Не держит высокие обороты Опции

[Stirlitz]

Карбюратор К-172 (аналог К-151), зажигание на датчике Холла. Если утопить педаль, двигатель ревёт какое-то время, секунд пять-десять, потом теряет обороты и готов заглохнуть, если не отпустить педаль. Если педаль не утапливать до пола, развивает средние обороты и держит их нормально. Горячий заводится хорошо.

Может, это топливный насос недокачивает?

Также подозреваю свечи. Новых пока что нет под рукой. Старые, видимо, сдохли совсем, потому что с ними мотор соглашался завестись только на газу. Поставил комплект других б/у свечей, вроде живых. Однако не нравится, как двигатель работает: что на холостом ходу, что на повышенных оборотах его потряхивает. В то время как потряхивание на холостом ходу — явление, с которым очень трудно бороться, на повышенных оборотах, как правило, мотор застывает, как вбетонированный.

К сожалению, газ кончился, поэтому повторить ситуацию на газу пока не представляется возможным, чтобы исключить карбюратор из списка подозреваемых… Кроме того, пока проверял на месте, проехаться возможности не было.

[Hellbomb]

Может, это топливный насос недокачивает?

Что-то есть. Возможно вполне. У меня как раз похожая картина біла. когжа топливній насос недокачивал. На какие-то секунды обороты двигателя повышались и машина резко глохла. Причем, что интересно, нормально качал от лапки. А вот при пуске мотора с заранее накачанной поплавковой камерой (чтоб некоторое время поработал) и снятым топливопроводом от насоса, было видно, что насос еле плюет. Уже было грешил на лысый кулачок распредвала. Но вернув на место старый 21-й бензонасос, вздохнул с облегчением - никакого лысого кулачка. Что было с тем ростовским бензонасосом - не знаю и по сей день (визуально лишь было видно, что рычаг, который контачит с кулачком не погнут и не выработан). Копырсаться с ним не хотел, в особенности с учетом того, что несколько ранее пружина лапки ручной подкачки (там она не такая, как на 21-м, а что-то вроде пружин на бельевых прищепках) развалилась на куски и лапка так болталась, неподпружиненная, а вуже снятом виде заметил, что для полного счастья еще ипосадочные места лапки, как говорит Майор, разлоханились.

Впрочем, это лирика. Таки да, похоже на недокачивающий насос.

[Stirlitz]

Похоже. Но почему трясёт? Надо свечи поменять на новые, деваться некуда. Больше всего не хочется потратить деньги и обнаружить, что дело не в них…

Когда снимал шланг с карбюратора и качал в бутылку за лапку, текло как-то не очень сильно. Забыл уже, как это бывает, но что-то припоминается, что струя конкретная должна быть.

Но что может быть с насосом, что он недокачивает? Подсос воздуха? Вроде в масло бензин не идёт…

Бензонасосы — моя карма

[Palёniy]

Игорь приедешь в Одессу, можно посмотреть газоанализатором на разных оборотах, а также угол опережения и угол замнкнутого состояния всех 4-х кулачков

[Stirlitz]

На УСке я в Одессу не скоро приеду… А вот на белой эрке можно будет это проделать ради интереса.

[Shtabs]

можно посмотреть газоанализатором на разных оборотах, а также угол опережения и угол замнкнутого состояния всех 4-х кулачков

Заодно помыть машину и проверить давление в шинах? У него проблема в элементарной диагностике и ТО двигателя, начиная со свечей и чистоты топливных фильтров.
З.Ы. А перед тем как проверять УЗСК может следует знать его допустимую величину?
Хотя на умняке вокруг красивого стенда походить тоже приятно.

[Hellbomb]

Похоже. Но почему трясёт? Надо свечи поменять на новые, деваться некуда. Больше всего не хочется потратить деньги и обнаружить, что дело не в них…

Нет. Свечи поменять не поможет. Надо откапиталить двигатель.

Сначала надо разобраться, бензонасос ли виновен в том, что глохнет. Взять и поменять на другой, рабочий. Тебе еще хорошо, хоть при средних оборотах едет. А у меня біл такой косяк с насосом, что более-менее без заглохания было, если на пряиой передаче ехать 80-90. Больше - кабздец. Меньше тоже. В том числе, и на холостых. Я со счета сбился, сколько раз за те злополучные сутки машина глохла (и в городе тоже, там особый кайф) и я рукой докачивал бензин.

Трясти вполне может на пределе возможностей насоса, когда он успевает подплевывать бензин, чтоб она еще не глохла, но для четкой работы уже не хватает бензина. Бензонасос-то не равномерно качает, а пульсациями.

