Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[Hellbomb]

Насчет того, что испортил бампер т понес ратраты - не переживай. Ты молодой водитель, да и приличный советский бампер на 2106 хоть и сложно найти, но не сложнее, чем на ГАЗ-21 даже 3й серии. У меня , например, стоит фаркоп, установленный бывшим владельцем. Не для того, чтоб тягать прицеп, но токмо для защиты, Колян.

[_ВаряГ_]

Насчет того, что испортил бампер т понес ратраты - не переживай. Ты молодой водитель, да и приличный советский бампер на 2106 хоть и сложно найти, но не сложнее, чем на ГАЗ-21 даже 3й серии. У меня , например, стоит фаркоп, установленный бывшим владельцем. Не для того, чтоб тягать прицеп, но токмо для защиты, Колян.

Да стыдно,Лёшка смоим то опытом участия в раллийных соревнованиях, да и с 15 лет же ж вожу и тут на тебе такое! Столб не увидел (всё на новый год покупаю себе очки ) Фаркоп стоял, но я его снял. Если был бы фаркоп последствия могли б быть плачевнее. Удар пришелся ровно левее от клыка, тоесть там не было ни кронштейна, ни (если был бы) фаркопа. в результате кронштейны свернуло вбок и развернуло бампер. Кузов имел несколько вмятинок, и немного ушел лонжерон, но с помощью молотка и дерева всё выправилось незаметно (уже восстановил ). а если б стоял тот мой фаркоп это былоб кузовщины намного больше, тк он бы багажник вывернул бы мне, и бампер в сторону не ушел бы а просто врезался б в кузов. Вот так получилось плачевно. Как говорится и на старуху бывает проруха. Виноват рабочий опель астра))) привык к датчикам и парктронику…а тут нужно головой вертеть на 360

[Hellbomb]

Ио еще ты на 21-й попробуй запарковаться, особенно, в поздне-осеннее время, когда через заднее стекло нифига не видно. а зеркала тебе показывают офигенную мертвую зону. Я в таких случаях иногда просто выхожу и смотрю.

А в ралли…может я не прав, но там. наверно есмотреть нужно только вперед

[_ВаряГ_]

да, Лёшка, там смотришь вперед и по сторонам))) сзади все равно ничего не видно изза пыли)))
Кстати! парковка вечером и в холодное время в жигуля тоже проблематично)) Заднее стекло простое без обогрева, к тому же свет - 2 лампочки номиналом 21 Ватт. в результате внутрисалонное зеркало показывает салон и темное стекло, боковые зеркала показывают смутную картинку состоящую из окружающей среды в полумраке с таким романтическим светом как от 2-х свечек или же 1-й керосиновой лампы
Выход из ситуации: решение 1: вылазим из теплого (в волге не знаю, а в жигуля печка греет довольно таки тепло) салона на мерзкую сырую погоду, смотрим что сзади,залазим в салон паркуемся.
решение 2 : средства так называемого комфорта : камера заднего вида, парктроник. Недостаток - это цена и потребность в установке(зачастую лишние дыры)
решение 3: возим спутника, желательно не совсем лишенного ума. при парковке выпихаем его из теплого салона и руководясь жестами и криками паркуем машинку

[Stirlitz]

Не секрет, что я терпеть не могу Жигули, но в данном случае вызывает уважение ухоженность машинки, красивый внешний вид, отсутствие внешнего колхозинга и всяких, скажем так собирательно, спойлеров… не то что типичные жигули, которые сейчас можно увидеть; два варианта — либо вся в тонировке, синих лампочках и с пробитым глушителем, либо матовая, как пошкуренная, грязная и с проступающей ржавчиной (впрочем, первый вариант, как правило, сочетается со вторым). А тут — приятно посмотреть! Даже как-то ностальгически, СССР вспоминается… Молодец!

[_ВаряГ_]

Не секрет, что я терпеть не могу Жигули, но в данном случае вызывает уважение ухоженность машинки, красивый внешний вид, отсутствие внешнего колхозинга и всяких, скажем так собирательно, спойлеров… не то что типичные жигули, которые сейчас можно увидеть; два варианта — либо вся в тонировке, синих лампочках и с пробитым глушителем, либо матовая, как пошкуренная, грязная и с проступающей ржавчиной (впрочем, первый вариант, как правило, сочетается со вторым). А тут — приятно посмотреть! Даже как-то ностальгически, СССР вспоминается… Молодец!

