Подогрев заднего стекла Опции

[Igor_Kiev]

Изготовление дополнительной печки для обогрева заднего стекла и салона в ГАЗ-21

Необходимые материалы:
1) Один радиатор печки от ГАЗ-21 или УАЗ (старый или современный, лучше с прямыми патрубками). Он может быть и от другой модели автомобиля, но должен соответствовать следующим требованиям: вытянутый в длину и близкий по форме к квадрату, если на него посмотреть сбоку.
2) Пластмассовый прямоугольный воздуховод для систем вентиляции и кондиционирования. Этот воздуховод должен иметь размер 180…200х80…120 мм. Обычно его делают из белой пластмассы. Длина воздуховода должна быть больше длины радиатора на 30…40 мм. Этот воздуховод разрезается на 2 половины вдоль (резать по узкой стороне посредине). Боковые стенки также изготавливаются из этого же воздуховода, при этом лишние выступающие кромки обрезаются.
3) Компьютерные вентиляторы для блоков питания или корпусов компьютеров размером 90х90 или 120х120 мм с напряжением питания 12 В, мощность 4-6 Вт – 2…3 шт.
4) Двойной многожильный медный провод сечение 0,5 мм², по которому подаётся питание на вентиляторы от тумблера, размещённого на торпеде. Можно использовать одинарный провод, а минус вентиляторов подключать к корпусу машины. Внимание: не ошибитесь с полярностью подключения вентиляторов, так как некоторые модели при неправильной полярности сразу же перегорают (есть печальный опыт…).
5) Тумблер (фиксируемая кнопка) для коммутации (включения и выключения вентиляторов), он размещается на торпеде в удобном месте.
6) Медная трубка диаметром 16…18 мм, которая применяется для прокладки систем горячего водоснабжения и отопления в жилищном строительстве. Потребуется две такие одинаковой длины трубки (подающая и отводящая).
7) Трубчатый утеплитель из вспенённого пенополиэтилена (он обычно тёмно-серого цвета), который одевается снаружи на медную трубку, чтобы уменьшить потери тепла. На этом утеплителе сбоку есть продольная прорезь по всей длине, поэтому на медную трубку он легко одевается. Через 5-10 см этот утеплитель обматывается изолентой, чтобы он плотно облегал медную трубку.
8) Резиновые шланги для соединения радиатора охлаждения с медными трубками (подводящей и отводящей), а также для соединения этих медных трубок с системой охлаждения двигателя.
9) Сантехническая пластмассовая труба диаметром 50 мм (она обычно тёмно-серого цвета).
10) Сантехнический гофрированный белый или прозрачный пластмассовый шланг (трубка) диаметром 50 мм.
11) Хомуты, которые надеваются на резиновые шланги и фиксируют их на патрубках радиатора задней печки и на медных трубках.
12) Электрическая помпа на 12 В.
13) Клей для склеивания пластмассовых деталей корпуса задней печки. Можно растворить в ацетоне стружку от пластмассового воздуховода и использовать этот состав для склеивания.
14) Клей для приклеивания алюминиевой фольги или металлизированной алюминием лавсановой плёнки к внутренней поверхности корпуса задней печки. В качестве клея с успехом можно использовать нитроэмаль любого цвета, хотя белый цвет будет более эстетичным.
15) Изолента из ПВХ или тканевая.
16) Металлические скобы для закрепления корпуса задней печки под задней полкой.
17) Крепёж (винты, шайбы, гроверы, гайки).
18) Припой для пайки, канифоль, спирто-канифольный флюс, паяльник на 15-25 Вт.
19) Острый нож, ножницы, лезвие безопасной бритвы для резки алюминиевой фольги или металлизированной лавсановой плёнки, другие инструменты (по ходу дела сами поймёте, какие нужны).
Все указанные материалы достаточно легко доступны. Самое дорогое в этом – медный радиатор печки и медные трубки.