Немного не по теме: Хэлл! Неужели со Штабсом у нас в последнее время мысли сходятся? Замечено неоднократно. К чему бы это?

ЗЫ "Хэлл" - это не я сам к себе обращаюсь. Это что-то вроде "Ититская сила" по-английски.

[Shtabs]

если на пряиой передаче ехать 80-90. Больше - кабздец.

Вобще-то больше симптоматика к топл. фильтру относится, но в купе с насосом и забитостью все может быть.

[Stirlitz]

У него проблема в элементарной диагностике и ТО двигателя, начиная со свечей и чистоты топливных фильтров.

В двигателе недавно поменял поршневую, ещё даже не ездил. Но насчёт фильтров это мысль. У меня один фильтр непрозрачный — не видно, забился или нет. Хотя я почти всё время ездил на газу… но бензин хрен знает что, что было в баке, воняет лаком и при высыхании остаётся таки слой лака. Может, фильтр заклеился…

Взять и поменять на другой, рабочий.

Угу. Я ж говорю, менять насосы… То за меня одно время стартеры взялись дружно, заманался их менять-чинить, теперь бензонасосы приняли эстафету. Хотя всё же легче, чем стартеры; хоть под машину лезть не надо.

[Hellbomb]

Вобще-то больше симптоматика к топл. фильтру относится, но в купе с насосом и забитостью все может быть.

Так в том то и дело, чт о. как я писал, не только "больше" было кабздец, но и "меньше" кабздец. А дохлость струи из насоса при работе от мотора вообще выдала его с головой. Из него даже не подплевывало. а так…подтекало

[Palёniy]

А перед тем как проверять УЗСК может следует знать его допустимую величину?
Хотя на умняке вокруг красивого стенда походить тоже приятно.

Это кому адресовоно!

[Stirlitz]

Припоминаю, что в насосе сильно пузырился воздух, когда я рукой подкачивал… точно где-то сосёт. Может, потому и недокачивает. Хотя сперва надо таки фильтр скинуть.

Юрий, ты не обращай внимания. Иногда Виктор разговаривает сам с собой

[Т1974А]

З.Ы. А перед тем как проверять УЗСК может следует знать его допустимую величину?
Хотя на умняке вокруг красивого стенда походить тоже приятно.

35…38 градусов.

[Baluy]

Игорь, читая сообщения о ваших мытарствах с машиной, так и хочется приехать в крим на недельки две и привести вашу машину в порядок
Теперь о главном, ваша проблема состоит в том, что вы делаете всё и сразу, причём в некоторых случаях не устранив одну проблему уже пытаетесь решить другую а это неправильно, у вас ведь была проблема с протеканием насоса, так вот, там где он протекал, там он при нагрузке подсасывает воздух, возможно вы насос сделали и не написали об этом, тогда нужно знать точные симптомы, ибо лечить машину по форуму не всегда понятно, кроме бензонасоса в процессе набора оборотов участвуют еще очень много деталей, таких как ускорительный насос, жиклёры и тд.
Свечи купить новые, я прям задницей чуствую что у вас стоит комплект ценой в гривен 35-40, таких хватает на тысячи две , три, дальше пробои идут, соответственно провалы в работе, проверить можно дедовским способом, нужно оттянуть свечной провод от электрода свечи на 0.5см, при этом увеличивается подача тока на свечу и она начинает работать условно правильно, провода свечные тоже имеют своё сопротивление, из ящика порою выбираем один или два комплекта путём прозвонки тэстэром, если вопрос оригинального вида не стоит, берём силикон, он намного лучше и дольше ходит.
В общем, если что, тел указан, будут вопросы, набирайте в любое время, чем смогу.

[Stirlitz]

Дело в том, что у меня не одна машина. Что, в общем-то, заметно под моей фотографией слева. Поскольку машин много, то и проблем в сумме много. Насос подтекал на другой. И то, если машина стояла с полным баком багажником в горку.

Про свечи не угадали… стоял Чемпион, купленный много лет назад для другой машины.

Захотите приехать — буду рад. Как я сказал, машин много, так что всегда найдётся, чем заняться, в основном по мелочам, хотя есть и крупные вопросы. Уска у меня уже второй год стоит на приколе из-за нехватки времени. За это время заменил поршневую и диск сцепления. Вот бы ещё разобраться с этой проблемой, чтобы начать на ней нормально ездить.

