Ще одна ласточка Опции

[Боря]

Позавчора притащив собі ось таке щастя:



На вигляд може й не дуже, але чомусь вона мені сподобалась. Сам не знаю чому. Буває так.
Позавчора поміняв помпу, капала, викинув фільтр грубої очистки, поставив перехідник під повнопоточний. Ну і фільтр звичайно вкрутив.
А сьогодні трохи поморочила мені голову. Ледве прочистив трубку від бензобака до бензонасоса. І стальний дріт туди пхав, і бензини туди шприцом залив, а воно не йде і все тут. Взяв компресор, в одну сторону ніяк, а в другу таки прорвало.
Завів двигун, хвилин з 5 попрацював і заглох. Заводжу - хватає і тут же глохне. Беру тестер, на катушці 9в. Занявся дротами. Поприпаював дротики до запобіжників, попідтягував гвинтики. Трошки стало краще, але десь майже півтора вольта на замку падає. Пробую заводити - те саме. Поставив свій старий карбюратор - те саме. А потім раз - і завелась. Підрегулював холстий, заглушив. А в гараж прийшлось заїхати стартером. Трошки туговатий початок. Продовження буде в четвер.

[March]

Газ 21Р-1970 год выпуска.На табличке год выпуска не указан.

[Боря]

Потихеньку рухаємось вперед. Спиляв голову. Знов вагався, на скільки пиляти. Минулого разу пиляв на 4мм, але після пригоди зі старушкою, коли поламалось сідло і пішов на пенсію цілий двигун довго вагався, лізли в голову думки, що забагато. Сказав спиляти 3.5, але не то хлопці трішечки перестарались, не то вона вже шліфована була, вийшло 94,35. В крайньому на одну шліфовку в запасі буде більше. Позавчора зібрав
а вчора перед чергуванням вже й завів. Правда радіатор пічки коли витягував і вставляв трішечки пошкодив, запаяв, завтра попробую.
Не вдалось мені відкрутити пробочку для краника пічки,
спочатку трохи розстроївся, але знайшов в хламі якийсь старий танчик приліпив його. Може так і краще буде.
На спідометрі було чуть більше 90, трошки побавився і зробив так:


До речі, коли міняв трос спідометра, бо був пошкоджений, виявив, що в місці з'єднання зі спідометром була проволчка і пломба. Навіть не знав, що їх пломбували.

[Боря]

Накрився мій фотік, мобілкою щось паскудно виходить:

Вчора балон перекинув з старушки, нову трубку проклав.

[Hellbomb]

Растворитель для краски не может обезжиривать ввиду его химического состава. Для обезжиривания применяются обезжириватели. В интернете все есть - даже не вижу смысла начинать полуизбитую тему.

Виктор, ну просто праздник какой то ты для меня делаешь

Видать, производитель его не знает обо всем этом и рекомендует для обезжиривания. https://www.dcpt.ru/primenenie-r-650-ximich…-rastvoritelya/


Кстати, запах этого 650-го необычайно вонюч: пахнет ацетоном и, одновременно, стоячими носками студента в общаге. Плюс ко всему он еще и летучий: открытая бутылка его заванивает гараж мгновенно, надежно и надолго

[Shtabs]

Виктор, ну просто праздник какой то ты для меня делаешь smile.gif

Видать, производитель его не знает обо всем этом и рекомендует для обезжиривания. https://www.dcpt.ru/primenenie-r-650-ximich…-rastvoritelya/

Я думал ты чему-то хочешь научиться в жизни, а ты заделался тупочитающим на заборе буквы и в пионерском интернете.
Хай Боря меня простит за срач, на который ты провоцируешь, но не оставляешь возможности промолчать.
Действительно Р650, бензин, уайт-спирит использовали при совке да и сейчас для предварительной очистки когда под рукой в натуре ничего нет, начиная с денег.
Для полного и качественного обезжиривания уважающий себя и свою работу маляр таким говном пользоваться не будет. Я не химик и не очень большой специалист в этой области, но стараюсь всегда общаться с людьми-профессионалами в своей области и выяснять подобные нюансы.
Тебе не нравится мой ответ? Тебе нравится обезжиривать бензином ?- на здоровье, а я просто делюсь современной информацией. Ты же себя ведешь в последнее время, как обиженный и забитый колхозник из даунбаса.

