Расходометр горючего Опции

[Mayor]

Ещё в давние времена, когда я активно колдовал над настройками карба, основной проблемой была объективная оценка изменения расхода топлива после внесения изменений в настройки. Очень хотелось иметь прибор, показывающий мгновенный расход. Пародией на такой прибор является эконометр. Но это не то.
На впрысковых машинках, борт комп получает инфу о частоте и длительности открывания форсунок. Там подсчет на граммы идет. Так он и с учетом данных о скорости ещё и расход в Л на 100 выдает.
У меня требования поскромнее. Просто наблюдать в динамике за изменением потока бензина в карб. Причем черт с ними цифрами да граммами. Хотя бы отклонение стрелки.

Эти мысли у меня всегда вились, то забывались, то появлялись вновь. Появлялись они, когда натыкался на очередную приблуду, могущую позволить проводить данные измерения. То ли раходометр на трубках ПИТО, то ли статью в журнале РАДИО с чертежами расходомера и схемами, то ли когда дома водяной счетчик поставили, то ли когда недавно здесь был упомянут эл насос печки ЗАПов.
Даже подумывал приладить датчик Холла в родной б/насос, а ещё подумывал ( и даже купил для этого) в разборный прозрачный топливный фильтр , а точнее в его корпус, впихнуть что то вроде поплавка, всплывающего по мере роста скорости протока. Ещё подумывал запихать в поток топлива ДМРВ, работающий по принципу остужания с ростом скорости потока. Доводилось видеть фотку расходомера, которым комплектовали в начале 90х ВАЗ-2109 с борт компом. Нарыть такой так и не удалось.

В общем, если это все и не бред, то воплотить в виде законченного устройства пока не пришлось.

Так вот о чем это я.

Мне интересно , что думает обо всем этом уважаемое сообщество. И нет ли у кого каких либо наработок в этой области, исполнение которых не потребует космических технологий, наличия высокоточных и прецизионных станков и использования драг металлов и камней.

Походу интересно, как себя может повести бытовой водяной счетчик, если через него проливать бензин? А так же что может случиться с электрокулером самого маленького размера, если таковой тоже будет вертеться от воздействия потока бензина? А?

[DoctorLivesey]

Датчики могу купить и передать в Киев автобусом (Если речь идет о датчиках по моим ссылкам).

Ничегоссебе! Вот это сервис! Благодарю заранее
А как это "деньги - не принципиально" ? Нэ поняв… "Утром деньги - вечером стулья" (с) …у классика так!

PS. Блин, а я до сих пор не определился с "типом/моделью датчика", что хочу взять на пробу…

[Бодрый]

PS. Блин, а я до сих пор не определился с "типом/моделью датчика", что хочу взять на пробу…

Если не можешь определится из за объемов перекачиваемой жидкости могу я измерить этот объем на 24 насосе , если , конечно, подойдут тебе данные от 24 …

[Roberto]

Ничегоссебе! Вот это сервис! Благодарю заранее
А как это "деньги - не принципиально" ? Нэ поняв… "Утром деньги - вечером стулья" (с) …у классика так!

Это значит, что если это до 50 европейских денег, то для меня время их получения "в зад" не имеет значения. . Если это более 50, то временной промежуток возврата остается не критичным, но потребуется наличие благоприятных условий для выдергивания данной суммы из общего финансирования биологического существования и работоспособности бизнеса. Такие условия возникают ежемесячно и остается своевременно отказатся от предложения типа: " Что-то мы давно не зажигали!" или " А не проехатся нам на выходные по Ельзасу?"
В добавок, что Волга у сестры на Украине и наверняка ей еще помощь понадобится. Т.ч. это может быть вкладом в взаимовыручку.
И помочь эксперименту хочется! А разъезжая на "Волге" все время зудела мысль о полезности такого девайса… хотя бы для удовлетворения своего любопытства о стиле вождения и правильности своих действий по настройке карбюратора и зажигания.

[-mAxIm-]

Я пока увидел только двух заинтересованных в покупке сего девайса

[DoctorLivesey]

Если не можешь определится из за объемов перекачиваемой жидкости могу я измерить этот объем на 24 насосе , если , конечно, подойдут тебе данные от 24 …

Бензонасос у меня там сейчас вот такой:

Влад, померяй, пожалуйста…

В добавок, что Волга у сестры на Украине и наверняка ей еще помощь понадобится. Т.ч. это может быть вкладом в взаимовыручку.

Ну, это с дорогой душой… Сестра - в Киеве? Не?…

И помочь эксперименту хочется! А разъезжая на "Волге" все время зудела мысль о полезности такого девайса… хотя бы для удовлетворения своего любопытства о стиле вождения и правильности своих действий по настройке карбюратора и зажигания.

