Устарела ли Волга, и в чем, сборная ветка (отобрано Штирлицем) Опции

[ADK-XXI С-Пб]

Stirlitz а ещё лучше велосипед экономичность конечно дело хорошее, но мне подуше большая и мощная техника, а ради неё экономичностью можно пожертвовать

Красиво излагаешь. Но, на мой взгляд, большая и мощная, это все-таки не про ГАЗ-21. Харизматичная, красивая, тяговитая, родная, простая, надежная, тяжелая.
_______________________________________________________________

Эта ветка составлена из сообщений, вырезанных из других веток: про налоги в Украине, представлений Kent'а и Sovushkи и др.

У меня в Волге одна подушка только: на заднем сиденье, чтобы спать или сексом заниматься. Грудную клетку она не травмирует от не фиг делать. Так что не знаю, кому как, устарела ли Волга, а мне в ней как-то спокойнее. И пусть кому-то эти подушки жизнь спасали, но лучше пусть подушка на заднем сиденье лежит

Для секеса!!! Зело пользительная штука!!!

Вот такая вот любовь в к Волге

[Солнечный Мак]

to Mr. Agamixis:

Ну, смею напомнить, что и в Москве и у нас тут в глубинке скорость по городу ограничена 60 км/ч. А эту скорость даже Волга набирает(при желании) за 5-7 сек. Далее - я был свидетелем, когда Волга фуру обходила на трассе , притопив газ и "два раза дернув рулем". Тут все от водителя зависит. И самое главное: на БМВ я никто и звать меня никак… А на ГАЗ-21 - я - это Я ! И фуры. видя, что их обходит раритет, сдают чуть-чуть вправо. пропуская… И исходя их своего скромного опыта скажу - не больно-то ВОЛГУ подрежешь или НЕ ПРОПУСТИШЬ… Твердая… ага…

[ADK-XXI С-Пб]

Глубокоуважаемый Евгений Владимирович!
Не надо. Давайте не будем будоражить сообщество и навязывать свое мнение. Неоднократно поступало прекрасное предложение любить ГАЗ-21 абсолютно, а не относительно. И все будут довольны. А сравнительный анализ с субъективными нотами провоцирует очередную спираль эскалации ветки. Оно надо?
Относительно поведения фур на трассе… Некоторым их водителям в общем то все по барабану. Динамичности у них выше крыши даже у груженых, а уж у полупустых… Так что все зависит от человека. Да и работа у них тяжелая и нервная. Они вполне в состоянии выкинуть с дороги не только ГАЗ-21, но и более тяжелые машины. И иногда это делают. Вы уж там поаккуратнее свое ВЫ возите

[Солнечный Мак]

Глубокоуважаемый Александр(простите, не ведаю отчества)!
Позвольте выразить Вам глубочайшую признательность за столь трогательную заботу о моем "ВЫ". Примите мои наинижайшие уверения. что я свое "ВЫ" вожу очень осторожно и с соблюдением всех правил ДД. Правда, уважаемый Александр(простите, не ведаю отчества), всегда применяю ПНД дополнительно к ПДД.
С уважением
Евгений Владимирович.

[Mr. Agamixis]

"некоторые равнее остальных"

Это да… про ЭТИХ разговора нет. Этих я пропускаю, все пропускают…тут правило ДДД…

Кроме того, я не стараюсь "наглеть" и ежу по-возможности аккуратно. Если меня пропускают, считаю хорошим тоном моргнуть аварийкой.

Не знаю с чем связано, видимо с лихими 90ыми, но какое-то благоговение перед иномарками (ауди, мерседес, бвм) у народа осталось, отмечу, не у всех, но есть. Коллега ездить на акценте. Хорошая машина, новая почти. Пропускают реже. Сосед на новом лансере, пересел с 320 е30, говорит пропускают гораздо реже.

Москве и у нас тут в глубинке скорость по городу ограничена 60 км/ч

По пдд - да. Но поток движется гораздо быстрее. Мне не приятно чувствовать себя волнорезом.
И не безопасно. Я остановился по правилам на желтый получил машину под списание. Ну и ладно, хоть сам уцелел.

Далее - я был свидетелем, когда Волга фуру обходила на трассе , притопив газ и "два раза дернув рулем".

