БСК кто эксплуатирует и какую покупать?, истина гдето там… Опции

[Saw]

Итак немного о БСК

Тормозная жидкость БСК (бутиловый спирт - касторка) является раствором растительного масла в бутиловом спирте, ее подкрашивают в красный цвет.

Преимуществами БСК перед другими тормозными жидкостями является то, что она имеет хорошие антикоррозийные качества.

Но благодаря низкой температуры кипения (близко к 160 оС) БСК может применяться исключительно в автомобилях с барабанными тормозами выпуска второй половины прошлого века. Также БСК имеет высокую температуру застывания (близко к минус 22 оС), что делает проблематичным ее применение в северных зонах.

По большей части использование БСК как тормозной жидкости осталось только на автомобилях ЗАЗ 968, Газ53, Москвич 408 и некоторых других. До сих пор БСК применяется в старых автомобилях как жидкость в системах сцепления с гидравлическим приводом.

БСК нельзя смешивать с другими тормозными жидкостями.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Из-за того, что касторовое масло слишком дорого, большинство производителей изготовляют БСК на основе других растительных масел, например, рапсового. Это снижает качество жидкости.Такую тормозную жидкость уже нельзя, собственно, называть БСК.

Нашел в нете еще вот такую фразу:

"ТЖ класса Дот2 - БСК и ЭСК, - изготовленные на основе касторового масла и используются только в барабанных тормозах"

но информации про дот-2 так и не нашел. А вот ЭСК это ТЖ с высокой смазывающей способностью.

"На касторовой основе выпускают тормозные жидкости марок ЭСК и БСК. Жидкость ЭСК пред-
ставляет собой смесь 60 % касторового масла и 40 % этилового спирта, окрашивается она в красный
цвет; жидкость БСК состоит из 50 % касторового масла и 50 % бутилового спирта, окрашена в оранже-
вый цвет. Эти тормозные жидкости применяются в основном в тормозных системах с барабанными
тормозами (из-за не достаточно высокой температуры кипения 115 °С) и приводах выключения сцепле-
ния. Наличие касторового масла в этих жидкостях обуславливает их высокую смазывающую способ-
ность."

Фото банок производителей БСК.

ПРОМ-С


Укрсоюз


БСК-Ариан


Велвана


ВАМП


После голосования чью ТЖ вы себе льете не поленитесь написать отзывы о ней.


Что касается меня то до недавнего времени была залита ТЖ советского производства и была она оранжевого цвета. Потом залил ВАМП и через годик в салон начала подтекать ТЖ. Когда разобрал ГТЦ и поснимал манжеты они были слегка мягковаты и остатки ТЖ в ГТЦ были не розоворо а матово фиолетового цвета . В нете читал пару отзывов о Велвана, говорят проблем не возникало, попробую в дальнейшем найти ее и залить.

[Тихий Дон]

Т1974А, Mayor, +1

Классная была жидкость БСК. И теоретически сниженная температура закипания на практике никак не сказывалась (при грамотном торможении).
Если я не ошибаюсь, то у неё выше коэффициент сжатия при том же давлении. Казалось бы, несущественно, но на педалях ГАЗ-21 заметно. Особо приятно мягкие педали. И с ней вакуумник на тормозах точно не нужен.
А ещё я своими глазами читал в "За рулём" в конце восьмидесятых (!) совет Жигулям и Москвичам переходить с Невы на БСК (после промывки)! Из-за меньшей агрессивности по отношению к РТИ. На сниженную температуру предлагалось забить.

Классная жидкость, родная для наших машин. Но фундаментальный вопрос: где ж её взять?!

[Shtabs]

На сниженную температуру предлагалось забить.

Заблуждение, если проехаться летом по Кавказу через Крестовый перевал - два раза было на БСК - тормоза пропадают и ощущение не очень приятное…

[Mayor]

Да. В условиях горного серпантина БСК может закипеть и с барабанными тормозами при неграмотном их использовании.

Т1974А, Mayor, +1

Классная была жидкость БСК. родная для наших машин. Но фундаментальный вопрос: где ж её взять?!

Во во. Только намешать самому. Это несложно. Нужны только 2 ингридиента - Бутиловый спирт и касторка 50 на 50 по объему. Покупная же сделана не знаю из чего, так как производителям выпускать БСК по старому рецепту невыгодно. В цене она конкуренции не выдержит.
Времена теперь такие, что медь ценится выше чем умная электроника.

