Немного про мультиклапана Tomasetto Опции

[Shtabs]

Так уж случилось, что в новом комплекте ГБО, что было прикуплено для Стрелки, оказался датчик уровня газа для баллона, а на мультиклапан, что у меня стоял, он не подходит. Он подходит на мультиклапан, что установлен на Белке, но он мне там не нужен. С такой вот хитрой арифметикой решил поменять мультиклапана местами, но проблемка заключалась в том, что на Стрелке баллон на 90 л, а на Белке — на 65, из чего и следует тот прискорбный факт о том, что у мультиклапанов разные длины трубок забора топлива и поводки у поплавков тоже разной длины.
Я уже настроился на удлинение, укорачивание, пайку и всякую такую тошнотворную никому не видимую работу, как обнаружился факт унификации трубок забора и поплавков, а другими словами — они крепятся фиксаторами на резьбе типа болтика с конусом на конце и внутреними звездочками и шестигранниками.
Один небольшой нюанс заключался в том, что сверловка под фиксаторы выполнена на разных мультиклапанах под разными углами поворота — засверливаем в нужном месте и все меняется местами. Разница в мультиклапанах почти 10 лет, а все унифицировано. Вот тот, что ржавый местами, так это совсем свежий 3-летний, а тот, что без намека на окислы — вот ему больше 10 лет.
Про баллоны ещё хочу немного добавить — тоже немного офигел, т.к. ржавый — это новый 3-х летний Харпромтех (Харьков), а тот, что без ржавчины — это старый 10-летний Stako (Польша).
Выводы делаем сами.



















[Отредактировал Shtabs - 2017.07.29 20:56]