Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Мотоматчасть _ Жиклеры на Yamaha YZF600R ThunderCat

Автор: Stirlitz 2020.12.15 10:47

Купил я своего Кота в раздетом (naked) виде. Со временем собрал и покрасил его пластик, установил. А также инерционный наддув. И столкнулся с тем, что с 80 км/ч он перестаёт ехать. Слишком много воздуха. Встал вопрос о замене жиклеров. Для меня это тёмный лес, так что пришлось много рыться, но удалось выяснить, что вроде бы мне нужны вот такие жиклеры: https://www.shopyamaha.com/parts-catalog/parts/street-mcy#/Yamaha/YZF600R_-_YZF600RNC_-_2001/CARBURETOR/5e589aba-ec1e-41da-96d3-0d1751fb7746/dc22178f-9789-43b6-b086-5a5e0b1912a7 (позиция 12). Есть ещё другие номиналы, но то для придушенных еврогейских версий, я ориентируюсь на калифорнийскую.

Нашёл в https://motokvartal.com.ua/zhiklr_155_jet_main_155_3tj-14943-38-00/

Потом дали такую ссылку:

https://www.maxiscooter.com.ua/shop/product_1145.html

Вроде уже цена адекватная, но всё ещё не уверен, это оно или нет...

В одном месте мне сказали, что лучше поставить на средние цилиндры 152, а на крайние 148. Тоже озадачили.

Достаточно ли главные жиклеры поменять, или какие-то ещё? Это ГТЖ, я так понимаю, а воздушные там есть?

В общем, кто в теме, подскажите, что делать?

И самое интересное, насколько сложно эти жиклеры заменить?

Автор: Stirlitz 2020.12.15 17:16

Снял карбюраторы с Кота. Долго не мог понять, как они вообще снимаются. Нигде не видно было креплений. Кое-как разглядел хомуты, но подобраться к ним для откручивания было очень тяжело. Оказалось, надо просто взять и вытянуть блок карбюраторов... Удивило, что поплавковые камеры разные, хотя и взаимозаменяемые:





И вот сюрприз: у меня все ГТЖ таки на 155. Выходит, дело не в них... Вот это засада.



Поплавки в норме...


Автор: Palёniy 2020.12.15 17:42

Цитата(Stirlitz @ 2020.12.15 10:47) *

А также инерционный наддув. И столкнулся с тем, что с 80 км/ч он перестаёт ехать. Слишком много воздуха.


Игорь это ты имеешь в виду коробку воздушного фильтра, или что-то другое?

Автор: Stirlitz 2020.12.15 23:42

Инерционный наддув — это воздухозаборник под фарой и пара ресиверов, в который нагнетается встречный воздух и затем подаётся с двух сторон уже в воздушный фильтр. При скорости выше 100 км/ч давление воздуха уже ощутимое, и работает как настоящий наддув, только без турбины.

Автор: Palёniy 2020.12.17 0:40

Цитата(Stirlitz @ 2020.12.15 23:42) *

Инерционный наддув — это воздухозаборник под фарой и пара ресиверов, в который нагнетается встречный воздух и затем подаётся с двух сторон уже в воздушный фильтр. При скорости выше 100 км/ч давление воздуха уже ощутимое, и работает как настоящий наддув, только без турбины.


Ок! Проверь обязательно (т.к. это стромберги) не порваны ли вакуумные мембраны, в каком либо карбюраторе.

Автор: Stirlitz 2020.12.17 0:46

Поздно сказал, я их уже поставил назад...

Пока что заправлюсь на Shell и посмотрю...

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)