О! Спасибо большое! Приятно слышать похвалу в свой адрес от столь знаменитого человека Аж горжусь собой) проектик ещё немножко не дотянут, не хватает совсем малости - вайтволов и салон привести в порядочок. Ну а у меня всегда любовь к советским машинам была, имено в таком виде как ездили тогда (ну тормозная жидкость в фарах, и куча катафотов не в счёт). Тогда как то берегли машины, это было состояние, показатель престижа (у кого была Волга это вообще уважаемый человек), сейчас же автокультура деградировала в сторону стритрейсинга, и малолетки из жигулей делают корчи
Многие понтуются типа вот Жигули круче Москвича,Волги…а я всегда был за содружество клубов, каждому своя машина и в каждой машине свои плюсы и минусы, а судить по скорости и разгону… глупо с нашими дорогами
P.S. я кстати вот брежу до весны купить Яву 350-634 и тоже сделать в классическом стиле Классика всегда актуальна, тем более если у техники легендарное прошлое

[_ВаряГ_]

давно не писал, по причине отсутствия времени и инета, вернусь к дальнейшему описанию. Начнём с того что пришли холода (скажите спасибо кєп) в общем, ни умоляния ни кой какая мать не помогли завести машину. Здох аккумулятор. Купил новый фирмы InciAcu 60 А/час

[Hellbomb]

Колян, а сколько тот Инициацу (или как его там) по деньгам вышел?

[_ВаряГ_]

Колян, а сколько тот Инициацу (или как его там) по деньгам вышел?

Лёшка, мне привозили по заказу знакомой тетёньки на рынке то он обошелся в пять сот з хвостиком…530 кажеться…

Давно хотел написать - руки не доходили. И так из удобств салона доделано:
Музыка:
Главное устройство магнитола BL 728 RS (Китай, но довольно хорошая работа)
Тех. параметры
SD/MMC/USB магнитола без CD привода
ЖК-цифровой дисплей синего цвета
Несъемная передняя панель
Выходная мощность 4 х 45 Вт
4 предустановки эквалайзера
Память на 18 радиостанций(18 FM)
1 пара линейных RCA стереовыходов
Режим сканирования радиостанций c запоминанием
Интерфейс USB
Интерфейс для карт памяти SD/MMC
Цифровые часы
Стандартный монтажный размер 1DIN

Перед аккустика:
Celsior CS - 5200
Размер 13 см (5,25")
2-х полосный коаксиальный динамик
Инжекционный IMPP вуфер
Резиновый подвес
32 мм твитер
RMS мощность 60 Вт
Чувствительность 91+/-3 дБ
Звуковая катушка 0,75" ASV
Импеданс 4 ом
Ферритовый магнит: диаметр 70 мм, вес 146 г

Зад аккустика
Celsior CS - 6930
Размер 6" x 9" 16х24 см
3-х полосный коаксиальный динамик
Инжекционный IMPP вуфер
Резиновый подвес
50 мм среднечастотник
32 мм твитер
RMS мощность 95 Вт
Чувствительность 92+/-3 дБ
Звуковая катушка 1" ASV
Импеданс 4 Ом
Ферритовый магнит: диаметр 100 мм, вес 560 г
Частотный диапазон 55 Гц - 20КГц

Из минуса в комплект аккустики шли провода как сопли, пришлось протягивать обычный провод ( протянул даже не силиконовый что для звука а на подобие витой пары 5- жильный, только запаралелил 4 провода, 5 остался свободным)

Также бюджетный вариант навигатора. Благодаря одноклубнику ( Всеукраинский автоклуб ВАЗ 2101) Виктору nol3 у меня появился навигатор GoClever 3540. Характеристики можно найти в поисковике. 3,5", карты установлены Navitel. Удобная штука.

Итог (в гривневом еквиваленте)
Магнитола - 240
аккустика - 190
- 110
Подиумы 2 шт - 40
Задняя полка - 70
Провод - 20
Навигатор - 300
Прямые руки, умение держать паяльник, умение подключать, разбираться в устройстве, вырез прорезей в задней полке, покраска подиумов - БЕСЦЕННО!
Общий итог : 970 украинских денег.

Музыка устраивает, так как громко не слушаю, мне нужно слышать звук двигателя, подвески и тд. Звук мягкий, добавив басы, поигрався эквалайзером и счастье! Конечно на такие деньги.
Вообще устройства бюджетные, но с ними удобно. На титулы самой дорогой, самой лучшей, самой мощьной и тд и тп систем не притендую. Мне главное чтоб было,устраивало и цена вкладывалась в карман студента

Для любителей флуда устанавливаем оплату! =)
Фраза "мне мало мощьности, фу, Китай, колонки не айс" и тому подобные фразы цена 320 гривен = ПДВ! (буду собирать на систему дороже =)
Фраза "маленький экранчик навигатора и тд стоит 890 гривен + ПДВ (именно столько нужно на 5 дюймовый прибор)
Фраза в виде недовольствия - 200 гривен =)
Кому хочется поумничать - милости прошу! Цены обьявил счёт карточки сообщу в личку =)

[Stirlitz]

Навигатор всего 300? Такие идут от 500 до 1000 в основном, выгодно вышло. Добро пожаловать в клуб владельцев навигаторов

[Hellbomb]

Чугствую, Лада будет скоро "Почетная-Зачетная"

Штирлиц, понимаешь, о чем я говорю?

