ГАЗ-20 "Победа" 1950 года, Неожиданный поворот судьбы Опции

[Hellbomb]

В один прекрасный солнечный день августа 2019 года раздался телефонный звонок от некого незнакомца. Он представился Артуром из Одессы, а дальше в ходе разговора выяснилось, что за Артур и чего от меня хочет Как оказалось, в моем городе у одного деда продается автомобиль "Победа" 1950 года, и Артур хотел, чтобы я внимательно осмотрел этот автомобиль, сделал как можно больше фотографий (продавец, суля по всему, пользоваться фотоаппаратом совершенно не умел ) и, по возможности, провел тест-драйв этого автомобиля.

Дав контакты продавца и предоставив мне полную свободу действий, Артур со мной попрощался, а я начал действовать по обстрятельствам. Созвонившись с продавцом (сыном деда, которому принадлежал автомобиль) и узнав адрес местонахождения авто, я с интересом и предвкушением выдвинулся в путь. Поехав на общественном транспорте (как впоследствии оказалось - напрасно, лучше было бы Волгой) и потом еще пройдя пару кварталов, я без труда нашел этот автомобиль. Стоял он в небольшом глухом переулочке на 3 частных дома у ворот одного из них.

О боги! Авто произвело неизгладимое впечатление сходу! Я сразу понял, что эти смотрины просто так не закончатся!

Первый вопрос, который возник у меня в голове - "Знатный драндулет! Интересно - доедет ли своим ходом до чермета или нет?…"

Второй вопрос был "А может, ну его на, пока не поздно?" Но я люблю иногда ставить перед собой трудновыполнимые задачи.

Набрал номер телефона продавца, сообщил, что я на месте. Из калитки вскорости показался еще не старый мужик. И с жтого момента всё завертелось и моя жизнь разнообразилась познавательным и чрезвычайно увлекательным мероприятием под названием "тачка на прокачку" на ближайшую августовскую декаду…

[Sir Arthur]

Так есть же там звезда Правда, без двигателя уже.

Фотографии в студию!)

Так есть же там звезда Правда, без двигателя уже.

Фотографии в студию!)

[Червонец]

К большому сожалению звездочка в полу разобраном состоянии ушла. Кое-что успел снять.

[Sir Arthur]

К большому сожалению звездочка в полу разобраном состоянии ушла. Кое-что успел снять.

Ужас…как так можно

[Sir Arthur]

Три дня назад была знаменательная дата в истории Победы.
Машина обрела нового хозяина и собственный дом.
Быстро время бежит…

[Sir Arthur]

Сегодня удалось выделить время на машину.
Перебрали с Штирлицем ГТЦ (помог ремкомплект купленный еще в Черкассах).
У Игоря большой опыт ,по переборкам ГТЦ, он их как АК разбирает и собирает).
С ГТЦ справились быстро, установили, правда перепутали сначала штуцера, но не ошибается тот,кто ничего не делает.
Однако это не помогло, колеса остались заблокированы, автомобиль с места трудно сдвинуть.
Залили в систему охлаждения воды, причем использовал даже ту, что везли тогда с собой из Черкасс, оказалось что Хелл реально свяченную воду нам погрузил , даже не позеленела.
Запустились не сразу, оказалась проблема тросика подсоса, работает в одну сторону. Нашли причину, вроде устранили. Пока течи системы не обнаружено.
Однако принял решение снимать колеса и смотреть, где проблема. Сняли заднее правое, практически клинит на пол оборота. Разобрав обнаружили проблему с колодками, стояли клепанная и клееная вместе!
Разобрали РТЦ, Штирлиц забраковал. Наверное придется взять все 4 и заменить. Эта, что разобрали без само подвода и на плунжерах разные манжеты….
Комплект шлангов подготовил , колодки есть и в машине( Хелл тогда в дорогу подгон сделал) и у меня в запасе. Осталось только найти по адекватной цене РТЦ.
По любому нужно машину на ход поставить, помыть, проехать.
Вот такие у нас дела товарищи.