[Валерий]

Это не агитация зто реальность. Почему на БСК недьзя долго ездить; 1 она очень хорошо впитывает влагу ( наличие спирта), 2.при испарении спирта БСК густеет (потому и металл не ржавеет), а принынешней температуре воздуха происходит сильное испарение спирта поэтому БСК приходит в негодность. И самое главное если -бы БСК была нормальная ТЖ то ВС( Вооруженные силы) не перешли бы на ГТЖ.

[Stirlitz]

По моим ощущениям, БСК скорее разжижается А гигроскопична именно ДОТ.

[Shtabs]

И самое главное если -бы БСК была нормальная ТЖ то ВС( Вооруженные силы) не перешли бы на ГТЖ.

Вот тут я полностью согласен - при минус 20 и ниже тормоза на БСК уже пропадали из-за загустевания, т.е обычно проваливалась и не возвращалась педаль тормоза.

А гигроскопична именно ДОТ.

По идее - ДА, хотя лично я этого не ощутил, хотя на ДОТах езжу больше 15 лет.

[DAN]

Гигроскопичность БСК сильно заметна на машине , которая долго стоит.

[Мистер Слава243]

При круглогодичной, ежедневной эксплуатации авто на БСК не замечал ни загустевания её, ни пропадания тормозов в любую жару. По Кавказу не ездил. При спуске с Урала аналог Кавказа ) тормоза начали пропадать на ДОТе- думаю, именно из за закипания.

[Smehanik]

Во время службы в армии, катаясь по Ростову-на-Дону на Газ-24 (газ-тормоз) дважды попадал в ситуацию с закипанием БСК и соответственно исчезновением тормозов. Больше замечаний по эксплуатации БСК (в советские времена) не было. И на личном автомобиле тоже. Но в начале 21-го века в связи с окончанием запасов жидкости залил что-то из магазина с названием "БСК". В результате кисель в бачке и манжеты как … О касторовом масле и бутиловом спирте не подумал. И перешёл на ДОТ-4. Уже несколько лет полёт нормальный. Проще найти соответствующего качества.

[Oldmobile]

Моё мнение.
При ежедневной эксплуатации автомобиля проблем из-за тормозной жидкости у меня никогда не возникало. Ни с ДОТ, ни с БСК. На самых разных отечественных авто - ЗАЗ-968 - БСК, Москвич-412 -ДОТ, ВАЗ-2101 - БСК, ВАЗ-2106 - ДОТ (кстати, ВАЗы показательны - практичеки та же тормозная система - различие лишь в вакуумнике) Что касается качества. Это да - проблема. И на бренд, по крайней мере по реалиям моего города, Мариуполя, нет смысла обращать внимание. Как я говорю в таких случаях - подделывают доллары, что уж говорить о пластиковой бутылке… Просто постоянно беру в одном и том же магазине, у людей с которыми знаком в лицо уже лет 20 как. А заморачиваться на штрих-коды, голограммы, крышечки и прочую ерунду считаю неуместным. А вдруг чего-то забуду?

[Mayor]

А гигроскопична именно ДОТ.

По идее - ДА, хотя лично я этого не ощутил, хотя на ДОТах езжу больше 15 лет.

Я тоже уже порядка 7 лет катаюсь на ДОТ. Я тоже не замечаю гигроскопичности. Но думаю это по причине того что раз в 2-3 года я полностью продув систему , заправляю её новой жидкостью.

[Shtabs]

раз в 2-3 года я полностью продув систему , заправляю её новой жидкостью.

Завидую - у меня на это времени нету, кстати, а с чем это связано?… , хотя я делаю проще - заливаю ДОТ с мэрсовской станции с гарантией без замены 5 лет, а не менял уже намного больше - никаких плохих ощущений и дискомфорта.

[Mayor]

раз в 2-3 года я полностью продув систему , заправляю её новой жидкостью.

Завидую - у меня на это времени нету, кстати, а с чем это связано?… ,

Наверное с известными на то рекомендациями. Откровенно сказать экспериментировать на тему, сколько проработает ДОТ-4 с черепашкой на этикетке без получения явной коррозии в системе мне совсем не интересно. Вот потому и заморачиваюсь. И если честно, то потраченных сил и времени на эту процедуру мне тоже жаль. Сразу вспоминается БСК, с которой этого не делали никогда.
Ну а что касается импортной ТЖ с гарантией на 5 лет, то оно конечно хорошо. Но я уже высказывался по поводу непредсказуемости рынка. Я так попадался с моторным маслом. Нальешь к примеру крутого от БАСФ или ЛИКВИ МОЛИ итп, а когда припрет долить ( естественный расход или замена манжеты) … в общем черепашка везде продается. Хорошо хоть антифриз один и тот же удается вот уже 15 лет лить.