Хм. Вот что вспомнил: http://gaz21.su/index.php?showtopic=15984

А ведь по ссылке речь идёт про К-172, который я тогда позаимствовал с УСки на Ишку. Возможно, он тут и замешан, а не бензофильтр или насос. Для чистоты эксперимента кинуть бы К-151 на УСку… Но уже в другой раз — завтра еду в Одессу. Впрочем, если подумать, с учётом этой ссылки, то скорее всего, результат предсказуем — К-172 голову морочит. Что, в принципе, можно понять, так как я в основном ездил на газу.

Но блин, я же этот К-172 тщательно перебрал, всё продул… причём дважды. Что ему не хватает. Может быть, замочить его в ацетоне или керосине. А то толку продувать, если внутри в каналах где-то слой лака. Отдать, что ли, его местному карбюраторщику… Ладно, это всё ерунда. Будем считать, что проблема в карбюраторе. Что же может быть с ним не так и как быть? Разбирать-продувать его в третий раз, уже нет смысла. Не покупать же новый?

Вот что сделаю. В другой приезд куплю электрический насос от ЗАЗовской печки — всё равно собирался его купить, но денег уже нет. Испытаю этот насос и заодно проверю версию со штатным насосом — кину шланг от насоса в бутылку, и на карбюратор. Если ничего не изменится, значит, дело в карбюраторе. Тогда уже буду его замачивать в чём-нибудь.

[Hellbomb]

Честно говоря, не понимаю, чего ты бочку катишь на карб,если больше симптомов на насос указывает… Это, наверное, так и задумано - чтоб никто не догадался - ты же Штирлиц

[Stirlitz]

Да я ж говорю, посмотри ссылку http://gaz21.su/index.php?showtopic=15984. Всё один к одному с этим же самым конкретным карбюратором, и всё прошло после его замены на родной.

Но насос я тоже проверю. Ты последнее моё сообщение не успел прочитать, что ли?

[Hellbomb]

Да нет, всё я прочитал. Но в избирательный лак. который упорно сам пролазит в карб. ничего больше не загаживая, слабо верится. Думаю. что если виноват был бы лак. то бензофильтр (не штатный отстойник, а именно сменный фильтр) тоже намертво засрало бы "клейстером". В общем, начни с самого простого - для начала, проэкспериментируй с бутылкой бензина под капотом. при этом посмотри. как качает насос. Если струи бензина слабые, то тогда поменяй бензофильтр перед насосом (надеюсь, именнотам он у тебя стоит) или временно подбрось цельный кусок шланга. без фильтра.

Более того, если бы этот карб загадило "клейстером", то он, скорее, косячил бы на холостых, а не на режиме "тапка в пол". Тем более, вплоть до заглохания.

[Stirlitz]

Всё-таки плохо читал. Я выше уже писал и про струю, и про фильтр.

Мне думается, что залакирован и карбюратор, и фильтр. Во всяком случае, в разборном фильтре, который перед насосом, я обнаружил лак — после того как бензин там высох за год. Второй, неразборный (и непрозрачный) стоит перед карбюратором. Думаю, он картонный. А значит, мог и забиться лаком.

Немного не по теме, но на самом деле очень даже по теме: вчера был в Бахчисарае в автомагазине, рассказывали, как на заправке напротив дедушка на 24-ке с костылём гонялся за заправщиками. Только у него другая тема: заправился на этой заправке, а у него всё разъело, все резинки. Я на этой заправке накололся ещё в 2006 году, с тех пор даже не смотрю в ту сторону. Да я вообще на газ перешёл из-за того что бензина в Украине нет, а в Крыму даже слово такое смысла не имеет.

Более того, если бы этот карб загадило "клейстером", то он, скорее, косячил бы на холостых, а не на режиме "тапка в пол". Тем более, вплоть до заглохания.

Необязательно. Зависит от того, что заклеилось. Если АСХХ, то да. А если главные жиклёры, особенно второй камеры, то как раз так и должно быть. Хотя я их продувал, так что, наверно, не в них дело, а в их каналах.

[Hellbomb]

Игорь, ничего я не упустил. ТЫ просто очень часто. на мой взгляд, используешь такое понятие. как "прецедентное право" применительно к Волге. (то есть, если было что-то похожее, то. значит и в данном случае та же проблема). Забудь о том. что было когда-то, пока простейшие проверки не сделаешь.

А главные жиклёры относительно большие. Если бы заклеивались, то не только они, я так думаю. Тем более, что по идее карб бы нестабильно работал не только на максимальных оборотах в случае заклейки этих жиклеров.