[Sir Arthur]

Сегодня удалось достать 1 РТЦ советского образца, по более-менее адекватной цене.
Спасибо Штирлицу, что смог забрать его на авторынке.
Состояние остальных РТЦ не изветсно,но нужно рассчитывать на худшее, а там вскрытие покажет.
Вытащил сегодня свои запасные колодки и новые накладки. Нужно переклепать, займусь завтра.
Простая замена расходников из-за сложившейся ситуации превращается в испытание, в первую очередь финансовую.
Надеюсь на днях удастся завершить начатое и проехаться на машине , с легким сердцем.
П.С. Нужно будет еще аккумулятор приобрести, смотрел цены, более-менее приличный 3000.
Я последние 10 лет использовал МУТЛУ, а какой еще можете порекомендовать надежный и не очень дорогой аккумулятор?

[Stirlitz]

Всегда был за Варту. На Голубке уже три года стоит и заводит нормально. Когда была засада с клапанами, я думал, его посажу. Нет, всё в порядке, и близко не сел, тьфу-тьфу-тьфу. На Жучке аккумулятору уже три с половиной года, и тоже ни в одном глазу. Это он, кстати, Победу заводил.

Год назад себе взял Мутлу на Белочку. Вроде жив, хотя крутит как-то не так чтобы сильно бодро. Но крутит, не садится. Дальше будет видно, но мне кажется, что Варта всё же лучше.

Кстати, я что подумал. Поставим пока один РТЦ, а на левой стороне уже посмотрим по ситуации. Может, там оставим родной, только манжетами надо запастись (сегодня про них забыл на Яме). Главное колодки с обеих сторон одновременно поменять, а вот цилиндры необязательно.

[Hellbomb]

За акум так скажу: хай Артур возьмет себе не за 3000, а за 2000 обычный Forse или Исту, а на сэкономленные деньги нормальные РТЦ взять, а не какой то хлам перебирать.

Один хрен тот акум будет больше стоять, чем им кто-то будет пользоваться и кабзда одинаково настанет что Исте, что Мутлу, что Хуйлу.

[Валентин В.В.]

Forse - стоял на моем Ниссане. После покупки через больше полугода замкнула одна банка. На ровном месте. Начал смотреть по дате, ему меньше двух лет с даті ПРОИЗВОДСТВА. А не продажи. Но мне не досталось нигарантийки, ни чека, ни отметок о проверке зарядки авто. А без єтого никто ничего не меняет.

В результате купил https://www.yigitaku.com/?lang=en
Турция.

До этого брал Днепроские Westa. К сожалению только 2005 года отъездил 5 лет пока я его не взорвал (искра от сварки когда он на заряжке стоял, просто взорвался). Потом еще два, в одном так же банка замкнула, второе продал с авто, но он не выдавал номинальный ток. Вяло крутил стартер, да и после пары часов на габаритах можно было уже не завести. Такое ощущение, что он был не 66 а 40 а/ч.

Так же рассматривал варту и мутлу. От того и другого отговорили сами продавцы. То что у нас продают, очень низкого качества.

[Sir Arthur]

Сегодня взял на рынке заклепки , для колодок. Пипец, у мастеров теперь ни х…нет, дожились, ни заклепок, ни накладок, ни х…
Всё собрал, поеду отдам.
С РТЦ на месте разберемся, аккумулятор всегда нужно брать хороший, причем качество от цены в Украине не особо зависит, посему и спрашивал сообщество.
Взял еще воротничковых манжет, надеюсь пригодятся .
Сделаю колодки и поеду к машине, по месту все и определим.
Но вот с ситуацией, когда от удара молотка с колодки отваливается приклеенная накладка , встретился впервые.
Очевидно качество клея не айс было, либо от старости, ибо накладка была еще не тонкая.
В любом случае, хорошо что в гараже, а не на дороге.

[Stirlitz]

Сегодня в Эпицентре видел Варту на 60 А·ч за 2600 грн. Год назад Мутлу сотку я брал за $100. Доллар за ампер-час так и сохраняется.

[Gazik]

В Хорошем и дорогом аккуме есть смысл если машина ездит каждый день в городе,и ночует на улице! хотя за 2500 можно взять вполне достойный аккум туже весту 74-ку!

