Моя Волжанка :), GAZ 21, 1961 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом подразделе Матчасти можно вести подробный блог своего или даже чужого автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средств или средств, не только ГАЗ-21.
Вопросы, касающиеся отдельных разделов Матчасти, желательно отправлять в соответствующие подфорумы.
Болтовня тут не приветствуется. С комментариями будьте умерены. Обсуждение возможно, но сдержанное. Всё-таки это в первую очередь бортжурнал.
Этот подфорум, как и вся Матчасть, доступен для просмотра без пароля. Конфиденциальные данные лучше не выкладывать. А также любые данные, которые не хочется сделать достоянием широкой Интернет-общественности. Помните, что благодаря поисковикам это становится возможным через считанные минуты после опубликования на форуме.
Моя Волжанка :), GAZ 21, 1961 |
Andreise |
2010.01.14 18:59
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Вот прикупил себе Волжанку, 61-го года, второй выпуск. Был один, точнее 2 хозяина - первый был капитаном дальнего плавания и купил ее в 61-ом году в магазине Волга в Таллине. Держал в тёплом гараже всё время и особо не ездил - пробег 89 000км. Судя по комплектам вкладышей под первый ремонт, можно судить, что пробег оригинальный.
Второй же купил ее пару лет назад и хотел перепродать финнам, но спроса не было или плохо продавал Все эти пару лет она стояла под открытым небом - что плохо сказалось на краске, в общем он снова выставил ее на продажу пару месяцев назад и мне она понравилась, да и цена тоже - ставил 1300 евро, я купил за 1000 евреев. Я ее сразу переоформил и перегнал на стоянку. Сейчас занимаюсь другим проектом - посмотреть можно тут: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=18522 |
Garage |
2010.01.14 19:21
Сообщение
#2
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Сокровища!!!
-------------------- |
Andreise |
2010.01.14 23:07
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Вот собственно фотки самой волжанки и того, что было в багажнике:
Перегнав ее на стоянку, решил попробовать завести. По словам деда - всё в полном порядке и всё должно работать. В общем, так оно и было. Единственное, подклинило релюху стартера и первые пуски пришлось совершать из-под капота Прогревшись, всё полностью заработало, даже радио удалось настроить. Печка дула хорошо, давление масла в норме - на холостых меньше, при езде повишалось. Холостые держала чётко, работала тихо. В обшем, я очень доволен! Капитаны не врут! Вот собственно пара видео о том, как заводили волжанку: http://photofile.ru/users/andreise/video/u14294916afa/view/ http://photofile.ru/users/andreise/video/u14294945163/view/ Да уж Сам был приятно удивлён, обнаружив всё это в багажнике Особо порадовала запасная нульная голова, так как в перспективе придётся переходить на 95-ый бенз за неимением другого. Вобшем, пока по плану идёт завершение эпопеи с комбиком - покраска и сборка. Ну и попутно сбор информации и покупка необходимого для волжанки На первых порах планирую сделать ТО со страховкой и по весне немного ее расшевелить - поездить и посмотреть, как она себя ведёт и уже прикинуть фронт работ. Буду максимально придерживаться оригинала - иначе смысла нет Вынужденные переделки будут касаться перехода на 95-й бенз - спиленная голова, надеюсь этим ограничиться. Ну, как вариант, БСЗ. Старая голова будет приведена в порядок (вместе со штангами) и законсервирована. Новую голову планирую комплектовать новыми запчастями. Ну и конечно колёса - на родных ездить не хочется, да и небезопасно - нет ни ремней безопасности, не говоря уже о подушках, так что шины буду ставить современные вместе с дисками. Родные можно одевать для выставок и сборов, не более того. Реставрацию планирую полную, как и с комбиком - иначе смысла нет. Кузов пойдёт на пескоструйку и полную покраску. Цвет думаю оставить тот же. Всё остальное по возмозности оживить или, на крайняк, заменить на новое (качество новодела оставляет желать лучшего - уже столкнулся с этим). Сейчас веду активний поиск бамперов - может у кого завалялись?! Пока в морях, занимаюсь поиском и сбором информации, чтоб не тратить время дома. Вобщем, как-то так |
