ПОЖАР на ГАЗ-21, якобы из-за оригинального бензонасоса! Опции

[Т1974А]

www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=13252

[Любитель]

Кастрюля кроме карба еще крепится к клапнной крышке.

[ManCar]

Пока у меня кастрюля висела только на шпильке - было когда ее сносило. Как закрепил ее еще к клапанной - никаких проблем - теперь всю инерционную нагрузку воспринимает это крепление.

[Алена]

Поговорила с отцом и узнала интересную для себя вещь по поводу стальных (медных) трубок. На нашей Волге изначально стояла именно стальная трубка от бензонасоса к карбюратору, крепилась она к корпусу двигателя с помощью хомута, но не был предусмотрен бензофильтр. В виду того, что трубка часто ломалась и не очищался бензин, отец просто вырезал середину (у нас остались штуцера с см по 5 трубки с каждой стороны), поставил и закрепил бензофильтр на место крепления трубки к корпусу двигателя и, соответственно, были закреплены резиновые шланги. Вроде бы так надежнее…

[ADK-XXI С-Пб]

Относительно главной темы ветки.
Очень эффективно гасить большим куском брезента.
А история с однолитровыми порошковыми огнетушителями - типичная. Я видел, как движок 24-й смогли погасить только при помощи вынесеного из ближайшего магазина ОХП. Остальные огнетушители просто не сработали, а их натащили штук семь.
Еще прекрасно работает углекислотный, но он тяжелый, как смертный грех и довольно дорогой.

[Михаил]

…И его желательно периодически перезаряжать, т.к. он может потихоньку саморазрядиться…

[Т1974А]

1. Резиновые шланги предпочтительнее металлических. Высокочастотные вибрации двигателя приводят к вибрированию трубок топливопровода, отчего те откалываются в местах жёсткого крепления после значительного пробега от местной усталости металла. С резиновыми такого не происходит. Именно поэтому для тормозных трубопроводов следует применять только трубки из отожжённой меди (легко гнутся руками), как наиболее элластичной.
Принцип айкидо "Уступить - значит сохраниться в целости" актуален здесь как никогда .
2. Порошковые огнетушители имеют своеобразную технологию применения, которую никто не знает. Внутри там баллон со сжатым углекислым газом и порошок отдельно. Чтобы всё сработало огнетушитель в момент нажатия рычага (при этом прокалывается внутренний баллон и газ начинает поступать в огнетушитель) следует интенсивно встряхивать для создания однородной смеси с порошком. Иначе газ быстро вылетает в пламя без толку, а порошок остаётся внутри.
Совершенно непонятно, как столь сложная в применении аппаратура поступила на вооружение простым смертным. Всёравно, что нунчаки человеку дать, который ни при делах - сам себя покалечит ещё .
Продвинутые огнетушители с манометром гораздо проще и эффективнее: дави на рычаг и туши!

[ADK-XXI С-Пб]

Дюритовые шланги по относятся к вибрациям и отдельным механическим воздействиям хороо. Но они стареют, трескаются и начинают течь. Следить нужно за всем, если пользуешься на много дольше гарантийного срока.

Огнетушители порошковые с бытовыми газовыми балончиками изжили себя. Да и срок хранения у всех, что испытывались перевалил за десяток лет. Вот и результат :-(

[Т1974А]

ADK-XXI С-Пб:

Следить нужно за всем, если пользуешься на много дольше гарантийного срока.

Щас устрою очередную провокацию:
А у меня передний левый тормозной шланг оригинал с завода. Ему 45 лет. Правый потёк год назад по завальцовке - заменил на Газ-53/задний. А левый абсолютно живой по сей день берёшь на изгиб - даже трещин нету. Во, резина !

[ADK-XXI С-Пб]

У моей все родные. Один комплект в запасе за это время успел сгнить.

Достойный ответ?

[Т1974А]

Надо эти посты выложить куда-нибудь на сайт ГИБДД
Пущай ужаснутся

[ADK-XXI С-Пб]

Пускай все боятся, не только гибдуны!

[Stirlitz]

http://korrespondent.net/kyiv/389685

Сгореть может любая машина…

[LMichael]

Мда, есть такое. Особенно пожароопасные инжекторные.

[Илья]

чего это они пожароопасные?

[LMichael]

У них топливопровод под давлением, и если в карбюраторной небольшое подтекание топлива можно вовремя заметить по запаху бензина, то в инжекторных - просто можно не успеть, насос будет маслать топливо и быстрее увидится открытое пламя чем протекание топливопровода…

[Stirlitz]

Да, есть такое дело — как-то ехали с другом на его БМВ-525i 1991 г. и почуяли запах бензина. Сразу заглушили, остановились, обнаружили разрыв топливного шланга под капотом, но могло закончится и плачевнее, потому что давление там приличное.

А у меня на днях была тоже история. Как версия. До пожара, к счастью, не дошло, но лилось основательно. Ослабли винты бензонасоса, которые соединяют его две половинки (шесть винтов М5). Резьба в нижней части корпуса ушла. Странно, конечно, что это произошло чуть ли не на ходу. В сторону двигателя брызгали две весьма конкретные струйки. И пожар, в принципе, мог бы возникнуть. Чтобы устранить течи, пришлось поставить гайку вместе с более длинным винтом. Точно не помню, когда последний раз подтягивал эти винты, но когда менял мембрану в 2009 г., вроде признаков срыва резьбы не было, а тут — как минимум в двух, а то и трёх отверстиях резьба слизалась, да так, что аж брызгать начало. Мораль такова: надо регулярно проверять затяжку всех болтов и гаек.

[Hellbomb]

Если с бензонасоса, то пожар мог бы быть, только если под капотом зажигалкой жахнуть… Хотя, если еще и какой контакт искрит…

[Михаил]

А когда у тебя втягивающее на стартере срабатывает, это сколько в эквиваленте зажигалок будет? Или сами щетки стартерные?

[Hellbomb]

Михаил, как бензин попадет в стартер?

[Михаил]

А что, пары бензина не считаются? Загорается ведь не бензин.