Совместимость деталей, что подходит от других автомобилей Опции

[Stirlitz]

Клапаны подходят от старых двигателей УМЗ. Один к одному от УМЗ-451. Выпускные диаметром 36 мм подходят от УМЗ-451, ЗМЗ-24 и УМЗ-414. От УМЗ-417 и ЗМЗ-402 не подходят никакие.

Вместо маслосъёмных колпачков, при условии замены направляющих втулок клапанов на современные, можно поставить сальники от ЗМЗ-402 на все клапана. А на родные направляющие втулки ставятся сальники клапанов от КамАЗа.

Прокладка крышки коромысел унифицирована для всех двигателей семейства ЗМЗ-21, -24, -402 и УМЗ-451, -414, -417, -421.

Распределительный вал также можно установить от любого из этих двигателей. И шестерню-«бакелитку».

Толкатели клапанов (стаканы) подходят от УМЗ и ЗМЗ-24, -53. Штанги толкателей от УМЗ и ЗМЗ-24 (с учётом высоты ГБЦ).

Ось коромысел в сборе подходит от ЗМЗ-24 и УМЗ.

[Штакет]

ГБЦ подходит от 24Д?

[Hellbomb]

Да. Во всяеом случае, у Майора стояла 24-я ГБЦ до тех пор, пока родной двигатель окончательно не сыграл жмура.

Цитата из его воспоминаний:

"Установлена была ГБЦ 2401 со своими коллекторами. Заменены стаканчики - толкатели и клапаны. Вал с коромыслами старый, только носы коромысел прошлифовал на наждаке.
При установке ГБЦ выяснилось, что она отличается по высоте правой по ходу движения части от 21й. Надо было поставить удлиненные шпильки. Но их просто вывернули на необходимую длину, уверив, что ВСЕ ТАК ДЕЛАЮТ. В том, что этого не следует делать, пришлось убедиться позже самому.
Итак, двигатель по существу превратился в 2401 на 680 тысяче в 1989 году."

[Штакет]

У меня есть ГБЦ но помпа прикручивается к блоку - я так полагаю что двигло 402!? А для нашего двигла нужно именно с 24Д!?

[Shtabs]

ЗМЗ-2401 отличается от ЗМЗ-24Д только высотой ГБЦ (а следоватльно и степенью сжатия) и рекомендуемой маркой бензина:
- 24Д под 93-й
- 2401 под 76-й - других принципиальных отличий нету, если не вспомнить про длину штанг.
Есть 24-я голова - как вариант махнуться на 402.

[Штакет]

Я думаю с таким обменом я немного продешевлю

[Shtabs]

Я думаю с таким обменом я немного продешевлю

Говорить с умным видом без конкретики стало, смотрю, правилом.
Кто и как продешевит - большие вопросы, а я говорю про практически новую ГБЦ, а вот 402-х сдал в металл в этом году 3 штуки.
З.Ы. А может я не так понял и ты говоришь о новой 402-й ГБЦ? - тогда прошу прощения - обмен в любом случае будет неравнозначный.
Я тебе перед обменом могу задать очень простой вопрос: какая ширина кромки седла, прилегающей к выпускному и впускному клапану?

[Штакет]

Я вам дам очень простой ответ - не знаю .

P.S. А про мой умный вид говорит смайлик в конце предложения?

[Shtabs]

А про мой умный вид говорит смайлик в конце предложения?

А я говорил про тебя? Так, мысли вслух.

Я вам дам очень простой ответ - не знаю

Поэтому про неравноценность преждевременное заявление. - бывает так, как я писАл выше: ГБЦ есть, а толку от нее НОЛЬ.

[Saw]

Если брать выпускные клапана от ЗМЗ-24 (каталожный номер 13-1007015), седла и втулки тоже для ЗМЗ-24 брать? Они станут в голову 21-й?

[Serega-Alpha]

Парни, а вот у меня такой вопрос. Подскажите плиз, где купить прокладку ГБЦ на Победку. Если бы нашел не дорого, то взял бы даже две. А мож кто новодел делает? Раньше у нас в городе таких мастеров было много, но потом все опухли от жадности, и еще стали з/части появляться в продаже, и тема отмерла сама собой. А я хочу сейчас моторку вскрыть, а прокладок- то и нема…

[ManCar]

От чего подходят в ГБЦ ЗМЗ-21:
1) направляющие клапанов, желательно с сальниками. 402й ?
2) клапана выпускные 36мм под сальники ?
3) клапана впускные 44мм под сальники ?

[Shtabs]

седла и втулки тоже для ЗМЗ-24 брать? Они станут в голову 21-й?

Разные они, но седла менять я бы не стал - не так с ними все просто, а проще голову подыскать б/у.

2) клапана выпускные 36мм под сальники ?
3) клапана впускные 44мм под сальники ?

А при чем сальники или нет?
Направляющую газ-21 можно проточить и будут под стандартные сальники, а если не точить, то становятся от КАМАЗа по размеру, но ходят недолго и смысла от них полный НОЛЬ. Я на выпускные только колпачки и ставлю. Если люфт в допуске, то сальники клапанов Волге не нужны.

[Stirlitz]

Мне отремонтировали недавно ГБЦ. Направляющие поставили от ЗМЗ-402 вместе с маслосъёмными колпачками по кругу от него же. Клапаны — впускные только родные 21-е, выпускные можно спрашивать от ГАЗ-24 или старых УАЗов.

[Михаил]

А у меня такой вопрос. Есть у меня комплект втулок и выпускных клапанов от половинки двигателя ГАЗ-66. Есть ли смысл использовать их? Наружный диаметр втулок подходит для установки в 21-ю головку, но смущает то, что на втулках отсутствуют прорези под стопорные кольца. Возможна ли установка втулок без стопорных колец? Или все же нужно резать паз под стопорное кольцо? Не будет ли в этом случае чрезмерно ослаблена втулка (хотя на мой взгляд, изламывающие нагрузки на втулку отсутствуют).

[Shtabs]

Возможна ли установка втулок без стопорных колец?

А что если взять и попробовать?
При наличии в продаже ровных отцентрированных, в размере фирменных SM-овских втулок пожлобиться и поставить кривые, но советские? В чем прикол?
Стопор нужен ведь только для ограничения посадки.
З.Ы.

Есть у меня комплект втулок и выпускных клапанов от половинки двигателя ГАЗ-66

А почему не от двигателя ГАЗ-53?

[Михаил]

Ну, может и от 53-го, но отдавали как от двигателя шишиги - у нас других небыло. А прикол в том, что стержень клапана толстый, с натриевым наполнителем.

[Shtabs]

А прикол в том, что стержень клапана толстый, с натриевым наполнителем.

Натрий там имеется, а моторы практически одинаковы - серия 53-66.

[Hellbomb]

Во всяком случае, по клапанам не отличаются ничем. Разве что, возможно, на военные грузовики шли лучше по качеству.

[Shtabs]

Разве что, возможно, на военные грузовики шли лучше по качеству.

Было время, когда военная приемка и гражданские автомобили со знаком качества никаких отличий не имели.