Мемуары? Опции

[Mayor]

Как я понимаю, ссылка на них тут будет уместна?

[Hellbomb]

Некая …не оч приятная хохма вылезла.
Заметил сырость на корпусе топливного отстойника. Я его менял как то…лет 10 а то и 15 назад - родной треснул в зоне резьбы под уголок шланга. Этот служил нормально. И вскрывать и чистить его особо не доводилось - сказывается инжекторное топливо - времена такие. Когда последний раз вскрывал не помню - мож лет 5 а то и все 8. Ну думаю прокладка …Попытка поджать барашку не прокатила - тупо от руки не пошел. Стал отворачивать. От руки ну никак. Пришлось гаечным ключем орудовать. Так вот не произвел и четверти оборота - барашек соскакивает с резьбы и всё выливается. Как представлю что ЭТО могло в пути произойти - мурашки по коже. Снял отстойник с мотора чтобы оценить ситуацию. Прокладка вроде норм. Внутри всё чисто…да так как будто только помыл. Резьба на штоке визуально норм. Собрал обратно, вместо барашка гайка М-5. Вижу что поджимается на пределе - шток с хомутом дошел до упора в щели. Черт знает - то ли усадка прокладки, то ли вытянулся хомут. В общем подложил между упором и стаканом парочку шайб . Всё поджалось. На всяк случай второй гайкой законтрил. Поставил на машину. Второй день - сухо ТРИ ТЬФУ. Вот подумываю вообще ЭТО выдрать и соединить насос с карбом единым шлангом напрямую. С инжекторным нынешним топливом похоже необходимости в ентой фильтрации особо нет, да и ощутимо уменьшится число соединений и вероятностей протечек.

Такие дела.

Я у себя так и сделал - пустил шланг от бензонасоса в обход этого отстойника. Сам отстойник не демонтировал, так и висит, ни к чему не подключенный. Перед бензонасосом стоит одноразовый фильтр в пластиковом прозрачном корпусе.

Собственно, фильтр перед бензонасосом я поставил давно, время от времени менял эти фильтры, конечно же. В итоге пришел к выводу, что фильтр - отстойник родной не дает толком ничего, только лишь увеличивает сопротивление протоку бензина. Смотрел что там в нём внутри (кстати, крайний раз он у меня разобрался тоже не без напряга) - нету как таковой грязи, походу вся задерживалась в пластиковом фильтре.


Если ездите много, возможно, стоит поставить фильтр от инжекторной машины перед бензонасосом, чтоб реже менять пластиковые.

Фильтр для инжектора больше по объёму фильтрующего элемента, но имеет металлический (естественно, непрозрачный) корпус, чтоб не разорвало от давления бензонасоса. Встречал в интернете утверждение, что якобы на карбюраторной машине он не будет работать, так как в нем внутри обратный клапан, рассчитанный на 3 кгс/см² и бензонасос карбовой машины не сможет его прокачать. Так вот - нет там никакого клапана, фильтр свободно продувается ртом, сам проверял. И люди ставят их на карбюраторные машины и не парятся. Видимо автор сей байки перепутал фильтры от инжекторных и от ДИЗЕЛЬНЫХ авто (в последних в фильтре действительно имеется клапан).

Здесь еще следует упомнить, что фильтры для инжекторов есть в исполнении как под спецовые клипсы, так и под обычные хомуты. В нашем случае, предпочтительнее второй вариант.

[Mayor]

Сайт то оказывается живой… А то вот уже несколько лет попытки зайти показывали что домен выставлен на продажу. Но как понимаю не этот. ОРГ УА знач работает. Бум общаться.

[Olenevod.ru]

Сайт то оказывается живой… А то вот уже несколько лет попытки зайти показывали что домен выставлен на продажу. Но как понимаю не этот. ОРГ УА знач работает. Бум общаться.

Приветствую, Адиля! Давно не было слышно.

[Mayor]

Да с сайтом путаница вышла. У него же был и адрес 21су…который теперь не работает… А про орг я забыл…и случайно наткнувшись вошел таки. Очень рад что ЭТО работает.

Живем и катаемся помаленьку. ТРИ ТЬФУ!
Текущие проблемки устраняем и плановые мероприятия проводим. Как то так.

[Stirlitz]

С возвращением!

Не ORG.UA, а просто ORG. Первый домен канул в лету много лет назад. От SU мы отказались по понятным причинам. На форуме об этом писалось.

[Mayor]

Главное что работает. Я оч рад.

[Mayor]

Погодка хорошая была. Помыл и отполировал машинку. Подтянул ремень…промазал подвеску, долил антифризу… Поразвлекся вобчем.

