Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[Славон]

Смотрел видео ВКонтакте. Впечатлило. Правильной дорогой идете, товарищ

[Popovitch]

В КаКатКте не знаю, а так интересный авто. Не маленько трудозатрат произвел .

[Андрей Иванович]

Видно: Мал золотник -но дорог! Ухоженная машинка…

[Zozo]

Да… хороша у тебя шестерочка
У меня была тройка, очень похожа, токо зеленая, продал где-то с год назад… ездил на ней долго, и отец ездил, вощем лет 10 в нашей семье была… Мароки с ней правда было немеряно… постоянно какие-то конфузы
На счет хромировки, пока ничего не буду говорить, давай пускай мне сделают, я сразу выложу фотки, скажу что и как… а то, мало ли что, я посоветую, а там лажу какую-то сделают, потом будешь на меня обижаться )))
Проверю сначала на себе эту контору…

Кстати, я на своей тоже сделал капиталку двигателя, перебрал редуктор, поменял полуоси, передок перебрал… вощем машины была супер, с места тоже хорошо рвала… единственное что коробка была не очень… так до нее руки и не дошли

[Vov65]

Да, хорошая машинка. Приятно смотреть на ухоженную!

[_ВаряГ_]

'Славон'
Спасибо огромное! Рад стараться.

'popovitch'
Спасибо) да трудозатраты это такое, были бы запчасти и идеи, а труд облагораживает (Arbeit adelt)
'Андрей Иванович'
Спасибо огромное! Рад что понравился мой проект

'Zozo'
Хорошо, буду ждать как тебе контора сделает, потом и мы подтянемся,если всё будет чики-чики насчёт коробки - мне по городу хватает, но если для заездов на скорость то ВАЗовскую переделывать смысла нету - легче было б от Полонеза 5-ст поставить, только крепление переделывать надо, ну это уже на любителя
'VOV65'
Спасибо! на ухоженую машину всегда приятно смотреть. Намного неприятнее, когда хозяин не ухаживает, но и продать в хорошие руки не хочет.

[Vitek]

К сожелению сейчас уже почти не увидишь шестёрку в таком хорошем состоянии. Ездят колхозные драндулеты с наклейками "стритрейсинг" и языками пламени)))

Машинка просто супер. В оригинале действительно смотрится красиво. Молодчага!

[Студент]

По поводу коробок-забудь что такое Полонез и о его 5-ступках, тем более для гонок-по жизни слабые коробки.

Если уж так сильно хочется 5 ступку-бери семёрочную.

У меня семёрка была с 4-х ступкой, я влепил бэушную 5 ступку от семёрки 2002 года (снял с машины под разбор), то не жалуюсь-тяга выросла, но не намного.
По трассе 90-100-не проблема, а больше и нету смысла-свыше 100 жигули не отличались хорошей управляемостью.
Если хочеш ездить быстрее-нада ооочень кардинально модернизировать подвеску (строится нечто похожее на подвеску Lada VFTS).

Ещё можно ощутимо поднять мощность за счёт тайговских валов и звёзд, но это уже разбором двигателя попахивает, да и не по теме-машина не раллийная, а ретроспективная .

Жигуль у тебя вполне ничего, хотя сам не перевариваю жигули.
Свою думаю сделать и продать, так как я её уже видеть не могу-после 21-Й не катит .

[Hellbomb]

сам не перевариваю жигули.

Зато судя по фоткам, свою 21-ю ты переварил основательно.

2 Варяг: а ты не думал над тем, чтобы вернуть взад родные зеркала? Как-то имхо с ними "шестерка" лучше смотрится, чем с "большими ушами".

