Подогрев заднего стекла Опции

[Igor_Kiev]

Изготовление дополнительной печки для обогрева заднего стекла и салона в ГАЗ-21

Необходимые материалы:
1) Один радиатор печки от ГАЗ-21 или УАЗ (старый или современный, лучше с прямыми патрубками). Он может быть и от другой модели автомобиля, но должен соответствовать следующим требованиям: вытянутый в длину и близкий по форме к квадрату, если на него посмотреть сбоку.
2) Пластмассовый прямоугольный воздуховод для систем вентиляции и кондиционирования. Этот воздуховод должен иметь размер 180…200х80…120 мм. Обычно его делают из белой пластмассы. Длина воздуховода должна быть больше длины радиатора на 30…40 мм. Этот воздуховод разрезается на 2 половины вдоль (резать по узкой стороне посредине). Боковые стенки также изготавливаются из этого же воздуховода, при этом лишние выступающие кромки обрезаются.
3) Компьютерные вентиляторы для блоков питания или корпусов компьютеров размером 90х90 или 120х120 мм с напряжением питания 12 В, мощность 4-6 Вт – 2…3 шт.
4) Двойной многожильный медный провод сечение 0,5 мм², по которому подаётся питание на вентиляторы от тумблера, размещённого на торпеде. Можно использовать одинарный провод, а минус вентиляторов подключать к корпусу машины. Внимание: не ошибитесь с полярностью подключения вентиляторов, так как некоторые модели при неправильной полярности сразу же перегорают (есть печальный опыт…).
5) Тумблер (фиксируемая кнопка) для коммутации (включения и выключения вентиляторов), он размещается на торпеде в удобном месте.
6) Медная трубка диаметром 16…18 мм, которая применяется для прокладки систем горячего водоснабжения и отопления в жилищном строительстве. Потребуется две такие одинаковой длины трубки (подающая и отводящая).
7) Трубчатый утеплитель из вспенённого пенополиэтилена (он обычно тёмно-серого цвета), который одевается снаружи на медную трубку, чтобы уменьшить потери тепла. На этом утеплителе сбоку есть продольная прорезь по всей длине, поэтому на медную трубку он легко одевается. Через 5-10 см этот утеплитель обматывается изолентой, чтобы он плотно облегал медную трубку.
8) Резиновые шланги для соединения радиатора охлаждения с медными трубками (подводящей и отводящей), а также для соединения этих медных трубок с системой охлаждения двигателя.
9) Сантехническая пластмассовая труба диаметром 50 мм (она обычно тёмно-серого цвета).
10) Сантехнический гофрированный белый или прозрачный пластмассовый шланг (трубка) диаметром 50 мм.
11) Хомуты, которые надеваются на резиновые шланги и фиксируют их на патрубках радиатора задней печки и на медных трубках.
12) Электрическая помпа на 12 В.
13) Клей для склеивания пластмассовых деталей корпуса задней печки. Можно растворить в ацетоне стружку от пластмассового воздуховода и использовать этот состав для склеивания.
14) Клей для приклеивания алюминиевой фольги или металлизированной алюминием лавсановой плёнки к внутренней поверхности корпуса задней печки. В качестве клея с успехом можно использовать нитроэмаль любого цвета, хотя белый цвет будет более эстетичным.
15) Изолента из ПВХ или тканевая.
16) Металлические скобы для закрепления корпуса задней печки под задней полкой.
17) Крепёж (винты, шайбы, гроверы, гайки).
18) Припой для пайки, канифоль, спирто-канифольный флюс, паяльник на 15-25 Вт.
19) Острый нож, ножницы, лезвие безопасной бритвы для резки алюминиевой фольги или металлизированной лавсановой плёнки, другие инструменты (по ходу дела сами поймёте, какие нужны).
Все указанные материалы достаточно легко доступны. Самое дорогое в этом – медный радиатор печки и медные трубки.

