История одной неудачи. Крах проекта. Электронно-механический спидометр для ГАЗ-21 с Вольвомостом. Опции

[Shtabs]

Давно не писал — времени нет, куча незаконченных работ + всем известные болезни не радуют никого…
Да и долго думал публиковать этот пост или нет, но поскольку Дима Ливси опять исчез с горизонта вместе со схемами спидометра, которые клятвенно обещал через день мне отдать несколько месяцев назад, то я решил написать. Хотя мне уже точно этот печальный опыт не поможет, а кому-то может сгодится.
Знаю достаточно много начинаний различных проектов, но про неудачи пишут по пальцам пересчитать…
Этот проект был задуман мной почти 5 лет назад и планировалось к моменту сборки установить его в машину. Смысл проекта заключался в том, чтобы адаптировать оригинальный спидометр ГАЗ-21 к вольвомосту и нестандартной резине с возможностью корректировки по необходимости при замене ГП или установке резины разных размеров.
Мой очень давний и, как мне казалось, хороший товарищ, Дима Ливси, с энтузиазмом взялся за эту работу — разработчик, программист и все такое с паяльником в кармане. Он даже заложился на три экземпляра типа для продажи — я был не против.
Сроки конкретно по датам оговорены не были, но в целом год-два без напрягов всех устраивало. Работа по бартеру — тоже. Я свою часть выполнил из расчета почти на 200$ и для него был изготовлен кит-комплект заднего стабилизатора.
После года работы Дима начал тормозить, включил динамо, а после полугода полностью отморозился, назначал встречи, а потом исчезал. Потом перестал вообще отвечать на звонки и СМС. Перед этим он сказал, что у него длительная командировка в Корею обучать узкоглазых друзей компьютерной грамоте.
Прошло почти два года, а у него на руках остались все мои три спидометра, комплект индикаторов на машину, практически вся электрическая комплектовка от торпедо.
Вместо того, чтобы придумать причину или честно признаться по мужски, что у него не получается или он он передумал, он протянул ещё почти два года, в полном молчании, пока я занимался другими делами по подготовке к сборке.
Я, честно, говоря, подумал, что он умер — грех говорить, но даже не знаю что лучше, но недавно он прокололся своим постом в ФБ и я опять начал его поиски. Я знал где он живет и вот в прошлом году мы встретились.
Запаса разных слов за 30 лет службы у меня хватает на любые ситуации, но Дима переплюнул всех мудаков, идиотов и дебилов, которых я встречал в своей жизни — он включил дурака, отморозился по полной и сделал вид, что ничего не случилось, а вот со спидометром говорит, получилась неприятность — ничего не получилось, а денег он не возьмет. Я не могу понять как можно так себя не уважать и не ценить свой труд, а его было вложено немало, кем нужно быть, чтобы наплевать на себя, свои обязательства, обещания, а ведь он знал, что машина на сборке и теперь я просто остановился не знаю на сколько, но на месяц точно. (((
Знакомые сказали, что бывает скрытая шизофрения подобного типа — надеюсь, что так оно и есть, мне жить будет спокойней.
Вот так прошло 4 года обмана, дешевых понтов, закупки сопливых комплектующих, ненадежного монтажа типа кружка умелые руки, неремонтопригодности, дрожание стрелки, сопли и что-то намудрено непонятное со схемотехникой. Даже шкала, что он мне сделал по дружбе, оказалась мутной от пыли краски. Со шкалами реальная и серьезная проблема хорошо сделать негде, никто не хочет сделать хорошо.
Рукожопость в кубе — это я наблюдаю почти каждый день и хочу сюда ещё добавить всеобщее безразличие и способность многих жить одним днем.
В двух словах: Дима просто обосрался.
Понимаю, что изменить ничего не смогу и нужно включать старый проверенный жизнью принцип: хочешь сделать хорошо — сделай сам, а поэтому всем, кто дочитал до конца, спасибо, а новый проект будет обязательно доведен до конца. )))
В конце все-таки хочу сказать, что делать спидометр на шаговом двигателе было самой главной ошибкой в проекте. Головка для управления стрелкой д.б. на базе логометра, он точнее и плавнее в работе, а ещё лучше брать за основу механику современного спидометра типа ГАЗ-3110 (Рига) или от Вольво, как и предлагал МерлинКиев в самом начале, но он не был услышан за авторитетом Димы Ливси. И теперь начинаем все с начала, а это проще, чем перестраивать непонятно что.
Я сторонник применения готовых надежных решений и по спидометру решение уже есть — на базе 3110. Понты и пересветы дело неплохое, но это когда в машине уже делать просто нечего — можно и поиграться. Мне лично нужен рабочий надежный, ремонтопригодный и простой спидометр и чтобы лампочку я в нем мог заменить не разбирая двигателя…))) Дима же нах.евертил так, что спидометр при малейшей неисправности нужно не только снять, но ещё и половину распаять. А про шестеренки от китайских друзей я просто промолчу — они по факту уже полутрупы.
Фото из остатков макета, т.к. спидометром все ЭТО назвать тяжело, выкладываю — можно посмеяться, плакать не будем





























[Отредактировал Shtabs - 2021.02.09 18:02]