Сплю и вижу, бортжурнал Опции

[Пионер]

Незаметно пролетел год, как я зарегистрировался на форуме. Пора строиться к ответу, заводить свой бортжурнал (обещанный в автопортрете). Итак, поехали: Волга — это автомобиль, на котором я научился ездить. Случилось это в ГДР, где я проходил службу. Купил там ГАЗ-24 1979 г. Сел и всё… приехали. Ездить не умел даже приблизительно. Товарищ из Киргизии учил меня ездить по немецким дорогам. Катались по Берлину и Потсдаму. Основательно научился ездить по дороге домой (около 3000 км). Ехали 3 дня (я, жена и дочь). По приезду машина подверглась капремонту (разбирал дотла, варил, красил). Машинка прослужила мне 11 лет. Ездил везде по Украине и частично России. Девяностые годы были не из лёгких, приходилось мотаться с прицепом в Москву (овощи, фрукты) на рынки. За бензином ездил в сторону Ростова, сразу за таможней стояли Российские бензовозы. Ставил в салон 3 бочки (200 л), в багажник ЗИЛовский бак и свободное пространство канистры. Без прицепа 1000 л. В общем, Волга — это машина с большой буквы. О её выносливости можно не спорить. После 24-ки ездил 6 лет на ГАЗ-31029. В 2007 г. купил новую Лачети, и после года эксплуатации случайно увидел во дворе у дедушки ГАЗ-21У… внутри ёкнуло, загорелся, начал мечтать. Купить сразу не получилось. Дедушка не торопился расставаться с ласточкой, хотя по состоянию здоровья не выезжал. Машина у них в семье была с магазина с 1964 г. Выезжала только в тёплое время года. Дедушка второй после отца хозяин. Ходил я за ним долго, один раз даже доехали до МРЭО и он передумал. Но отступать я не собирался, и еще через год, 17.08.09 г. удалось купить это чудо! Правда, в цене мне пришлось подвинутся (в сторону увеличения); заплатил дедушке 12000 грн. Может, и много, но мне не жалко. И еще больше 3000 обошлось оформление. Начало неплохое. (Продолжение следует).

[Валентин В.В.]

Цитата(Пионер § 2011.02.06 14:00)

Я считал что если из под заглушки поперла чистая смазка(негрол) значит узел прошприцован. Поправьте если ошибаюсь.

Смазка должа переть из под резиновых уплотнителей для резьбовых. А при смазывании нижних резьбовых - из под рельбовых и через подшипник. А если лезет только через заглушку - а через подшипник не пошло, большая вероятность что он не смазался.
Для этого при замене шкворней надо делать дополнительную точку смазки. Тогда большая часть проблем исчезает.

[Пионер]

Продолжение: на шиномонтаже разбортировал колеса от Рки 5шт. Плюс запаску с моей Волги. В результате 3 диска хороших, 2 диска прокатал(90гр.) 1 диск выкинул. 5 дисков отпескоструил(100гр.), затем покрасил(380гр.) и переобул резину(3371гр.) плюс услуги шмонтажа 220гр. Короче обошлись колесики за 4000гр. Вот фото: После переобувки сразу развал схождение 100гр.

[Пионер]

Снял заводской целофан с карт дверей. Снял тормозные барабаны , накладки в состоянии еще походят, промыл керосом ступицы и набил свежей смазкой.

[Petras]

Вот это да! Оказывается, что и в 46 лет можно девственность потерять!
Не жалко было пленку с дверных обшивок снимать?

[Пионер]

Нет не жалко. Ездить с целофаном как спать с "девственницей". После снятия салон сразу преобразился. И получилось что дермантин диванов отличается степенью износа от дермантина карт дверей.

