставить лист картона в свою иномарку - крутейший Опель С. Потому что минус 15, не греется. В 21-й Волге есть жалюзи - "анахронизм", который между тем нужен, и это выясняется в 21-м веке, когда на всех машинах жалюзи потоменяли нафиг.

[Солнечный Мак]

То Mayor & Т1974А - + 1000!!!

[Т1974А]

Ну, да. Именно ради указанного эффекту с хондой в моей Газ-21 и были сделаны известные Преобразования. Чтобы можно было теперь гнобить, тыкать мордой в грязь и унижать. А нето ишь чего удумали: списать мну на боевые потери. Ничего, мне за 90-е все ещё ответят. До единого.

Сейчас шеф пошёл ставить лист картона в свою иномарку - крутейший Опель С. Потому что минус 15, не греется. В 21-й Волге есть жалюзи - "анахронизм", который между тем нужен, и это выясняется в 21-м веке, когда на всех машинах жалюзи потоменяли нафиг.

Да, жалюзи снимать не следует. Иначе на трассе зимой подкапотное пространство выдувает сильно со всеми вытекающими.

[Stirlitz]

Это я к тому что для меня 21я это и роскошь, и средство передвижения и предмет гордости одновременно - в одном флаконе если угодно. А если копнуть поглубже то ещё и часть души и тела.

Как и для меня…

[Pavel_Bond]

И я, и я, и я того же мнения! (С) Ослик Иа.

[OldBMW]

Присоединяюсь …и для меня это также 3 в 1 + 2

[Отредактировал oldbmw - 2010.01.29 15:28]

[Доктор]

Сегодня в "Москве" в салоне ретротехники, выставленной на продажу, видел ЯГУАР 1957 года выпуска всего за 40000 евро! Это при том, что ВОЛГА 2-го выпуска выставлена за 30000 евро!

[Т1974А]

Очень хорошо. У Шпака магнитофон… у посла медальён…(С) Что и требовалось. Прелестненько…)))

[Солнечный Мак]

Нееее… Мне что-то за 30000 ЕВРИКОВ отдавать свою красавицу не хочется…
Она поболе скоро стоить будет!!!
"…А я ничего выписывать не будуууу…
Я экономить будуууу…"(с) кот Матроскин.

[Т1974А]

Знаете, я свою Волгу и за 50 тыщ евро не отдам, причём просто по принципиальным соображениям, чтоб все понимали, что всё непросто. Я считаю, что если мир вокруг тебя не хочет изменяться сам, его следует изменить силой. Для этого надо говорить с Миром на языке Прокуратуры, который можно выразить двумя фразами, генерированными стариной Димаскесом в отношении старины Т1974А:
1. Что хочу то и ворочу;
2. Пипл хавает.

Када пипл отказывается хавать - кормить силой. руководствуясь третьим Постулатом:
3. Против лома нет приёма.
…ибо золотое напыление в Газ-21 как раз и является тем фактором, против которого уже не попрёшь и сказать нечего и хавать это будут через силу, что и требовалось. Но речь не об этом.
По поводу цены я считаю, что 30 тыс. евро вполне адекватные деньги за подобное авто, если абстрагироваться от враждебной всему миру Идеологии отдельных автовладельцев, находящих личный престиж в том, чтобы ставить всех вокруг себя на уши (последняя новинка сезона - тюнингованный приборный блок для Газ-21 готовится к выпуску, следите за рекламой ) А вот если без вот всех этих вот понтов, то 30 тысяч евро - совершенно нормально. И думаю, до момента, када 21-я станет стоить дороже мы с Вами не доживём.)))) Хотя…

[Солнечный Мак]

Кстати… Я тут лазил по инету в районе Днепропетровска и налетел на любопытный сайт…
Это к вопросу о ценности ретроавто… Впрочем. посмотрите сами(особенно расценки):

С ГАЗ-21 : ГАЗ-21 кабриолет

С ГАЗ-13 : ЧАЙКА

[Валерий]

Всем привет! Я вчера по интернету нашел статью о 21 так там сказано , что ценятся 21 1и 2 выпуска и все 22 так как их осталось очень мало.27 01 видел 21 как с конвейера ,но когда заглянул внутрь ,то внутри ничего от Волги не было, короче от машины остался только кузов родной ,остальное от мерина япошек и т.д. я считаю это уже не Волга. ВОЛГА -это когда почти все родное или близко к родному.

[Доктор]

Всем привет! Я вчера по интернету нашел статью о 21 так там сказано , что ценятся 21 1и 2 выпуска и все 22 так как их осталось очень мало.27 01 видел 21 как с конвейера ,но когда заглянул внутрь ,то внутри ничего от Волги не было, короче от машины остался только кузов родной ,остальное от мерина япошек и т.д. я считаю это уже не Волга. ВОЛГА -это когда почти все родное или близко к родному.

Любой автомобиль старше 30 лет ценится больше, когда всё родное, особенно, если это родное в хорошем состоянии.

