Иногда плохо крутит стартер, в зависимости от температуры Опции

[Stirlitz]

Не могу понять суть неисправности: обычно стартер крутит вполне бодро, но иногда он это делает очень вяло, словно аккумулятор сел. Если такое случается, выключаю его и пробую снова, обычно крутит уже нормально. Чаще это бывает на холодную, хотя не обязательно. Вчера было -6°, и он по-другому крутить даже не хотел, с трудом удалось завестись. Так что похоже, зависимость от температуры есть какая-то. Но не могу понять логику, что может быть тут виновато: стартер? реле? провода?

[Dok.54]

Но не могу понять логику, что может быть тут виновато: стартер? реле? провода?

У меня такое бывало, когда подгорали контакты реле.

[Stirlitz]

Которого?

[Dok.54]

Контакты тягового реле стартера.

[Mayor]

А по-моему, это щётки подвисают.

[Stirlitz]

Капнуть масла на них, что ли?

[Mayor]

На щётки? Не, не стоит. Их следует просто вынуть, очистить там все от пыли и, вставив обратно, убедиться, что они свободно могут перемещаться под воздействием пружин. Если щётки ощутимо укоротились — сменить, а если нет возможности, то под пружинки (между пружинкой и щёткой) хотя бы кусочки картонок подложить, чтобы пружинка сильнее давила… этого обычно минимум на год потом хватает. Возможно, не помешает и коллектор шкуркой пройтись. Но для такого тогда уже стартер полностью раскидать и тогда уже обслужить по полной с смазкой очисткой, зачисткой пятаков в тяговом реле итд итп.

[Elviis]

Больше всего, что щетки, но было еще на "копейке" , на реле пятак контактный с перекосом работал, и площадь контакта была то достаточна для работы стартера, то нет…

[Shtabs]

Больше всего, что щетки,

Больше всего, что нужно снять стартер, разобрать его и обслужить. Особое внимание обратить на наличие люфта во втулках.
А в общем-то вопрос риторический - все уже прозвучало намного раньше.

может быть тут виновато: стартер? реле? провода?

[Stirlitz]

Меня озадачивает, что стартер-то перебирался электриком сравнительно недавно. Если быть точным, 2.5 года назад (пробег за это время составил 4500 км). Так неохота его снова снимать.

Но таки похоже на пятаки. Дополнительное реле, как я понимаю, или работает, или нет…

Холодно. Неохота так валяться под машиной…

[_ShvartZ_]

Дополнительное реле, как я понимаю, или работает, или нет…

Ну, на самом деле, оно тоже мозги вынимать умеет, но по-другому. Если стартер начал хоть как-то крутить, то, значит, доп реле и втягивающее реле отработали.

Вот, кстати, на счет щеток я сомневаюсь. Как по мне, щетки либо плохо работают всегда, либо иногда, но "вылечивание" всегда связано с поворотом якоря стартера.

Т.е., как по мне, имеет место следующий алгоритм поиска и анализа:

Включаем стартер. Вяло крутит, но крутит. Стартер уже сделал пару оборотов, но все равно вяло крутит.
Выключаем стартер, включаем заново - стартер крутит нормально.
Анализируем… Если бы проблема была в щетках, то контакт восстановился бы при провороте якоря стартера и он заработал бы нормально еще при первой попытке, либо не восстановился бы при второй. Ведь, при очередной попытке завода с щетками ничего нового не происходит.

А вот с пятаком втяжного происходит! Так что, я за пятак…

[Stirlitz]

Если дело в пятаках, к чему я тоже склоняюсь, то может, снимать стартер и не надо… До них можно добраться и под капотом.

[Vov65]

Добраться можно , но самое большее что у меня получалось - это провернуть эти пятаки на 180 градусов, чтобы другая контактная их сторона заработала. Чтобы поменыть, приходилось снимать и-за подходящих к крышке проводов изнутри . Ну и от выработки втулок бендикса тоже может быть такая переменная работа(это мне электрик говорил).

[OldBMW]

Добраться можно , но самое большее что у меня получалось - это провернуть эти пятаки на 180 градусов, чтобы другая контактная их сторона заработала. Чтобы поменыть, приходилось снимать и-за подходящих к крышке проводов изнутри . Ну и от выработки втулок бендикса тоже может быть такая переменная работа(это мне электрик говорил).

В принципе можно снять втягивающее на месте. Не снимая стартера.
Хотя,мне проще снять стартер…

[Dok.54]

Много раз менял контакты не снимая стартер, а снимая крышку реле.

[Shtabs]

но самое большее что у меня получалось - это провернуть эти пятаки на 180 градусов, чтобы другая контактная их сторона заработала.

Не понял? Пятаки? Наверное имеются ввиду болты? - так их можно поменять, а вот диск можно перевернуть.
Но в любом случае:

Хотя,мне проще снять стартер…

Совершенно точно и под машину совсем даже не нужно лезть - всегда снимал через верх. А в остальном Шварц все уже доходчиво изложил. Как вариант могу еще предположить обрыв одной из рамок ротора.

[Stirlitz]

Как это не нужно лезть? А как отвернуть нижнюю гайку крепления стартера?

Кстати, через верх снимается только штатный СТ113. СТ230 у меня не получалось снять через верх, не вылазит. Снимать топливный насос как-то неохота.

В общем, снял я крышку втягивающего реле, где «пятаки». Заметил, что они неравномерно стоят: у одного шляпка заметно выше. Взял напильник, сравнял их. Поставил. Пытаюсь заводиться — щёлк и тишина… Тыкал проводом, подключенным к + аккумулятора в разные контакты. Вроде крутил стартер. А потом перестал. Только искрит, если касаться контактов. Короче, пришлось его снять. Теперь буду разбирать и смотреть, что с ним. Похоже, там внутри замыкание обмотки. Иначе не объяснить, почему при подаче напряжения на силовой провод, уходящий в корпус, только сильное искрение и никакой реакции. Хотя всё же только вскрытие покажет.

[IsraelVolga]

А как вытащить направляющую трубку щупа для снятия стартера? Там есть хомут но даже при разжатом хомуте трубка не выходит. Она там на резьбе или как?

[Stirlitz]

Вставь отвёртку в щель кронштейна трубки и раскачай. Или ухватись за трубку круглогубцами и тяни с проворотом. Она просто бывает что застревает там. Резьбы никакой нет.

Вскрытие ничего не показало… Наверно, надо прозванивать, но я понятия не имею, как. На вид всё целое, обгоревшего ничего нет.

Втягивающее дома ещё раз подключал к аккумулятору — та же история: искрит и не шелохнётся.

Как может быть, чтобы одновременно сдохли и электромотор, и втягивающее в одном стартере?

И что теперь делать? Машина стоит во дворе, даже заводной рукоятки нет, забыл в гараже…

[_ShvartZ_]

А как втягивающее подключал? У него как минимум три контакта. Два толстых и один либо два тонких.