http://www.myavto.net/materialy-dlya-pokra…-pokraskoy.html

[Отредактировал Shtabs - 2017.10.17 19:06]

[Hellbomb]

Виктор, рекомендую тебе вчитываться и вдумываться в содержание статей, пруфы на которые ты даешь в качестве докзательства своей правоты. Прежде, чем с уверенностью в голосе сказать оппоненту "ты дурак".

В статье по твоей же ссылке написано :

"1. Обезжириватель (антисиликон) на основе органических растворителей (химический). Они быстро и эффективно удаляют загрязнения с детали, металла и любых других поверхностях, масла, жиры, силикон и т.д. Такой обезжириватель можно назвать «универсальный». Это хороший продукт для очистки ремонтируемой поверхности перед покраской деталей автомобиля."

Растворитель 650 и сделан на основе ацетона (который и есть хороший органический растворитель.

Далее: ты написал, что растворитель 650 не способен обезжиривать вследствие его состава. Я же тебе дал пруф, что производитель (не продавец!) рекомендует его, как обезжириватель.

Потом ты пытаешься нацти отговорку. . Говоря, что этим-де в совке пользовались для обезжиривания. А сейчас есть средства лучше.

Так вот - если бы ты написал изначально что-либо в духе "этими вещами пользовалисбь для обезжиривания давно, а сейчас есть более прогрессивные средства" - я бы и слова тебе не сказал.

Но ты написал совершенно другое - а именно, что вследствие своего состава этот растворитель обезжиривать неспособен. Что в корне неверно.

Виктор, "неспособен обезжиривать" и "есть обезжириватели лучше" (насколько лучше - это вопрос, кстати) - две большие разницы.

А так то да - 650й в качестве обезжиривателя - способен превратить покрасочную камеру в газовую.

[Боря]

Їдем далі. Думав їздити на старушці, а цю потихеньку робити, але не вийшло. Так сталось, що приблизно місяць тому прийшлось мені повністю пересісти на нову машинку, то я зараз на ній і їзджу, і дуже потихеньку її рухаю вперед. В кінці жовтня з'їзив на ній в Закарпання, звичайно не без пригод. Точніше пригода тільки одна - від'їхавши кілометрів зі сто від Львова, замітив, що практично одночасно впала температура і тиск масла. Спинив машину, рівень масла десь на сантиметр впав, то я собі подумав, що скорше всього щось з електрикою, бо ті два датчики живляться по одному дротику, списав на поганий контакт. Але помилився. В температурі був винен термостат, а масло таки втікло через технологічний отвір біля трамблёра, який заглушений маленькою пробочкою, ось ця пробочка взяла й відкрутилась і згубилась. До того всього виявилось, що в мене був щуп від 24-ї, мітки з нашою не співпадають, в результаті чого я проїхав біль 300 км в режимі масляного голодання. Провірив компресію - від 11 до 11.5, хочеться надіятись, що кільця витримали.
Гбо переставив, редуктор взяв новий. Розхід замітно більший, ніж в старушки, будем розбиратись.
Відпіскоструєні і помальовані порошком диски:

Два вже на машині.

[Боря]

Трошки пофоткав. Редуктор поставив сюди, може кому сподобається такий варіант:

Додаткова помпочка стала замість фто:

Балка в мене вже маслом не змащується

поставив електричного китайця:

Жалюзі в мене здається не рідні, думаю, як то до них штатний трос причепити:

І в воздуховоді теж здається чогось не вистачає, чи так і має бути?

Кермо помалював бюджетно:

[Боря]

Думав обійтись штатною пічкою, але щось не виходить. Трошки похолодало в нас і сьогодні прийшлось трошки вдосконалити свою ласточку:

Заодно і ШИМ-регулятор обертів поставив, так, як було на старушці.