Что нужно сделать:
1) Из пластмассового воздуховода изготавливается корпус для задней печки с таким расчётом, чтобы от помещённого внутрь него радиатора печки до внутренних стенок корпуса печки было расстояние 15-20 мм (можно больше) со всех сторон.
2) На нижней панели корпуса задней печки делаётся 2 или 3 отверстия под компьютерные вентиляторы размером 90х90 или 120х120 мм, а также отверстия для патрубков радиатора печки. Нижняя панель съёмная, она крепится на винтах или саморезах. Дополнительно снаружи можно в нескольких местах прикрепить нижнюю панель к корпусу печки полимерной или тканевой изолентой, для чего эта изолента в несколько раз обматывается вокруг собранного корпуса печки. Вентиляторы подключаются к питанию 12 В параллельно, то есть они работают одновременно.
3) В верхней панели корпуса задней печки делаются отверстия (3…5 шт.), в которые вклеиваются пластмассовые гибкие сантехнические белые или прозрачные шланги. Эти шланги будут подводить тёплый воздух к заднему стеклу, для чего в задней полке для них делаются отверстия. Можно сделать иначе: по бокам верхней панели корпуса задней печки крепятся 2 гибких сантехнических шланга диаметром 50 мм, которые пропускаются через отверстия в задней полке и подключаются к пластмассовой трубе, Эта труба при нагреве строительным феном выгибается по кривизне заднего стекла, а перед этим в ней сбоку-сверху делается по всей длине прорезь шириной около 3…5 мм. Через эту прорезь тёплый воздух будет дуть на стекло, обогревать его и удалять с него запотевание. В качестве такой трубы можно использовать сантехническую трубу диаметром 50 мм. Из этой же трубы изготавливаются патрубки для вклеивания их в пластмассовый корпус задней печки. Вместо боковой прорези можно рассверлить отверстия диаметром около 5 мм по всей длине трубы с шагом 2-3 см, отверстия располагаются в одну линию.
4) Внутренняя поверхность корпуса задней печки оклеивается алюминиевой фольгой или металлизированной алюминием лавсановой плёнкой зеркальной стороной внутрь корпуса задней печки.
5) В корпусе задней печки надёжно крепится радиатор печки, корпус печки по бокам закрывается вырезанными по размеру пластмассовыми крышками.
6) Все клеевые швы в пластмассовом корпусе печки желательно сделать герметичными (можно белым силиконовым герметиком), чтобы не было потерь тёплого воздуха, который будет уходить в багажник.
7) Корпус радиатора печки крепится под задней полкой на металлических кронштейнах в виде перевёрнутой буквы «П».
8) Медные трубки пропускаются от торпеды к багажнику машины по правой стороне внутри салона, то есть над полом параллельно выпуклости в днище машины, под которой проходит карданный вал.
9) На медные трубки надевается теплоизоляция из вспенённого пенополиэтилена, чтобы уменьшить потери тепла и чтобы пассажиры случайно не обожглись об медные трубки с горячим теплоносителем.
10) Медные трубки присоединяются к патрубкам радиатора печки и к резиновым шлангам, которые проходят под торпедой в корпусе машины к местам их присоединения к системе охлаждения двигателя.
11) Для улучшения циркуляции горячего теплоносителя через трубопроводы и радиатор задней печки очень желательно использовать электрическую помпу, которая устанавливается под капотом недалеко от реле-регулятора или на правом переднем крыле машины.
12) Для слива воды или антифриза из трубопроводов и радиатора задней печки нужно предусмотреть установку на одной из медных трубок (нижней) сливного краника, чтобы можно было полностью слить воду полностью. На этот сливной краник надевается длинный резиновый или полимерный шланг и по нему охлаждающая жидкость сливается ниже уровня пола машины в ёмкость, которая установлена на земле. Если используется антифриз, то он частично может остаться в медных трубопроводах задней печки, но лучше для его полного удаления применить чистую (лучше дистиллированную) воду для промывки всей системы охлаждения двигателя.
13) Система обогрева заднего стекла и салона может быть оборудована терморегулятором, который управляет электрической помпой. Датчик терморегулятора размещается в удобном месте возле заднего стекла.
14) Так как вентиляторы будут закачивать в салон воздух из багажника и подавать его после подогрева в салон машины, то в багажнике не должно быть остро и неприятно пахнущих веществ и предметов. Постоянная подкачка в салон свежего воздуха из багажника будет способствовать тому, что влажность воздуха в салоне будет уменьшаться и не будет запотевания окон изнутри. Можно под вентиляторами поставить ещё одну панель, к которой присоединяется 2 воздуховода, и эти засасывающие воздух воздуховоды пропускаются под задним диваном в салон машины, чтобы от пола засасывать холодный воздух и подавать его для нагрева в заднюю печку. Также можно сбоку задней печки прикрепить ещё 1 гибкий полимерный шланг диаметром 50 мм и подавать им тёплый воздух в салон к ногам пассажира, который сидит на заднем диване справа.