Верю! Верю! (с) не станиславский.
Однако, согласитесь точное рулевое управление, жесткие спортивные амортизаторы и низкий клиренс делают свое дело.

И самое главное: на БМВ я никто…

Это только Ваше мнение.

А на ГАЗ-21 - я - это Я ! И фуры. видя, что их обходит раритет, сдают чуть-чуть вправо. пропуская…

Это знаю я, это знаете Вы. Это знают форумчане. Это знают окружающие. Увы не все. Многие, увы, ошибочно считают авто-ретро авто-хламом.
К счастью количество таких неуклонно снижается.

не больно-то ВОЛГУ подрежешь или НЕ ПРОПУСТИШЬ… Твердая… ага

Оно разно бывает. Что твердая, то да. Один молодой чел, увы, пободался с баварцем. Чуть поврежденный бампер, мятое крыло. А тот на эвакуаторе уехал. А обошлась ему эта "шалость" в 2.5к у.е. Был не прав.


ГАЗ-21 Лучшая машина всех времен и народов. Поэтому любовно шкурю свою, не смотря на морозец на улице. Но современная машина на каждый день, увы, необходимость.

Хотя, наверное, если бы я жил в небольшом городе или поселке с небольшим движением и отсутвием заторов, ездил бы только на Волге.

Нельзя все же сравнить ГАЗ-21 и другие машины. Они просто разные. на мой взгляд для разных целей.

Как сказал как-то довольно давно по ТВ кажется лидер московских байкеров (ХирурГ, вроде как…)

"…к ресторану на мерене каждый лох подъехать может, а на 21ой нет…"

Как то ехали на природу по трассе, нас догнал новый мерин. Опускается стекло, в окно высовывается рука с оттопыренным большим пальцем, салютует, и мерин едет далее. Умные люди - уважают.

[Stirlitz]

Мне в Одессе как-то больше нравится. У нас довольно-таки демократично. Волга просто автомобиль, не хуже и не лучше других. Особого восторга не вызывает, но и не так много таких, что считают её металлоломом. Незначительное количество тех, кто непременно хочет её обогнать, подрезать итп уравновешивается также не очень большим количеством тех, кто показывает большие (не средние ) пальцы, восхищается итп.

Вот кого у нас многие не любят, по моим наблюдениям, так это жигулистов на классике (01-06). Особенно если машина со спойлерами всякими, зелёными диодами, наглухо затонированная итп. Просто сами по себе жигули — к ним также нейтральное отношение в целом, хотя предыдущая группа накладывает свой отпечаток. А всякие ржавые копейки с наклейками и пробитым глушаком многих просто бесят.

[Т1974А]

Ветка одна из самых популярных на форуме, заметьте…
Mr. Agamixis:

Не знаю с чем связано, видимо с лихими 90ыми, но какое-то благоговение перед иномарками (ауди, мерседес, бвм) у народа осталось, отмечу, не у всех, но есть. Коллега ездить на акценте. Хорошая машина, новая почти. Пропускают реже. Сосед на новом лансере, пересел с 320 е30, говорит пропускают гораздо реже.

Вот-вот, я про то-же. На лансере ты лох и звать тебя никак. А на Газ-21 типа как на фото внизу с "пропускаемостью" вообще никаких проблем, особенно когда ты только что из мойки. Я просто на своей ну, не ежедневно , но часто езжу, причём "волнорезом", Вам для сведения, себя не ощущаю, потому что ЗМЗ-21 с отстроенной системой зажигания с 0 до 60 разгоняется не хуже того же Suzuki SX-4, удушенного нормами по токсичности , так что не надо песен. Да, она при этом потребляет 20+ литров на 100 в городе, но она это делает. Посему, не надо нам тут Ваш БМВ пиарить, в этом нет никакого смысла уже хотя бы потому, что многим из присутствующих придётся выбирать между таким БМВ и ТАКОЙ (фото внизу) 21-й Волгой, ибо стОит одинаково, а ДВЕ таких машины многим просто не потянуть, это всё равно, что иметь в собственности два мерседеса.
Stirlitz:

Мне в Одессе как-то больше нравится. У нас довольно-таки демократично. Волга просто автомобиль, не хуже и не лучше других. Особого восторга не вызывает,