[Mayor]

С похолоданием опять поприкалывался термостат - развоздушку пришлось приоткрыть, а то появлялся заброс т-ры при прогреве утром. Наблюдал и некую убыль ОЖ. Ну как всегда - приколы начинаются при её замене. Нарыл некое мокрение на радиаторе. Он УАЗовский производства Иран. Ну оч тонкий и олова они ну оч мало лепят. Ему уже ок 13 лет. Недавно прикол был - тупо при протирке тряпочкой верхнего бачка - открылась течь - дырочка со спичку. Залепил хол сваркой. НО. Такое говорит о том что его останется только сдать в цвет мет - только тронь - рассыпется. Наблюдал и некоторую мокрость на его сотах в р-не пробки. Ещё мокрость на старинной крышке термостата. Сменил верхний шланг, добавил герметику. Вроде убыль ОЖ уменьшилась. Поглядим.

Ну что ещё. Некоторое время назад стал поднапрягать некоторый увод при прямолинейном движении. Замер развала показал некоторый завал правого колеса внутрь . Заметно было и на глаз, а замер по ободу - показал 3-4мм…да ещё и схождение из за этого поплыло и стало ок 5 мм. Выставил регулировкой в НОЛЬ - всё стабилизировалось.

Такие дела.

[Olenevod.ru]

Адиль! Конкретно завидую тому, что есть ВРЕМЯ, ЖЕЛАНИЕ, ВОЗМОЖНОСТЬ, СИЛЫ и ЗДОРОВЬЕ в одной связке, заниматься своей, уже не молодой, машинкой. Так держать!

[Smehanik]

Молодец! У меня этим летом просто не дошли руки, чтоб просто прокатиться. Весной нажал на педаль тормоза и она провалилась. Потёк какой-то манжет. Но, увы. Как говорят у нас: "не на часі". Родственники-переселенцы "забили" гараж и о ремонте не может идти и речи.

[Mayor]

Так держать!

Стараемся…

Вот таки вылезает сочимость радиатора. Мазюкал хол сваркой, герметик влил. Поглядим. По хорошему этот радиатор в цветмет. Его лудить безтолку - рассыпается только тронь. В запасе есть старый из родных. Заменю .

[Mayor]

Поставил в субботу старый радиатор. Я предвидя это, летом его промывал, проверял на протечки…вроде все было норм. Поволок и в мастерскую. Там его промыли некоей химией и уверяли что не протекает. Поставил…а он закапал с нижнего бачка в районе совей правой ноги … Пока замазюкал подозрительную зону неким герметиком . Вроде утихло. Вот сейчас приехал на работу (25км) - глянул - ТРИ ТЬФУ!!!! - вроде сухо. Поглядим. Пока морозов не ожидается, поезжу на водичке послежу. Ну и снятый попробую подшаманить. Там судя по всему стал шевелиться верхний патрубок - тупо в период остывания если его шевелишь, слышен звучек подсасываемого воздуха. Гребаная Иранская технология. Такое впечатление что собран вообще без олова… Мало ли, патрубок мог и в дороге так вообще отвалиться.
Ну и надо уже изыскивать новье однозначно… Такие дела.

[Sir Arthur]

Поставил в субботу старый радиатор. Я предвидя это, летом его промывал, проверял на протечки…вроде все было норм. Поволок и в мастерскую. Там его промыли некоей химией и уверяли что не протекает. Поставил…а он закапал с нижнего бачка в районе совей правой ноги … Пока замазюкал подозрительную зону неким герметиком . Вроде утихло. Вот сейчас приехал на работу (25км) - глянул - ТРИ ТЬФУ!!!! - вроде сухо. Поглядим. Пока морозов не ожидается, поезжу на водичке послежу. Ну и снятый попробую подшаманить. Там судя по всему стал шевелиться верхний патрубок - тупо в период остывания если его шевелишь, слышен звучек подсасываемого воздуха. Гребаная Иранская технология. Такое впечатление что собран вообще без олова… Мало ли, патрубок мог и в дороге так вообще отвалиться.
Ну и надо уже изыскивать новье однозначно… Такие дела.

Так и не понял, откуда подтекает?
Какой химозой промывали?
Если не был забит и не грелся ранее, то можно было самому шлангом промыть и вся любовь.
А вот если забит, тогда распаивать, это к радиаторщику.
Правда не факт, что сразу сделает хорошо. Сколько раз не делал, все равно несколько раз возвращался и подпаивали.
Радиаторы то старые и срок службы их не вечен.

[Mayor]

Радиаторы то старые и срок службы их не вечен.