[Пионер]

Подошла очередь терять девственность двигателю. Сняли разобрали вымыли. Реально не разбирался ни разу . Сделано: заменена поршневая; расточены коленвал и распредвал; заменен масляный насос на уазовский(большей производительности); вместо ФГО установлен переходник под жигулевский фильтр; головка полностью откапиталена. Теперь о прискорбном- затраты: поршневая "Кострома"- 1050гр, резинки под гильзы 4шт.- 12гр, герметик- 35гр, вкладыши 0,25 к-т -105гр, набивка"мерс"-45гр,подшипник коленвала "703"- 20гр, шлифовка кол.вала - 150гр, распредшестерни ГРМ в паре -220гр, втулки распредвала к-т -35гр, втулки шатунов 4шт. -48гр, довтулить шатуны -120гр, масляный насос в сборе -240гр, подушки двигателя 2шт -70гр, клапана УМЗ к-т -180гр, сальники клапанов к-т -33гр, шайбы упорные кол.вала -20гр, передний сальник кол.вала -45гр, ремень вентилятора "1060" зубчатый -35гр, толкатели к-т -140гр, набор прокладок -80гр, направляющие втулки кл. 4шт. -70гр, провода высоковольт. и свечи -70гр, патрубки радиатора+ хомуты -54гр, диск сцепления - 100гр, термостат -60гр, гайки коллектора 7шт. -21гр, шланг для смазки выжимного подшипника -12гр, шлифовка распредвала -50гр, шпильки м6 -6шт. - 9гр, шланг на систему охл. -1,5 м+ хомуты -42гр, фильтр масляный -20гр, бензонасос Уаз -162гр, + работа = 5000гр.

[Stirlitz]

Ни хрена себе цены сейчас. Полтора года назад я укладывался в сумму как минимум вдвое меньше.

Да… судя по шплинтовке, мотор ещё заводской сборки…

[Т1974А]

Мда. Машина - класс. Круче, чем моя по состоянию.

[Petras]

Ни хрена себе цены сейчас. Полтора года назад я укладывался в сумму как минимум вдвое меньше.

Ценник высокий, так как куплена поршневая "КОСТРОМА". Ее мало, кто берет - дорогая.
Поршневую "под Кострому" можно взять в 2 раза дешевле.

[Hellbomb]

Я "кострому" за 750 грн, кажись, брал. Правда, еще в сентябре. Да, кстати, то же самое, но названное "для Газ-24" стоило дороже на 100 грн.

[Пионер]

Продолжение: Дошла очередь салона. Родную оббивку решил сохранить. Поэтому решил накрыть чехлами диваны.

Вот что получилось: + постелил ковролин в салоне и багажнике.

[Marafet]

Отличная машина, состояние -- повод для белой зависти
И приятен глазу подход к мелочам.

[Стас]

Подошла очередь терять девственность двигателю.
[тут поел заяц Скипъ]
+ работа = 5000гр.

Вот спасибки, хоть буду в курсе приблизительной раскладки стоимости по запчастям как капитальному ремонту.

Машинка у Вас - класс, глаз не оторвать. Название бортжурнала точно в тему.

[Пионер]

Долго спал и видел новую баранку … И вот свершилось! Старый рульчик настолько привык на одном месте , что его снятие затянулось на добрых пол дня. P.S. Руль от Андрея Газмена. Качество выше ожидаемого. Супер!

[Пионер]

просто фото

просто фото

[Пионер]

Добавил Олешек на брызговики

[Ustrilu]

Чехольчики отличные, но за ними не видно настоящей красоты оригинальных диванов. А олешки на брызговиках - это НЕЧТО! Себе таких же прикупил. (о чём не очень скромно и поведал)

[Пионер]

Давно не писал в бортжурнал по причине того что машина больше стоит . Все исправно . Проехался по трассе . Видео :  ____1.htm ( 99.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 318
Для просмотра нужно нажать на 0004 в левом верхнем углу .

[Aleksandr]

Да, большое визение надо иметь найти машинку в таком состоянии!!!

[Пионер]

Так машинка зимует.