Не вариант вообще. Это скучно . Надо ездить на стёбной тачке, чтобы все охреневали. Вот я сегодня на дачу катался. Сперва заехал к своему поставщику топлива. В гараж. У нас там база перевалочная. Бензин с 30% скидкой от цены на АЗС. В гараже ко мне прилип согаражник поставщика и подсел мне на уши, что такая машина это коллекционный автомобиль и что его зимой гонять это преступление и что его надо ставить на подпорки на зиму в гараж и хранить там . Я на это ему сказал, что я потратил на эту машину 8 000 баксов не для того, чтобы потом не ездить и что ничего с ней не случится, потому что два скола краски до металла вот здесь и здесь уже 2 года как и ничего не ржавеет, причём даже от зимы, так что не надо песен.
Потом я поехал на дачу, где прекрасно провёл время, во многом потому, что перемещение в пространстве на нормальной 21-й Волге само по себе доставляет гораздо большее удовольствие, чем на всяких "фокусах", которые в сравнении с "Кайенами", изобилующими в Питере, превращаются в корыто, при том, что перед владельцами Кайен мне за 21-ю почему то никогда не стыдно, впрочем, перед владельцами БМВ - тем более. Красоты зимние между тем ласкали мой глаз, приозерское шоссе нежно покачивает Волгу, в салоне которой столь же тепло, как в любом БМВ. Если нет разницы, зачем платить больше ? Ах, нет, разница есть. В конце дня, смыв всю наледь на мойке и обработав кузов гидро-лаком (специальный жидкий состав на восковой основе. Наносится как автошампунь, ждём 5 минут, смываем - кузов "запечатан". Стоит недорого, всё равно, что помыть машину дважды), потому что возле дома Газ-21 после поездки должна не просто стоять, а стоять понтово. То-есть все вокруг в дерьме, а Волга чистая и полированная. Политический момент, чтоб любая сволочь осознавала. Так вот, подъезжаю к дому, машин тармажу, как всэгда забиваю дэжюрный косяк (С), бишь, закрыть приоткрытые стёкла, панель магнитолы там, отключить все нагнетатели-прерыватели, включить иммобилайзер, ключи от квартиры не забыть вынуть из бардачка, каждый раз такой вагон работы, хоть и вправду пИшком ходи . А пока я всё это рассказываю, возле машины нарисовывается мужик с гарнитурой в ухе и стоит ждёт, пока я выйду из машины. Ждать как видите ему долго, мне приспичивает ещё и диск из магнитолы забрать в последний момент, но он терпеливый. Наконец открываю дверь, тот подходит:
- Здравствуйте! Я Вашу машину тут уже не впервые вижу - говорит - но владельца вот в первый раз застаю. Хочу Вам выразить своё восхищение! Машина - просто нет слов! Супер. Удачи Вам - говорит и всяческих успехов! Здорово!
- Спасибо, отвечаю , я старался…
После этого мужик переходит через дорогу, беспонтово садится в Ауди А8 и уезжает. Ага, думаю, вот этим Газ-21 и отличается от БМВ…

[Stirlitz]

А мне не скучно. Для меня автомобиль — это средство передвижения. ГАЗ-21 удовлетворило меня просто по многим критериям (по их совокупности): низкая цена, недорогие запчасти и обслуживание, ремонтопригодность (вот только не надо мне говорить, что иномарки не ломаются и не требуют обслуживания — иначе авторазборки не выжили бы просто), прочность и надёжность, проходимость, вместительность и грузоподъёмность, красивая внешность, шарм ретромобиля вообще и 1950-60-х в частности, комфортабельность (особенно на трассе), низкая привлекательность для угонщиков и ещё много чего.

Ни один, я подчёркиваю, ни один другой автомобиль из доступных нам не может похвастаться таким набором качеств сразу. Даже если часть из них придётся выкинуть со временем в силу изменений обстоятельств, но всё равно не все. Если взять какой-нибудь крузак или лексус со всеми его наворотами, комфортом и проходимостью — так он дорогой безумно (про затраты на ТО молчу вообще) и угоняют их с превеликим энтузиазмом, а если, не дай бог, что-то поломалось где-то вдали от цивилизации (всё может быть вплоть до гидроудара), поди его приведи в чувство с тем, что есть в нём или хотя бы в ближайшем селе. Возьмите какую-то дешёвую 20-летнюю инопомойку (не факт ещё, что она будет дешевле Волги) — так она уже сыпется вся в этом возрасте, а запчасти отнюдь не дешевле волговских, ну а про проходимость и внешний вид ни слова.