Вот то то и оно. Этому порядка 40 лет. А Иранский проработал 14. Трухлявые оба. Вот изыскиваю замену…

[Mayor]

Так и не понял, откуда подтекает?

Капало с нижнего бачка в районе правой по ходу ноги. Точное расположение дырки не понять, для этого надо распаять и снять огибающую раму . Сочилось из под рамы да и щелей между нею и бачком. Напихал пальцем пока в щели что между этой рамой и бачком высокотемпературного герметику - всю тубу впиханул с обеих сторон. Вроде как капель теперь не заметно ТРИ ТЬФУ…

С покупкой нового пока туго… Завтра обещают приличную погодку, планирую полудить Иранский. Пусть в загашнике …да более менее годный к работе лежит…ЧТОБЫ НЕ ПОНАДОБИЛСЯ!

[Sir Arthur]

Капало с нижнего бачка в районе правой по ходу ноги. Точное расположение дырки не понять, для этого надо распаять и снять огибающую раму . Сочилось из под рамы да и щелей между нею и бачком. Напихал пальцем пока в щели что между этой рамой и бачком высокотемпературного герметику - всю тубу впиханул с обеих сторон. Вроде как капель теперь не заметно ТРИ ТЬФУ…

С покупкой нового пока туго… Завтра обещают приличную погодку, планирую полудить Иранский. Пусть в загашнике …да более менее годный к работе лежит…ЧТОБЫ НЕ ПОНАДОБИЛСЯ!

В запасе нужно все.
Вот приятно когда нужная деталь лежит в ящике,или багажнике.
Так и у меня было с копусом термостата.
Хорошо, что Хелл тогда прислал мне такого же старого образца, как и у меня рассыпался.
А радиатор и мне нужен, правда двоечный, но где же его взять то…

[Mayor]

Вот поразвлекся … с решетом.

[Olenevod.ru]

Понимаю… В умелых руках всё восстановимо.
У меня давно подтекал верхний бачок, непонятно откуда. В начале сезона решил всерьез им заняться. Снял, привез домой, промыл в ванной. Решил краник открутить, чтобы легче промывать … Не тут то было! Кран отвалился с корнем вместе соединения с бачком. Только этого мне не хватало! Видимо был древний колхоз соединения крана с бачком, да ещё не родное. Диаметр бачка был несколько больше входного диаметра крана. Долго паял, мучался - один хрен течет. Паял , точнее расправлял припой паяльником, разогревая
газовой горелкой. С кислотой, разумеется. Проверял на герметичность - подсоединив обычный "ручной" компрессор к тому же носику крана через переходник, за-герметизировав при этом перчатками, руками большие патрубки и смазав перед этим мыльным раствором.
Потом придумал офигенную вещь. Разницу в диаметре убрал с помощью обыкновенного водяного крана, разрезав необходимые диаметры, вкрутил, опаял, и всё получилось.
Потом занялся верхним бачком, где сипело. Распаялось от перегрева в Молдове-Украине место крепления датчика температуры. И его подпаял.
Вернулся в гараж. Установил на место. Подсоединил . Заливаю, опять же воду. Блин! Опять течет с места крепления краника! 11 июня. Завтра в 5 хотел выехать до Тулы. Что делать? Света в гараже нет. Опять всё снимать и везти домой? Фигушки. Есть преобразователь напряжения и есть руки. Прям на коленке подпаял то место, опять же горелка помогла, поставил, залил. Прокатился.
А вот теперь на зиму сменил воду на антифриз. Сам удивляюсь - полет нормальный!

[Отредактировал Olenevod.ru - 2025.12.15 16:08]

[Mayor]

Да. Дела…

[Mayor]

Скатался на авторынок. Прикупил таки новый опять же Иранский для УАЗов. Выбор был не велик. Но из того что вообще по габаритам и креплениям влезло бы… он в общем то такой же как был, НО. Хоть он и трехрядный, но выглядит снаружи как двухрядный. Трубочки его смещены ближе к передней плоскости и в сравнении с предыдущим радиатором меж ними заметно меньшая дистанция. Да и сами трубочки на глаз вроде как уменьшены в сечениях.
При таком раскладе вполне поместился бы и 4й ряд…НО…нет его. Зачем така конструкция напонятно. И есть у меня опаска что это вылезет в летнюю жару в плане недостаточной производительности и соотв перегревом когда за бортом за 30. Повозился в плане доработки вопросов крепления ну и пока упаковал в загашник.
На машине пока старый ( см выше). Залью антифриз. Поглядим. Будет сочиться поставлю новый.