[Gazik]

А як веде себе вдосконалення бензонасосу,(заміна на електричний) і чим данна заміна викликана? а також Борис від чого це такий дивний електродвигун равлика пічки, і як він в порівнянні з заводським? З вдосконаленням Ви МОЛОДЕЦ!!!

[Отредактировал Gazik - 2018.02.28 10:11]

[Боря]

А як веде себе вдосконалення бензонасосу,(заміна на електричний) і чим данна заміна викликана?

Просто в мене ГБО, і бензонасос в мене просто на всяк випадок
А моторчик пічки від якогось Форда Транзіта. Шуму менше, дує краще.

[Боря]

Поміняв міст на 24-й, рідний сильно вив. Тепер спідометр трішечки бреше.
Прикупив собі парочку китайців, ніби непогані:

[Sir Arthur]

А каков размер у них и стоимость за единицу?

[Боря]

А каков размер у них и стоимость за единицу?

215/80r15 з доставкою майже 1500.
Робота йде помалу. Дуже помалу:



Хочу спитатись, що робити з цими місцями:

Бокові бризговики я повідкручував, а середній виходить приварений? Хотілось би й там порядок навести. Ніхто досвідом не поділиться?

[Mayor]

Мне было проще. Там всё так отгнило что я даже не понял КАК именно он был приварен. Он только и держался на болтах за боковые брызговички…и слава богу сам не сгнил. Вот я его потом обратно ПРИКЛЕПАЛ.

ХМ. А фото самого - в приклепанном виде то и НЕТ

[Боря]

Все таки приварений той бризговик. І чує моє серце, що там є ржавчина…

[Mayor]

Да. Наверное приварен. И наверное ржа. Там много причин её появления - унутре багажника между наружней панелью и коробом оч узкий зазор который не вычистить толком, куда набирается с десятилетиями пыли и которая с влагой создает настоящий коррозионный компресс - результат на моих фото.
Прогнила не только панель но и наружняя сторона короба что обращена к ней. Короб тоже пришлось имплантировать. ( фото внизу)

Ещё скажу, что если в этой жизни мне придется повторно ЭТО ремонтировать, я бы брызговик этот вообще не приваривал/приклепывал. Как по мне вполне достаточно его на боковых брызговичках болтами закрепить, а по стыку его с панелью, шприцем нанести черный герметик-клей которым клеят стекла в проемы. Я по стыку его нанес - получилось и красиво - как будто там прошва, и в стык ничего не нальется и не накопится. А прочность этого клея и эластичность оч хороши.

Более того. Я подозреваю что напрасно приклепал понель внизу - на фото моих - нижний ряд клепок. Как понимаю там они не к месту. При подъеме на домкрат нагрузку берет короб. А когда панель с ним в связи, ей тоже достается. Вот у меня по стыку трещина в краске появилась буквально после 3х-4х подъемов. А раньше, хоть там была гниль, трещин не было. Я правда теперь добавил внутри распорок между коробом и рамкой на которую опирается крышка багажника и нагрузка распределяется и на неё и трещина не прогрессирует уже 4 года. Осталось её просто разделав замазать да закрасить.

[Gazik]

Такая же проблема была и у меня. Вообще это болезнь ГАЗ-21. Брызговик был приварен, низ вместе с коробом прогнил, решилось все заменой поврежденных коррозией элементов. Болгарка, листовой металл и полуавтомат в помощь и вперед.

[Отредактировал Gazik - 2018.07.31 9:27]

[Shtabs]

Я отрезал и сделал фартук съемным - установка через прошву с мовилем и прочей 6 в одном.
Одновременно с этим насверлил дырочек для стока воды.

[Gazik]

Вариант Штабса, очень даже не плохой в данной ситуации. Хотел сделать съемным, но чувство оригинальности автомобиля победило, в данном случае и я приварил обратно, хотя не могу понять по чему на заводе не сделали съемным. Это для меня загадка?! Может боялись, что оторвет от вибрации.

[Отредактировал Gazik - 2018.07.31 12:16]