Версия для печати темы

Автор: Stirlitz 2023.03.02 2:35

Давно стоит у меня центральный тормоз от УАЗа, но ни хрена не держит. Причина... Колодки в масле. Масло выходит по шлицам вторичного вала коробки передач и попадает под барабан. Не много, но достаточно, чтобы колодки скользили. Не через сальник, вроде бы. Сколько ни рассматривал. Уже чего только ни делал. Тонну герметика запихал на шлицы, колодки и барабан и всё вокруг бензином мыл, собирал всё сухое — не помогает, опять вижу центробежные следы масла на фланце. Ну явно не сальник. Странная проблема... Не помню, чтобы преследовало раньше, но после перехода на УАЗовский есть такое. Не думаю, что это как-то связано, но всё же... Хотя, вроде слышал про такое и на штатном ручнике; у Майора даже он горел, помню. Но не такая повальная беда это, скорее исключение. Что можно сделать?

Может, уровень масла выше нормы? Вроде бы выше заливного отверстия не заливал.

Автор: OldBMW 2023.03.02 17:41

Проверь сапун.
Возможно вместо герметика (все его советуют) под шайбу сделать прокладку из тонкого паронита?.
П.С. Какая разница, какой механизм, если течь по шлицам.
П.П.С. Да и гайка как затянута была? Может малость прослабла? В таком случае герметик не поможет.

Автор: Mayor 2023.03.02 18:46

Было дело. Горел. НО не из за масла а потому что не растормаживался толком и барабан перегревшись ( визуально практически добела) запалил маслице которое по определению Волги присутствует всегда и везде…если только не кончилось.

Ну а по поводу сапуна и шайбы из паронита под шайбой гайки фланца поддерживаю полностью.

Автор: Stirlitz 2023.04.01 10:52

Проверил сапун. Нелегко было его выкрутить и особенно вкрутить назад. Он в полном порядке.

Проверил уровень масла. На два сантиметра ниже заливного отверстия.

На опорном щите висит капелька

В общем, засада где-то в другом месте... Какая-то мистика.

Буду менять кардан, попробую паронитовую шайбу. Может, и сальник на всякий случай заменю...

Автор: Mayor 2023.04.01 17:22

Да. Есть такое. Я для этого специально один из ключей дорабатывал… Пришлось его гнуть и обтачивать.Оч даже стоит. После всего изложенного, думаю, только он и остается под подозрением. Ну а когда будешь менять, присмотрись к шейке фланца. Случается, сальник там выедает канавку. При таком раскладе вариантов… или фланец менять, или протачивать… или исхитриться сальник втюхать так, чтобы кромка его как-нить в канавку не попадала. Вот если бы туда сальник с горловины моста подходил бы… там 2 кромки.

Автор: Stirlitz 2023.04.01 20:50

Да можно и обычным рожковым управиться, просто неудобно. Если на СТО работать, то может быть и стоит спецключ сделать... А так за 20 лет первый раз, что я это делал на машине.Дело такое... он под подозрением по факту наличия проблемы, а не по фактам его причастности. Реально всё-таки видно, что по шлицам выходит как-то. Но буду ещё разбираться. Всё-таки обидно, что поставил такой классный тормоз, а пользоваться им не могу.

Автор: OldBMW 2023.04.02 20:04

Я сапун выкручивал только в исключительных случаях. А обычно покрутишь колпачок, свободно ходит и достаточно.

Автор: Stirlitz 2023.04.02 20:51

Есть вероятность, что при свободно болтающемся колпачке тело сапуна всё же забито грязью. Чтобы быть уверенным, я его выкрутил и продул.