Ремонт втулок распредвала Опции

[Stirlitz]

Собираюсь решить проблему с давлением масла (2.2 на ходу). В прошлый раз, когда делал мотор, втулки распредвала имели весьма неприглядный вид, и самое главное, зазор был на грани допустимого, 15 соток. И это после 6 мегаметров пробега с момента сборки с нуля, при отсутствии проблем с маслом. Мораль: не доверяйте гаражным за$ранцам, которые собирают мотор так, что его на тросе грузовиком не провернуть, типа так давление будет.

Увы, вбухав $350 в ремонт (новый коленвал, поршневая и пр.) я уже не потянул ещё $60 на ремонт втулок. На этот раз, сняв мотор для решения проблемы с подушками, хочу решить и вопрос с распредвалом. Суть моего вопроса такова: требуется ли для этого снимать шатуны? коленвал? или они не помешают?

[Валентин В.В.]

Когда мне делали - что бы был пустой блок (стружку то потом выдувать надо), и выворачивали передние шпильки, крепления передней крышки, что бы был доступ для разворачивания. Других требований не было. Когда сделают - обрати внимание, совпадают ли втулки с маслинными каналами, и стоят ли втулки по средине посадочного места. Мне тут таких чудес натворили Одна стулка с полуперекрытым каналом для масла, одна посажена на половину, что бы маслянный канал совпал, но теперь шефка распредвала только на половину во стулке сидит Короче напортачили, но т.к. на месте не проверил - ничего предьявить не смог