Электроактиватор топлива, трибоэлектризация, озонатор, и прочие разводы Опции

[Stirlitz]

www.ntpo.com/dudyshev/aktivator.shtml

[Т1974А]

Таргитай:

"веселящий газ" - при вдыхании может вызвать приступы безудержного хохота

Дак это тогда вообще то, что надо! Из баллона один шланг в двигатель, второй в салон! Эйфория от езды 100% обеспечена, что всегда и требовалось !

известен случай, когда двигатель "Таврии" заклинило после того, как "горе-рейсер" подал в цилиндры закись на холостом ходу - двигатель раскрутился мгновенно

Вот, вот про эти нюансы и следует РЫТЬ нам. Во избежание.
ADK-XXI С-Пб

По ссылке то сходил? Описание установки системы на закиси азота имеется. Наводки на аппаратуру имеются. "Исцыце и обрящите".

Ходил. Набрал в ихнем поисковике "Закись азота", он мне выдал только одну страницу, где в статье формально было употреблено это выражение. И всё .

[МеханиК]

Круто пишем ребята. При попадании в цилиндр газ разлагаеться…С какого это ляда? Она зашла и разложилась…Голая на раскладушке, а азот служит этаким надувом…Это инертный то газ? Давайте уж сразу в цилиндр углекислоты напхаем, и надуем и из газа уголек выделим который у нас как в паровозе сгорит. Считаю объяснение процесса абсолютно некорректным и ничего в этом вопросе не раскрывающем

[Hellbomb]

С каких это пор закись азота стала инертным газом? Инертные газы это гелий, ксенон, неон, аргон, криптон.

[МеханиК]

Дык пишут же что закись раслагаеться на азот и кослород…читайте вниматочно…

[Hellbomb]

Так и разлагается… А вот вы написали что это инертный газ. А предложенный вами углекислый газ соединение наоборот весьма устойчивое.

[ADK-XXI С-Пб]

Там действительно в переводной статье перемежаются указания на азот, который в принципе близок к инертному газу. Но ключевая фраза "Второй способ имеет большую эффективность: окись азота — двухкомпонентна, при нагревании до 572 F нитрооксид распадается на азот и кислород, именно кислород, содержание которого в нитрооксиде чуть ли не в три раза больше, чем в воздухе позволяет сжечь максимальное количество топлива. Впрыск азота имеет и третий, косвенный, способ увеличения мощности: в процессе впрыска повышается давление в цилиндрах двигателя, которое увеличивает эффективность горения смеси."

Кислорода вдувается много. Поэтому можно впрыснуть много топлива и оно сгорит.

[Серый]

Мне кажется, что толку от этого будет 0… Насколько я понимаю, эта штуковина "заряжает" топливо не азоном, а заряженными ионами… Впринципе наверное это хорошо… если двигатель сделан из диэлектрика… Но двигатель то сделан из железа… а значит весь заряд уходит на массу… В итоге толку от этой приспособы 0.

[Таргитай]

в процессе впрыска повышается давление в цилиндрах двигателя, которое увеличивает эффективность горения смеси.

Вот именно!
И вся непонятка основана на том, что азот вместо "нейтрального" по ошибке назвали "инертным" газом (что, по сути, является синонимом, но это если бы среди химэлементов не существовало группы, тоже названной "инертной").

[ADK-XXI С-Пб]

Мне кажется, что толку от этого будет 0… Насколько я понимаю, эта штуковина "заряжает" топливо не азоном, а заряженными ионами… Впринципе наверное это хорошо… если двигатель сделан из диэлектрика… Но двигатель то сделан из железа… а значит весь заряд уходит на массу… В итоге толку от этой приспособы 0.

Ну эта штука точно не пытается зарядить топливо "АЗОНОМ"
Озон - вещь довольено лабильная и быстро разлагается на молекулярный и атомарный кислород. Если повезет, и в момент горения не весь атомарный кислород объединится в молекулы, греть, скорее всего, будет эффективнее. Вот только на сколько силен будет эффект и интересно бы выяснить. По моим ощущениям будет не 0, а 1-2 %. Но это не результат измерений и даже подсчета, а так… из общефизических соображений.

Ионизация в данном случае, вроде, не особо при чем.

[Mayor]

А у нас в Баку был в свое время завод из серии П/Я и назывался АЗОН. И я только попав на него в качестве наладчика по электропитающим системам , узнал что это Завод Особого Назначения . Ну и может ещё и Азербайджанский ( территориально наверное). Микросхемы серий К 155 итп он клепал кроме всего.

[Dok.54]

Свои 5 коп…
При электрическом разряде во влажном[color=#6633FF] воздухе происходит в общей сложности около 300 химических реакций с образованием устойчивых и неустойчивых химических соединений… Одним из продуктов этого является АЗОТНАЯ КИСЛОТА… и ее получается больше чем озона Использование таких устройств, например, для стерилизации мединструмента приводит к коррозии… Поэтому всегда в озоновых стерилизаторах используют воздухоподготовку, т.е. осушители воздуха. Делайте выводы, господа…
P.s. Но, что-то мне кажется, что за эту разработку кто-то диплом канд. ТЕХ. наук получил…

[ADK-XXI С-Пб]

Азотная кислота научной степени не помеха.

