Домкрат ГАЗ-24, для ГАЗ-21 Опции

[Stirlitz]

Достался мне фактически бесплатно такой прибамбас. Могу и вторым разжиться. Вот задумался, нельзя ли его приспособить на Волгу. Всё-таки удобнее родного: крутишь себе ручку туда или сюда...

Но пока что поднять удалось только тройку спереди. Сзади не вытягивает. Поднимал, естественно, за бампер. Экспериментируя, перевернул штырь. Проблема в том, что домкрат в процессе подъёма наклоняется вперёд, и машина грозит выскользнуть...



Получается, надо к коробу приварить с внутренней части ухо, в которое будет входить штырь и цепляться за него зацепом.

У друга есть Вартбург, там домкрат с аналогичным принципом, поднимает машину в середине, при этом вывешиваются два колеса. Что, если сделать так же?

[Sir Arthur]

Мне нравится подкатной домкрат.
Никаких проблем не создает, единственное что, это конечно часть багажника занимает.

[Vov65]

Надо не ухо, а профиль квадратный приваривать, чтобы лапа входила и вниз не опускалась.

[Stirlitz]

На картинке показано ухо...

[Михаил]

Потому что на 24-ке стоит именно ухо. Прикручено одним болтом. Его на картинке видно. В нижней части порога/короба приварена опорная накладка-усилитель

[Hellbomb]

Мне нравится подкатной домкрат.
Никаких проблем не создает, единственное что, это конечно часть багажника занимает.

Подкатной на ровной площадке хорош.

А вывешивать сразу два колеса, цепляя за одну точку - стремная идея. Как бы кузов не начал прогибаться под собственным же весом.

[OldBMW]

На 24ке не просто ухо, а под ним пластина-усилитель с фиксацией уха. Рекомендуется ослаблять болт крепления, что бы при езде ухо свободно проворачивалось и не цеплялось. А при пользовании домкратом, ухо выставляют в креплении и затягивают болтом.

[Stirlitz]

Реализовал я, наконец, эту задумку. Правда, пока только сзади на одной из Волг — на Голубке. Использовал для этого фаркоп. К нему и приварил квадратный профиль 30х30х150 мм с двух сторон. Поднимает нормально. Правда, надо под домкрат ставить подставку высотой 10-15 см. А для надёжности лучше и 20, смотря на какой поверхности.

Поэтому больше гаражный вариант. Чтоб не таскать с собой и немаленький домкрат, и подставки.

Спереди не получилось сделать, потому что я по глупости взял профиль 25х50. Не учёл, что 25 он должен быть внутри. Будет ещё чем заняться.

Думаю, стоит ли приварить этот профиль к коробам. Не нравится мне, что можно повредить дверь, если противоположное колесо поедет вбок.

[Stirlitz]

Не прошло и года, как я доделал спереди. Пришлось купить новый кусок профиля, на сей раз 30х60 мм, длиной 30 см, который разрезал пополам. Возникла проблема, как вставить туда болты. Дело в том, что болты через профиль пропускать не вариант, потому что будут мешать пальцу домкрата. И даже обычные болты, если бы удалось запихнуть туда, мешали бы. Поэтому взял болты с круглой широкой головкой и четырёхгранником (который пришлось немного обточить, потому что его было многовато) — аналогичные тем, которыми крепится бампер. Вначале собрался просверлить отверстия для болтов, а с другой стороны большие отверстия (по размеру шляпки), чтобы нормально вставить болты, но задобался сверлить, но главное — не нашёл коронки диаметром миллиметров двадцать пять, чтобы прошли шляпки. Тогда просто УШМ вырезал с боков две полоски по размеру четырёхгранника, и продел в них болты. Болты взял длиной 6 см. Хотел взять 5-см, но их просто не было в «Эпицентре». Всё получилось и работает. Единственное что напрягало — под домкрат надо подкладывать что-то (деревяшки, кирпичи), потому что он начинает работать с середины, и не может поднять, когда упирается в верх. Поэтому домкрат тоже доработал. Разрезал его в нижней части и вставил кусок трубы диаметром 3 см и длиной 23. Так, чтобы домкрат удлинился на 15. В результате ничего подкладывать не надо, и домкрат отрывает колёса от земли сантиметров на пять, если выкрутить его до конца. В общем, я доволен. Можно даже использовать домкрат как основной, а не только в гараже. Тем более что родной сзади из-за фаркопа не поставишь (хотя спереди такая возможность сохраняется).

[Sir Arthur]

Здорово конечно, но я использую подкатной и проще и мороки нет.
Есть еще винтовой, но он геморный, а этот легкий в обращении и бампера не курочит.

[Stirlitz]

Работал я когда-то и с подкатным, но вариант, что я сделал, мне кажется более приятным. Крутишь себе ручку стоя и куришь. Подкатному нужно больше места, что не всегда есть в гараже, и рычагом махать с большой амплитудой, сидя на корточках. Ещё один плюс, что этот домкрат сравнительно компактный и состоит из одной части, можно возить с собой. Мороки тоже никакой, разве что нужно обязательно фиксировать колёса (с подкатным меньше вероятности, что машина уедет). Впрочем, это следует делать в любом случае.

Винтовые у меня тоже есть, они совсем маленькие и лёгкие, но таки немного неудобные и занимают много времени. Я давно на них перешёл, но каждый раз напрягало их крутить. Выручал гидравлический, который по габаритам аналогичный, но проще в обращении. А вообще, хорошо иметь разные варианты, особенно на фоне специфического штатного домкрата, с которым не каждый справится, и его привычки падать. Мне бы ещё подушку купить, вообще была бы песня — подключил компрессор и кнопку нажимай. Вот только цены на них не вдохновляют. Этот-то мне Дима из Нерубайского просто подарил.

Теперь надо прикинуть, как бы на двойку его приспособить.

[Sir Arthur]

Вообще то интересная идея. Нужно в живую посмотреть,как работает.
Кстати, а двоечный домкрат у тебя есть?

[Stirlitz]

Разумеется, есть.