Волга 1959 г. в Одессе Опции

[Stirlitz]

Сегодня осмотрел Волгу на продажу. Уговорили посмотреть, решил по пути заглянуть. Состояние печальное, так что даже фотографировать не стал. Ну как сказать — в своё время (2000 г.) была сделана неплохо, и краска даже глянец сохранила. В первое время даже хранилась в гараже. Но вот начала местами облущиваться вследствие хранения на улице много лет. Если бы не это, то выглядела бы зачётно с учётом того, сколько лет этой покраске. Кроме того, машина пострадала от мразей, которые оторвали оленя, разбили несколько стёкол и помяли крышку багажника. Ветровое стекло и уплотнитель отсутствуют. Вернее, лежит без уплотнителя бывшее в употреблении старое стекло с царапинами. Говорят, что была на ходу, но топливный шланг, например, оборвался от старости; нет аккумулятора. Короче, чтобы поставить на ход и вообще, привести в чувство, надо приложить руки.

Хотя год выпуска 1959, обвес полностью троечный. Отец хозяина в своё время все переделал в cоответствии с модой на тройки. Сиденья цельные, салон в посредственном состоянии. Двигатель 21. Хотя, судя по отсутствию заглушки инерционного фильтра, не родной. Впрочем, может, и родной — не помню, когда эти фильтры появились. Может, в 1959 г. заглушек и не было, как и самих фильтров. Карбюратор К-126, есть усилитель тормозов, но не работает, отключен. Генератор переменник с двухручьевым шкивом. ГБЦ родная. Коробка передач и задний мост 24. Колёса R14 от РАФа, вроде. Короче, колхоза хватает.

Находится в Академгородке на Сахарова напротив Папашона (на углу Заболотного). Телефон владельца +380631919693.

По поводы цены сильно спрашивал, сколько можно за неё взять. Честно сказал, что я бы её не взял ни за какие деньги, разве что бесплатно, и то, ещё бы подумал, оно мне надо, этот геморрой, платить за стоянку и не знать, что с ней сделать: в металлолом жалко, восстанавливать в оригинал нереально дорого, машина для езды у меня и так есть.

Думаю, если кому-то нужна неплохая машина для езды, есть шанс выторговать её недорого. Я посоветовал начать с $500 и отдать за $350. Если вложить в неё ещё столько же, то получится неплохая рабочая лошадка. Надо подкрасить дефекты ЛКП, выровнять вмятину на багажнике, вставить стёкла (ветровое и несколько боковых). Заменить топливный шланг, купить аккмулятор, новые шины, подшаманить всякие мелочи и думаю, можно ездить. Интерес прежде всего год выпуска машины, а значит, более качественный металл кузова и историческая ценность.

[Hellbomb]

Интересно, дядя Вова таки продал кузов "Победы" или в связи с чугунным временем использует его доя всяких парко-хозяйственных нужд?

А так то да - не слышно в последнее время его. Ну жив - и слава богу.

[Sir Arthur]

Сделал сегодня бензонасос. Использовал Зиловский, что прислал мне когда-то Хелл.
Перебил дырки,подрезал и поставил,вроде качает.
Но, верхнюю мембрану оставил, фигурная такая,не было у меня. Она не АЙС,НО НАДЕЮСЬ БУДЕТ ДЕРЖАТЬ,ИНАЧЕ ПРИДЕТСЯ ВЫРЕЗАТЬ И ЕЕ. а НЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ.
на днях поставлю и проверю,

[Stirlitz]

Поставь лучше электронасос. В эту жару и с современным бензином, рассчитанным на инопомойки с насосом в баке, мембранный на блоке запросто может закипеть.