Stirlitz |
2010.01.15 0:01
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
Бампера второго выпуска большой дефицит…
Диски можно оставить родные, использовав на них современные шины соответствующего диаметра. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Andreise |
2010.01.15 12:56
Сообщение
#5
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Знаю, что дефицит, но чем черт не шутит - авось подвернётся
Новодельные можно купить без проблем в ретродетал.ру, но тогда и весь остальной хром придётся тоже покупать, чтоб смотрелось. Если же найду родные, то мой хром можно полирнуть и оставить свои. Время пока есть - буду пробовать искать По поводу дисков - побаиваюсь ставить бескамерную резину, так как вопрос спорный и мнения разделяются. Конечно, это не гоночный автомобиль и я не собираюсь на ралли, но всё же До дисков пока далеко, сперва надо с кузовом разобраться |
Stirlitz |
2010.01.15 13:13
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
Бойся-бойся, а я езжу на бескамерных большую часть времени. Был только период, когда пришлось поездить на рафовских диагональных камерных, а всё остальное время бескамерка, уже много мегаметров и лет.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Andreus |
2010.01.15 13:38
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1962 Страна: Украина Из: Измаил Группа: Участники* Был(а): 2024.04.09 4:07 |
Новоделние можно купит без проблем в ретродетал.ру, но тогда и вес осталной хром придётся тозе покупат чтоб смотрелос. Я конечно дико извиняюсь, а где там бампера на двойку? Просто вчера пересматривал там все запчасти, как-то бампера не попадались. -------------------- "Не мешай механизму работать - иначе рискуешь получить сдачи"
|
Vov65 |
2010.01.15 13:53
Сообщение
#8
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Классная машинка! Но работы, конечно, требует. А по поводу дисков, однозначно поддерживаю Игоря. Уже лет 10 езжу на родных дисках с бескамеркой. Иногда, только влага подъедает диск по краям, и начинает травить. Подкачал, и дальше поехал
-------------------- Слава Україні!
|
Andreise |
2010.01.15 15:05
Сообщение
#9
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
|
Andreus |
2010.01.15 15:16
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1962 Страна: Украина Из: Измаил Группа: Участники* Был(а): 2024.04.09 4:07 |
Спасибо!
-------------------- "Не мешай механизму работать - иначе рискуешь получить сдачи"
|
Andreise |
2010.01.24 1:04
Сообщение
#11
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Вобшем, прилетел я домой и начинаю готовить список требуемых запчастей на волгу
Завтра буду подробно смотреть Договорился на фрезеровке, чтоб шлифанули голову - сказал что 4 мм хочу убрать, а там старые спецы - говорят если на волгу, то лучше 3,5 мм снимать, так как ресурс будет болше, да и вообше из опыта. Вот теперь не знаю что и делать - насколко срезать?! |
Stirlitz |
2010.02.22 0:20
Сообщение
#12
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
Всё очень просто. 3.5 — под 93 бензин, 4 уже надо будет лить 95. -3.6 мм на ЗМЗ-24Д было с завода с 1968 г. От этого они и пляшут.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Тихий Дон |
2010.02.22 8:52
Сообщение
#13
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
По рекомендации Штабса и под руководством его же мне срезали 4,5 мм, высота осталась 93,5 мм. На 92-м бензине детонации не замечено при угле опережения зажигания даже до 5 градусов на ХХ.