Кстати, кто-нибудь мог дисер защизать как раз по азот-фиксации в электроискровом устройстве.

[Sonjet]

Кто сталкивался с подобной вещицей, интересно Ваше мнение. Панацея или очередной лохотрон?…

"Уважаемые автолюбители!

Вашему вниманию представляется разработка канадской фирмы Fuel Based Industries Inc. - экономайзер топлива "Petro-Mag". Использование "Petro-Mag" на транспортных средствах дает возможность: экономить топливо, повысить мощность, снизить вредные выхлопы на любом двигателе (карбюратор, инжектор, дизель); продлить срок службы многих деталей двигателя и системы питания (свечей зажигания, карбюратора, форсунок, клапанов, ТНВД), Экономайзер успешно применяется уже свыше 10 лет в более чем 15 странах мира.

1) ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА. Опыт применения показал что снижения расхода топлива в различных транспортных средствах может колебаться от 10 до 50%, но в большинстве случаев этот показатель лежит в пределах от 10 до 20% каждые 100км пробега сразу после его установки.
Экономайзер успешно работает на всех ДВС, независимо от вида используемого топлива (бензин, дизельное топливо, газ).

2) СНЕЖЕНИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ. Уменьшается количество углеводородов, угарного газа и окисей азота в выхлопе. Снижение СО-СН на 50-70% (стандарт Евро3 и Евро 4)

3) УВЕЛЕЧЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ. Использование магнитного заряженного топлива способствует разрушению углеродистых отложений в карбюраторе, топливных инжекторах, камерах сгорания.

4) ЭКОНОМИЯ НА ТОПЛИВНЫХ ПРИСАДКАХ И НЕЙТРАЛИЗАТОРЕ. Вам больше не нужно постоянно покупать дорогие присадки для улучшения качества топлива. Благодаря снижению СО в выхлопе Вы бережете Ваш катализатор, продлевая его срок службы, либо вообще отказываетесь от покупки нового.

5) УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО КПД. Это достигается благодаря более полному сгоранию топлива.

6) ВОЗМОЖНОСТЬ использования бензина с более низким октановым числом

УСТАНОВКА. Экономайзер без труда устанавливается в течение 5-10 минут некомпетентным человеком. Процесс установки не требует НИКАКОГО разрезания или сверления трубопровода. Все что вам нужно - это отвертка! После простой установки экономайзер готов к работе и не требует никакого обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.

Гарантия на прибор завода изготовителя составляет 10 лет.
Гарантия на возврат в течении 60дней.

Окупаемость для легкового автомобиля - 2-6 мес., для грузового 2-3 недели., + это не присадки, которые необходимо постоянно покупать.

З А Ч Е М--!!--П Л А Т И Т Ь--!!--Б О Л Ь Ш Е ?!

Для наглядности рассмотрим пример:

Автомобиль нового поколения, предполагаемая минимальная экономия топлива составляет 5-9 %.
Для расчетов возьмем минимальную экономию - 5%

При расходе топлива 20 л./100 км. и пробеге 100 км./ день - при условии стоимости бензина - 5 грн./л. прибор окупится за:

825 грн. (стоимость прибора)
_______________________________________________________________________________ = 5, 5. мес.
20 л. / 100 км. (расход топлива) х 5 грн. (цена 1 л./бензина) х 30 дней х 0,05 (экономия min).

т.е. Вы заработаете, используя Петро-Маг за первый год - 975 грн.;, за второй год - 1800 грн.,
И ЭТО ТОЛЬКО НА ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА…П Л А Т И, С Е Б Е!…Н А Ж И М А Я,, П Е Д А Л Ь, , Г А З А !!!


www.petro-mag.at.ua "

[Jack]

…Использование магнитного заряженного топлива …

это еще что такое?

[Василий]

Это мабуть происки Кашпировского и Алана Чумака

[Vlad(VB)]

СНЕЖЕНИЕ

УВЕЛЕЧЕНИЕ

в течение 5-10 минут некомпетентным человеком

Тю, так это ж "Петро-Маг"…

[Jack]

"…Молекулы топлива формируют своеобразные гроздья – так называемые кластеры. Этот процесс превращает топливо в сгустки. … " О ужас…!!!
А я голову ломаю- почему двигатель нестабильно работает? А это всего-то "сгустки" "гроздьев"!!
Думаю разрабатывали одни, а описывали другие… Вот-так.

[Vov65]

У нас на работе, человек подарил штук 10 таких приспособ. Его товарищ работает в Киеве, в каком-то НИИ. Они разработали это устройство, пытались запатентовать, но как обычно, это у нас никому не надо. Сделали опытную партию. И вот раздарили её. Я успел только последний экземпляр подержать в руках, когда сообразил что и мне охота попробовать, уже оказалось поздно
Устанавливается в разрез бензопровода(как одноразовый фильтр), имеет направленную поляризацию. Человек - водитель со стажем, опытом, который это раздарил, говорит что у него на БМВ стояла, с 10 л. по городу, расход снизился до 7,5 литов Не доверять, оснований нет!

[Jack]

. …Они разработали это устройство…

Именно это, или подобное?

[Vov65]

Видимо подобное. Потому как все по русски было написано и название что-то типа "импульс" или "искра", не помню.