[Sir Arthur]

Повторно перебрал с опытным коллегой насос.
Много чистить пришлось, при сборке допустил ошибку, хорошо,что был опытный человек, подсказал.
Одним словом установил и запустил для проверки не на долго, работает.
На днях запущу, пусть поработает, может где сопливить будет, но не должен, все клапана продули, прочистили, полностью разбирали.
После сборки тестировал, перед установкой, качает, что не может не радовать.
Намучался здорово, зато теперь имею опыт работы с этим узлом.
Насчет электро-насоса. Штука хорошая, пока есть другие проблемы, которые нужно в ней решить.
Однако эти насосы разные бывают и глубоко не все нам подойдут. Меня уже просвятили)
Двигаюсь дальше, медленно, но двигаюсь.
Всем добра,не переключайтесь)

[Sir Arthur]

Сегодня хотел выехать.
Бойся своих страхов. Так и вышло, бензонасос качает о руки, а от ДВС нет. Очевидно лапка попала ниже кулачка распредвала, такое бывает, обидно, но бывает.
Дополнительно нужно будет еще бенза залить, ибо у меня там совсем скудно, хотя бы 10л
Общался с товарищем, у него такое было и не раз, буду наедятся на это.
Завтра вытащу под переборку колбовые, пусть будут сделанные, тут уже не до смеха становится.
Вот ремкомплекты для них хз, постараюсь завтра на рынке спросить, чем заменить мембраны.
И да, с этой спешкой как на зло пропали из под рук прокладки м/у блоком и насосом, завтра новые куплю, ну не проблема, но вылезут на глаза, когда не нужно будет.
По колбовым, кто делал и какие рекомендации?

[Sir Arthur]

Снял насос, но на место ставить не стал.
Хочу найти на рынке шпильку и ввернуть ее на место, у меня одной нет, использовали болт.
Из-за этого ставить сложнее и не правильно иметь такой разнобой.
Шпилька на 8, надеюсь на рынке найду.
Кстати, а у кого как закреплен, на шпильках, или на болтах, что лучше, какие мысли?

[Stirlitz]

На болты крепить нельзя. Алюминиевая резьба в блоке не рассчитана на динамическую нагрузку, если так можно выразиться, а только статическую. Т.е. ввернули шпильку один раз, и она там сидит неподвижно всё время, резьба практически не изнашивается. А если болт крутить туда-сюда, очень скоро резьбе придёт конец, придётся брать ремонтную шпильку. Примерно как доска может выдержать 100 кг статической нагрузки, но если бить по ней 10-кг кувалдой, то быстро сломается.

Я у себя даже РЦС на шпильки сажаю. С завода почему-то там болты (во всяком случае, шпилек не встречал), и в итоге часто резьбы там практически нет. И даже в маховик вкручиваю шпильки. Хотя чугун покрепче алюминия, но всё равно, если ставить корзину, подтягивая болтами, и там слизывается. Один из немногих, если не единственный раз, когда я не доехал до дома своим ходом и ехал на буксире, это когда у меня в результате такого пришлось болт с другой стороны маховика подкрепить гайкой, которая отвинтилась и попала между дисками.

[Sir Arthur]

На болты крепить нельзя. Алюминиевая резьба в блоке не рассчитана на динамическую нагрузку, если так можно выразиться, а только статическую. Т.е. ввернули шпильку один раз, и она там сидит неподвижно всё время, резьба практически не изнашивается. А если болт крутить туда-сюда, очень скоро резьбе придёт конец, придётся брать ремонтную шпильку. Примерно как доска может выдержать 100 кг статической нагрузки, но если бить по ней 10-кг кувалдой, то быстро сломается.

Я у себя даже РЦС на шпильки сажаю. С завода почему-то там болты (во всяком случае, шпилек не встречал), и в итоге часто резьбы там практически нет. И даже в маховик вкручиваю шпильки. Хотя чугун покрепче алюминия, но всё равно, если ставить корзину, подтягивая болтами, и там слизывается. Один из немногих, если не единственный раз, когда я не доехал до дома своим ходом и ехал на буксире, это когда у меня в результате такого пришлось болт с другой стороны маховика подкрепить гайкой, которая отвинтилась и попала между дисками.

Тогда придется взять болт, к-м прикручивали и поехать взять шпильку с таким же диаметром, ибо может разниться диаметр отверстий.
Что было до меня хз.

[Stirlitz]

Просто приложи его к сохранившейся шпильке. Она М8. Если он больше, значит, М10, т.е. уже отверстие рассверливали, и нужна ремонтная шпилька, но не думаю, что это так. Шпильки там идут М8, в блок обычная резьба, шаг 1.25, наружу мелкая, шаг 1 мм. Надо только с длиной угадать.

