Замена направляющих втулок клапанов, отчет Опции

[Валентин В.В.]

Менял сегодня направляющие втулки. Судя по описанию к ниге процесс сложный и ответственный. Посему решил делать сам (помогал папик, т.к. надо два человека).

Выбить старые втулки просто. Выбиваются со стороны установки клапанов. Обычным молотком и хорошей наставкой. Внимание: надо только чтобы наставкой не попасть по головке.

Со старых направляющих втулок впускных клапанов надо снять стопорные кольца. На выпускных клапанах их нет.

Втулки надо брать SM. Они уже развёрнуты. Другие после установки надо развёртывать самому, а так как райбера нет, решено ставить SM. Да и качество, говорят, хорошее. И втулки выпускные уже идут под сальники клапанов.

Запресовать достаточно просто. Надо электрическую печку, молоток, алюминивую шинку, плоскогубцы — чтобы втулки можно было придерживать, и помощник.

На втулки выпускных одеваем стопорные кольца. Ложим это все в морозильник на часов несколько (я продержал около 4-х при температуре -24° по Цельсию).

ГБЦ ложим на печку, и греем пока пролитая сверху вода (пару-тройку капель) не будет активно шипеть и кипеть. Какая при этом температура — не знаю, градусника такого нет.

Когда нагрелась, быстренько достаем с холодильника втулку, снимаем с печки головку, один плоскогубцами держит втулку, второй молотком через шинку алюминия садит ее на место. Втулки с кольцами (впускные) садятся до кольца. Выпускные надо садить на глаз, точнее чтобы они выступали на 20 мм (так же, как и впускные). Измерительное средство на свой выбор. Удары надо расчитывать так, чтобы не пересадить! Допуски на точность посадки не указаны, но по-моему 1 мм нормально. Хотя и меня получилось с точностью 0,3 мм.

После посадки каждой втулки надо ГБЦ опять ложить на печку и подогревать. Втулки с холодильника носить по одной (я в частном доме, поэтому время от холодильника до гаража 30 сек).

Теперь втулочки стоят новые, красивые, и возможно качественные.

Если какая втулка при установке слегка развальцевалась, можно поправить напильником. Аккуратно, внутри не елозить.

Со слов продавца, втулки на 24, 402, 21, УАЗы одинаковые. Инфа не проверенная.

Вот собственно и всё.

[Garage]

Нельзя поставить цельную втулку клапана изготовленную из бронзы, потому что она закусит через некоторое время клапан. Возможно только установка специальных втулок.

Понятно?

[Shtabs]

Нельзя поставить цельную втулку клапана изготовленную из бронзы, потому что она закусит через некоторое время клапан. Возможно только установка специальных втулок.

Понятно?

Уф-ф-ф, попустило, когда начал нормально излагать свои мысли.
Втулки ставятся из бронзы очень давно, начиная с автоспорта и форсированных моторов для продления ресурса и улучшения теплоотдачи, а если эти коновалы из ВМС понятия не имеют как и из чего делать, то они вот лапшу и вешают.

[Garage]

Просто когда не нашел ремонтных втулок, обзвонил местных умельцев но у них только тазы и субарики. Вот они мне и порекомендовали выточить втулки из бронзы, а на этом вмс сказали не годиться- только вставки. А я уже хотел размеры снимать со втулок, чтобы на заводе сделали.

Кстати они мне еще подарок сделали - шпильку сломали.

[Михаил]

О том, что во времена тотального дефицита в СССР многие при ремонтах ВАЗовских двигателей точили втулки клапанов из бронзы, упоминается в литературе многократно. Даже есть чертежи и марки сплавов.
Так что не все так однозначно.

[Shtabs]

А я уже хотел размеры снимать со втулок, чтобы на заводе сделали.

Из бронзы, что на птичке сделать можно, но "ходить" они не будут по простой причине, что для каждого мотора, размерности клапана, допуска на люфт и т.п. существует несколько видов сплавов с разным коэф-том температурного расширения, начиная с бериллиевой бронзы и т.д. и есть ноу-хау каждого производителя. У нас же на Антонова давно освоена технология напыления пористого хрома на клапана под втулки от "SM" - ставятся много лет, ходят хорошо.
http://www.b2motor.ru/catalog/gaz/zmz402/3629
http://avtokom.com.ua/product/117

Кстати они мне еще подарок сделали - шпильку сломали.

Кстати, я уже где-то писАл, что мне они запороли блок ГАЗ-21, 4 шатуна и 2 коленвала.
Колхозники они с растопыренными пальцами.

[Skylane]

У нас же на Антонова давно освоена технология напыления пористого хрома на клапана под втулки от "SM" - ставятся много лет, ходят хорошо.

Точно! Когда то давно, еще в лохматые 90-тые делал головку на Мерс. Клапана и втулки были с износом. На клапана на авиазаводе сделали напыление до какого то там размера и сделали развертку для втулок под этот же размер. Так вот, и клапана остались родные и втулки. Больше ста тысяч прошел, потом продал. Может и до сих пор ездит.

[ManCar]

Купил комплект втулок SM. Четыре втулки с мелкой канавкой по наруже, четыре без. Зачем нужны эти канавки? Под стопорные колечки? Почему они только на половине втулок? Поскольку в комплекте колечек не обнаружено, то заменят ли втулки без них, или надо искать эти колечки? Есть ли у них каталожный номер?

[Stirlitz]

Канавки? По-моему, под маслосъёмные сальники.

[ManCar]

Нет, именно канавки, примерно на половине высоты втулки. Проточки под сальники и них как и положено сверху.

[Ruskiy1]

СНЯЛ С головы змз-406 вот такие втулки сделать в домашних условиях имея под рукой токарный станок не смог запорол SM направляющую.

[Shtabs]

Купил комплект втулок SM.

Странный комплект, судя по описанию. Всегда шли с колечками. Отдельно в продаже не видел ни разу.
Можно прессовать и без стопоров до 20 мм выступания втулок над плоскостью.
З.Ы. В последнее время подозреваю, что продукция SM чисто Китайский оригинал.
Кстати посмотри есть ли внутри маслозаборная спиралька от резца?

[ManCar]

Кольцо стопорное 13-1007034-Б
SMовские втулки:

[Shtabs]

SMовские втулки:

Типа красиво, но я таких еще не видел.