IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> К-151, и его модификации
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.05.15 13:29
Сообщение #1
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Я использовал и К-151, и К-151С. Последний имеет несколько незначительных преимуществ. Подсос имеет сектор без зубцов. Несомненно ровнее переходные характеристики. Ускорительный насос брызгает в обе камеры. Каналы двух камер другие.

Реально по ощущениям новый К-151С работал лучше, чем уже заметно попользованный К-151 smile.gif

Из минусов К-151С — для него так и не выпустили специализированный ремкомплект.

151-й до минус 25-28° заводился у меня с первой попытки. Холодный ехал только на подсосе. Но устойчиво. И обязательно хотел подогретого воздуха от коллектора.
Цитата(Хэд @ 2007.05.14 17:47) *
Извиняюсь, что вклиниваюсь в разговор. Но речь идёт о карбюраторах…

Так вот. На моей волжане стоит 402 мотор, а карб от газельки «Пекар» К-151. Кушает она уж по-моему чересчур — где-то порядка 17л/100 км sad.gif Конечно же, меня это не устраивает. А на днях приятель подарил мне свой старый карб с «шестёрки» ДААЗ-2105 (вроде). Он в своё время его поменял на Солекс в качестве модернизации. Жигу продал, а карб остался (кстати, он сказал, что после смены карбюраторов разницы не заметил, даже, говорит, на старом интереснее ездила машинка). А теперь он лежит у меня в багажнике. Я вот думаю: пробовать его лепить на Волгу, или настроить К-151? Хочеться и резвости и экономии, конечно smile.gif. Но если рассудить реально, 12-13 л среднего расхода при хорошей динамике мотора меня бы устроили, пока smile.gif

Может подскажете, на что способен К-151, и что даст жигулёвский карб?
На форуме уже достаточно подробно обсуждалась тема карбюраторов.

Почему Вы считаете что у Вас К-151 газелевский? Этот карб штатный для 402-го двигателя и ставился на Волги, начиная с 24-10.

Вы не написали для каких режимов двигатель жрет такое количество бензина. Но это нормально только для очень плотной городской езды, да еще и в зимних условиях. В среднем даже при резкой езде потребление меньше. Стоит все-таки. на мой взгляд разобраться с состоянием карбюратора, да и двигателя в целом. Говорю по опыту эксплуатации ГАЗ-3110 с 402-м двигателем и К-151 (С).

Приёмистость, динамика и потребление вполне удовлетворительны для городской активной езды на довольно тяжелой машине. Расход летом 12-15 л 92-го по городу.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
14 страниц V « < 12 13 14  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(260 - 270)
Shtabs
сообщение 2015.01.14 20:16
Сообщение #261
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
У нас Волгу на улице трудно встретить.

Это как это? Одни иномарки ездят? blink.gif
Фильтр такого типа:
https://detali.zp.ua/catalog/1747-filtr_voz…ljelement_alfa/
лично мне по качеству нравится такой
Изображение
а корпус лучше НЕ брать от 31029 или 3102 - они дороже и более габаритны, чем от Газелей. Покупать лучше вот такой:
Изображение
http://technolux.dp.ua/product/dvigatel_40…s_402_pr-vo_gaz


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Maler
сообщение 2015.01.14 22:17
Сообщение #262
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 55
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1968
Страна: Беларусь
Из: Тарасово
Группа: Участники
Был(а): 2017.09.06 9:20


Вот спасибо. Первый раз определенно и ясно вижу, что покупать.
А так - да. Одни иномарки в основном ездят. Волгу редко встретишь.
В магазине "ГАЗ детали машин " ( их на Минск всего 2 вроде ) цены - атом.
Людей - пусто. Карбюратор К-151С пекар там стоит 220 евро ( по курсу перевел ).
И в этом магазине, где я был, не повертишь в руках, не померяешь. Номер назвал, по компу посмотрели, заплатил - вынесли.
Карбюратор думаю в Питере заказать по почте.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Tramtararam
сообщение 2018.03.07 8:01
Сообщение #263
Участник



Имя: Ростислав
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1967
Страна: Украина
Из: Сокаль
Группа: Участники
Был(а): 2022.08.27 6:07


