Трансмиссионное масло для коробки передач, задний мост в соседней теме Опции

[Валентин В.В.]

Надо в КПП масло лить. (коробка вообще 4ст, но не суть важно)
Давайте решим что туда самое оптимальное.

Машина будет использоваться и зимой и летом. Поэтому НИГРОЛ не предлагать.
Для наших КПП надо масло GL-4.
Бывает оно и минеральное, полусинтетика и синтетика.
Встречалась вязкость 80w90 минералка, 75w90 полусинтетика.
Думаю что надо полусинтетику, не такое густое зимой. А синтетика боюсь будет течь.
На заправке продают полусинтетическое масло ТНК 75w90. Приемлимая цена. Что скажете про него?
Или смотреть в сторону Mobil1, Shell. Выбор большой, глаза разбегаются.

Главные вопросы: полсинтетику или синтетику?
Отечественное или импорт?
Вязкость 75w90 или другую.

[Hellbomb]

Да и гл4/гл5 такое тоже не так чтоб свободно на каждой полке

[Stirlitz]

В теории всё понятно, я больше интересовался мнением Элвииса, вернее, его опытом. Почему перешёл именно на 140.

Другое волнует, не сильно ли 140 вязкое по сравнению с 80 или 90, чтоб машина хуже не ехала... Я как-то примирюсь с тем, что хуже включаются передачи, если она не будет тупить и расходовать больше бензина.

[Mayor]

Проблем с ЭТИМ ( динамика/аппетит) никаких. А в сравнении с родным гипоидом, на холоде разница в ощутимый плюс. КПП поутру на морозе переключается ощутимо легче, а за счет того что ещё и в мосту 80-90 да и в рулевом тоже, и выбег по утру как после прогрева и руль ощутимо легче. И это не теория а наблюдения за 25 лет. Разумеется все ЭТИ наблюдения применительно к ГАЗ-21 с родной трансмиссией. Элвис же упоминал ДЭУ Ланос …

[Stirlitz]

А причём тут гипоид? Мы же про коробку.

В общем, есть только доводы ЗА W-140 вместо W-90 и никаких ПРОТИВ?

А у Элвииса ГАЗ-24, не Ланос.

[Mayor]

Я упоминал, что до 140 моя машина всегда ездила на гипоиде в КПП. И так было до 1995 года. Так что есть с чем сравнивать.

Доводов против 140 нет… Ну разве если бы было ещё чуть погуще - скажем 180-200. Такое хочется когда за бортом переваливает выше +35…

А у Элвииса ГАЗ-24, не Ланос.

Ну и об этом выше было… При наличии 4х передач вместо трех, разница в скоростях валов меньше и условия работы синхронизаторов лучше. И поэтому , ну и возможно потому что синхроны в КПП 24 изначально поэффективнее наших, сравнение работы масла в КПП-24 с КПП-21 не совсем корректно.

[Stirlitz]

Остаётся один лишь вопрос: зачем тогда вообще нужно масло W-90, если у W-140 одни лишь плюсы? По цене существенной разницы нет (разве что 80W-90 GL 3/4/5 заметно дешевле остальных)...

Тут ещё что интересно, с индексом 140 идёт минеральное масло, а синтетическое — 75W-90. Вроде как синтетика по определению лучше минералки? Хотя для Волги, возможно, наоборот

[Mayor]

Остаётся один лишь вопрос: зачем тогда вообще нужно масло W-90, если у W-140 одни лишь плюсы?

90 разумеется менее вязкое и соответственно это оказывает влияние на сопротивление вращению валов с всеми вытекающими… За этим стоят некие плюсы как то лучшая проникаемость, меньшие затраты топлива итп. НО. На практике , для КПП 21 данная вязкость явно не достаточна. Для ней 140 некий минимум потребного. Влив 90 возможно и удастся уловить некое снижение аппетита…если систематически ездить по межгородским трассам по сотням км за раз. В городе на нем я ездить не смог. Ну а постоянные перегазовки которые ОНО(90) провоцирует при переключениях , с лихвой сожрут всю ту економию что низкая вязкость сможет дать. 90 эт для КПП с бОльшим количеством ступеней и с более прогрессивной синхронизацией.