[Kostya]

Волга устарела однозначно, как бы мы ее не любили. Автомобиль полностью не отвечает современным требованиям по активной и пассивной безопасности. Эффективность тормозов (своими глазами видел как 21ая достала сзади джип), отсутствие сминаемых зон, ремней безопасности, травмоопасная рулевя колонка и т.д.
Сама эта тема достаточно бессмысленна. Четыре листа занимает только потому, что мы любим эту машину. А любовь как говорится зла, полюбишь и козла! Задайте такой вопрос любому автоэксперту, автоконструктору, да просто любому, кто к Волгочке относится просто как к средству передвижения. И получится правдивый ответ.

[Доктор]

Слушайте, я про эту надёжность наслышан от Мрамора вот только что, не говоря о том, что человек с которым я живу в одной квартире ездит на современнейшем суперкаре Сузуки SX-4 о проблемах с которым я уже писал, причём у меня есть доверенность на него, но я за 2 с лишним года даже ни разу не садился за руль этого агрегата по причине отсутствия такого желания. Просто потому что это среднестатистический автомобиль, а у меня прадед до 1917 года был директором ткацкой фабрики в Москве, а прабабушка княгиня Жозефина Сабатковская, на основании чего я не вижу для себя смысла ездить в среднестатистических автомобилях. Если кому была интересна истинная причина моего неприятия - извольте-с.

Так-с! А на чем нам, потомкам благородных семейств Царской России (как правнук профессора Петербургской морской академии, ученого и исследователя Арктики, капитана первого ранга графа Татищева Михаила Максимовича интересуюсь ), позволительно ездить? На ЯГУАР денег нет, т.к. всё имущество прадедушки было приватизировано большевиками в 1917 году , а на ЗВЕЗДОЧКЕ месить соль московских трасс жалко.

[Stirlitz]

Да что вы вечно трясётесь над Волгами, как будто они хрустальные. Это машина! Средство передвижения! Ей по рождению положено ездить.

Волга устарела однозначно, как бы мы ее не любили. Автомобиль полностью не отвечает современным требованиям по активной и пассивной безопасности. Эффективность тормозов (своими глазами видел как 21ая достала сзади джип), отсутствие сминаемых зон, ремней безопасности, травмоопасная рулевя колонка и т.д.

Я не согласен, что она однозначно устарела. Перед тем, как делать подобные выводы, очень важно убедиться, в каком отношении устарела. Морально, это ясно. Но что именно? Если речь идёт про

автомат и механика, система АБС, дисковые тормоза, система активной и пасивной безопасности, независимая подвеска, гидро или електроусилитель, система курсовой устойчивости, система вентиляции и кондиционирования воздуха и кучу мелких но приятных штучек типа ЕСП, центр. замка, самозатемняющихся зеркал, парктроника или камеры зад. вида, подогрева сидушек и т.д. и т.п.

то это такие приятные, но мелкие штучки. Детали, нюансы. Ну, допустим, и устарела — но в мелочах.

А вот давайте посмотрим на Волгу глобально, не с точки зрения мелочей, а чисто прагматически, основываясь на простых фактах, а не красивых фразах (АБС, пассивная безопасность, система того или этого). Вот есть я, мой груз, точка А и точка Б. Есть Волга и, ну например, Тойота-Камри (аналогичная машина). Какая машина справится с это задачей лучше? Скажете, Камри? Хм. Ну и насколько лучше? И в каких условиях? Скажете, она быстрее. А фиг там!!! Я только что из Крыма. Дороги в Херсонской и Николаевской областях за эту зиму окончательно превратились в направления. Зачастую ехать приходится по обочине. Волга в таких условиях справится с задачей ЛУЧШЕ. Так что, Камри устарела и хуже Волги? Да нет. Просто она ДРУГАЯ, для других условий. С другой стороны, по хорошей трассе до Киева на Камри можно доехать за сколько? 2, 3 часа? Ну это для отмороженных, извиняюсь, а потом смотрим сюжеты «не справился с управлением» (надо же, при всех АБС, курсовых устойчивостях, дискарях — неужто эти штучки устарели? Да нет, всё дело в прокладке). А по нормальному, не нарушая ПДД, минимум 4 часа (480 км при 125 км/ч — чтобы не выходить за рамки 20 км/ч люфта от 110 максимально разрешённых на автобане).

На Волге я до Киева доезжал обычно за 5 часов из Одессы И что? Сильно устарела машина: лишний час едет до Киева. Ужжжоссс…

Просто у каждой машины есть свои преимущества и специфика. В США или Германии на современной машине действительно лучше ездить, но мы же живём на Украине. С её дорогами, ограничениями скорости, ГАИ.

Дальше. Допустим, Волга съест на 2 л больше на сотню. Не говоря уже о том, что это не делает особой погоды, напомню, что в моторчик Камри вы не зальёте тот Люксойл, что охотно ест Волга, по цене 90 гривен за канистрочку. Да и прочие жидкости подороже будут, и обслуживание в целом. Заедьте на Камри на ТО. И заедьте на Волге на шприцовку в таксопарк. Сравните затраты. Так что опять-таки неоднозначно. Точные цифры не будем считать, но уже видно, что те лишних 2 литра, что ест Волга, компенсируются другим, и решающего преимущества нет. Устарела она в плане цифр расхода топлива, но в отношении стоимости техобслуживания — нет. Даже наоборот, есть преимущества.