[Егор3027]

Я в свое время понял, что если авто не эксплуатируется и в хост и гриву каждый день, то предпочтительнее брать дворняжный аккумулятор, безо всяких там прибамбасов. Чем дворняжнее и проще, тем дольше служит.
А вообще - любой аккумулятор, купленный в Украине - это лотерея!

[Gazik]

Согласен с Егор3027!

[Sir Arthur]

Сегодня отдал колодки на переклепку и корзину на ревизию.
Сложно с мастерами, то два часа ему нужно на работу, то теперь во вторник……
Диск сцепления не взял, нужно купить специальные клепки и другие накладки, Игоря накладки забраковал.
Нужно сделать, тогда и корзину можно будет вместе с ним регулировать.
Завтра с Штирлицем будем делать тормоза дальше, шланги и манжеты есть с собой,один РТЦ новый есть, остальное по мере поступления проблем.
В любом случае, наше дело правое, Победа будет на ходу!

[Sir Arthur]

Погода в городе была дождливая, но нам это не помеха.
Созвонившись с Игорем, решили продолжить работу, не смотря на дождь.
Взяв с собой подкатной домкрат, инструменты, мы поехали к Победе. Машина стояла в ожидании наших усилий. Приступили к ремонту правого заднего колеса, сняв старый начали перекручивать переходник, но он был длиннее, чем необходимо, пришлось снова ехать к Игорю в гараж и на станочке подточить переходник( благо, что есть такое место, где можно это выполнить). Заодно решили проверить новый советский РТЦ, вскрыли, оказался хороший, что не могло не радовать душу.
Установив на опорник , принялись снимать старые колодки, о которых писал ранее. Ничто в автомобилях семейства ГАЗ не дается легко, все д.б. выстрадано(
Наигравшись с эксцентриками , установив свежие колодки, к=е еще Хелл положил мне в дорогу, мы начали примерять барабан, а вот тебе!(((
Отработав все эксцентриками и сведя колодки по максимуму барабан не лез. Пришлось менять его на другой, благо у Штирлица богатый запас этого чермета.
Большое спасибо ему за помощь.
Приступив к левому-заднему колесу нам открылась картина маслом.
Дабы долго не рассказывать, прилагаю фото.
Как мы с доехали тогда, х.з. Наверное таки запас свечёной воды, к-ю Хелл положил в багажник нас тогда берег в пути.
Всем приятного просмотра, пишите комментарии)

[Sir Arthur]

Забрал колодки и приобрел РТЦ советского плана, повезло, ибо сплошной Китай на рынке.
Вопрос, насколько мне известно,то РТЦ с самоподводом имеют одинаковые поршня с теми что без скмоподвода ,я не ошибаюсь?

[Hellbomb]

Артурэ, даже в цилиндрах с самоподводом поршни могут отличаться. В одном такие, а в другом такие. Я про волговские, если что. Есть такие, что кольца самоподвода можна снять только один раз, болгарочкой.

[Sir Arthur]

Артурэ, даже в цилиндрах с самоподводом поршни могут отличаться. В одном такие, а в другом такие. Я про волговские, если что. Есть такие, что кольца самоподвода можна снять только один раз, болгарочкой.

Я на месте проверю, бо старший товарищ сказал, что одинаковые и должны походить.
Из 3-х купленных, поршней нет в одном, но кольца на месте, состояний цилиндра новое.
Пыльники нужны будут,
ибо их нет, но то посмотрю, возможно старые есть какие целые, их и поставлю.
Вот еще , петля капота правая сломалась….придется менять,или варить.

[Hellbomb]

Дружишэ! Не такие там поршни. И с поршнями от несамоподводных цилиндров самоподвод не будет работать, так как на них банально не за что зафиксировать кольцо самоподвода. Ибо на том месте, где у "самоподводного" поршня находится фиксатор кольца - у "немамоподводного" его нет, а на том месте круглый выступ, центрирующий пружину.

Но цэ речь идёт о канонічно правильных поршнях ртц без самоподвода. Допускаю мысль, что иной производитель мог и впихнуть поршни такие же, как для самоподводных цилиндров.