[_ВаряГ_]

Vitek
Спасибо. Ну у меня сейчас на лобовом тоже наклейка, точнее оракал с сайтом ваз 2101 орг, чуть не в тему ретро, но зато страна знает своих героев))) Кстати, за последнее время повысилась тенденция машины приводить в порядок, спасибо ребятам из радикаллоукарс.ру, хотя рейсаков недоморощеных хватает по жизне, главное что мы не такие

Hellbomb
Оооой))) я над этим много думал, Лёш. Я не могу найти зеркала. Черные есть, а хрома нету подходящего, либо ржавое полущенои и цена 30 гривен, либо нормальное, но в киеве и цена 100 гривен, а надо пару! к тому же у меня ещё "нижний" хром лежит, скоро поставлю, машина вообще будет как экспортная. лишь бы денег насобирать. А ещё хочу в Киев к любимой, а это тоже деньги на проезд,жилье… Но я обещаю, что проект свой закончу! ЗА ВДВ!

Студент
Полонезовская идет разная, о той что я говорю это с такой машинки что на "зубило" чуть смахивает. У знакомого на гонках она выжила, первая передача до 55-60 раскручивает, живая ещё. Подвеска у меня тоже переживет модернизацию, у меня минус когда негативное настроение, то это отражаэться агресивностью вождения, вплоть до захода в поворот заносом. Поднять мощьность только звёздами и коленом не получиться - тайговское колено лишь хорошее на динамичиских показателях за счёт 8-ми буглей вместо 4-х, но при этом на порядок тяжелее, к тому же надо ставить тайговский распредвал - у него фаза впуск-выпуск более продолжителнее по времени, вследствии этих изменений прийдёться перестроить систему впуска и выхлопную систему. Короче гемора много. Я когда-то занимался ралли, был боевой 2106, двиг 1,9 л, коробка 6-ст (хз от чего туда приварганил друг это его заслуги, знаю что фордовская) на стенде выдавал 130 лошадок, компрессор стоял. Но сейчас я забросил всё это, 6 раз был в авариях, а сейчас не хочу чтобы девушка переживала за меня, поэтому я не хочу ничего делать с движком - дай мне мощь и я сразу же сорвусь. Тяжелая болезнь - скорость
а я кстати семерку девушке взял бы Машина в меру удобная, если следить надежная. Хотя по безопасности у Волги метал лучше. эх!куплю ей БТР, буду спокоен за неё Машина как для начинающего ВАЗ неплохая, тем более что устройство ВАЗа я знаю, если что то рыскать не прийдёться. Это как говориться кому что . Вот может попробую проехаться на 21-й Волге - пойду ограблю банк и себе куплю такую

[Студент]

Раллист раллисту-друг .

Я тоже ралли увлекаюсь и картингом .

[_ВаряГ_]

Раллист раллисту-друг .

Я тоже ралли увлекаюсь и картингом .

Ну всёёёёёё! Жди в гости Покажим сракерам как нужно ездить! Ралли єто ведь не шахматі, тут дууумать надо! (с)

[_ВаряГ_]

Давно не писал вот добавлю пару слов. Уже куплено одно хром зеркало, и восстановлены молдинги низа(арки колёс и порога). Зима…холодно,сыро противно, выехал с гаража и раза 3 в кооперативе засел в пушистый снег. Ждём весны и тепла и ищем хром детали…

[Vov65]

Удачи в дальнейших поисках!

[_ВаряГ_]

Спасибо! Пытаемся искать зеркала, уже 1 нашел, но оно от 011 модели,а хотел парочку от 2103 дело так и стоит - подорвал здоровье и сессия настала. Обидно аж.

[Master General]

а больше и нету смысла-свыше 100 жигули не отличались хорошей управляемостью.
Если хочеш ездить быстрее-нада ооочень кардинально модернизировать подвеску (строится нечто похожее на подвеску Lada VFTS).

Это спорное утверждение. Я пересаживаясь из Волги в отцовские Жигули которые в состоянии 55 тыс км с завода (а сделаны они еще в СССР) понимаю, что мне над машиной надо еще очень много работать. И на 4-х ступке легонько идет по трассе 120-130 без всяких там проблем с управляемостью. Надо учитывать, что чтобы была управляемость надо ходовую иметь в отличном состоянии и рулевое!

Автору темы - все хорошо, только проводку надо прятать(хотябы в специальные для них доп.изоляции черного цвета)!!! И меньше изоленты - больше термокембриков.

