Дополнительные фары за облицовкой радиатора, не противотуманки Опции

[Stirlitz]

В оригинале ГАЗ-21 меня в принципе устраивает, но некоторые мелочи достают. В частности, это оптика. С указателями поворота и стоп-сигналом немного поработал, добавил аварийку, а вот спереди всё грустно. Фары светят весьма тускло. Но менять головной свет на галогенки не хочу, тем более что это повлечёт замену генератора. Вместо этого есть давняя мысль установить дополнительные фары дальнего света (driving light; не противотуманки — fog light) за решёткой радиатора тройки. Благодаря дифракции облицовка радиатора не должна существенно уменьшать световой поток. Зато фары не будут портить вид и не понадобится подбирать их по стилю. Хочу поставить вот такие фары:

www.wesem.com.ua/shop/category/product/5-dalniy-svet/117-ho317667.html

Они мне понравились:

• размером (чтобы больше была площадь и меньше мешала решётка),
• формой (круглые),
• тем, что их можно крепить как в стоячем, так и в висячем варианте (а именно, к «телевизору» снизу),
• ну и наконец, прозрачным стеклом (в перспективе можно установить ксенон, и я на это рассчитываю, так как штатный генератор постоянного тока галогенки просто не потянет).

Стоят не сильно дорого (заказать у производителя можно пару за 260 грн, в то время как на авторынке их предлагают по 400 — сегодня смотрел «вживую»). Да и вообще, Wesem — очень хорошие фары, качественная оптика, которая правильно светит.

Какие будут мнения по всем пунктам? Есть у кого-то опыт подобной модернизации?

[Михаил]

А почему ты считаешь, что установка галогенок влечет за собой замену генератора? Я уже лет 6 езжу с галогенками и родным генератором. Никакого криминала не заметил…

[Nikita]

+110 Вт нагрузки. Не проще ли добавить эту мощность к лампам головного света?

У меня, например, нареканий на ближний/дальний нет. Да и полусферический отражатель сам по себе очень хорош, лучше, чем многие прямоугольные.

К тому же отдельно (без основных фар) по ПДД эти галогенки не включить ночью.

[Elviis]

Действительно, а почему не увеличить мощность основных фар? Дополнительные, как я думаю-создадут доп.нагрузку к основным.

[Stirlitz]

Не понял, как «добавить эту мощность к лампам головного света»?

И почему не включить отдельно?

Мне пришлось окончательно отказаться от генератора постоянного тока после установки галогенок. Зарядки не было по сути, амперметр всё время тянулся в минус даже на оборотах. С обычными фарами худо-бедно заряжал.

[Vov65]

Когда на родительскую машину, мы с Аленой, поставили галогенки - то с родным генератором на холостых - зарядки не было. На ближнем при рабочих оборотах - зарядка шла, на дальнем - ни на каких оборотах аккумулятор не заряжался. Тоесть - на ближнем - ездить можно. Но это конечно не выход. Я за то, чтобы был переменный генератор - с наружи не видно и вся электрика всегда в рабочем состоянии. Аутентичность - это великолепно, но не в этом вопросе(это во мне говорит ратиодехник )
Ставишь галогенки и получаешь удовольствие . Сейчас на моей черной так и сделано(тем более что и двигатель 402-й). На ближнем можно спокойно ехать под 120 и нет ощущения не хватки светового пятна. При том что на Мазде, чтобы так ехать - я включаю и ближний и дальний вместе, и опускаю фары вниз. Только тогда проходит напряжённость от ожидания что-то кто-то выскочит на дорогу, а я не успею заметить. Так что переменный генератор - это не столько аутентичность, сколько твоя безопасность

[Stirlitz]

Тема, вообще-то, не про генератор. Генератор остаётся постоянного тока.

[Vov65]

Но тогда и не про доп. фары. Потому что, при родном генераторе - доп. фары - вообще посадят аккумулятор…

[Stirlitz]

С ксеноном — не посадят. Мощность лампочек низкая. И я собираюсь использовать их как основные. Более мощные по свету и слабые по потреблению тока.

[Михаил]

Поставь на генератор шкив уменьшеного диаметра, тогда все будет в порядке с галогенками.

[Антон]

Игорь, как Вы с дополнительным дальним светом планируете ездить и не вызывать ярость у встречных водителей?

[Stirlitz]

Отрегулирую, чтобы светил как ближний. Под дальним понимается не что он в небо светит, а что отличается от противотуманок: пучок света острый, а не расходящийся. Фары продаются двух типов: driving light, дословно дальний свет, и fog light, т.е. противотуманные. А первые уже можно использовать как собственно дальний или ближний свет в зависимости от регулировки, но смысл в том, что это нормальные фары, которые светят узким пучком вперёд, а не расходящимся под 90°.

[Антон]

Вы категорически заблуждаетесь по этому поводу.

Нужно устанавливать дополнительные фары Ближнего света или ПТФ, все остальное хамство и создание аварийной ситуации. Так нельзя.

http://www.avtonov.svoi.info/svet.htm

[Stirlitz]

Ну хорошо, где взять именно фары ближнего света? На рынке есть только два варианта: driving light и fog light.

[Elviis]

Всеравно я чего-то не пойму. Генератора не хватает для того,что-бы он нормально тянул родные лампы в фарах. Вернее его хватает практически в обрез… Если в фары ставить галогенки, то вообще родной генератор не тянет… Я так понимаю.
Теперь вопрос- что мы выйграем установив доп фары с ксеноном, если в любом случае эти доп.фары нужно эксплуатировать вместе с основными… Ставим родные лампы накаливания в головные фары + доп фары с ксеноном, и опять генератора не хватит… Потому, как лампы с ксеноном не так уж и мало кушают. А если ехать просто на одних доп фарах, то дяди милиционеры сделают а-та-та…

[Stirlitz]

Многим ли они это делали? Не слышал вообще про такое.

[Nikita]

С ксеноном — не посадят. Мощность лампочек низкая. И я собираюсь использовать их как основные. Более мощные по свету и слабые по потреблению тока.

Так поставь ксенон в штатные фары.

[Stirlitz]

Наверно, я бы и сам мог об этом догадаться, что можно поставить в штатные фары… Если уж поднял такую тему, так есть причины.

Машина в оригинале. Не хочу ничего менять. Максимум добавить, причём незаметно. Чтобы можно было не использовать это вообще.

[Elviis]

Ну ведь с этим ксеноном нужно будет ездить, одновременно с фарами головного света… С одним ксеноном за радиаторной решеткой, и выключенных головных фарах ездить нельзя… Любой ГАИш прицепится…

[Stirlitz]

Можно будет подумать про схему ограничения тока в головные фары, чтобы они потребляли меньше тока.