Аналогично, Шеф!…
Но, как я уже говорил, датчиков хочу ставить два, а с моделью еще не определился… Вот, может эксперимент Влада - поможет…

Я пока увидел только двух заинтересованных в покупке сего девайса

Придерживаюсь того же мнения…

[Roberto]

Ну, это с дорогой душой… Сестра - в Киеве? Не?…

Машина в Киеве… А сестра сейчас в Чернигове…

[DoctorLivesey]

Машина в Киеве… А сестра сейчас в Чернигове…

Не так уж и далеко В общем, можете обращаться, когда пожелаете… Как говорится - поможем, чем сможем!

Теперь по теме…
Раскопал данные по своему бензонасосу. Это оказывается "Пекар" для УАЗки - у меня там поставлен.

Вот, что по нему:

…или переводя в цифры -> 170 литров в час на частоте 1800 оборотов => 2,83 л/мин => 0,047 л/сек.

Завтра, по свежему прикину, что эти цифры могут означать в применении к модели датчика…

[Vov65]

Машина в Киеве… А сестра сейчас в Чернигове…

Дима, к стати, что-то она перестала появляться на форуме, и как-то договаривалась с моей сестрой о перегоне машины в Чернигов (если не изменяет память - года 3-4 назад). И всё, полная тишина

[Roberto]

Подкосил ее кризис… Машина стоит на платной стоянке и ее надо выкупить. В общем- маленькая удавка. Пока машину не заберешь счетчик тикает, а что бы забрать надо оплатить стоянку… что бы перетащить -надо купить акку, проверить тормоза и колеса. Плюс возникли маленькие семейные проблемки… Но, мужественно выкручивается и я надеюсь, что скоро займется машинкой.
Прошу прощения за засорения темы

[Vov65]

[Бодрый]

Я пока увидел только двух заинтересованных в покупке сего девайса

Да, я резко отхожу от дела так как сейчас поступаю в академию со всеми втекающими и вытекающими из этого последствиями…

[DoctorLivesey]

…или переводя в цифры -> 170 литров в час на частоте 1800 оборотов => 2,83 л/мин => 0,047 л/сек.

Завтра, по свежему прикину, что эти цифры могут означать в применении к модели датчика…

А давайте, порассуждаем вслух?

Номинальная производительность насоса, как сказано в тех.документации на него,
= 2,83 литра/мин - при частоте 1800 об/мин
…
минимальное "потребление" нашими двигателями, допустим это = 1,4 литра в час, на холостых - 700…800 об/мин (хотя, может и чуть больше, проверить нет возм-сти), что означает
1,4/60 = 0,023 литра/мин

Итак…
"нижнюю" и среднюю" планки по расходу топлива, для датчика, мы выбрали.

Как бы узнать, какая должна быть "верхняя планка" для пропускной способности?

700 об/мин… 1800 об/мин … _____ 4000 об/мин
…0,023 л/мин… 2,83 л/мин … _____ л/мин ?!?

Скажем, сколько топлива потребуется пропускать через датчик (сколько будет качать бензонасос), на частоте вращения 4000…4500 оборотов/мин?

Потому, что по "той" ссылке, есть недорогие датчики, с "нижним порогом" - от 0,015 л/мин и "верхней планкой" - около 3,5 литров/мин =
с внешним диаметром патрубка - около 6 мм и внутренними "проходными" отверстиями (от 1… до 3 мм, в зависимости от исполнения)

А есть, конечно, и более "взрослые" датчики - от 0,5 л/мин … до 15 л/мин, и диаметром патрубка - 9 мм, рассчитанным на больший поток жидкости!

- мне этот больше нравится, учитывая, что у меня - обратка, и бензонасос молотит постоянно… но цена… цена!… Застрелиться ж можно…

И если я все-же выберу вот этот = http://www.conrad.de/ce/de/product/150391/…10&ref=list
 150391_da_01_ml_DURCHFL_FCH_M_POM_LC_G1_8_2XM5_de_en.pdf ( 97.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 431


- за 28,98 Евро - не будет ли он "душить" бензонасос, учитывая, что внутри у него всего лишь 3 мм пропускное отверстие?