[OldBMW]

Кстати, а у кого как закреплен, на шпильках, или на болтах, что лучше, какие мысли?

Перешел на шпильки, т.к. еще работая в такси ,увидел ненадежность крепления на болты.

[Sir Arthur]

Перешел на шпильки, т.к. еще работая в такси ,увидел ненадежность крепления на болты.

Из ремонтов не вылажу(
Всё делаю исходя из возможностей и времени. Постараюсь на выходных купить шпильки и длинные гайки. Поеду ставить.
К семейной заскочить, проверить ГТЦ и поставить АКБ.
Двигаюсь по маленько и тому рад. Особенно в настоящее время.

[Sir Arthur]

Погода сегодня теплая.
Поехал к машине. Снял бензонасос, поменял прокладки, правда пришлось дважды снимать, при установке повредил одну из прокладок, потекло масло на пол. Не приятно, но работу сделал, шпильку установил, теперь бензонасос стоит правильно, как на направляющих.
Я был прав, не попал лапкой на кулачок.
Прогрелся, но не выезжал, начало темнеть.
В сл раз сделаю перестановку в гараже и если будет тепло начну по мелочам двигаться вперед.

[Sir Arthur]

Судя по всему я и Штирлиц-это последние два человека, которые что-то пишут на этом форуме и стараются сделать со своей техникой.
Прискорбно…

[Olenevod.ru]

Артур! Не переживай. как только я восстановлю права , сразу же примусь за свою машинку, пока стимула нет! И вот тогда наверняка появится кучу вопросов к бывалым, хоть и недоступной по нынешним временам, загранице! Связь с российскими форумами я порвал давно. А прав меня лишили вторично аккурат перед очередной поездкой на фестиваль, стОит задуматься о "случайности" или "совпадении".

[Sir Arthur]

Артур! Не переживай. как только я восстановлю права , сразу же примусь за свою машинку, пока стимула нет! И вот тогда наверняка появится кучу вопросов к бывалым, хоть и недоступной по нынешним временам, загранице! Связь с российскими форумами я порвал давно. А прав меня лишили вторично аккурат перед очередной поездкой на фестиваль, стОит задуматься о "случайности" или "совпадении".

Ну, значит будешь третьим)

[Sir Arthur]

Сегодня тепло было, приехал к зеленке.
После прилета в гаражи вся грязная стояла, с потолка осыпалось. Долил масла в ДВс, проверил уровни ОЖ и тормозухи в ГТЦ, поставил АКБ и выехал.
Машина грязная, помыл ее, на душе легче стало)
Хотел решетку поменять, но внимательно осмотрев понял, пока не заменю крыло это глупая трата времени, не станет правильно, ибо зазоров нет.
Если война закончится, возьму оставшихся коллег по увлечению и вместе заменим все необходимое по передку, иначе толка не будет.
Не много поразкладывал з/ч по местам, но большую уборку буду делать позже, ибо кучи листьев перед гаражом требовали моих усилий, пришлось паковать в мешки, хотя еще на сл раз осталось. Народ совсем не убирается под гаражами, приходится и за себя и за боковых соседей, иначе ветром снова наносит от куч с мусором.
Нужно правое заднее крыло, ремонтировать там нечего.

[Sir Arthur]

Время сложное сейчас, жестокое, забот полный рот, даже за пазуху хватает.
Несколько дней поработал с зеленкой.
Долго простояла, приехал привел в порядок внешний вид, накачал колеса, проверил жидкости, вроде все гуд.
Поставил АКБ , а не тут то было, сел(
Хорошо, давай проверять есть ли бензин, качаю, а там)))
В эту дикую жару, то не многое, что оставалось в баке выпарилось.
Ладно, поставил на зарядку АКБ. На сл день поехал заправил канистру и с заряженным АКБ приехал.
Лью 95-й, 92 не видел даже на укрнафте, да и разницы в них думаю особо нет.
Подкачал топливо, смотри как не много подтекло из под бензонасоса, что за бред,сделал же его. Не много подтекло и остановилось, возможно после сухого бака интенсивно покачал и ч/з сливное лишнее выдавидо, ибо мембрана новая ЗИЛ.
Запустился, прогреваюсь и смотрю на насос, ничего, все норм. Выехал из гаража,смотрю на асфальт, тоже ничего.
Вот что это могло быть, вот только та догадка,что озвучил, больше ничего. Есть у кого мысли?

