IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Как правильно прокачивать сцепление?, Педаль провалилась. Что делать?
Хэд
сообщение 2007.05.21 8:45
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Тормоза сделал. Заменил манжету. Стало гораздо лучше. Надо только ещё разок прокачать, где-то воздушок.

Прикол в другом — приехал я на дачу к друзьям, уже после ремонта, ну и по дороге понял, что надо прокачать тормоза. Перед выездом оттуда решил это сделать, и, заодно, прокачать сцепление.

Только открутил немного штуцер на рабочем цилиндре сцепления, при нажатой педали — водух как плюнет из цилиндра, и педаль провалилась совсем.

Разве не так удаляется воздух из системы — накачал и держишь педаль, пока она нажата откручиваешь спускной штуцер, или клапан. Не знаю, как правильно его назвать. Спускаешь воздух, закручиваеш. и снова при необходимости. На тормозах так. Вроде. Хотя, в книжке я вычитал, что прокачка системы производиться с помощью насоса! Соединяешь насос с бачком, создаёш в бачке давление, и приспокойненько спускаеш воздух. Я бы так и делал, если бы накануне не посеял где-то прокладку с пробки главного тормозного, и он теперь пропускает воздух, т.е. давление в нём не создашь. Вот и пришлось педалью…

В течении 3-х часов я мучился со сцеплением. В итоге мне удалось добиться, чтобы оно еле-еле работало, и я кое-как дочергыкал до дома. Думал сегодня на работу на машине поехать, а уже всё — ни одна передача не включаеться, трещит и всё. Короче, сцепление пропало окончательно. Что с ним может быть?

Кстати, когда снимал ГТЦ и ставил обратно, сцепление не прокачивал совсем, забыл, а сцепление при этом работало нормально, чего я в него полез?!
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 33)
Stirlitz
сообщение 2007.11.04 20:07
Сообщение #21
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(VOV65 @ 2007.05.21 10:04) *
Во ПЕРВЫХ, надо заменить резиновый шланг (уже многие на этом «погорели», он разбухает, жидкость в принципе пропускает, а давления достаточного создать нельзя).
Этот шланг совпадает с тормозным или он уникальный?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.11.04 21:34
Сообщение #22
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


шланг сцепления?
от тормоза не подходит. Но на рынке купил свободно. От Волги или УАЗа не знаю sad.gif бери старый для примерки.

А по поводу моих сообщений в этой теме… (почему я их раньше не видел?).
Все манипуляции производились без жидкости, с ГТЦ задатым в тисах. Поэтому никто не помогал smile.gif Не смотря на все опасения, ГТЦ установлен на машину. Все работает отлично.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.11.04 21:39
Сообщение #23
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Шланг стоит проверить на РЦС. Не важно на каком, взять у продавца. Мне попался с кривой резьбой. И стоит купить медную уплотнительную шайбу. Они отожженеы и лУчше уплотняют, чем старые.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.11.04 23:05
Сообщение #24
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


А перед установкой лучше отжечь по новой. Хрен знает, когда она отжигалась. Отжиг на меди - дело недолговечное biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2008.01.05 22:34
Сообщение #25
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Для прокачки сцепления я доработал крышку ГЦТС. Напаял на дренажное отверстие блок нипеля с камеры.
http://i008.radikal.ru/0801/e4/b9f560a0f2b8.jpg
Это я где-то вычитал в полезных советах. Пользуюсь этим уже несколько лет. Удобно присоединять насос при прокачке и , если вставить внутренности нипеля, то и давление поднять в системе. При резком открытии штуцера на поросенке и избыточном давлении струя жидкости хорошо промывает систему. Грязь обычно собирается в поросенке и самотеком ее оттуда не вымыть.
Кроме того сверху установил изменяемый демпферный объем для воздуха (гармошка вверху). Гармошка соединяется через просверленный насквозь колпачок с нипелем. Внутренняя часть после прокачки сцепления обычно находится п прослабленном состоянии и не препятствует циркуляции воздуха. На современных автомобилях этот прибамбас присутствует для ограничения контакта тормозухи с атмосферой, как способ борьбы с ее окислением и гигроскопичностью, и особенно ПЫЛЬЮ shhh0000.gif . Последнее ,по-моему, и есть основная причина, износа манжет и цилиндров.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2008.01.05 22:53
Сообщение #26
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Видел я такую доработку. Удобно. Причём, на той машине сцепление не работало совершенно, но после накачки насосом можно было ездить весь день.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2008.01.06 10:49
Сообщение #27
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Цитата(ADK-XXI С-Пб @ 2007.05.21 15:36) *

ХЗ.
Я вроде уже рассказывал, как еще в детстве на СТО меня дед оставил надзирать за двумя гоблинами. Они сцепуху полтора часа прокачивали. Я им несколько раз мануал зачитал. Под конец с одного плевка насосом гидропривод прокачали.
Может особенности машины, а может еще что-то. Не берусь сказать.