[Shtabs]

сколько проработает ДОТ-4 с черепашкой на этикетке

Не пользуюсь черепашкой больше 5-ти лет после того, как полностью пришлось все резинки в системе. А вот импортную беру не с рынка, а с гарантийки Мэрсовской СТО - прямые поставки…

[Mayor]

сколько проработает ДОТ-4 с черепашкой на этикетке

Не пользуюсь черепашкой больше 5-ти лет после того, как полностью пришлось все резинки в системе.

Понимаю Вас. Мне тоже пришлось сменить все резинки по кругу. Но это ещё до того как… в общем в период паленой БСК. То есть намучившись с ней, и придя к решению о переходе на ДОТ-4, разобрал всё, промыл, кое что отполировал, кое что и все манжеты сменил, собрал и влил ДОТ-4. Причем тогда черепашки небыло, но был Люксойл. С ним проехал 4 года ( с заменой) и он пропал. Перешел на черепашку. Сказать что с тех пор ничего больше не делал будет неправдой. Но частота с которой манжеты требуют к себе внимания практически та же что и с БСК и даже осторожно можно сказать что и чуть пореже. Но это скорее всего связано с тем что отполировал рабочие поверхности.

[Elviis]

Вот у меня (вернее у брата) на одной из машин залита БСК,Ясное дело, что сейчас все начнут советовать перейти на ДОТ,но такой работы и в наступивших погодных условиях не хочет делать никто. Посему вопрос- кто эксплуатирует еще БСК, какой современной БСК можно пользоваться,доливать по личному опыту? А то меня тут напугали, что все что продается это барматуха. Я например последний раз на БСК ездил в середине 90х на москвиче. Сейчас столкнулся, что есть полностью рабочая тормозная система, но в ней залита БСК, перебирать все очень не хочется, во всяком случае сейчас…Один старый таксист посоветовал развести касторку со спиртом, но как я потом понял нужен спирт бутиловый, а он прям так просто нигде как я понимаю не продается.

[Saw]

Трудно сказать можно ли сейчас купить нормальную БСК. Могу только сказать что лет 8 назад, до перехода на ДОТ-4 я купил БСК производителя ВАМП и все РТИ системы закупорились наглухо… Я бы был очень осторожен и перед доливкой вымачивал манжеты и шланги в том что куплено.

[Elviis]

Трудно сказать можно ли сейчас купить нормальную БСК. Могу только сказать что лет 8 назад, до перехода на ДОТ-4 я купил БСК производителя ВАМП и все РТИ системы закупорились наглухо… Я бы был очень осторожен и перед доливкой вымачивал манжеты и шланги в том что куплено.

Самое главное, что по составу БСК должна быть самая нейтральная, вплоть до того, что выпьешь и ничего не будет…Да и ВАМП вроде чаще всего ну не то что-бы супер, но и не сказать что плохое качество продукции, вроде всегда на уровне.Вот теперь у меня еще больше смутных мыслей.

[Боря]

Вадим, справа не в тому, яка БСК краща, а в тому, яка там залита. Таку і треба лити. Десь я вже описував свої подвиги після того, як змішав БСК різних виробників і чим то закінчилось. В якомусь магазині навіть плакат бачив, який глаголив: "Не змішуйте БСК різних виробників". В моєму випадку та суміш на морозі стала настільки густою, що педаль стояла колом. Так що вам з братом вирішувати, чи зразу переходити на ДОТ, чи ризикнути купити щось наугад.
А може вартує добре пошукати пляшечку, з якої останній раз доливали БСК?
Ось, знійшов: http://gaz21.su/index.php?s=&showtopic…st&p=149863

[Elviis]

Вадим, справа не в тому, яка БСК краща, а в тому, яка там залита. Таку і треба лити. Десь я вже описував свої подвиги після того, як змішав БСК різних виробників і чим то закінчилось. В якомусь магазині навіть плакат бачив, який глаголив: "Не змішуйте БСК різних виробників". В моєму випадку та суміш на морозі стала настільки густою, що педаль стояла колом. Так що вам з братом вирішувати, чи зразу переходити на ДОТ, чи ризикнути купити щось наугад.
А може вартує добре пошукати пляшечку, з якої останній раз доливали БСК?

Заливали из советской поллитровой стеклянной бутылки. Я думаю может взять новую БСК и начать подливать и сливать прокачивая пока не пойдет свежая, и так перейти на современную?