При этом Штабс говорит, что срезать надо ещё, в идеале - до 92,7 мм. Тогда это режим "95-й\газ пропан". Валентин В.В. подтверждает: при этой цифре детонаций нет. Короче: верь нам. Режь по максимуму (зажигание на ноль) - расход будет меньше, а бензин переварит любой. Кстати, из практики: детонация у меня появилась при угле опережения аж около 30 на хх. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Andreise |
2010.02.25 0:07
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Интересует, хватит ли 3,5 мм среза, чтоб под 95-й бенз пользовать? Или лучше все 4 сразу снимать?
|
Stirlitz |
2010.02.25 0:14
Сообщение
#15
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
Мало. 3.5 это под 91-93. На 95 надо минимум 4 мм снять. В Прибалтике бензин хороший, как мне кажется, так что можно и 4.5 снимать смело. 5 я бы не рискнул лично, хотя основываюсь на том, что на Украине АИ-92 это 80, а АИ-95 это 92.
Снимай 4.0 смело, и сможешь пользоваться любым бензином, который есть в Европе. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Andreise |
2010.02.25 1:20
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
А как насчет ресурса после спила 4-х мм?
|
Stirlitz |
2010.02.25 8:37
Сообщение
#17
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
Теоретически ресурс всегда уменьшается при форсировании двигателя, это азбучная истина.
С другой стороны, двигатели ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-24-01, которые конструктивно аналогично ЗМЗ-21А (по сути дела тот же двигатель) не сильно разнятся по ресурсу, насколько мне известно. Хотя у ЗМЗ-24Д высота головки 94.4 мм, а у ЗМЗ-24-01 98 (т.е. столько же, сколько у ЗМЗ-21А). Однако следует отметить, что шатуны у ЗМЗ-24 усиленные, а вкладыши алюминиевые. И это существенное отличие. Если спиливать головку на ЗМЗ-21, то следует заменить и шатуны со вкладышами. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Andreise |
2010.03.03 1:02
Сообщение
#18
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
В обшем, выдался первый тёплый день, и Волга переехала в тёплый, сухой гараж Это лучше, чем на стоянке да и дешевле - на стоянке 400 крон дерут, а гараж кореш за 250 сдал мне .
Это первая возможность ее досконально осмотреть и прикинуть, что в каком состоянии - я имею в виду кузов и ходовую . Захвачу фотик и выложу отчёт . [Отредактировал Тихий Дон - 2010.03.03 8:34] |
Andreise |
2010.03.05 14:36
Сообщение
#19
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
|
Andreise |
2010.03.08 3:40
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Вот сегодня бил в гаразе, ахватил фотик и нафоткал нормалних фоток, я имею ввиду ка4ество фоток - у меня зеркалка Канон ЕОС-350Д
Вобшем поднимал домкратом и исследовал дно и подвеску. что могу сказат - не всё так плохо Сквозних дир нету, везде постукал Подвеска вроде ОК, нес4итая резинок на стабе. Вот собственно фотки: Глушак сделан из нерзавейки Треснул переходник от колектора и когда машина работает, валит дим из под капота, но шума особого нет. Всёзе ишется етот патрубок - если у кого завалялся - свистите! Особо порадовали ру4ки обшитие чем-то типо кози или дермантина - прямо как у меня в Мерсе Вобшем кузов перед зимой и мошнейшими снегами обработал вся4ескими балон4иками для консервации - ето видно на фотках. Низ передка вес в масле и грязи - слозно судит откуда ета гряз взялас - хорошо, если ето за 50 лет налипло Сразу вопрос по генератору - что ето за гена? В салоне я снял старие коврики и отодрал шумоизоляцию с пола - на фотках видно, что пол вроде неплохо сохранился (у4итивая, что ездил капитан далнего плаваня, ето в порядке вешей - болшую 4аст времяни машина стояла в тёплом гаразе). О4ен смутила родная голова - мне казется, что она отли4ается от той, что била в багазнике - мозет кто из спецов пояснит что за голова на моторе и что за голова на столе в гаразе - см. предидушие фотки. Такзе ест вопрос по воздушному филтру - там на корпусе в низней 4асти ест патрубок - куда он долзен идти? Я так понял, что ето вентиляция и долзен бит шланг виводяший гази под машину?! По-салону вопрос - родной ли етот плафон, что на потолке? Вобшем буду рад мнением профессионалов по теме восстановления - советуйте, висказивайтес, делитес опитом - буду о4ен признателен! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 23:03 |