Автоматическое выключение фар |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автоматическое выключение фар |
Stirlitz |
2008.11.15 17:03
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Появилась у меня одна идея. Когда ездишь по городу, фары часто горят впустую. На светофорах и особенно в пробках. Выключать их постоянно надоедает, да и переключатель сломать можно в конце концов. А что, если замутить автоматическое отключение фар на стоящем автомобиле? Идея основывается на том, что спидометр работает за счёт вырабатываемого в нём электричества, если я не ошибаюсь. Вот если бы как-то использовать это электричество для управления реле, вставленного в цепь фар?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Lexx |
2008.11.15 17:12
Сообщение
#2
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
Ошибаешься.
|
Mayor |
2008.11.15 17:17
Сообщение
#3
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Да. Начиная с 3110 на Волгах ставится электронный спидометр. И замутить съем информации о вращении вторичного вала КПП с него можно. Но вот с нашим механическим … Разве что приделать к тросу или кардану узел с датчиком Холла или магнитоэлектрический узел трамблёра итп
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
2008.11.15 17:38
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Мда, боюсь, что реализовать это будет непросто…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2008.11.15 17:50
Сообщение
#5
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Ещё одна мысля пришла.
А что если под машиной поставить обычный охранный датчик движения. На таком принципе работают автоматы лестничного освещения. Как перед ним движение, он включает свет. Кстати датчик можно ориентировать и на каку нить из крестовин. Будет стоять, не выдаст замкнутый контакт. Все. И питание уних обычно 12В. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Lexx |
2008.11.15 17:58
Сообщение
#6
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
Датчики ж эти вроде инфракрасные? Проще на трос спидометра насадить моторчик постоянного тока от игрушки, выход через транзистор можно и на реле.
|
Retromehanik +1 |
2008.11.15 17:58
Сообщение
#7
|
Русский-Бендеровец+Бендеровка Имя: Евгений и Валерия Возраст: 56 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1964/2007 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Администраторы Был(а): 2023.12.04 19:44 |
Из - за режима частого включения - выключения будут дохнуть лампы…
-------------------- Бытие определяет сознание…
|
Mayor |
2008.11.15 18:06
Сообщение
#8
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Датчики ж эти вроде инфракрасные? Проще на трос спидометра насадить моторчик постоянного тока от игрушки, выход через транзистор можно и на реле. Да инфрокрасные. И реагируют на движущийся объект, температура которого отличается от фона. Думаю что крутящаяся крестовина подойдет. Правда забрызгает его. А на трос моторчик насадить то можно, но ещё от него трос до спидометра нужно продолжить. Нужен будет переходник, что на такси стоял и подключал таксометр к приводу спидометра. А вот сколько этот моторчик проживет? Из - за режима частого включения - выключения будут дохнуть лампы… Могут. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
_ShvartZ_ |
2008.11.15 18:27
Сообщение
#9
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
Ближе всего я к мнению retromehanik +1 Но, хозяин-барин…
Вариант: использовать стрелку спидометра. На левую плоскость стрелки наклеить фольгу. Сделать для нее упор металлический. Чтобы она на него ложилась. Ну вот, собсна… Стрелка легла - контакт замкнулся, свет выключился. Только с задержкой. -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
Bogdan |
2008.11.15 19:41
Сообщение
#10
|
Гость Был(а): -- |
|
Lexx |
2008.11.15 19:45
Сообщение
#11
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
Оставить постоянник Какая ж еще?
|
Stirlitz |
2008.11.15 19:47
Сообщение
#12
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Вот Lexx, сдал резидента с
Хотя товарищ Майор ещё рассказывал, что завёл привычку переключаться на подфарники на светофорах. Хотя у него переменник, и любовью к родному навесному, как я, он так сильно не страдает. И думаю, смысл тут есть: уменьшается нагрузка на ремень и подшипники генератора как минимум. И некоторое (пусть и мизерное) уменьшение расхода топлива. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Bogdan |
2008.11.15 20:21
Сообщение
#13
|
Гость Был(а): -- |
Да инфрокрасные. И реагируют на движущийся объект, температура которого отличается от фона. Думаю что крутящаяся крестовина подойдет. Правда забрызгает его. Не забрызгает, если расположить его не под прямым углом к крестовине и сделать экран от брызг. Вариант: использовать стрелку спидометра. 1) На малом ходу стрелка будет лежать. 2) Стрелка дёргается И думаю, смысл тут есть: уменьшается нагрузка на ремень и подшипники генератора как минимум. И некоторое (пусть и мизерное) уменьшение расхода топлива. Если генератор не дозаряжает, то наверное да, есть смысл рассматривать. По поводу нагрузки на ремень и подшипники. Я думаю (могу ошибаться), что нагрузка зависит от от силы притяжения ремня и частоты вращения коленвала, а не от нагрузки на генератор. По поводу уменьшения расхода топлива - экономически нецелесообразно. На перегоревшие лампочки денег будет уходить больше. И кстати, как насчёт безопасности? Свет будет отключаться вместе с габаритами? |
Hellbomb |
2008.11.15 20:51
Сообщение
#14
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
Не позавидую тому, кто с такой приспособой будет разворачиваться ночью за городом. Да и в городе, я так думаю, поездка будет до ближайшего гаишника, по большому счету.