Теперь мы заговорили про сминаемые зоны, рулевые колонки… Вот честно: сколько я в автомобильной теме и, в частности, в теме ГАЗ-21, слышал про много страшных аварий, видел тоже. Видел и аварии с ГАЗ-21 и слышал про них. Но почему-то про рулевые колонки только в теории слышу и про сминаемые зоны. На практике в Волге люди защищены гораздо надёжнее, чем в современных машинах. Вы ж не забывайте, что Волга просто не разгоняется до таких скоростей. 130 км/ч её максималка, нерекомендованная заводом дольше 15 минут. Для большинства современных машин это крейсерская скорость по трассе. Однако с нарушением ПДД и здравого смысла, потому что на наших трассах 90 — не только по ПДД, но и по уму максимальная скорость. Положа руку на сердце, предпочту, если что, быть на Волге, чем в современных машинах. Пусть там сминаемые зоны, подушки… но толку с них, когда машина плоская? А вот фотки Волги, побывавшей в сильной аварии на ралли в 1960-е многие видели. Насколько мне известно, гонщики продолжили участие в ралли на другой машине



В какой машине предпочли бы оказаться вы?…

Что касается эффективности тормозов, ни разу за всё время не почувствовал этого. Конечно, когда они были исправными. Если за ними не следить и начинает вести, то спору нет, но это не обсуждается. Причём у меня усилителя даже нет. А сколько раз я видел, как догоняли современные машины? Так что, они устарели? Там ещё хуже: «неустаревшие» моторы позволяют разогнаться быстрее, чем прокладка успевает что-то сообразить, и самые современные тормоза не помогут.

Теперь поговорим про комфорт. Где-то я уже рассказывал. Летом ездил на Мицубиси-Галант 2008 года с семьёй и друзьями. Из Одессы в Крым. И что я могу сказать. Если опустить то, что этот Галант норовил скребнуть днищем о каждую ямку (может, я привык по-волговски ездить, не кланяясь каждой дырочке; я ямы мельче 10 см вообще не замечаю на УСТАРЕВШЕЙ Волге, на 15-дюймовых мощных колёсах с её крепкой подвеской и 19-см дорожным просветом), то вот вам мнение непредвзятых пользователей, жены и дочки: НЕУДОБНО на заднем сиденье. Устали сильно. Скажете, они привыкли к Волге? Да нет, если честно, так далеко я с ними ездил буквально несколько раз на Волге. И нету у них фанатизма по отношению к Волге. Наоборот, долгое время я ощущал у них некоторую тоску по современным машинам, типа у нас старая, но в итоге Волга заслужила признание. И действительно, в ней на дальняк что на заднем, что на переднем сиденье полный комфорт. Ни в одной другой машине такого нет! Так что же, современные машины со всеми их наворотами уже устарели в этом плане? Не знаю. Но Волга однозначно нет!

Ну а о том, что в багажник Волги я могу спокойно закинуть 6-горшковый моторчик от Скорпа и по дороге в Крым сбросить его заказчику, уже молчу. Какой современный седан на такое способен?

В общем, для меня лишний час при поездке за 500 км не являются поводом объявить машину устаревшей. (Не говоря уже о том, что когда я ездил на других машинах, у меня почему-то выходило такое же время). А в остальном вообще неоднозначно.

Сама эта тема достаточно бессмысленна. Четыре листа занимает только потому, что мы любим эту машину. А любовь как говорится зла, полюбишь и козла! Задайте такой вопрос любому автоэксперту, автоконструктору, да просто любому, кто к Волгочке относится просто как к средству передвижения. И получится правдивый ответ.

Ну вот я и отношусь к ней как к средству передвижения. Для того она и покупалась в своё время. И не жалею об этом выборе, даже покатавшись на других машинах. Выбирал не предвзято, а с практической точки зрения. Зафанател уже потом. А когда подсчитал мои суммарные затраты на неё за последние 6 лет (около 10 000 у.е. в общей сложности, за исключением бензина, но включая все остальные расходы: стоянку, обслуживание, ремонты, многочисленные модернизации, зачастую непродуманные и приводящие к ремонтам (ну люблю я экспериментировать), эксплуатационные жидкости и прочие расходники; одних моторов я от не фиг делать и по неопытности поменял 4 штуки; даже считая штрафы, и разумеется, стоимость самой машины, переоформления и всех техосмотров) и сравнил их с ценниками на современные автомобили аналогичного класса, которые обычно только начинаются с этой суммы, и то, б/у (новые в 1.5-2 р дороже), то я понял, что не прогадал.

[Vov65]

Игорь +100
Со спокойной Душой подписываюсь под каждым словом!
Абсолютно трезвая и не предвзятая оценка. Чем больше общаешься с Волгой, тем больше уверяешься, что она практически не устарела.

[Доктор]

ГАЗ-21 - автомобиль на все времена!