1. appl0000.gif Присоединяюсь к этому мнению - скорее всего это конструкция. Судите сами: поросенок установлен горизонтально, штуцер внизу, следовательно воздушная пробка, которую надо удалить прокачкой, вверху!!! Самотеком? wink.gif Мне кажется все таки надежней мощной струей, для чего и требуется насос.
2. Кстати, встречался и соследующим прибамбасом, когда никакая прокачка не помогала, клинил поршень привода сцепления из-за ржавчины на краю цилиндра. Поэтому всегда перед прокачкой и после в соответствии с мануалом измеряю ход штока привода сцепления.
3. Конечно, если прокачка и другие внешние регулировки не помогают, то волей-неволей приходится вскрывать систему. И тут надо вести себя как патологоанатом smile.gif. В большинстве случаев, с которыми я сталкивался, это было нарушение полировки зеркала цилиндра (причем как в парасенке, так и в тормозных цилиндрах). Внимательный осмотр резиновых МАНЖЕТ (!!!). Если на их боковых рабочих поверхностях видны продольные риски (канавки), то мы имеем дело с задирами на зеркале цилиндра в результате попадания грязи или пыли. Первый раз я сильно расстроился, так как поменять цилиндр при закипевших подводящих трубках - это только тронь… wall0000.gif Сейчас уже это все проходит легко… Итак, просто вручную полируем поверхность цилиндра сначала нулевкой, затем пастой ГОИ, тщательно промываем и начинаем сборку. Под новые манжеты вырезаем и подматываем на поршень один слой изоленты. Собираем (все занимает не более часа) и радуемся жизни (остальное съэкономленное время). Способ нормально работает, я еще не менял ни одного цилиндра по этой причине.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bogdan
сообщение 2008.11.11 15:16
Сообщение #28
Гость




Был(а): --


Цитата(VOV65 @ 2007.05.21 10:04) *

Во ПЕРВЫХ, надо заменить резиновый шланг (уже многие на этом «погорели», он разбухает, жидкость в принципе пропускает, а давления достаточного создать нельзя).

А какой шланг правильный? Или имеется ввиду, что нужен просто новый шланг?
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2008.11.11 19:08
Сообщение #29
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Не забывайте еще один очень важный момент:
- выставление эксцентрика на болтах штока блока педалей
- при недостаточной прокачке нужно пробовать его покрутить на 90 град и еще возможно на 90…


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2010.10.03 1:12
Сообщение #30
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Вот какое дело: сегодня перебирали вдвоем с одним человеком мой ГЦТС (тормозной перебирали для профилактики по ходу, поскольку уж разобрали, а сцепления надо было перебрать, поскольку он уже гонял жидкость сам внутри себя). Поменяли манжетки (поставили точь в точь, какие были до того), и вот какой фокус: когда нажимаешь на шток тормозов, а потом зажимаешь отверстие, куда должна подсоединяться трубка, пальцем и шток отпускаешь, то поршень отходит назад и засасывает из бачка жидкость, и палец не присасывает к отверстию. Когда то же самое делаешь со штоком сцепления, то жидкость тоже засасывается, но при этом палец слегка присасывает к отверстию (причем тогда, когда манжета на поршне проходит перепускное отверстие). Звонил Саше Сысоенко, он говорит, что легкий вакуум в принципе там норма, на отделе ГЦС. Поставили на машину (типа "увидим, что будет") и стали прокачивать педалью: эффект был нулевой. Дунули сверху через штуцер насосом и параллельно я помогал педалью - и о чудо, сцепление прокачалось и сейчас всё работает как надо. Но всё равно дико интересно - почему сцепление не прокачивается только педалью (хотя если вакуум на входе присутствует, то понятно, почему, но тогда возникает другой вопрос - зачем тот вакуум там нужен-то? Помогать рабочему цилиндру возвращаться в исходное положение?)


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2010.10.03 9:30
Сообщение #31
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
почему сцепление не прокачивается только педалью (хотя если вакуум на входе присутствует, то понятно, почему, но тогда возникает другой вопрос - зачем тот вакуум там нужен-то? Помогать рабочему цилиндру возвращаться в исходное положение?)

Потому что при открытии мануала увидишь, что в ГТЦ перепускает жидкость нормальный цивилизованый клапан, а в ГЦС эту функцию исполняет манжета, а посему к выбору оной нужно подходить очень скрупулезно и если будет чересчур дубовой, то есть вариант совсем ничего не прокачать.
Перед установкой главного следует на месте (в тисках) заполнить его жидкостью и прокачать вручную, а уж потом ставить и прокачивать педалью.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2021.10.01 15:12
Сообщение #32
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(ADK-XXI С-Пб @ 2007.05.23 17:00) *

Лев молодец, напомнил!
Еще бывает такая, блин, засада! В гофрах на толкателях педали забиваются компенсационные отверстияю При сжатии гофры педалью воздух вплевывается в ГТЦ или или в ГЦС! Диаметр отверстия должен быть милиметра полтора!




Оце да!

Какие там компенсационные отерстия, в гофрах - то?

АДК вряд ли ответит по причине того, что не заходит почти. Но, может, кто-то пояснит за отверстия.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2021.10.01 23:20
Сообщение #33
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Дома лежит еще один главный (аки учебное пособие). На его гофрах тоже не обнаружил никаких отверстий.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2021.10.04 17:37
Сообщение #34
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.28 20:02 (Сегодня)


Отверстия есть. Чтобы при отпущенной педали гофра распрямлялась. Возможно и для контроля течи через манжету.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 22:22