Так что что бы вы там ни говорили, а кроме Волги просто вариантов нет. Ну разве что если денег куры не клюют. Хотя при таком раскладе тем более сам бог велел напичкать одну Волгу всем, что только придёт в голову, другую восстановить в полнейший маразматически-музейный оригинал и выезжать только в полдень в середине июня, если три года подряд не шли дожди летом, из третьей сделать кабриолет итп.

[Т1974А]

Позвольте не согласиться Полковник. Термин "низкая цена" этот вот ваш, он что означает? Давайте скажем всю Правду до конца: те, кто покупает Газ-21 за 2000 у.е обречены провести в гаражах следующие 2-3 года. Что, у всех есть для этого желание и время? Один из веских аргументов наших идеологических врагов как раз в том и состоит, что в Газ-21 надо всё время ковыряться. Таким образом, низкая приобретательная стоимость с лихвой компенсируется потом трудозатратами и угробленным свободным временем, потому что ни одну из представленных машин тебе за 2000 у.е. не продадут . Что касается низкой привлекательности для угонщиков, то сейчас с этим вроде бы действительно по-легче, благодаря расплодившимся тюнинг-центрам, предлагающим такие авто на продажу: сегодня такую проще купить, чем связываться с криминалом, хотя в Москве год назад такую Волгу как ты помнишь "дёрнули", причём так и не нашли.

Так что что бы вы там ни говорили, а кроме Волги просто вариантов нет. Ну разве что если денег куры не клюют. Хотя при таком раскладе тем более сам бог велел напичкать одну Волгу всем, что только придёт в голову.

[Stirlitz]

Что означает, то и означает: низкая цена. Отнюдь не обречены. Причём можно даже за 800 у.е. взять довольно приличную машину, требующую минимума вложений, в основном перекраски и перетяжки салона. А по цене любой новой машины или среднего пошиба инопомойки можно взять М-21 вообще в отличном состоянии «сел и поехал», я лично знаю такие случаи.

Кроме того, низкая цена, даже в сочетании с последующими трудокапиталовременными вложениями — не так уж плохо. Фактически это кредит, который ты даёшь сам себе без процентов и выплачиваешь потом по мере сил, возможностей и удобства, а не по нужде. Просто добавляешь немного денег и через некоторое время получаешь отличный автомобиль за те же деньги и сроки, что и новый автомобиль (минус проценты по кредиту). Ну а если говорить о том, что всё равно автомобиль на самом деле не новый — так его и не ровняют с аналогичными по классу. За те же деньги можно разве что Таврию сбацать. Только там без процентов не обойтись, и график выплат соблюдать надо.

В любом случае, десятка (ну, дюжина) баксов в данный момент фактически потолок у нас за машину в обалденном состоянии. В то время как с этого числа начинаются цены на приличные новые автомобили (но всё равно классом ниже). Этим, я думаю, всё сказано.

[ADK-XXI С-Пб]

В любом случае, десятка (ну, дюжина) баксов в данный момент фактически потолок у нас за машину в обалденном состоянии. В то время как с этого числа начинаются цены на приличные новые автомобили (но всё равно классом ниже). Этим, я думаю, всё сказано.

Ну Игорь, про столь бюджетный подход к выбору автомобилей я даже не предполагал. В машину стоимостью 10-15 долларов я просто побоюсь сесть. Утилизация обходится дороже.

[Stirlitz]

У нас слово «тысяча» нередко опускают, когда ясно, о чём идёт речь. Типа вы не поняли.

[Mr. Agamixis]

2-Т1974А
мне кажется, что вы вы принципе не читаете, что я пишу, или не вникаете в суть.
А т.к. растекаться мозгами по дереву я не привык, то с вами ни в какие либо дискуссии, и обсуждения вступать не собираюсь.

[Солнечный Мак]

Можно я вставлю свои шесть копеек? ну, в дискуссию с владельцем Бумера я не буду ввязываться… Нет смысла… но хочу заметить, что я свою 21-ю взял за 1400 убитых енотов в состоянии - сел и поехал. И так и езжу, обходясь текущим обслуживание. Не РЕМОНТОМ, а обслуживанием… Это к вопросу о соотношении цена-качество. Состояние - прошу в бортжурнал…

[Т1974А]

Mr. Agamixis:

т.к. растекаться мозгами по дереву я не привык, то с вами ни в какие либо дискуссии, и обсуждения вступать не собираюсь.