Про ситуации, связанные с экстренным торможением вообще молчу. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2008.11.15 21:42
Сообщение
#15
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
По поводу нагрузки на ремень и подшипники. Я думаю (могу ошибаться), что нагрузка зависит от от силы притяжения ремня и частоты вращения коленвала, а не от нагрузки на генератор. Сам подумай. Я всегда в таких случаях пользуюсь методом экстремумов, скажем так. Чем больше нагрузка на генератор, тем с большим усилием нужно проворачивать его вал. (Иначе для питания целого города хватило бы одного ветряка и не надо было бы строить большие плотины). При максимальной нагрузке… вал еле-еле удаётся провернуть… не так ли? Это так, на пальцах. А с точки зрения электричества (физики) возрастает сопротивление магнитного поля. И кстати, как насчёт безопасности? Свет будет отключаться вместе с габаритами? Нет. Только ближний или дальний свет. Просто в цепи к лампочкам головного света будет реле.Не позавидую тому, кто с такой приспособой будет разворачиваться ночью за городом. Тю. Элементарно, Ватсон. Достаточно предусмотреть тумблер, который будет эту функцию дезактивировать, скажем так, для таких ситуаций.Да и в городе, я так думаю, поездка будет до ближайшего гаишника, по большому счету. Это почему? Фары не будут гореть лишь если автомобиль неподвижен. В чём криминал? Причём габариты останутся.Про ситуации, связанные с экстренным торможением вообще молчу. А ты не молчи. Ибо мне неясно, что там не так. Экстренно затормозил… стал. Фары погасли. И что такого? Они ведь будут гореть всё время, пока автомобиль движется, до самого конца. Ну а потом можно воспользоваться при нужде вышеупомянутым тумблером.-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.11.15 21:48
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Предлагаю следующее: установить на механизм переключения передач датчик нейтрали. Суть - простая микрокнопка, либо герконовый контакт. Когда РКПП на нейтрали, контакты датчика разомкнуты. При включении любой из передач контакты замыкаются, срабатывает развязывающее реле, фары включаются. Перевёл рычаг в нейтраль - фары гаснут. Для того чтобы избежать нежелательных отключений на трассе при движении накатом с горы например, дополнить схему реле времени. Тогда в городе фары будут гаснуть если РКПП находится в нейтрали например, более 10 секунд. Такая опция тоже полезна для забывчивых, поскольку не даст вам уйти из машины, оставив фары включёнными, они через 10 секунд отключатся сами. Думаю, так.
lexx, аватара реальная . Диавол просто . |
Stirlitz |
2008.11.15 22:10
Сообщение
#17
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Идея хорошая. В смысле, что реализовать легче. Хотя мне бы всё же хотелось именно в зависимости от движения, а не передачи.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
LMichael |
2008.11.15 22:15
Сообщение
#18
|
Молчун Имя: Лановенко Михаил Владимирович Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, ГАЗ-51Р '1970, ГАЗ-3102 '1988, ГАЗ-31105 '2007 Страна: Украина Из: Киев, Соломенский / Глеваха Группа: Участники Был(а): 2016.12.27 21:09 |
Датчик Холла в районе кардана - лучше всего.
А во избежание резкого включения/выключения ламп - установить тиристорный ключ с плавным включением/выключением. -------------------- Куплю:
ГАЗ-АА; сиденье на ГАЗ-51; |
Stirlitz |
2008.11.15 22:20
Сообщение
#19
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
А что будет фиксировать этот датчик? Ведь надо же магнит будет к кардану вроде? Не нарушится ли балансировка?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.11.15 22:21
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Не, это не вариант. Датчик Холла работает в паре с синхродиском. Это геморно.
Ну, можно конечно попробовать установить под днище микроволновый однозоновый датчик, из тех, что применяются в охранных системах. Такие датчики (стоит около 40 у.е.) реагируют на движение, в частности на дождь, что даёт мне возможность сделать на его базе крутой новорусский автонаворот для 21-й Волги - датчик дождя (промышленный аналог стОит 700 у.е.). Пока руки не доходят всё . Правда, у этих датчиков слаботочный тревожный выход, то-есть его нельзя подключить даже на реле, необходимо будет использовать сперва транзистор, а уже транзистор будет управлять реле. Можно попробовать. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 15:56 |