Шукаю карбюратор і в нас попадаються К151С як виробництва ”пекарь” так і дешевші “дорожня карта” хтось знає ,що за дорожня карта чи з нею не варто звязуватись?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2018.03.07 13:25
Сообщение #264
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(Shtabs @ 2012.04.22 22:20) *
В двух словах: есть Пекар и Китай.
Мені здається, що то є правда.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dalexs8
сообщение 2018.03.07 18:17
Сообщение #265
Участник



Имя: Александр
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р, ГАЗ-21И, Nissan X-Trail , Таврия-пикап, Форд Транзит
Страна: Украина
Из: Мелитополь
Группа: Участники
Был(а): 2022.07.31 14:06


"Дорожня карта" та його побратимі "чешский вариант" это все голимый Китай, красавец снаружи. Даст возможность только завести машину и то не надолго.
Ищи хороший б/у или новый но настоящий Пекар. Ценник от самолета конечно будет, на нашу 21-ю лучше без буквы К-151
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.03.07 21:28
Сообщение #266
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


"Дорожная карта" - это даже не производитель, а торговая марка. Заказывает разный хлам у различных производителей, а потом продает под своей маркой. Домкраты, говорят, относительно неплохие . А вот карбюраторы- шлак.


Насчет пекара же - не буду ручаться за 100процентную достоверность, но по некоторым сведениям Пекар давно банкрот, и торговая марка выкуплена китайцами. Как бы то ни было - в сравнении с Длрожной Картой получше будет. Я, кстати, различные датчики брал (не только себе) производства типа Пекар - все четко работает (пока что).


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Зеленый
сообщение 2023.05.02 9:29
Сообщение #267
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 46
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-31029 (4062) '1996/2000
Страна: Россия
Из: Воронеж
Группа: Участники
Был(а): 2023.05.02 9:53


День добрый.
кто может подсказать резьбу на штуцер подачи топлива на 151 карбюратор - м10х1 или больше?
Цитата(Stirlitz @ 2014.07.18 23:43) *
Победил, наконец, свой К-151С с его вечно текущим штуцером подачи топлива с дурацкой обраткой.

задолбал подтекать и ничего в газ-педали-от-машин и прочих лабазах нет.

давно всё на инжектора переведено.

я 21-ю реанимирую. двигатель в прошлом году почистил от накипи, трубки все поменял, сейчас с карбюратором - заметил что подтекает с этого штуцера, а чуть ниже выхлопная… двигатель с буханки 90х годов, 417 под набивку.
или есть решения переделать головой на 4216?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2023.05.02 19:04
Сообщение #268
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


Так в К-151 вроде подача топлива в карбюратор штуцером для шланга под хомут сделана. Или Вы о чем-то другом спрашиваете?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2023.05.18 10:53
Сообщение #269
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Не помню, какая там резьба, а раскручивать, чтобы померять, лишний раз не хочется.

Вот как я победил этот узел:

Прикреплённое изображение

Перерезал резьбу под родной конический штуцер и посадил на ФУМ.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2023.05.18 17:46
Сообщение #270
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.25 17:48


У меня К 151 тоже подтекал (ослабевала затяжка резьбы и капал бензин). Разобрал узел, поменял прокладки-шайбы (есть только из алл.) и затянул накидным ключем. Нашел таки которым смог подлесть. Теперь все хорошо. Главное хорошо затянуть и хорошие шайбы.
П.с. Шайб две…(по одной с каждой стороны…)

[Отредактировал OldBMW - 2023.05.18 17:47]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2023.05.18 23:39
Сообщение #271
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Не спорю, что кому-то это помогает. В конце концов, миллионы автомобилей с К-151 ездят, и при этом не каждый из них течёт. У меня, например, из всех К-151 течью досаждал только один. Но всё равно этот узел менее надёжный, чем у К-124/129/131, и такие вот подтягивания могут когда-то привести к срыву резьбы, причём в теле карбюратора, с чем я и столкнулся. Особенно при алюминиевых шайбах, которые хуже сминаются, чем медные. Короче, эта часть карбюратора — его конструктивный недостаток и очередной регресс по сравнению с К-124... Поэтому лучше лишний раз не раскручивать при переборке карбюратора. А если уже течёт — я бы поискал медные шайбы, которые надо отжечь (по-моему, накалить и резко остудить), чтобы стали мягкими. А если резьбе кранты — перерезать на коническую, как сделал я.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

14 страниц V « < 12 13 14
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 14:49