газ-21 на базе 3110 Опции

[Ruskiy1]

была куплена газ-21 1961 года. на вид машина не плохая. но когда разобрал стало видно в каком она состоянии.машина почти вся повареная автогеном но акуратно вся машина где только можно была залита очень обильно соледолом. пришлось вымыть всё под ноль. делается установка кузова газ-21 на дниче газ-3110.

[Pavel_Bond]

Зачем?

[Hellbomb]

Поваренная автогеном машина практически всегда трупак, как бы аккуратно она ни была поварена. Однажды поваренный автогеном кузов - это уже угробленный кузов.

[Андрей Алексеев]

Вроде, обычно, делают наоборот: в кузов ГАЗ-21 ставят агрегаты 31! Как на моей. Кузов 21 повыносливей, тем более днище!

[Hellbomb]

Подозреваю, что там от днища сито, после сварки автогеном.

[Валентин В.В.]

Может фото покажешь?
И интересно, и информативно.

[Ruskiy1]

отвечу на ваши вопросы.зачем это.внешний вид машины не изменится но по ходовым и скоростным данным это будет другое авто.мне легче в варить лонжероны с дничем и моторным щитом 31 чем подрезать . обтягивать лонжероны 21.так у меня нет проблем с установкой змз-406 бесшкворневой балки и кпп .да моторный щит 31 ниже 21 на 12 см но стыкуются хорошо.по поводу днища оно там было в очень хорошим состоянии . фото выложу на днях

[Shtabs]

Подозреваю, что там от днища сито, после сварки автогеном.

Ты себе не можешь представить другую жизнь, когда не было телевизора, перфоратора и углекислотной сварки? А я это помню.
Это ты зря. Все детали на ВАЗе классике на заводе прихватывались латунью автогеном, да и на Волгах тоже, а потом уже обваривались углекислоткой точками.
От мастера все зависит - раньше углекислотки не было, а моя машина уже как 29 лет поварена автогеном и никакой ржавчины.

[Hellbomb]

Это когда очень толковый автогенщик, Виктор, не правда ли. А так, машины, поваренные газом, как правило, из себя представляют довольно жалкое зрелище впоследствии.

[Shtabs]

А так,

Согласен, колхоза через меня проходит очень много - так хочется другой раз не то что по рукам, а по морде…
В наше время газосварку для автомобилей я понимаю с трудом - тем не менее специалисты есть до сих пор. Конечно я за углекислотку.

[Shtabs]

Вроде, обычно, делают наоборот: в кузов ГАЗ-21 ставят агрегаты 31! Как на моей.

На сколько я понял ситуацию, то именно так и происходит, т.е. кузов ГАЗ-21 остается, но с целью уменьшения объема работ (большой знак ? ) основание максимально превращается в 3110 для удобства крепления агрегатов. Виктор у нас еще начинающий "хакер" - недавно только начал осваивать ноутбук в перерывах между сваркой, так что не будем судить его строго в плане оформления сообщений. В качестве оказания помощи могу выложить несколько фото, с которыми он со мной поделился. А точнее фоток много, но я пока подобрал несколько для общего представления титанической работы, что его ждет еще впереди :





















будем ждать дополнений и разъяснений, но подход к проекту нестандартный - я пока до конца еще не понял что происходит.

[Валентин В.В.]

Красота!!!
Всегда восхищаюсь большими проектами, сколько это требует труда, терпения и затрат.

[Андрей Алексеев]

Объем работ большой! Хотелось бы увидель сам процесс перевоплощения в бортжурнале. Мне понравился натюрморт с фруктами и молотком!

[Ruskiy1]

всем привет.сегодня был доварен моторный шит с стороны печки. в начале думали поставить торпеду рестайлинг и печку с климат контролем газ-31105 (машина была куплена в процессе работы .донор газ-3110 была куплена 1 ГОД НАЗАД). при установке климат контроля возникла проблема. печка сама по габаритам больше печки газ-3110. в моторном шите 3110 надо переваривать крепление на 5см длиже к центру(это не проблема) но тогда надо выдвигать торпеду в салон порядка 8 см и подрезать углы .решил сдвинуть моторный щит к двигателю .но замер показал что климат контроль все ровно не станет мешают электро моторы.было решено ставить торпеду и печку с газ-3110 но со с мечением моторного щита. торпеда станет с малым подрезом. ветровая в низу была разделена и вваренная нижняя часть 3110 с креплением торпеды. привод дворников забор воздуха будет ПОЧТИ как 3110. но петли капота придётся переделывать и капот станет немного фигурным но контуры свои не потеряет. если смогу в данный момент выложу фото . .пинать сильно не надо обратного пути нет.

ну как умею

дальше

и вот это

[Shtabs]

обратного пути нет.

По фото не могу понять до конца что с мордой? Она длинней стала что ли?

[Stirlitz]

Ruskiy1, настоятельная просьба: начинать предложения с большой буквы. У нас это не выбору, это обязательно.

[Ruskiy1]

Всё понял. длина морды будет родная

[Ruskiy1]

ВСЕМ привет. На этих днях был полностью доварен моторный щит. установка двигателя показала что зазор между моторным щитом и двигателем со стороны печки в самых ближних точках(РЕГУЛЯТОР давления топлива и угол ресивера) составляет 3 см . этого хватает.Но возникла другая проблема это петли открывания капота. левая петля оставалась на месте а правую нужно было сдвигать в перед на 10 см и за печки капот тупо не открыли бы. просмотр петель в Инете не дал плодов. поэтому было решено сделать открывание капота в перёд донором стал другой капот где вскрыли перед по центру и подгоняли крепление тобто учились потом перешли на основной капот .как сделал фото будет. салон с 31105 нашел себе очень хорошо го нового хозяина . благодаря председателю Сумского ГАЗ клуба СЕРЖАНТА

моторный щит

щит

щит

капот

капот

капот

вид с боку

[Shtabs]

поэтому было решено сделать открывание капота в перёд донором стал другой капот где вскрыли перед по центру и подгоняли крепление тобто учились потом перешли на основной капот

Ну Вы даете - еще не видел такого. Тем интересней будет результат.

[Ruskiy1]

НА днях была подогнана панель дворников (газ-3110)под ветровую. мозги ана вынесла не той изгиб и длина. пришлось укорачивать и перегибать через распилы. подгонять и обваривать а под неё подгонять капот .усилитель с капота удалил придётся опускать ниже.пока всё

панель

вид под капотом