ГАЗ-20 "Победа" 1950 года, Неожиданный поворот судьбы Опции

[Hellbomb]

В один прекрасный солнечный день августа 2019 года раздался телефонный звонок от некого незнакомца. Он представился Артуром из Одессы, а дальше в ходе разговора выяснилось, что за Артур и чего от меня хочет Как оказалось, в моем городе у одного деда продается автомобиль "Победа" 1950 года, и Артур хотел, чтобы я внимательно осмотрел этот автомобиль, сделал как можно больше фотографий (продавец, суля по всему, пользоваться фотоаппаратом совершенно не умел ) и, по возможности, провел тест-драйв этого автомобиля.

Дав контакты продавца и предоставив мне полную свободу действий, Артур со мной попрощался, а я начал действовать по обстрятельствам. Созвонившись с продавцом (сыном деда, которому принадлежал автомобиль) и узнав адрес местонахождения авто, я с интересом и предвкушением выдвинулся в путь. Поехав на общественном транспорте (как впоследствии оказалось - напрасно, лучше было бы Волгой) и потом еще пройдя пару кварталов, я без труда нашел этот автомобиль. Стоял он в небольшом глухом переулочке на 3 частных дома у ворот одного из них.

О боги! Авто произвело неизгладимое впечатление сходу! Я сразу понял, что эти смотрины просто так не закончатся!

Первый вопрос, который возник у меня в голове - "Знатный драндулет! Интересно - доедет ли своим ходом до чермета или нет?…"

Второй вопрос был "А может, ну его на, пока не поздно?" Но я люблю иногда ставить перед собой трудновыполнимые задачи.

Набрал номер телефона продавца, сообщил, что я на месте. Из калитки вскорости показался еще не старый мужик. И с жтого момента всё завертелось и моя жизнь разнообразилась познавательным и чрезвычайно увлекательным мероприятием под названием "тачка на прокачку" на ближайшую августовскую декаду…

[Sir Arthur]

Вчера с проверкой в гараж заехал.
На улице теплеет, думаю дней через 10 будет тепло, можно будет прокачать тормоза, в прошлом году подготовку произвел, теперь завершить нужно.
Подкачал колеса, всего на 0,5 упало давление, в принципе нормально.
Сцепление работает, тормоза есть,но плохие, буду качать.
В семейной без изменений, Лешин РЦС работает , педаль имеет хорошую упругость, тормоза нужно качать.
Одним словом возьму с собой товарища и по теплу прокачаемся)
Некоторые коллеги умеют делать самостоятельно, но я нет, всегда делал вдвоем, так тормозухи меньше уходит.
Если кто знает как сделать самостоятельно, не выливая литры тормозухи , а экономично, напишите плиз, вполне вероятно, что придется самому, сами понимаете какое время сейчас…
Всем мира и добра.

[OldBMW]

Прокачивал один. Шланг присоединяю к штуцеру, второй в баночку с жидкостью. Жидкости немного, но шланг ниже уровня. Открываю штуцер и сажусь в машину. Прокачиваю. Жидкость из системы поступает в баночку. Сначала с воздухом из шланга. Он поднимется к поверхности. Обратно в систему воздух не пойдет, только жидкость из баночки. Прокачиваю несколько раз и закрываю клапан. Подливаю жидкость при необходимости. И так со всеми колесами. Никакие литры не выливаются. Вдвоем можно только контролировать выход воздуха и открытие-закрытие клапана не выходя из машины. Экономия жидкости только в наличии емкости для жидкости, а не выпускании в атмосферу…
Жидкость через пару дней отстоится и можно доливать. Если есть осадок, то не использую всю.

[Отредактировал OldBMW - 2023.04.19 18:52]

[Sir Arthur]

Прокачивал один. Шланг присоединяю к штуцеру, второй в баночку с жидкостью. Жидкости немного, но шланг ниже уровня. Открываю штуцер и сажусь в машину. Прокачиваю. Жидкость из системы поступает в баночку. Сначала с воздухом из шланга. Он поднимется к поверхности. Обратно в систему воздух не пойдет, только жидкость из баночки. Прокачиваю несколько раз и закрываю клапан. Подливаю жидкость при необходимости. И так со всеми колесами. Никакие литры не выливаются. Вдвоем можно только контролировать выход воздуха и открытие-закрытие клапана не выходя из машины. Экономия жидкости только в наличии емкости для жидкости, а не выпускании в атмосферу…
Жидкость через пару дней отстоится и можно доливать. Если есть осадок, то не использую всю.

Благодарю Владимир.
По теплу буду делать, уверен, всё получится.

[Sir Arthur]

Осмотрелся в гараже.
Выехать без тормозов из гаража не возможно, как и предполагал работать внутри придется.
Ямы на всю длину нет, соответственно придется снимать задние колеса, иначе к штуцерам не добраться.
Вот ненавижу я эти железные гаражи, рассчитанные на малолитражки( к сожалению таких большинство на стоянках).
Исходя из условий в гараже, свободно бегать места нет, в одиночку проделать сие действо-это как в фильме "Кин дза-дза" бы сказали, будет тебе пожизненный эцих , с болтами)
Вариантов мало, но по теплу буду брать с собой кого-то из знакомых, дабы проделать сию процедуру на машинах быстро и качественно.
Еще вот. Замок крышки багажника плохо работает, закрывается плохо.
Кто знает, как регулировать и на что смотреть, м.б. его вообще под замену?