Что нужно сделать:
1) Из пластмассового воздуховода изготавливается корпус для задней печки с таким расчётом, чтобы от помещённого внутрь него радиатора печки до внутренних стенок корпуса печки было расстояние 15-20 мм (можно больше) со всех сторон.
2) На нижней панели корпуса задней печки делаётся 2 или 3 отверстия под компьютерные вентиляторы размером 90х90 или 120х120 мм, а также отверстия для патрубков радиатора печки. Нижняя панель съёмная, она крепится на винтах или саморезах. Дополнительно снаружи можно в нескольких местах прикрепить нижнюю панель к корпусу печки полимерной или тканевой изолентой, для чего эта изолента в несколько раз обматывается вокруг собранного корпуса печки. Вентиляторы подключаются к питанию 12 В параллельно, то есть они работают одновременно.
3) В верхней панели корпуса задней печки делаются отверстия (3…5 шт.), в которые вклеиваются пластмассовые гибкие сантехнические белые или прозрачные шланги. Эти шланги будут подводить тёплый воздух к заднему стеклу, для чего в задней полке для них делаются отверстия. Можно сделать иначе: по бокам верхней панели корпуса задней печки крепятся 2 гибких сантехнических шланга диаметром 50 мм, которые пропускаются через отверстия в задней полке и подключаются к пластмассовой трубе, Эта труба при нагреве строительным феном выгибается по кривизне заднего стекла, а перед этим в ней сбоку-сверху делается по всей длине прорезь шириной около 3…5 мм. Через эту прорезь тёплый воздух будет дуть на стекло, обогревать его и удалять с него запотевание. В качестве такой трубы можно использовать сантехническую трубу диаметром 50 мм. Из этой же трубы изготавливаются патрубки для вклеивания их в пластмассовый корпус задней печки. Вместо боковой прорези можно рассверлить отверстия диаметром около 5 мм по всей длине трубы с шагом 2-3 см, отверстия располагаются в одну линию.
4) Внутренняя поверхность корпуса задней печки оклеивается алюминиевой фольгой или металлизированной алюминием лавсановой плёнкой зеркальной стороной внутрь корпуса задней печки.
5) В корпусе задней печки надёжно крепится радиатор печки, корпус печки по бокам закрывается вырезанными по размеру пластмассовыми крышками.
6) Все клеевые швы в пластмассовом корпусе печки желательно сделать герметичными (можно белым силиконовым герметиком), чтобы не было потерь тёплого воздуха, который будет уходить в багажник.
7) Корпус радиатора печки крепится под задней полкой на металлических кронштейнах в виде перевёрнутой буквы «П».
8) Медные трубки пропускаются от торпеды к багажнику машины по правой стороне внутри салона, то есть над полом параллельно выпуклости в днище машины, под которой проходит карданный вал.
9) На медные трубки надевается теплоизоляция из вспенённого пенополиэтилена, чтобы уменьшить потери тепла и чтобы пассажиры случайно не обожглись об медные трубки с горячим теплоносителем.
10) Медные трубки присоединяются к патрубкам радиатора печки и к резиновым шлангам, которые проходят под торпедой в корпусе машины к местам их присоединения к системе охлаждения двигателя.
11) Для улучшения циркуляции горячего теплоносителя через трубопроводы и радиатор задней печки очень желательно использовать электрическую помпу, которая устанавливается под капотом недалеко от реле-регулятора или на правом переднем крыле машины.
12) Для слива воды или антифриза из трубопроводов и радиатора задней печки нужно предусмотреть установку на одной из медных трубок (нижней) сливного краника, чтобы можно было полностью слить воду полностью. На этот сливной краник надевается длинный резиновый или полимерный шланг и по нему охлаждающая жидкость сливается ниже уровня пола машины в ёмкость, которая установлена на земле. Если используется антифриз, то он частично может остаться в медных трубопроводах задней печки, но лучше для его полного удаления применить чистую (лучше дистиллированную) воду для промывки всей системы охлаждения двигателя.
13) Система обогрева заднего стекла и салона может быть оборудована терморегулятором, который управляет электрической помпой. Датчик терморегулятора размещается в удобном месте возле заднего стекла.
14) Так как вентиляторы будут закачивать в салон воздух из багажника и подавать его после подогрева в салон машины, то в багажнике не должно быть остро и неприятно пахнущих веществ и предметов. Постоянная подкачка в салон свежего воздуха из багажника будет способствовать тому, что влажность воздуха в салоне будет уменьшаться и не будет запотевания окон изнутри. Можно под вентиляторами поставить ещё одну панель, к которой присоединяется 2 воздуховода, и эти засасывающие воздух воздуховоды пропускаются под задним диваном в салон машины, чтобы от пола засасывать холодный воздух и подавать его для нагрева в заднюю печку. Также можно сбоку задней печки прикрепить ещё 1 гибкий полимерный шланг диаметром 50 мм и подавать им тёплый воздух в салон к ногам пассажира, который сидит на заднем диване справа.

