Управление краном отопителя из салона, чтоб не надо было под капот лезть Опции

[Stirlitz]

Найдено тут:

drive2.ru/l/34444/

Давно подумываю о подобном. Было бы очень удобно.

[Shtabs]

А регулятор температуры (крутилка со шкалой от синего к красному) — это разве, по сути, не краник, который управляется от полного закрытия до полного открытия соответственно?

[Гордый]

Отопитель на "Газеле" управляется заслонками, а кран перекрывает тосол в "холодном" положении.

[Shtabs]

В принципе и климат так же работает, т.е. есть заслонка подмешивания, которая в зависимости от температуры салона двигается и подает в салон смешанное количество холодного и горячего воздуха при полностью включенном радиаторе. Сделано это для того (постоянно включенный радиатор печки), чтобы обратная связь эффективно работала, т.к. если включить шторку в управление краном, то прогрев радиатора оказывается достаточно инертным по времени и в салоне будет либо слишком жарко либо холодно.
Это не Газель, но принцип работы заслонки такой же:

[Stirlitz]

Купил сегодня трос капота от ГАЗ-3302. Должен подойти идеально. Рычажок с кронштейном. Удобно поставить под торпедо на винты крепления теплового предохранителя (только в кронштейне придётся сделать вырез под кнопку) — отверстия для винтов почти совпадают.

Как ставить сам краник, уже почти придумал.

[2016.01.29]

Установил сегодня краник и тросик. Пока не подключал к печке.

Краник прикрепил к моторному щиту саморезами:



Вид сверху:



Рукоятку тросика к винтам теплового предохранителя, сам тросик пропустил вдоль рулевой колонки. Он достаточно длинный.





Не знаю, есть ли в этом смысл, но тросиком можно регулировать открытие краника (поток охлаждающей жидкости через радиатор печки).

[2016.01.30]

[Olenevod.ru]

Игорь! А на входе (или выходе) с блока у тебя стоИт общий шаровый кран? Такой голубенький…

[Stirlitz]

Да, шаровый краник на выходе на всякий случай. Но он не общий, а только на штатную печку.

[Т1974А]

У меня такой кран сперва стоял, но у него недостаток - он только один патрубок печи перекрывает. Причём ОЖ в печи всё равно прогревается в процессе движения машины по причине чисто конвекции в системе через не перекрытый краном шланг. При этом в прохладную погоду лобовое стекло над торпедой потеет, а если включить вентиляцию, то воздух вообще тёплый идёт. Поэтому я от такого крана отказался в пользу двух электроклапанов, которые перекрывают печь напрочь и даже при прогретом до 90* моторе воздух поступает прохладный.

[Stirlitz]

С таким же успехом охлаждающая жидкость в радиаторе может греться и при штатной системе. Но у меня такого не наблюдалось. Перекрыт вход (где охлаждающая жидкость горячая), а шланг слива достаточно длинный и идёт в нижний патрубок основного радиатора, где жидкость уже прохладная и нагреть конвекцией не сможет.

[Т1974А]

С таким же успехом охлаждающая жидкость в радиаторе может греться и при штатной системе. Но у меня такого не наблюдалось. Перекрыт вход (где охлаждающая жидкость горячая), а шланг слива достаточно длинный и идёт в нижний патрубок основного радиатора, где жидкость уже прохладная и нагреть конвекцией не сможет.

Ну, не знаю, я рассказываю о своих результатах в данной области. И ещё один случай приведу в пользу электроклапанов.
Поехали мы как то раз с одной девицей в Солнечное под Питером на 21-й Волге. И тут посреди дороги у меня прорывает печь - микротрещина образовалась в пайке и тосол под давлением начало выбивать внутрь короба печи, причём из под ветрового стекла в салон пар пошёл.
Девица сперва решила, что на борту пожар и хотела выкинуться из машины на ходу - за ручку схватилась на скорости 70. Нервная.

Ну, я сразу понял, в чём дело, остановил её суицид, потом встали на обочине и я просто кнопкой с пульта перекрыл оба патрубка печи разом, слазил под капот - убедица что ничего фатального не произошло и мы, собственно, просто поехали дальше. Прокатались так весь день, а потом я уже в гараже поменял печь на резервную и всё. Очень удобно, я запомнил. С электроклапанами.

[Гордый]

Появилась такая идея: подружить вакуумный 3-х ходовой кран Опеля и эл. корректор фар.



Должен получится хороший вариант. Если перекрыть кран, антифриз будет циркулировать в обход радиатора печки (в моем случае, через газовый редуктор).