Приветствуется конструктивное обсуждение и критика моего технического решения.

[Отредактировал Igor_Kiev - 2007.12.09 22:21]

[Hellbomb]

Помнится, были когда-то в 90-х обогреватели стекла "Тавр" на присосках. Вот такие: http://www.sandero-club.com/im.php?image=/…248455ea309.jpg

Интересно, продаются ли такие сейчас и как они в эффективности.

[Mayor]

Был у меня и такой ( уже и не помню куда девался). Но в сравнении с наклеиваемыми полосками он мне не понравился. Отогревал окошко вокруг себя размером с окошко в задней стенке тента ГАЗ-69, а жрал тоже порядка 10А. А вот с полосками уже через пару минут на заднем стекле начинал таять снаружи снег.

[Kostya]

Теперь уточним где и кем писалось? Я видел такие стекла родом из Москвы с астрономическими деньгами за них.

Увы, чето немогу найти эту тему с фото. 2 часа потратил. Может кто поможет?

[Stirlitz]

Что-то не могу вспомнить точно, было такое на форуме или нет.

[Kostya]

Точно было. Фото 21-ой, с заднего ракурса, и четко видны нити подогрева. Затем это обсуждалось.

[Stirlitz]

Всё, что знаю:

Как мне кажется , если необходимо решить вопрос запотевания заднего стекла есть еще вариант покупки стекла с электрообогревом.Как я помню для Газ-21 производит российская компания Стеклолюкс(?!).Может быть дороже чем 72 у.е зато по моему намного лучше.

Было у меня стеклолюксовское заднее стекло на волгу… с обогревом… ушло на взятку…
Не давно наблюдал машину с этим стеклом… при включеном обогреве - стекло ЧИСТОЕ! Не надо в общем изобретать велосипед… а то можно столько печек понаставить что дрыг обмерзать будет…

Триплекс без полосы, с полосой пока перестали делать на 21, не выгодно!заднее с подогревом тоже нет. Вот тел. 0566241918, фирма Престиж, Никополь.

Может, в разделе Фотографии или Бортжурналы?

[Hellbomb]

Может, такое и было. Но: неизвестно, производится ли такое стекло - раз. И в каких тиражах - это два. А то, если не дай бог, разобьется, то чем его тогда заменить?

[-mAxIm-]

А если вот такую инфракрасную ленту положить под заднюю полку:



Параметры:
Напряжение питания - 12 В (постоянное)
Мощность - 110 Вт/кв.м
Ширина полотна - 170 мм
Толщина пленки - 0,338 мм
Длина секции - 120 мм

Применение
Используется для обогрева салона автомобиля. Либо же для обогрева кузова. К примеру для того чтоб перевозимый товар не испортился либо просто напросто чтоб не замёрз. Устанавливается либо в пол, либо в потолок, либо в двери автомобиля.
Цена за погонный метр - 22$

[Shtabs]

Идея какая, провести трубопровод медный в багажник и там установить под задней полкой радиатор с вентилятором (забор воздуха из багажника).
На задней полке сделать отверстий (задняя полка позволяет подвести воздуховоды маленькие), для обдува всего стекла. Ну и плюс легче сделать обдув ног пассажиров задних.

Была такая крайне неудачная заводская идея на 24-ках - ни фига не грело, гудело и занимало половину багажника - 99% знакомых демонтировали в течении первого года эксплуатации. Лично я выбросил их с десяток:

А если вот такую инфракрасную ленту положить под заднюю полку:

А поподробней? Других вариантов нету? типа на зеркало заднего вида наружное на стекло приклеить изнутри?