Что до синтетики…Её основная лучшесть в том что синтетическая основа более долговечна…ну как если сравнить полиэтиленовый и бумажный пакеты. Ну а эта долговечность компенсируется ценой. Хотя есть ещё и термостабильность, проникающя способность и пр. Хотя проникающая способность врядли НАС порадует.
Как показал мой опыт последних 20 лет, минералка 140 на коей езжу может и 100 тыс поработать. Как минимум темнеть в КПП после 50-60 тыс она только начинает . Не далее как вчера ткнул палец на предмет контроля уровня в КПП… Уже слегка потемнело. Пробег около 70 тыс. Год назад же ( чуть за 50 тыс) , палец выглядел так, как будто тыкал его в только распечатанную канистру. Думаю хватит - по весне буду менять.

[Stirlitz]

Но вот я сейчас катаюсь на ТАД-17, которое по SAE 85W-90, и не испытываю никаких неудобств... Всё-таки не могу определиться, если брать Хадо, то аналогичное ТАДу 80W-90 или же 85W-140… Оба минеральные, кстати.

[Mayor]

Ну если с 17 неудобств не испытываешь…какие проблемы - лей 80-90.

[Hellbomb]

Ну если с 17 неудобств не испытываешь…какие проблемы - лей 80-90.

Адиль, тут еще вот в чем дело: как мы все знаем, настоящего Тада нет с 1989 года. И каждый производитель в бутылочки с надписью Тад-17 наливает нечто свое. И подчас это весьма густая мучмула.

А есть еще нечто под названием ТэП-15в. Не ТАП, а именно ТэП. Написано, что это нигрол
https://doautoplus.in.ua/p43704359-maslo-oilright-tep.html

[Mayor]

Поглядел…На фотке по САЕ заявлено 90…а ниже в таблице ТТХ - 140…Вот иди пойми. Ну а ГЛ-2…Думаю нашей КПП такое удобоваримо.

[Sir Arthur]

Прочел внимательно дискуссию.
Т.к завтра забирать КПП,то необходимо и маслице ей.
Соглашусь с мнением Адиля,Виктора( с ним советовался отдельно) и Хеллбомба. Буду брать 85/140 гл4
Пан Анатоль пусть поделится впечатлениями от Титана, его стоиот брать,или как говорил Виктор, Мотул лучше будет?

[Hellbomb]

Прочел внимательно дискуссию.
Т.к завтра забирать КПП,то необходимо и маслице ей.
Соглашусь с мнением Адиля,Виктора( с ним советовался отдельно) и Хеллбомба. Буду брать 85/140 гл4
Пан Анатоль пусть поделится впечатлениями от Титана, его стоиот брать,или как говорил Виктор, Мотул лучше будет?

А откуда кто может знать за этот Мотул если на нем никто тут не ездил? И дядя Витя, кстати, тоже. Когда у него трехступка была-то? Наверное, купил его бочку и клиентам льет

Вообще, по идее, масло неплохое должно быть этот мотюль, но его не встречал в литровых емкостях. От двух литров. Да и то нашел такое только у одного продавца. В основном его бочками по 20 литров торгуют.

Мое мнение купи Фукс Титан и не мучайся https://autotech.ua/p/455-fuchs-titan-supergear-85w-140.html

А вообще, ребятки, такие масла уже мало кто делает. Даже гипоидки GL5 такой вязкости cтал не то чтоб огромный выбор. Кстати, один наш форумчанин ездит на 85в140 гл5 лукойловской в коробке, и говорит, что всё чётко.

Но вот я сейчас катаюсь на ТАД-17, которое по SAE 85W-90, и не испытываю никаких неудобств… Всё-таки не могу определиться, если брать Хадо, то аналогичное ТАДу 80W-90 или же 85W-140… Оба минеральные, кстати.

У хадо 85w140 только гл5. Кстати, оно дорогое. Дороже ТАДов всяких раза в три.

Та, неа… летом в жару, на ТАД-17 в ней так трещало, что при переключении на третью - обломался новодельный набалдашник рычажка переключения.

Ох и сказочник Вы, Анатолий Ездил я в свое время и на ТАД в коробке, и не по 30 километров в год, ничего не отломилось. И набалдашник кстати новодельный, да )))

[Hellbomb]

Неудивительно. ТАД-17 по САЕ это порядка 85-90, ТАП-15 и того меньше.

Кстати, когда недавно покупал антифриз, то заодно купил (по акции же!) бутылочку юкойловского масла под названием ТАД-17А, в село. Мазать петли ворот и прочую хрень, куда понадобится. Так ото - на нем написано, что оно gl4, подходит для кпп и мостов втч гипоидных.