Приветствуется конструктивное обсуждение и критика моего технического решения.

[Отредактировал Igor_Kiev - 2007.12.09 22:21]

[Popovitch]

Еще видел подогревы зеркал, самоклейки цена ок. 45грн., хотел себе ставить но обломался провод заводить. По стеклу (обогреву) спрошу-поищу, дело было с полгода назад.

[valik1]

Еще видел подогревы зеркал, самоклейки цена ок. 45грн., хотел себе ставить но обломался провод заводить. По стеклу (обогреву) спрошу-поищу, дело было с полгода назад.

Пожалуйста узнай , у меня стоит сзади штука такая ,озонатор или ионизатор ,точно не знаю , купил его когда то на разборке с какой то японской иномарки (думал что это обогреватель) , там вентилятор как раз дует на заднее стекло с низу , эффект есть но думаю что от подогрева будет гораздо лучше польза ,еще когда то встретил 21ю с заводским обогревом (делают в Москве на заказ , нашел в нете но цена не дешевая).

[Prepod]

Себе поставил во такой прикол
http://aida.prom.ua/p204088-obogrev-stekla.html
крепится на заднее стекло присосками стоит 80 грн. установка 1 час + провод, кнопка,предохранитель.
Стекло оттаивает только по ширине пружины - это порядка 40-50 см.
Один минус иногда отпадает присоска, решается путем замены на более адекватную

[КоТТ]

Собственно достал тряпочный метод.

На следующий год думаю тчо то основательное делать.


Идея какая, провести трубопровод медный в багажник и там установить под задней полкой радиатор с вентилятором (забор воздуха из багажника).

На задней полке сделать отверстий (задняя полка позволяет подвести воздуховоды маленькие), для обдува всего стекла. Ну и плюс легче сделать обдув ног пассажиров задних.


Вопрос главный в том какой радиатор взять поменьше. А то придется самому делать (

[Dimas]

Сколько возни с трубками и радиатором. Не проще найти электричесую сетку, как на универсалах ставят, 3 минуты и стекло чистенькое.

[Порох]

Кстати !
На перова видел продается самоклеющаяся система ! Такая как для подогрева зеркал, только на заднее стекло. Полоски через см 4-5.
Цена 300 грн
Знать бы, что хватит лет на 5 - купил бы, а так… китайское все ж…

[Stas7878]

Бумеры хотят оснастить инфракрасным подогревом салона ! Не пора ли внедрить технологию в волгу ?

[Ярославич]

Бумеры хотят оснастить инфракрасным подогревом салона ! Не пора ли внедрить технологию в волгу ?

Стас, а есть на это чудо где в Нете глянуть- что за зверь такой?

[Elviis]

По идее, любая лампочка или спираль нагревательная, является инфракрасным нагревателем…
В одной автомалярке видел для сушки авто, 4 шахтных проходческих прожектора с лампами в 1квт, и наглухо закрашенными стеклами. Они смотрели на авто через закрашенные черной краской стекла, было видно только красную нить накала лампы. Но жар от них шел приличный… Потом себе пытался так отопление в гараже сделать… Получается такое-направленное тепло, прожектор"теплом" светит… Но для гаража расточительно…

[Shulc]

Кстати !
На перова видел продается самоклеющаяся система ! Такая как для подогрева зеркал, только на заднее стекло. Полоски через см 4-5.
Цена 300 грн
Знать бы, что хватит лет на 5 - купил бы, а так… китайское все ж…

Этой осенью наклеил себе такое, работает. Минусы: енергии жрет как не всебя))) (но акум хороший, пока еще утром ни разу не подвел), спустя неделю перестала работать одна нить, при минус 3 отпотевает полностью минут через 10-15.

[DoctorLivesey]

Этой осенью наклеил себе такое, работает. Минусы: енергии жрет как не всебя)))

В принципе, они все так…
Чтобы хоть какой-то нагрев пошел - ватт 30 подавать надо, а это ток - в 2…3 Ампера.
А если хочешь, чтоб быстро отпотевало - то надо подавать и того больше!

Еще можно поставить какой-нить современный регулятор управления нагрузкой…
Либо будет меньше жрать, но оттаивать дольше, либо - жрать по полной и работать эффективно.