…что бы перетащить -надо купить акку, проверить тормоза и колеса…

В принципе, все решаемо!
Если на 1…2 дня - то и свой аккум, с одной из машин - могу выдать "во временное" Хотя, новый - около 600 грн (недавно покупали тут…)

Что же касается "стоянки" смотрите сами, канеш… Но каждый месяц простоя, не добавляет радости, увы…

Тормоза/колеса… Это - решаемо! Вот, морозы спадут, и всё можно наладить быстренько!
Где, в КАКОМ районе машина?…

[-mAxIm-]

…на холостых - 700…800 об/мин (хотя, может и чуть больше, проверить нет возм-сти), что означает
1,4/60 = 0,023 литра/мин

Ну незнаю, когда я последний раз подкидывал тахометр, он мне 470 на ХХ показывал
У меня всегда где-то так карбюратор настроен был.

Дима, вот ты говоришь верхний предел 3,5 л/мин - 210 л/ч - Это на каких оборотах наш двигатель будет кушать 210 литров в час?
Думаю 1 литра (или даже 0,8) в минуту будет достаточно
Думаю мне вот этого хватит - http://www.conrad.de/ce/de/product/155374/…-M/?ref=detview


Забыл, у тебя же обратка стоит

[DoctorLivesey]

450…500 оборотов на ХХ ?

Ну, маловато как-то Хотя, наверное тихо-тихо…
Пускай так: 500… 1800… 4000

Принимая характеристику произв-сти бензонасоса за линейную, получим что-то вот такое:
- где по оси "Х" - произв-сть Бензонасоса: литров/мин, по оси "У" - обороты дв-ля.

[Roberto]

Хотел бы обратить внимание:
"Q mit Dьse/ with nozzle size:
D= 1,0 mm, Q= 0,015- 1,0 L/min.
Impulse/L, Pulses/ Litre: 10000
D= 3,0 mm, Q= 0,05- 3,0 L/min.
Impulse/L, Pulses/ Litre: 2.500"
Т.е. с дюзой D= 1,0 mm, Q= 0,015- 1,0 L/min, а с дюзой D= 3,0 mm, Q= 0,05- 3,0 L/min.

Вставка с дюзой в 1 мм входит в комплект поставки

[-mAxIm-]

450…500 оборотов на ХХ ?

Ну, маловато как-то Хотя, наверное тихо-тихо…

Ну я в книжке читал, там врать не должны

[DoctorLivesey]

…т.е. с дюзой D= 1,0 mm, Q= 0,015- 1,0 L/min, а с дюзой D= 3,0 mm, Q= 0,05- 3,0 L/min.

Вставка с дюзой в 1 мм входит в комплект поставки

Да, да!
Всё верно…

В принципе, в моем случае (с обраткой), чтобы узнать не будет-ли проходное сечение в 3 мм (1 мм с дюзой) негативно влиять на бензо-магистраль, уже сейчас, до приобретения датчика можно заказать токарям сопла, с внешним сечением - 8 мм (для "врезки" в наши резиновые трубопроводы) и с внутренним в 1 мм… и в 3 мм. И так поездить…
Но машина - сейчас в разобранном состоянии, поставлю на ход - только весной. Остается лишь "теоретизировать"

Далее…
Там три варианта датчиков отличаются по типам штуцеров:

1) - за 20,47 Евро,

2) - за 23,38 Евро,

3) - за 28,98 Евро.

Мне больше по душе, почему-то, датчик из варианта "3)", с G-трубной резьбой 1/8" на штуцерах. Потом можно будет у токаря под эту резьбу - любой переходной штуцер выточить!

А вот с теми, кто "под хомут/обжимку" - нужно с переходными шлангочками мудрить, "как мне кааца…" (с)

[Бодрый]

Для DoctorLivesey :

Насколько я понял информация по поводу производительности насоса уже не актуальна , но я все равно сделал замеры , просьба ведь была
вот что я получил :

за пять качков насос выдал ровно 40 миллилитров бензина , что значит - на один качек приходится 8 миллилитров и значит на 2 оборота коленвала - 8 миллилитров .вот. проверял три раза.

[DoctorLivesey]

Искренне благодарю!

Для DoctorLivesey :

Насколько я понял информация по поводу производительности насоса уже не актуальна , но я все равно сделал замеры , просьба ведь была
вот что я получил :

за пять качков насос выдал ровно 40 миллилитров бензина , что значит - на один качек приходится 8 миллилитров и значит на 2 оборота коленвала - 8 миллилитров .вот. проверял три раза.

…что, в то же время означает ,что:
1 оборот = около 0,004 литра

…и график - типа такого:

- это даже более высокая производительность, чем я ранее предполагал…
(до 16-ти литров в минуту на полном ходу… условно…)

[Roberto]

(до 16-ти литров в минуту на полном ходу… условно…)

Таой расход будет у Волги если она на влюченной 1 скорости будет скатыватся по очень крутому и длинному спуску с оборваным бензопроводом к карбюратору . Понятно, что производительность насоса должна быть значительно выше потребностей автомобиля