Течь главного Опции

[Stirlitz]

Если честно, я уже задолбался его снимать и ставить на двойке. Раз в полгода стабильно. Причём независимо от того, ездит машина или нет. То манжеты разбухали по-чёрному. Перешёл на ТЖ «Бош», вроде стало лучше. Но вот опять. Вытекла жидкость. Сдуру долил немного, а она начала капать в яму. Пришлось шприцом высосать из цилиндра, что можно. Снял цилиндр. Ожидал увидеть увеличенную раза в полтора манжету. Но на этот раз был сильно озадачен: тормозная манжета нормальная. Нисколько не разбухшая. Не могу теперь понять причину. Единственное, что предполагаю — коррозия зеркала цилиндра. Немного шершавое наощупь в нижней части. Взялся полировать мелкой шкуркой, но надо, наверно, взять позернистее, а то не чувствую разницы.

С другой стороны, есть версия, что дело в сцеплении. Хотя из сцепления вылилось много жидкости, что намекает на то, что там утечки не было, но манжеты ходят там совершенно не плотно. Ну вообще. Т.е. вместо того чтобы разбухнуть, они ужались, что ли?

[Stirlitz]

Не треба глузувати із старого єврея! Краще подаруйте новий циліндр!

[Stirlitz]

Опять у меня сломался главный. Хотя полтора года я на нём проездил. Ну как проездил... два с чем-то мегаметра Но такого у меня ещё не бывало, чтобы манжету сцепления завернуло и порвало. Посмотрел внутрь — а там в конце есть коррозия. Видимо, за неё и зацепилась манжета. Будучи жадным крестьянином, я поменял манжету Ну не могу спокойно спать, если у меня на полочке не лежит как минимум один запасной ГЦТС, радиатор и т.д. В общем, пока поезжу (скорее всего, недолго), и буду искать новый цилиндр.

Вот честно, никогда такого не было. Опять у меня проблемы с этим главным. На том же месте. Видно, что манжета задирается о коррозию. ТЖ даже почернела от резины. В общем, всплакнул я над главным и положил его в коробочку как реликвию. Может, придумаю, как заполировать или завтулить. Поставил запасной, которые ещё Молдаван делал и дал мне уже прокачанным. По его методике даванул компрессором, сразу всё появилось, и сцепление, и тормоза.

Теперь надо срочно найти запасной ГЦТС где-то, а то спать плохо буду

P.S. Как мне удалось жабу одолеть, не знаю. Наверно, эффект неожиданности. Посмотрел на главный и думаю: да ну его на фиг. Жаба, наверно, не поняла, о чём речь, и не обратила внимания. А я уже поставил

[Mayor]

Как мне удалось жабу одолеть, не знаю.

Ну один из вариантов…шуруповерт с болтом м-6 на который надет кусочек шланга в размер с диаметр цилиндра. На шалнг намотана тряпочка и поверх неё шкурка 1000…ну а потом без шкурки с пастой для притирки клапанов. Ну и пока ЭТО работает…и не только в главном но и в рабочих цилиндрах и сцепления и тормозов тоже - ТРИ ТЬФУ.

[Stirlitz]

Потому я старый и не выкинул Может, когда-нибудь займусь таким извращенчеством, это в моём стиле Но пока что буду присматривать новый или хороший донорский.

[Sir Arthur]

Вот честно, никогда такого не было. Опять у меня проблемы с этим главным. На том же месте. Видно, что манжета задирается о коррозию. ТЖ даже почернела от резины. В общем, всплакнул я над главным и положил его в коробочку как реликвию. Может, придумаю, как заполировать или завтулить. Поставил запасной, которые ещё Молдаван делал и дал мне уже прокачанным. По его методике даванул компрессором, сразу всё появилось, и сцепление, и тормоза.

Теперь надо срочно найти запасной ГЦТС где-то, а то спать плохо буду

P.S. Как мне удалось жабу одолеть, не знаю. Наверно, эффект неожиданности. Посмотрел на главный и думаю: да ну его на фиг. Жаба, наверно, не поняла, о чём речь, и не обратила внимания. А я уже поставил

Вот и у меня с ГТЦ как я и писал боль.
Очевидно коррозия. Но, у меня нет запасного, только корпус.
А что значит прокачанный главный, это как это не на машине и прокачан?)))