Блок забора топлива из бензобака Опции

[StanVe]

После долгого простоя, 7 лет, решил проехать и проветрить машину. ГАЗ-21, 1964 г.в. Через 40 км заглохла. При попытке запустить, выяснилось,что в бензонасосе, отстойнике и наверное в карбюраторе полно взвешенных частиц ржавчины. С горем пополам доехал до гаража. Продул и почистил бензонасос, отстойник, топливную магистраль. Открутил блок забора топлива из бензобака и оказалось, что он полностью сгнил (естественно, в баке очень много ржавчины — буду промывать. Сначала постоит с кока-колой, потом промою. НО. Что делать с блоком забора топлива, как можно реанимировать или от чего подходит? Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой, подскажите.

[ManCar]

А что конкретно сгнило? Фото можно?
Если сгнила сетка фильтра, то можно поверх намотать новую. Хотя толку от нее немного, лучше поставить в бензомагистраль современный сменный фильтр. Если отгнила трубка понизу, то ее можно временно удлинить куском резинового шланга. Подобные детали, если я не ошибаюсь, были на старых ГАЗиках и УАЗиках, но длины трубок там должны быть другие, т.е. придется переделывать.

[StanVe]

Сетки фильтра как таковой просто нет, ошметки достал из бака крючком. Я уже тоже пришел к выводу, что удлиню трубку на 2 см ( они отгнили) постым силиконовым шлангом и врежу в систеьу сменный топливный фильтр.

[Garage]

[Shtabs]

Все старые топливоприемники вполне ремонтопригодны если купить кусочек латунной сетки у дедушек и все самому перебрать. Как вариант можно поискать от современных УАЗов и т.п. и обрезать, а потом запаять трубку забора по месту.
У нас на Перова я не один раз покупал ремкомплекты с шайбами и сеткой.

[Garage]

http://photo.qip.ru/users/garage21/4293413/?mode=small

[Stirlitz]

А вот кто бы подсказал, как можно отвернуть закисшие винты крепления топливозаборника и датчика уровня топлива… Словно приварены…

Кстати, мысль! Приварить к ним что-нибудь?

[Валентин В.В.]

Ну да, и подорвать бак если искра проскользнет внутри бака.
Только высверливать.

[Stirlitz]

А как она туда проскользнёт, скажи пожалуйста?

[StanVe]

Большое спасибо форумчанам за участие,особенно за размеры деталей топливозаборника.Для себя определил следующее: вместо металлической сеточки подобрал точно по размеру полипропиленовый флакон от лекарств с винтовой пробкой, сверлю несколько дырочек и устанавливаю на место сеточки. Надеюсь, все получится. В отношении открутить винты: я сначала залил их ВД 40, потом работал ударной отверткой. Высверливать пришлось только один.

[Shtabs]

А вот кто бы подсказал, как можно отвернуть закисшие винты крепления топливозаборника и датчика уровня топлива… Словно приварены…

Кстати, мысль! Приварить к ним что-нибудь?

Болгаркой, а потом поставить болты из нержавейки.

потом работал ударной отверткой

А как там работать ударной отверткой если бак "играет"?

[Stirlitz]

А что болгаркой? Спилить? И куда потом новые болты вворачивать?

[StanVe]

Болгаркой спилил головки винтов, потом дорником намечаеш центр отверстия,тоненьким сверлом проходишь ,затем сверлом 4 мм.После этого мечиком проходишь резьбу.

[Shtabs]

Вот такой сегодня приобрел топливозаборник ГАЗ-3110 для ЗМЗ 406 - пластиковый стакан и фильтр вместо сетки

[Мистер Слава243]

Вот такой сегодня приобрел топливозаборник ГАЗ-3110 для ЗМЗ 406 - пластиковый стакан и фильтр вместо сетки

Классно. А то я всякие сеточки придумывать начал.

[Mayor]

А вот кто бы подсказал, как можно отвернуть закисшие винты крепления топливозаборника и датчика уровня топлива… Словно приварены…

В отношении открутить винты: я сначала залил их ВД 40, потом работал ударной отверткой. Высверливать пришлось только один.

Сам относительно недавно ( что то полгода назад) морочился. ВД-40 я тож использовал. Ударной отвертки тогда не было, но возможно она помогла бы. Хотя не уверен в жесткости бака в вертикальном направлении. Отворачивал нанося удары через остро заточенный кернер прикладываемый почти горизонтально к краю шлица винта в направлении отворачивания и стуча молотком . Причем потихоньку и периодически меняя направление на закручивание обратно. Стронув все, потом отверткой с широким жалом уговаривал проворачивая вперед-назад постепенно расходил и отвернул. Долго. Провозился часа полтора. НО не высверливал ни один, и при сборке все болты потом сменил на болты с головкой под ключ - 8. Бензин не сливал.

Сварка… эт только если бак снять , и оч тщательно промыть водой. Я бы не рискнул иначе. Кстати винты при этом уже только от нагрева высвобождаются.

[Shtabs]

при сборке все болты потом сменил на болты с головкой под ключ - 8

Пользую болты из нержавейки много лет.

[Stirlitz]

Сегодня таки снял бензозаборник и заодно датчик. Всё точно как у автора темы. Сеточка сгнила на мелкие кусочки, которые валялись на дне. В самом баке горы окалины. Бензин мутный, как в речке у глинистого берега. Слил его и доставал окалину магнитом, потом пылесосом. Собственно говоря, почему снимал: давно мучала проблема забивающегося топливопровода, которую удавалось временно решить, продув его в обратном направлении. Но в конце концов достало этим заниматься. Провозился, наверно, часов пять. Заливал болты БСК, дубасил по ним молотком через отвёртку. Убил бы того гада, который придумал туда ставить винты со шлицом под отвёртку вместо нормальных болтов под гаечный ключ. Помогла моя фирменная отвёртка, сделанная из прутка в виде буквы Г. Шлицы увеличивал при помощи болгарки, бил отвёрткой сбоку в направлении отвинчивания. Из 10 винтов вывернул 7. У троих сломались головки, 1 в бензозаборнике и 2 в датчике. Сняв их, выворачивал огрызки небольшим ключом типа газового, с огромным трудом. Таки удалось вывернуть все.

Вот такой сегодня приобрел топливозаборник ГАЗ-3110 для ЗМЗ 406 - пластиковый стакан и фильтр вместо сетки

Он по длине соответствует нашему?

[Shtabs]

Нужно добавить 25 мм проставкой - где-то показывал.

[Stirlitz]

Блин. Это к токарю надо. 25 мм это длина без резьбовой части?