[Стас]

уже 1 нашел, но оно от 011 модели

Ты его не покупал? Фотки случайно нет?

[_ВаряГ_]

Автору темы - все хорошо, только проводку надо прятать(хотябы в специальные для них доп.изоляции черного цвета)!!! И меньше изоленты - больше термокембриков.

Это переделается ближе к завершению всего проекта, есть намерение по другому пути пойти)))

Ты его не покупал? Фотки случайно нет?

Покупал, но дело в том что найти хром 70-80-х годов в нормальном состоянии очень тяжело. фото попробую найти…гдето есть…

[_ВаряГ_]

Всем доброго времени суток! Хочу попросить прощения у всех за своё долгое отсутствие, особенно прошу прощения у друга, и по сути у человек который и познакомил меня с автомобилем ГАЗ 21 и просто замечательным человеком - Алексеем Алексеевичем Дело в том что были проблемы технического характера (то ли вирус подхватил, то ли форум глючил) и я не мог зайти, а потом моя жизнь немного пережила потрясения, развороты, слалом и кучу драйва, от которого до сих пор мурашки по телу…но не об этом. Наконец то у меня в жизне было 2 важных момента: я получил диплом бакалавра с отличием (красный) и внешне автомобиль пережил изменения. Об этом подробнее:
Двигатель не трогал осталось всё по прежнему - БСЗ (коммутатор,трамблёр и котушка от ваз 2108),карбюратор "Озон" настроен по глазометру и по слуху (увы я настраиваю сам) расход бенза ушел, если не гасить педаль то 7,5 за городом и 8-8,5 по городу. объём 1,5 л 77 лошадок
Подвеска весной заменил пружины задние. У меня до этого лопнувшие стояли длинной l=480mm при том что стандартные жигулевские должны соответствовать l=450mm. Пружины достал кум за 150 украинских фантиков. Фирму не помню, ну это американские пружины с "приколом". Концы пружин мягкие а к средине витков проявляется жесткость. Результат: ход машины стал просто классным для н спортивной езды это то что надо. Перекресток с круговым движением прохожу при скоросте 60 км/ч не вылетая в кювет
Внешний вид Установил зеркала: водительская сторона выпуклое хром-зеркало ваз 2103, пассажирская сторона зеркало хром тип ваз 21011. Установлено молдинги арок и порога от Ваз 2103 и ранних ваз 21061 что шли на экспорт. Чесно говоря жалко было сверлить кузов но… глаза боятся, руки делают
Салон За то что поступил учиться на специалиста бесплатно получил поощьрение - чехлы в салон велюровые Также установил магнитолу BL 728 акустика перед Celsior 13" зад овалы Celsior. музыка конечно не очень крутая, но мне лишь бы что играло, так как акцент у меня на ход автомобиля, я всё время прислушиваюсь к двигателю и на полную мощь не могу слушать музыку.
Ну и из неприятного в силу течения жизни была чернейшая полоса, вплоть до того что сидел на успокоительных, но так и не стал пить и курить(да кстати с весны(март месяц)я вообще бросил употреблять алкоголь и никотин). Вобщем был утерян 1 хром колпак. до сих пор жаль, и искренне желаю чтоб тварям которые тырят или скрывают чужие детали так само дорогое уходило из под носа. Колпаки купил ещё комплект новых, но не установил ещё…в процессе.
27 августа произошла ещё одна фигня - сдавая назад перешел на накат, сзади был столб распорка в виде буквы "Л" вот в эту косую опору я и вьехал левой задней стороной. Ущерб: бампер рихтонули с кумом, но купил новый 200 гривен, стекла задних фонарей 80 гривен, шпаклевка,растворитель, наждачка, расходники около 140 гривен. сам рихтовал и шпаклевал. Слава ВДВ руки ростут из того места что надо)))
Ныне принимаю активное участие в автожизне города. Спасибо за внимание!
Скоро опишу новые изменения и фото, а пока что прилагаю фото после изменения авто