Я ж и гоаорю - льют в бутылки под названием ТАД каждый кто что хочет, и общего с советским Тад-17и только несколько букв в названии.

Такое:

[Sir Arthur]

Кстати, когда недавно покупал антифриз, то заодно купил (по акции же!) бутылочку юкойловского масла под названием ТАД-17А, в село. Мазать петли ворот и прочую хрень, куда понадобится. Так ото - на нем написано, что оно gl4, подходит для кпп и мостов втч гипоидных.

Я ж и гоаорю - льют в бутылки под названием ТАД каждый кто что хочет, и общего с советским Тад-17и только несколько букв в названии.

Такое:

Хе, а мне Юко сегодня предложили 1л, но 85-140 якобы гл 4, я не видел своими глазами, по телефону спрашивал за 190грн.
Отказался, ибо не знаю,что это за масло такое и масло ли это вообще!

[Hellbomb]

Хе, а мне Юко сегодня предложили 1л, но 85-140 якобы гл 4, я не видел своими глазами, по телефону спрашивал за 190грн.
Отказался, ибо не знаю,что это за масло такое и масло ли это вообще!

На сайте Юко 85w140 есть только бочковое. И написано что оно гл5.

А для коробок с индексом 140 на сайте есть только "Нигрол".

Видимо, тебе его и предлагали, присем судя по цене - целую канистру. https://yukoeu.prom.ua/p95201001-mineralnoe…nnoe-maslo.html

[Sir Arthur]

На сайте Юко 85w140 есть только бочковое. И написано что оно гл5.

А для коробок с индексом 140 на сайте есть только "Нигрол".

Видимо, тебе его и предлагали, присем судя по цене - целую канистру. https://yukoeu.prom.ua/p95201001-mineralnoe…nnoe-maslo.html

Буду брать Титан, так спокойнее на душе будет.
Тем более народ уже его опробовал.

[Mayor]

на нем написано, что оно gl4, подходит для кпп и мостов втч гипоидных.

Хм. То что ТАД-17И лили в гипоидные мосты ВАЗ классики тоже было. Припоминаю что буква И расшифровывалась типа как наличие неких ИМПОРТНЫХ ингридиентов. Возможно благодаря им оно и работало с гипоидными мостами. А гипоид по шкале АПИ - это ГЛ-5.

То что на ем написано ГЛ-4 реально на фото видно. Может быть индекс А указывает на некое откатывание вниз по ступеням АПИ. НО. То что ЭТО допустимо к работе с гипоидной передачей… идет в разрез с шкалой АПИ.

Ну для петлей ворот, колес тачек и пр хрени вполне себе … Думаю и даже рулевой редуктор не обидится. Можно даже в крестовины…НО. Оттуда ОНО быстро повылетать может - жидкое слишком.

[Hellbomb]

Хм. То что ТАД-17И лили в гипоидные мосты ВАЗ классики тоже было. Припоминаю что буква И расшифровывалась типа как наличие неких ИМПОРТНЫХ ингридиентов. Возможно благодаря им оно и работало с гипоидными мостами. А гипоид по шкале АПИ - это ГЛ-5.

То что на ем написано ГЛ-4 реально на фото видно. Может быть индекс А указывает на некое откатывание вниз по ступеням АПИ. НО. То что ЭТО допустимо к работе с гипоидной передачей… идет в разрез с шкалой АПИ.

Ну для петлей ворот, колес тачек и пр хрени вполне себе … Думаю и даже рулевой редуктор не обидится. Можно даже в крестовины…НО. Оттуда ОНО быстро повылетать может - жидкое слишком.

Вы, как всегда, все по-серьезному раскладываете

Причем что интересно, у этого производителя на сайте есть и Тад-17і (именно "і" с точкой). И классифицируется уде как гл5. Но его, почему-то, в мелкой таре производитель не предлагает. Тара от 20 литрового ведра


Сегодня на рынке купил три литровки Фукс Титан 80в140 гл4/5. Сравнительно недешевая хрень. Но дешевле вышло, чем в интернете по ссылке что я выше давал. Одну оставил себе на запас, а две уехали в Одессу пану Артуру.

Вся поездка была через мать его перетак, подробности в моем БЖ

[Mayor]

Вы, как всегда, все по-серьезному раскладываете

Ну такое вот Я…