[Stirlitz]

Ыъ-ыъ.

[Hellbomb]

Атож

2 Варяг: думаю и себе магнитолку подобную купить и симпатично инсталлировать.

[Stirlitz]

Шо отож? Так о чём ты?

[Hellbomb]

Я говорю, Игорь, что хорошая Лада лучше плохой Волги

Приятно, что человек старается.

[Георгий]

Молодец!  У меня один вопрос; если не ошибаюсь на заднем крыле не должен стоять красный отражатель?

[Hellbomb]

Георгий, на этой машине вроде как уже нет. Красный отражатель, если я не ошибаюсь, стоял на ВАЗ-2106 до 1986 года. Пусть меня поправят, если я ошибаюсь.

[Stirlitz]

Я говорю, Игорь, что хорошая Лада лучше плохой Волги

Приятно, что человек старается.

Насчёт Волги вопрос спорный, можно долго обсуждать, но в данном случае это не важно. Главное, что по второму пункту ты прав. Тут никто не поспорит.

[_ВаряГ_]

Навигатор всего 300? Такие идут от 500 до 1000 в основном, выгодно вышло. Добро пожаловать в клуб владельцев навигаторов

Да, ну если быть точным то 330 обошелся с доставкой. Одноклубник с Киева продавал, сторговались, потому такая и вышла цена Как раз на 6 декабря себе подарок сделал. Благодарю, не слышал о таком клубе, но в JPS ориентировании участие принимал (оффрод клуб Черкассы). Штука полезная, особенно если находишся в городе, в котором ниразу не был, а найти дорогу нужно.

Атож

2 Варяг: думаю и себе магнитолку подобную купить и симпатично инсталлировать.

Давай-давай! Если что - звони подьедем выберем, и инсталировать помогу Главное желание и прямые руки, а они у нас имеются

Молодец!  У меня один вопрос; если не ошибаюсь на заднем крыле не должен стоять красный отражатель?

Спасибо! Лёшка уже ответил, ну от меня справка как от "жигулиста". У меня машина 1990 года, когда на них уже не ставили задний отражатель, задние крылья при поварке кузова не менялись, потому дыры под отражатель я и не сверлил. Вообще после 1986 года комплектация стала бедной на хром и некоторые элементы. Так молдинг порога превратился в пластик, убрали задний катафот, и решетки задней стойки превратились в пластиковые Ну а у меня был задум возродить автомобиль с максимумом хрома Что впринципе и удалось, единственный косяк это катафот и салон. Еслиб карты дверей красно-черные, отражатель на крыле, была б как экспортная 1976 года

Насчёт Волги вопрос спорный, можно долго обсуждать, но в данном случае это не важно. Главное, что по второму пункту ты прав. Тут никто не поспорит.

Благодарю, приятно когда работа ценится

[_ВаряГ_]

Сезон 2012 года прошел без каких либо изменений - вина тому плотный график учебы, и отсутствие особо ненужных денег.
Итог периода весна-осень 2012:
1) Появились хромированые колечки на дефлекторах воздуховода, что на торпеде. (40 грн + 15)



2) Заменена прокладка меж блоком и ГБЦ. В старой образовался микропробой, и воздух гнало в систему охлаждения. (30 грн и полдня прогула в универе)

3) Замена амортизаторов по кругу. Установил СААЗ 2121, двусторнние,масляные. Выбором остался доволен - подвеска стала более упругой, и входть в поворот стало намного приятнееё и ровнее. (330 грн)

4)Заменена система выхлопа - штаны, резонатор и глушитель. Ставил алюминизированные, производства Польша. 520 грн. Даная покупка была спонтанной - во время поездки по городу проскакивал под мигающий зеленый свет и услышал, как я преодолел звуковой рубеж Рёв прогорелого глушака сообщал о моем прибытии за квартал вперед, а сзади прохожие ещё долго слышали в каком направлении я поехал

5) Отрегулированы зазоры клапанов, угол опережения зажигания, заменены болты успокоителя цепи и отрегулирован натяг цепи ГРМ.


6) Изготовил насадку выхлопной аля ранняя 2103 (итальянка) в виде совочка полирнул, ну и получилось что-то такое вот…



Ну и собственно отсутствие зимней резины и желание сохранить автомобиль - принял решение до весны законсервировать автомобиль.

P.S. недавно ещё по городу прошел слушок, что я разбился… Радуемся! Я воскрес . А если серьезно то это злые языки, а в ДТП я и не попадал вообще, но зато трогательно было читать смс-ки с соболезнованиями моим родителям на своем же телефоне