Хотел м/у гаражей поездить, но времени в обрез,а дел было еще больше чем через макушку.
В сл раз еще раз посмотрю на насос, если будет течь(надеюсь нет), то уйдет в чермет.
Масло по щупу было нормальное на вид, но в сл раз будет больше времени и понюхаю его и пощупаю, не хотелось бы чтобы в картер бенз пошел.

[Stirlitz]

Подкачал топливо, смотри как не много подтекло из под бензонасоса, что за бред,сделал же его. Не много подтекло и остановилось, возможно после сухого бака интенсивно покачал и ч/з сливное лишнее выдавидо, ибо мембрана новая ЗИЛ.
Запустился, прогреваюсь и смотрю на насос, ничего, все норм. Выехал из гаража,смотрю на асфальт, тоже ничего.
Вот что это могло быть, вот только та догадка,что озвучил, больше ничего. Есть у кого мысли?

А что подтекло, бензин или масло? И откуда именно? Из дренажных отверстий?

Сейчас такие бензины, что порой мембрану просто растворяют, как ацетон пластмассу. Один раз приезжаю в Крым, иду к Мальвине качать бензин — а под насосом коричневая лужица старая, высохшая уже. Насос разобрал — от мембраны осталась тканевая основа, а рыжая пропитка стекла вниз в растворённом виде.

В сл раз еще раз посмотрю на насос, если будет течь(надеюсь нет), то уйдет в чермет.

В чермет его не возьмут, бо там галимый силумин, да и масса у него смешная. Лучше оставь; может пригодиться на детали. Да и может, дело не в нём, а в чём-то другом — неправильная сборка, плохая мембрана и т.п. Надо разбираться.

[Sir Arthur]

Специально заехал проверить бензонасос.
Держит топливо отлично, в фильтре и карбюраторе топливо было, практически пару раз качнул и все.
Подтекало вчера из под лапки, но не много, даже на досках ничего не капнуло.
Подтеканий не видел сегодня, но повалил выхлоп под капот. И вроде запаха бензина нет чтобы на коллектор попал, а он как обгорал, даже из кастрюли наверное дым валил, но присмотревшись шел снизу, от приемного патрубка. Возможно там прокладка ушла, или на коллекторе.
Честно говоря очень уставший был, дождался когда дым прекратился осмотрел не много, насколько вечером можно было.
Карбюратор часть моторного щита мокрые, понятно что после того ливня позаливало, потрогал карбюратор отовсюду, нету запаха бензина.
Протер, завьра если получится заведу и внимательно осмотрю.
Вчера все было нормально, не понятно.
Нужно смотреть, причем в двоем, один в машине газовать должен, второй внимательно смотреть, откуда.
Насчет бензина, полностью согласен, продают не качественный продукт, за европейскую цену.
Но увы, выбора нет.

[Sir Arthur]

Заехал сегодня определить проблему.
Проблема найдена. Но ведь так просто ничего не бывает,правда?)
Внимательно осмотрел вокруг блока и ничего криминального не нашел.
Видать АКБ у меня решил поиздеваться, снова сел(
Ладно, прикурил от машины на к-й приехал. Запустился и начал смотреть, начал валить дым, но не такой как выхлоп, смотрю а из под патрубка соединения с термостатом бьет струя на коллектор и подкапотное облито охлаждайкой(((.
Всё понятно, скорее всего верхняя часть корпуса термостата решила покинуть чат. Помню , когда с Штирлицем ставили радиатор обратили внимание на него, что он поеден временем.
Хелл мне тогла еще прислал б/у верхушку, теперь точно пригодится. Хорошо, что так отделался, считай пронесло, ну не считая утери ОЖ из верхней части радиатора.
Завтра поеду покупать прокладку и новые болты с шайбами туда, надеюсь прокладки есть в наличии.
Всем добра.