[OldBMW]

Возможно достаточно смазать механизм-шестерню…в тягах соединения…

[Отредактировал OldBMW - 2023.04.23 7:26]

[Sir Arthur]

Возможно достаточно смазать механизм-шестерню…в тягах соединения…

Возможно и так. Тогда проверю, нужно будет открутить его и будет видно.

[Sir Arthur]

Ну что, проверил уровень жидкости в гтц, не ушел.
Сцепление не много стало мягче,но это прокачать легко.
Тормоза думал сегодня прокачать,но времени не хватило.
С семейной возился, после прошлогоднего замены ртц сцепление нормально, на всякий случай прокачал, но всё нормально.
Начал с товарищем качать тормоза.
Увы но, чуда не произошло, потек гтц, хорошо хоть по времени успели на москвич за ремкомплектом поехать.
Хотел ещё и на сцепление,но не было, позже возьму, пусть будет в запасе.
Потек гтц как обычно,на укосину и лонжерон.
На днях сниму, промою и заменю манжеты.
Да, ещё черепашку купить нужно, мне нравится этот тип тормозной жидкости.
И да, ещё раз убеждаюсь, что в одно лицо прокачать тормоза в гараже не реально.
Всем хорошего вечера и выходных

[Sir Arthur]

По ходу с тормозной жидкостью на рынке проблема.
Использовал всегда росдот 4(черепашка), он прекрасно в нашей технике жил и не разъедал РТИ.
Однако не нашел его на рынке, показывали поделку, применение к-й чревато последствиями.
Вопрос.
Какую можно взять для нашего авто, чтобы м.б. смешать с той ,что в системе и не было бы беды.?

[Sir Arthur]

Сегодня юбилейная дата, с момента покупки автомобиля.
Поздравляю всех причастных к этому событию

[Sir Arthur]

Вчера поработал с семейной.
Взял с собой наборы ключей и поехал в гараж. Как и писал ранее ГТЦ нужно перебрать, потек. Не снимал его с машины ровно 10 лет…
Разумеется все поверхности обработал ВД. Без него никак)
Разумеется штуцерные трубки не открутились просто ключом, хорошо, что в машине есть штуцерный ключ, иначе слизал бы грани. Но с этим быстро справился, не считая времени ,на отмокание ВД.
Просил товарища подойти и подержать гайки с моторного отсека, но как обычно, один только ночью может, а второй отойти на пол часа не может)
Знакомая ситуация, правда?)
В результате пришлось взять простого охранника и отвлечь его на 10 мин. Но суть даже не в потерянном времени, а в том, что я пытался по методу Адиля пробовать самому открутить. Однако , как у Адиля получалось одной рукой держать под капотом, а второй откручивать под торпедой я хз)))
Кстати, пробовал заклинить ключ на моторном отсеке, падает, держаться там ему не за что.
Завтра буду разбирать ГТЦ, посмотрим, что обнаружу.
Вопрос. Сцепление не потекло, потек тормоз. Нужно ли по вашему мнению сразу все заменить, или лучше не трогать сцепление?

[Hellbomb]

Дружишэ! За главный сцепления я тут так скажу: касательно 21й Волги - это не тот случай, когда стоит перебирать "абы було". И если он не доставлял видимых проблем, то я б его не трогал. Т к. после переборки проблемы могут появиться. Причина проста: там сложно подобрать годную кольцевую мандету на плунжер. Слишком много зависит как от культуры изготовления манжеты, так и от степени износа отдельно взятого главного сцепления. И в итоге либо плужер не лезет на свое место, либо начинает пропускать жидкость в салон. И перебрать четко иногда получается с третьего раза .

Поэтому повторюсь: если он не проявляет себя, как проблемный узел, то я б не трогал.

[Sir Arthur]

Дружишэ! За главный сцепления я тут так скажу: касательно 21й Волги - это не тот случай, когда стоит перебирать "абы було". И если он не доставлял видимых проблем, то я б его не трогал. Т к. после переборки проблемы могут появиться. Причина проста: там сложно подобрать годную кольцевую мандету на плунжер. Слишком много зависит как от культуры изготовления манжеты, так и от степени износа отдельно взятого главного сцепления. И в итоге либо плужер не лезет на свое место, либо начинает пропускать жидкость в салон. И перебрать четко иногда получается с третьего раза .

Поэтому повторюсь: если он не проявляет себя, как проблемный узел, то я б не трогал.

Вот и у меня нет особого желания.
Однако готовлюсь к худшему-замене ГТЦ
Буду стучать тебе в ЛС

[OldBMW]

Соглашусь- не течет, не лезь. Достаточно делать ревизию, отогнув пыльник.
А на сцепление идут манжеты москвичей и волг (следующих моделей и рафа).Старые з.части из хранения значительно надежнее новодела.

[Sir Arthur]

Доброго субботнего вечера.
Всё никак не соберусь написать бж.
И так,после съёма гтц 21/11 вместе с Юрой разобрали его, как и ожидалось манжеты пришли в негодность. Гтц промыли,почистили, заменили манжеты и собрали.
Фото прилагаю

[Hellbomb]

Соглашусь- не течет, не лезь. Достаточно делать ревизию, отогнув пыльник.
А на сцепление идут манжеты москвичей и волг (следующих моделей и рафа).Старые з.части из хранения значительно надежнее новодела.

Не подходят на сцепление кольцевые манжеты от москвича. Несмотря на внешний диаметр 22, они меньше по внутреннему. И если их напялить на заводской 21й плунжер, то вскорости их или выворачивает задом наперед или просто ломает.