[-mAxIm-]

Нашел только такую, вот здесь - http://komfort-teplo.in.ua/plenka-nagrevatelnaya-dla-avto/
…и здесь - http://dari.at.ua/shop/13/desc/infrakrasny…rev-avtomobilja

По-поводу зеркала-заднего вида: на Аукро есть нагревательный элемент, который клеится на зеркала изнутри.
Например вот: http://aukro.ua/listing.php/search?categor…%80%D0%B5%D0%B2

[Shtabs]

Нашел только такую, вот здесь - http://komfort-teplo.in.ua/plenka-nagrevatelnaya-dla-avto/
…и здесь - http://dari.at.ua/shop/13/desc/infrakrasny…rev-avtomobilja

Читаю: ширина 170 мм, длина секции 120 мм. Это какое нужно иметь зеркало? Или ленту можно по сантиметрам резать?

[-mAxIm-]

Вот о зеркалах - http://komfort-teplo.in.ua/teplue-zerkala/…oy-komnate.html

Сейчас поищу, где-то видел, что они размеры под заказ делают
К сожалению о размерах под заказ говорится только про теплый пол на 220в

Я так понял, что резать ее можно только секциями

[DoctorLivesey]

У китайцев - этих "подогревов зеркал" - хоть завались… любых размеров и конфигураций.
Хоть на "малолитражку", хоть на грузовика!

Но "подогревов стекол" - не встречал… как ни старался найти

Есть только предложения по стеклам на брендовые авто, с уже "наклеенным подогревом".

[-mAxIm-]

Возьму наверное себе метр, попробую, что за чудо-лента…и кушает мало - 20Вт.

[DoctorLivesey]

…и кушает мало - 20Вт.

Прикинул по таблицам - удельная теплоемкость стекла : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B4%…%81%D1%82%D1%8C

от 0,5 до 0,84 (смотря какие стекла) [кДж*(кг-1 * К-1)]

Используя перевод из Дж в Вт/ч - с коэффициентом: 1 Дж = 0.00027777777777778 Вт/ч, получаем, что для нагрева, например, 5-ти килограммового стекла, на 20 градусов, необходимо затратить от 14 Вт/ч до 23,5 Вт/ч.

Что при мощности нагревательного элемента - в 20 Вт займет, в идеальных условиях (вся энергия идет на нагрев стекла) от 40 минут до 1,5 часов… Многовато, как для "подогреть стекло и ехать".

Как по мне - так Ватт 150…200 надо туда "вкачать"!
(ток - ампер в 10…15)
Тогда будет прогреваться/отмерзать от 5 минут до 15-ти.

[Михаил]

Была такая крайне неудачная заводская идея на 24-ках - ни фига не грело, гудело и занимало половину багажника - 99% знакомых демонтировали в течении первого года эксплуатации.

Так это не отопитель ни разу. Непонятно, с какого перепугу эту штуку обогревателем назвали, там ведь ничего подогревающего нету . Слабосильный ветродуй огроменного размера. Хоть бы спираль нагревательную внутрь запихнули, что ли…

А поподробней? Других вариантов нету? типа на зеркало заднего вида наружное на стекло приклеить изнутри?

Так продаются, видел в продаже. Спираль плоская в пластике закатанная на самоклейке, лепится на зеркало наружное изнутри. Правда, Кетай, как обычно.

[Shtabs]

видел в продаже. Спираль плоская в пластике закатанная на самоклейке, лепится на зеркало наружное изнутри.

Не встречал - спросим.

[Гордый]

Подниму тему, чтоб новую не плодить.

Обогрева заднего стекла немножко не хватает, задумался ставить тепловетилятор или клеить уневерсальный обогрев.



Кто посоветует, что лутше, тепловентилятор или самоклейка-обогрев? Или где можна купить заднее стекло с обогревом на ГАЗ 21 в Украине?

[Shulc]

Купил себе прошлой зимой такой. Оценю на тройку с плюсом.
По началу все работало, от таивало и отпотевало довольно неплохо, может чуть медленней встроиных иномарочных. Судя по стрелке амперметра зарядку кушает нормально, (при штатном 20ти амперном гене могут быть проблемы, у меня же стоит гена на 60ампер, мне хватает).
Из минусов- очень нежный, протереть тряпкой раз стекло не аккуратно и нитки порваны, (у меня за зиму трех не стало). А со временем еще начал отклеиваться вертикальная планка, нужно чем то крепким и аккуратным подклеить.

[Гордый]

Купил себе прошлой зимой такой…

Можеш сделать фото, интересно как оно выглядит на машине.