спустя неделю перестала работать одна нить, при минус 3 отпотевает полностью минут через 10-15.

На радиорынке - встречал токопроводящие составы/клеи.
В принципе, таким клеем можно попробовать починить "обрыв".
Также, убедился (в сети нашел несколько вариантов), что продаются специализированные наборы для ремонта обрывов именно в системах подогрева автостекол.

П.С.
Господа китайцы - рекомендуют подогревать заднее стекло "специальными фенами", с питанием от прикуривателя: http://www.aliexpress.com/wholesale/wholes…amp;groupsort=1

Мощность от 150 до 200 Ватт. Цена - от 14 до 50 баксов. Тык-сыть, на все вкусы и возможности кошелька.

Также, существует специализированная микросхема - таймер такого нагревателя: http://www.alibaba.com/product-gs/41331605…ting_Timer.html
- управляет релюшкой, которая управляет системой обогрева.

[Kostya]

А кто-нибудь знает что с этими ребятами http://www.stekloplast.com/index/produkcija/0-13 ?
Они ж вроде делали 21-ые стекла с подогревом.

[Shtabs]

А кто-нибудь знает что с этими ребятами http://www.stekloplast.com/index/produkcija/0-13 ?
Они ж вроде делали 21-ые стекла с подогревом.

Лично знаком с директором и замом - с моей подачи начали делать ветровые и боковые стекла на 21-ю с калением в Лисичанске. С подогревом не делали никогда.

[Andron34]

По прайсу не видно…

[Shtabs]

По прайсу не видно…

Что тебе не видно? Стекла для ЛАЗа в количестве 10 000 шт. или 10 стекол ГАЗ-21?
Делают они - у меня стоЯт и боковые и триплекс ветрового стекла с зеленой тонировкой поверху, захотят или нет делать 2 стекла под заказ? - вот это вопрос.

[Kostya]

Больше года назад на форуме была фото 21-ой с нитями подогрева на заднем стекле. И, насколько помню, писалось, что это стекло сделано в Запорожье.
Что-то уже изменилось? Причем Лисичанск?
По боковым каленкам наш Киевский стекольный делает без проблем. Месяц назад себе заказал и поставил на 21-31. Шерман треугольник еле разбил.

Так кто же тогда делал задние 21-ые с подогревом?

[Hellbomb]

П.С.
Господа китайцы - рекомендуют подогревать заднее стекло "специальными фенами", с питанием от прикуривателя: http://www.aliexpress.com/wholesale/wholes…amp;groupsort=1

Мощность от 150 до 200 Ватт. Цена - от 14 до 50 баксов. Тык-сыть, на все вкусы и возможности кошелька.

Также, существует специализированная микросхема - таймер такого нагревателя: http://www.alibaba.com/product-gs/41331605…ting_Timer.html
- управляет релюшкой, которая управляет системой обогрева.

Интересная хрень. Вот только провод от прикуривателя через салон… Впрочем, разъем под прикуриватель, как я понимаю, можно и "выпилить", или же где-нибудь в районе левой кикпанели заколхозить еще один, невидимый глазу.

[Elviis]

Интересная хрень. Вот только провод от прикуривателя через салон… Впрочем, разъем под прикуриватель, как я понимаю, можно и "выпилить", или же где-нибудь в районе левой кикпанели заколхозить еще один, невидимый глазу.

Да не очень эти фены и эффективны. Товарищ в прошлом году катался с такой штукой. Жрет-мама не горюй!!! А при хорошем морозе позволяет отогреть не большой участок стекла. По сравнению с нитями подогрева на стекле, проигрывает по всем показателям. Работать начинает только когда в салоне уже достаточно тепло. А когда в салоне -15, на выходе из этого фена снег не тает

[Shtabs]

И, насколько помню, писалось, что это стекло сделано в Запорожье.

Теперь уточним где и кем писалось? Я видел такие стекла родом из Москвы с астрономическими деньгами за них.

[Mayor]

Много лет назад в моде были приклеиваемые нагреватиели стекла. Выглядели и как спираль и как полосы от края до края. Сам такое ставил. Эффективность высокая. Да вот мощность…180Вт. Родной тогда постоянник явно не тянул и батарея частенько при коротких перебежках бастовала. Прожила эта штука буквально сезон, а к следующему выяснилось что часть полос в обрыве. В обчем поотрывал и поудалял. А в общем то если сейчас такая штука встретилась бы, наверное купил бы.