Исключительно правильное решение.

[Зимородок]

Вот еще аргумент (может и не новый) в пользу: "купил недорого, вложил немало сил, времени, денег - реализовал мечту". Лично меня изначально (да и сейчас) больше привлекает приложение рук и головы, сам процесс, муки творчества, по возможности все сделать своими руками. Но есть и минус: основное сделано, все красиво, ходишь вокруг машины, полируешь, пыль сдуваешь и думаешь - а что же дальше? Конечно, нет предела для совершенства, но на данный момент меня в моей машине все устраивает. Кататься по городу приятно (а что нам еще нужно, кроме славы), а с ручками шаловливыми что делать? Была мысля прикупить недорого еще одну 21-ю, так гараж один и маленький, а тут еще и кризис подкрался незаметно, не до жиру - быть бы живу Многие скажут - мне бы твои заботы… Да, может я и зажрался, но успокоиться-то все равно не могу. А что делать долгими зимними вечерами?

[Stirlitz]

Всегда найдётся, что делать. Я ещё свою не успел довести до ума, а уже потихоньку другим помогаю. Можно взять ещё одну и восстановить её в оригинал, чтобы была как с конвейера.

[Т1974А]

Stirlitz:

Можно взять ещё одну и восстановить её в оригинал, чтобы была как с конвейера.

С позиций творческой мысли это уже неинтересно. Надо искать ЗИМ. И делать ЗИМ. В ноль.

[Солнечный Мак]

Какая веСЧЬ!!! Супер!!! Я в полном восторге!!! А интересно - вы знаете, чья она?

[Т1974А]

Знаю. Фамилию забыл . Что-то проскакивало на Газ21.ру, откуда я стырил это фото. С год тому назад, наверное.

[Тихий Дон]

Итак, после возобновления (после смерти деда) "общения" с Волгами ГАЗ-21 ляпну и я в эту тему пару своих копеек. Устарела ли Волга, хуже ли она?
Как на мой взгляд законченного ретрограда - не устарела. Ещё при своей жизни дед как-то сказал, что современные машины - как покрашенные коробки, а вот Волга - последняя из ряда машин. Это что касается внешности. Что же с агрегатами?
Недавно имел возможность оценить крутизну родного ручника, который, как оказалось, работает. Я и раньше в теме про ручник говорил, что мысль эта правильная и хорошая - такой ручник не изнашивается, держит очень эффективно за счёт передаточного числа 4,55, "герметичен", то есть не подвержен льдам и водам…
Кто-то говорил, что он не спасает на гололёде. Но ведь и более традиционный ручник тоже не спасает на гололёде, это же известно. Но как вспомню, сколько раз за несколько лет приходилось пере-регулировать ручник на Газели, который постоянно не держит… Отрегулировал - проехал 5-10 тыс. км - колодки слегка уменьшились - и до свидания. В ГАЗ-21 такого нет.
А ручка КПП на руле? Это же просто культовая вещь, обожаемая с детства! А диван?
Двигатель вполне взаимозаменяем с современными, тормоза - тоже. Ну и так далее.
Для чего же тогда ГАЗ-21 сегодня?
Лично моё мнение слегка отличается от мнения уважаемого товарища Т1974А. Антон уверен, что ГАЗ-21 нужно использовать и позиционировать как альтернативу Лексусам, бумерам, с теми же понтами и желательно с хамством на светофорах.
Я же склоняюсь к мысли, что ГАЗ-21 должен максимально нести водителю, пассажирам и окружающим ауру тех спокойных стабильных космическо-самолётных лет. Для этого нужно стараться максимально сохранить "родной" внешний вид, как внутри салона, так и снаружи. А для тех, кто любит прихвастнуть "оригиналом под капотом" - ещё и там, то есть под капотом.
В 1960-х показывали фак из окна? Нет. Грубо подрезали перед светофорами? Нет. И Волга не должна уметь это делать - Волга для спокойной стабильной езды. В память о ТОЙ эпохе.